CN2893242Y - 可调整电扇摆动角度的调整装置 - Google Patents

Abstract

一种安装在电扇上的可调整电扇摆动角度的调整装置，该装置受到一马达驱动使摆头产生偏摆动作，包含：一个壳座单元、一个安装在壳座单元上的操控机构、一个受操控机构控制的回转齿盘、一个用来调整摆头摆动角度值的摆幅调整机构，以及一个和摆幅调整机构连接的连杆，该摆幅角度调整机构还包括一个和操控机构连动的传动单元、一个和连杆连动的角度调整单元，以及一个衔接传动单元及角度调整单元间的缓冲连接单元，此缓冲连接单元具有两个分别和传动单元及角度调整单元中的其中一个啮合的缓冲齿轮，以及一个使缓冲齿轮蓄积预压弹力的弹簧。借该缓冲连接单元的设计，可以让调整装置在调整偏摆动角度值时，不会受到摆头摆动动作的干涉。

Description

可调整电扇摆动角度的调整装置

技术领域

本实用新型涉及一种调整装置，特别是涉及一种可以调整电扇摆头的摆幅大小的调整装置。

背景技术

参阅图1，以往电扇为了达到摆动送风的目的，通常是在一个摆头11后方安装一个摆头控制装置1，上述摆头11具有一个马达座111、一个位在马达座111下方的支撑座112，以及一位设在马达座111上的马达113，所述马达113具有一往后延伸并可输出动力的马达转轴114。该摆头控制装置1包含：一个固定地安装在马达座111后方的壳座13、一个受马达转轴114驱动的操控机构14、一个和操控机构14啮合的回转齿盘15、一偏摆件16，以及一个连接在偏摆件16及支撑座112间的连杆17。其中该操控机构14具有一支可被上拉及下压的操控杆141、一个和马达转轴114啮合在传动齿盘142、一支和操控杆141连动的拉杆140，以及一个被装设在传动齿盘142与拉杆140间但图中未示出的离合单元，在拉杆140的下方具有一段和回转齿盘15啮合的连动齿部143。而该偏转件16具有一个可枢摆地和连杆17连接的支点部161，以及一个和支点部161间隔并和回转齿盘15连接的摆动部162。

当操控杆141及拉杆140被往上拉时，离合单元在这个时候是位在一个非连动位置，此时马达转轴114输出的动力虽然可以带动传动齿盘142转动，但拉杆140和回转齿盘15都不会转动，偏转件16也不会偏摆。当操控杆141及拉杆140被下压，而使得离合单元连动拉杆140及传动齿盘142时，马达转轴114的输出动力就可以带动回转齿盘15以及偏转件16转动，并因此造成偏转件16的摆动部162及连杆17偏转，这时候电扇的整个摆头可以来回摆动一个角度值。

由于电扇的摆头11如何摆动及止动不是本实用新型改良的重点，不再详述其细部构造。

这种摆幅角度固定的以往电扇在使用时的缺点是，只能选择让摆头固定或者摆动预设角度值，也就是无法随着使用者人数、分布或者个人的喜爱调整适当的摆幅角度。为了改善以上的缺失，本案创作人曾经申请授权公靠号CN2589702Y实用新型。但有鉴于上述实用新型在调整角度值时，其顺畅性会受到电扇摆头摆动的影响，本实用新型就是针对以上的缺失再进一步作改良。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以顺畅的调整摆动角度值，同时避免摆动角度值的调整和摆头的摆动动作相互干涉的可调整电扇摆动角度的调整装置。

本实用新型的调整装置是安装在电扇的一摆头上，并接受摆头上的一个马达驱动使摆头产生摆动动作，包含：一个安装在摆头上的壳座单元、一个安装在壳座单元上并可控制摆头摆动及止动的操控机构、一个受操控机构控制的回转齿盘、一个用来调整摆头的摆动角度值的摆幅调整机构，以及一个和摆幅调整机构连动的连杆，其中该摆幅角度调整机构还包括一个和操控机构连动的传动单元，以及一个和连杆连接的角度调整单元。

本实用新型的特征是：该摆幅调整机构还包括一个衔接在传动单元及角度调整单元间的缓冲连接单元，上述缓冲连接单元具有一个和传动单元啮合的第一缓冲齿轮、一个和角度调整单元啮合的第二缓冲齿轮，以及一个介于缓冲齿轮间的弹簧。

