CN2895874Y - 一种具有外连杆的自动调整臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制动器，是一种具有外连杆的自动调整臂，它包括叉架、销轴、壳体、外连杆、摆臂、主动锥齿轮、扭簧、主动套、锥齿轮轴、蜗杆、蜗轮等。其特点是铰接于叉架、摆臂上的外连杆置于调整臂的壳体外，且将运动和动力直接传给主动套。具有结构紧凑，构成零件少，外型体积小；零件制造容易、装配简单、成本最低廉；零件强度高、传动路线短，动作灵敏，可靠性高；安装方便，适应车型广泛等优点。

Description

一种具有外连杆的自动调整臂

技术领域

本实用新型涉及车辆制动器，是一种具有外连杆的自动调整臂。

背景技术

现有的自动调整臂的工作动力均取自制动气缸，共有两种输入途径，一种是通过变形后的叉架及调整杆将运动及动力输入到调整臂内，此种输入方式，由于变形的叉架体积大，以及臂型体积大而限制了适用范围；另一种是将与蜗轮同轴的控制板固定在车桥上，通过行星传动将运动及动力输入到调整臂内，此种输入方式，由于传动级数多，传动路线长而导致调整臂故障率高，可靠性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是对现有技术进行改进，提供一种具有结构紧凑，构成零件少，外型体积小；零件制造容易、装配简单、成本最低廉；零件强度高、传动路线短，动作灵敏，可靠性高；安装方便，适应车型广泛等优点的自动调整臂。

解决上述问题的技术方案是：一种具有外连杆的自动调整臂，它包括壳体(3)、蜗轮(7)、蜗杆(9)、锥齿轮轴(8)、主动锥齿轮(6)、主动套(11)、扭簧(10)，还包括叉架(1)、摆臂(5)、以及与叉架(1)、摆臂(5)铰接的外连杆(4)，外连杆(4)置于壳体(3)外部。

本实用新型自动调整臂的优点在于：由于采用了外连杆传动及锥齿轮机构，使得调整臂构成零件少，故障率低，工作更为可靠。还具有结构简单、体积小、制造容易、成本低、安装方便、维护简单适应车型广泛等优点。

附图说明

图1：外连杆自动调整臂主视示意图

图2：主视图中A-A剖视示意图

图中：1叉架、2销轴、3壳体、4外连杆、5摆臂、6主动锥齿轮、7蜗轮、8锥齿轮轴、9蜗杆、10扭簧、11主动套

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

参照图1～2，将具有外连杆的自动调整臂装于制动器的凸轮轴上，叉架(1)装于制动气缸的推杆上，用销轴(2)将调整臂与叉架(1)铰接，外连杆(4)铰接在叉架(1)与摆臂(5)上，摆臂(5)另一端以六方面与主动套(11)配合连接，扭簧(10)紧箍在以圆柱面套装在一起的主动套(11)、主动锥齿轮(6)圆柱面上，主动锥齿轮(6)与锥齿轮轴(8)以锥齿啮合传动，锥齿轮轴(8)与蜗杆(9)过盈连接。

制动时，制动气缸推杆推动调整臂摆动，叉架(1)相对于壳体(3)的夹角减少，使外连杆(4)推动摆臂(5)，带动主动套(11)一起转动，此时，主动套(11)转动方向与紧箍其上的扭簧(10)旋向相反，扭簧(10)处于松脱状态，故主动锥齿轮(6)不随主动套(11)一起转动。

制动解除时，制动气缸推杆拉动调整臂回摆，叉架(1)相对壳体(3)夹角增大，外连杆(4)拉动摆臂(5)回摆，主动套(11)一起回摆，此时，主动套(11)的转向与紧箍其上的扭簧(10)的旋向相同，使扭簧(10)箍紧主动套(11)和主动锥齿轮(6)，主动锥齿轮(6)随主动套(11)一起转动，带动锥齿轮轴(8)，蜗杆(9)同时转动而带动蜗轮(7)，制动器凸轮轴随其一起转动完成自动调整。

Claims (3)

1.一种具有外连杆的自动调整臂，它包括叉架(1)、销轴(2)、壳体(3)、外连杆(4)、摆臂(5)、主动锥齿轮(6)、扭簧(10)、主动套(11)以及蜗轮(7)、锥齿轮轴(8)、蜗杆(9)，其特征在于铰接于叉架(1)、摆臂(5)上的外连杆(4)置于壳体(3)外部。

2.如权利要求1所述的一种具有外连杆的自动调整臂，其特征在于主动锥齿轮(6)与锥齿轮轴(8)以锥齿啮合传动。

3.如权利要求1所述的一种具有外连杆的自动调整臂，其特征在于主动套(11)套装在主动锥齿轮(6)圆柱面上，扭簧(10)紧箍在主动套(11)及主动锥齿轮(6)的圆柱面上。

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