借该缓冲连接单元的设计，可以让调整装置位在摆动状态时，使用者仍然可以不干涉的调整摆动角度值，同时达到调整顺畅的目的。

附图说明

图1是一种以往电扇的摆头控制装置的后视立体图；

图2是本实用新型调整装置的一较佳实施例的立体图，显示该调整装置和电扇的一个摆头间的对应关系，图中省略一个定位盖；

图3是该较佳实施例的一立体分解图；

图4是该较佳实施例的一组合剖视图，图中该调整装置的一个操控机构位在一个非连动位置；

图5是一个未完整的组合图，主要显示一个传动齿盘和一个传动单元的啮合关系；

图6是一类似图4的组合剖视图，图中该操控机构位在一个连动位置；

图7是该较佳实施例的一未完整立体分解图，主要显示该调整装置的一个摆幅调整机构；

图8是该较佳实施例的一未完整底视图，主要显示该摆幅调整机构在调整摆幅角度时的状态；

图9是一类似图8的作动简图，图中该调整装置的摆动角度值和图8不同；

图10是该较佳实施例的一未完整正视图，单独显示该调整装置的一个缓冲连接单元，图中该缓冲连接单元还没有被预压；

图11是该较佳实施例的一未完整正视图，单独显示该缓冲连接单元和一个齿状滚筒间的对应关系；

图12是一类似图11的未完整正视图，图中该缓冲连接单元的一个弹簧往逆时针方向蓄压；及

图13是一类似图11的未完整正视图，图中该弹簧往顺时针方向蓄压。

具体实施方式

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的调整装置进行详细的说明。

参阅图2、3、4，本实用新型调整装置20的一较佳实施例是安装在电扇的一个摆头2上，并接受摆头上的一个马达驱动使摆头产生偏摆动作，该装置包含：一个安装在摆头上的壳座单元3、一个安装在壳座单元3上并可让摆头摆动或者不动的操控机构4、一个受操控机构控制的回转齿盘5、一个调整摆头的偏转角度值的摆幅调整机构6，以及一个和摆幅调整机构6连动地结合的连杆7，该摆幅角度调整机构6还包括一和操控机构4动力衔接的传动单元61，以及一和连杆衔接的角度调整单元62，还包括一个衔接在传动单元61及角度调整单元62间的缓冲连接单元64，还包括一个和回转齿盘5固定并限位传动单元61安装位置的定位盖65。上述缓冲连接单元64具有一个和传动单元啮合的第一缓冲齿轮641、一个和角度调整单元啮合的第二缓冲齿轮642，以及一个介于两者间的弹簧643。该摆头2的摆动角度可以调整或者固定方向，所述摆头2具有一个马达座21，以及一个安装在马达座21上的马达22，该马达22具有一支往调整装置20水平方向突出的马达转轴221。

参阅图3、4、5，本实施例的壳座单元3包括一个壳座31，以及一个借数螺丝固定地安装在壳座31上方的上盖32，该壳座31具有一个直立的固定壁311、一个沿着一中心轴线围绕并界定出一个第一容室312的第一围壁313、一个沿着另一中心轴线围绕并界定出一个第二容室314的第二围壁315，一个位在第一及第二围壁315、其下方并具有两个通孔316、316’的底壁317、一个围绕该通孔316并往下突出的管壁318，以及一个自底壁317往下直立突出并位在第二容室314下方的插接杆319，在插接杆319上具有一段邻近底壁317的螺纹段310。而该上盖32具有一个盖上容室312、314的壁部321、一个对应第一容室312并往上突出的定位突部322，以及一个位在定位突部322上方并围绕该第一容室312的容置突部323，在壁部321上具有一个对应通孔316’并切割形成一具有弹性部位的剖槽320。

本实用新型的操控机构4包括一支直立安装在壳座单元3上的拉杆41、一支和拉杆41以上下连动方式连接的操控杆42、一个穿套在拉杆41上并衔接马达动力的离合座43，以及一个安装在拉杆41上并可让操控机构4在一连动位置及一非连动位置间转换的离合单元44，其中拉杆上具有一个和回转齿盘5的一齿环壁啮合的卡齿部411。是在安装在壳座31的第一容室312处，具有一支可转动并可直线位移地插设在管壁318间的拉杆41、一个套设在操控杆42上并可容纳离合单元44的传动齿盘45，以及一个穿套在操控杆42上的刻度盘46。该操控机构4还包括一支用来操控摆头偏摆、止动以及调整摆动角度值的操控杆42，以及一个邻近操控杆并显示摆动角度值的刻度盘46。

该拉杆41具有一个邻近上方的颈部412，以及一个介于颈部412及卡齿部411间并具有一径向容珠槽413的组装部414，而该离合单元44具有一个装在容珠槽413内的弹簧441，以及两个受弹簧441顶推往离合座的一个卡掣环壁432突出的钢珠442，上述卡掣环壁432具有数条供钢珠定位的卡掣槽道434，而该传动齿盘45上具有一个界定出一个供拉杆41的组装部414容装的容珠室槽的传动环壁。卡齿部411的一段突出于管壁318底端，而该离合座43具有拉杆41的组装部414伸入的卡掣孔431的卡掣环壁432，以及一环自卡掣环壁432底缘径向突出的齿轮部433，上述齿轮部433和马达转轴221啮合，在卡掣壁432的一个内环面上设有数个往径向外端凹设的卡掣槽道434。

而该操控杆42在手控突环423上具有一个角度指示箭头，而可和刻度盘46止的标示记号对应，方便判断调整的角度值。该传动齿盘45还具有一段用来决定摆头最大摆动角度值的平滑段455；该传动齿盘45则是具有一个界定出一个朝向拉杆41的容珠槽413的传动环壁452、数片自传动环壁452顶缘突出并嵌插在操控杆42的卡槽425内的插接片453，以及一个位在传动环壁452下方并往径向外端突出的咬合控部454，上述咬合控部454具有一段平滑段455，数个围绕拉杆41的一个回转中心的正常齿456，以及数个介于两两正常齿456间且深度小于正常齿456的浅齿457。

当操控机构4位在图4的一个非连动位置时，该拉杆41的组装部414是位在传动齿盘45的容珠室451，此时马达转轴221虽然可以带动啮合的离合座43转动，但是离合座43转动的动力无法传递到拉杆41。如图6所示，当使用者将操控杆42下压使操控机构4转换到一个连动位置时，该操控杆42将会带动拉杆41一起直线下移，此时装在拉杆41上的离合单元44会随着下移进入卡掣座43的卡掣孔431内，离合单元44的钢珠442也会嵌卡在卡掣座43的卡掣槽道434，并因此连动卡掣座43及拉杆41，也就是在图6的状态下，拉杆41会间接受到马达转轴221的驱动沿着设定方向转动，由于前述操控机构4的连动及非连动是以往的技术，不再详细说明连动的原理。

参阅图3、7、8，本实施例的回转齿盘5是和拉杆41底端的卡齿部411啮合，并供下述的摆幅调整机构6安装，上述回转齿盘5包括：一个圆形水平的基壁51、一个围绕该基壁51外周围并和卡齿部411啮合的齿环壁52、一支位在基壁51正中央并往上突起供壳座31的插接杆319插设的中心管53、两片自基壁51往上突出的定位架54、一个自基壁51往下凹陷并界定出一蜗杆容槽55的槽突壁56、一个邻近中心管53的定位轴管57，以及两支和定位架54连接并往上突起的定位插杆58。

本实施例的摆幅调整机构6是架设在壳座单元3及回转齿盘5间，包括：一个和传动齿盘45啮合的传动单元61、一个角度调整单元62、一个衔接在传动单元61及角度调整单元62间的缓冲连接单元64，以及一个固定地结合在回转齿盘5上方的定位盖65。其中传动单元61具有一个插设在壳座31的通孔316’上的传动轴611，此传动轴611具有一个和传动齿盘45啮合的齿盘部612，以及一个突出于壳座31底端的结合部613，该传动单元61还具有：一个连动地组装在传动轴611的结合部613上的转轮614、一个可上下移动地螺装在壳座31的螺纹段310上并和转轮614啮合的运动轮615，以及一支架设在定位架54间并和运动轮615的一环状齿616啮合的齿状滚筒617，其中传动轴611顶端插设的位置因为剖槽320的设计而具有弹性。

而该角度调整单元62具有一和第二缓冲齿轮642啮合的蜗杆622，以及一个连接该蜗杆及连杆的角度调整轮621，上述角度调整轮621具有一个和蜗杆啮合的啮合部623，以及一相对于回转齿盘5的一回转中心呈偏心设置并且和连杆的一调整部以可枢摆方式连接的偏心部624。其中该角度调整轮621是可转动地安装在回转齿盘5的基壁51下方，以定位轴管57为旋转中心并和蜗杆622啮合相对于定位轴管57呈偏心设置的偏心部624，当角度调整轮621受到蜗杆622驱动而转动时，该偏心部624就会以定位轴管57为中心移近或移离中心管53。

本实施例的缓冲连接单元64可以在摆头2(见图2)无论是位在止动或者摆动状态下，使用者都能够顺畅地调整摆头2的偏摆角度，上述缓冲连接单元64包括：一个可转动地安装在其中一个定位架54的一支轴541上的第一缓冲齿轮641、一个和第一缓冲齿轮641左右间隔同时装设在该支轴541上的第二缓冲齿轮642，以及一个装在缓冲齿轮641、642间并蓄积扭力的弹簧643，该第一缓冲齿轮641具有一个围绕支轴541的第一环齿面644，以及一个往第二缓冲齿轮642突出的第一挡片645，其中第一环齿面644和传动单元61的齿状滚筒617啮合，而该第二缓冲齿轮642具有一个围绕支轴541的第二环齿面646，以及一个往第一缓冲齿轮641突出的第二挡片647，该第二环齿面646和角度调整单元62啮合，该弹簧643的两支脚648则是分别蓄积弹力地抵掣在该等挡片645、647上，使两个缓冲齿轮641、642间能够弹力地连接。

本实施例的定位盖65是用来定位传动单元61部分元件及缓冲连接单元64的位置，使啮合的元件能够精确地在预定位置，在定位盖65上具有两个供定位插杆58插设的插孔651，以及数个限位缓冲齿轮641、642及齿状滚筒617的限位槽652。本实施例的连杆7包括一个可枢转地安装在摆头2上的支点部71，以及一个可转动地安装在角度调整轮621的偏心部624上的调整部72。

参阅图2、4，本实用新型的调整装置20位在一个停摆状态时，也就是摆头2没有摆动的状态，该操控机构4是位在图4的非连动位置，也就是说，上下套接的拉杆41及操控杆42是位在一个较高位置，此时离合座43虽然会被马达转轴221驱动旋转，但由于离合单元44进入传动齿盘45的容珠室451，因此离合座43的动力无法传递到拉杆41，也就是拉杆41无法带动回转齿盘5环转，该连杆7也不会偏摆。

参阅图3、5、8，当本实用新型的调整装置20要转换到一个摆动状态时，也就是摆头2可以依设定角度摆动，操作者只要下压操控杆42及拉杆41下移，设在拉杆41上的离合单元44就可以嵌卡在离合座43的卡掣孔431内，此时马达转轴221的动力可以依序传动离合座43、拉杆41、回转齿盘5转动，由于实际上执行摆头2偏转的连杆7的调整部72是和角度调整轮621的偏心部624连动地结合，而该偏心部624和该回转齿盘5的一个回转中心(就是中心管53的圆心)也会呈现偏心设置，因此在回转齿盘5转动的过程中，可以借该偏心部624拉动连杆7的调整部72，并且执行摆头2的来回摆动作业。

参阅图3、5、9，而在调整装置20位在图6的摆动状态下，如果使用者要改变摆头2(见图2)的偏摆角度时，可以根据刻度盘46上的标示，顺时针或者反时针转动操控杆42。当操控杆42被转动时，借插接片453和操控杆42插设连动的传动齿盘45就会随着转动，并因此带动传动轴611、转轮614转动，由于转轮614又和穿套在插接杆319上的运动轮615啮合，因此该运动轮615会接续以上的回转动力，并依序传动齿状滚筒617，缓冲连接单元64、蜗杆622及角度调整轮621一起转动一个角度值，随着操控杆42转动方向的改变，可以带动角度调整轮621的偏心部624移近或者移离回转齿盘5的回转中心，由于偏心部624到回转中心间的距离变大，会改变连杆7的拉引位置，故可以使摆头20摆动角度值变大。而在调整摆幅角度值时，由于传动齿盘45上设有一段平滑段455，此平滑段455无法和转轮614上的卡齿啮合，因此，前述平滑段455的长度大小可以改变摆幅角度的最大范围，也就是说，可以限制使用者操作角度调整时，不致于超过已设计好的最大及最小角度。以上说明虽然是以调整装置20位在摆动状态为例，事实上，本实用新型的调整装置20也可以在电扇的摆头2(见图2)固定不动时调整，由于调整装置20在停摆状态下的调整时很单纯，不会产生干涉的问题，故不再特别提出说明。

值得进一步说明的是，本实用新型的调整装置20除了可以控制摆头2摆动、固定或者调整摆幅角度值外，此设计也具有下述特色：

一、可防止摆幅设定角度移位，提高控制的精确性：参阅图3、5，本实用新型位在摆动状态下，基本上该操控杆42及传动齿盘45是不会随着转动，也就是拉杆41的传动和传动齿盘45是没有传动关系，但经创作人研究发现，拉杆41及传动齿盘45间会因为拉杆41转动时的摩擦力，而产生干扰的现象，由于传动齿盘45如果转动会改变角度调整轮621的偏心部624位置，并影响到先前设定的摆幅设定角度。因此，本实用新型特别针对此一缺失作改良，也就是本实用新型在传动齿盘45上设有数个间隔的正常齿456，以及数位在两两相邻正常齿456间的浅齿457，当拉杆41受到驱动转动并因摩擦力作用而影响传动齿盘45时，被影响的传动齿盘45如果转动且浅齿457对应传动轴611的齿盘部612时，两者间会产生类似“卡位”的现象，也就是可以防止传动齿盘45随着拉杆41同步转动，影响到事先设定的摆幅角度值。但是前述“卡位”的阻力很小，当使用者手动调整角度时，利用传动齿盘45传动传动轴611的力量，可以轻易地克服传动齿盘45和传动轴611间的卡合现象。

二、较顺畅地调整的摆幅角度值：参阅图7及图10～13，本实用新型在调整摆幅角度值时，不会和摆头2(见图2)摆动逆向冲突的重要关键在于：该缓冲连接单元64是一种变向预压设计，也就是让弹簧643的两支脚648分别预先抵顶在两个缓冲齿轮641、642内侧的挡片645、647间，使该缓冲连接单元64的内部蕴藏较大的起始压力，并且让缓冲齿轮641、642在向左或向右归位时，具有足够的回弹力距，进而调整出更精确的所需偏摆角度，以及缓冲瞬间外来的冲击力。也就是说，在图10的状态下是表示，第一缓冲齿轮641和第二缓冲齿轮642刚刚套合，也就是弹簧643还没有被预压的状态，要预压时如图10箭头所示转动第一缓冲齿轮641，直到两个缓冲齿轮641、642到达图11的状态。而图11是表示角度调整轮621与摆头2同向摆动，此时传动单元61顺利带动缓冲齿轮641、642同步转动(也就是双向弹簧643归位状态)。而在图12的状态下表示，传动单元61带动第一缓冲齿轮641作逆时针转动，而第二缓冲齿轮642受摆头2逆向冲突而暂时静止(也就是弹簧643呈左压状态)。在图13的状态表示传动单元61带动第一缓冲齿轮641作顺时针转动，而第二缓冲齿轮642也是受到摆头2逆向冲突而暂时静止(也就是弹簧643呈右压状态)，但无论弹簧643是被左压或右压，最后都会恢复到图11的状态。

换句话说，本实施例的调整装置20位在摆动状态下，回转齿盘5会受到操控机构4带动持续的转动，这时候如使用者想要改变角度调整轮621的偏心部624位置而转动操控杆42时，调整的力量会借传动单元61传递到第一缓冲齿轮641，而该回转齿盘5会在回转状态下带动角度调整轮621的偏心部624回转，前述逆向冲突的力量会依序传到蜗杆622及第二缓冲齿轮642，使第二缓冲齿轮642处于静止状态，由于两个缓冲齿轮641、642间可以借由弹簧643预积压力，因此逆向冲突的力量会被缓冲连接单元64吸收，直到彼此传动不冲突时，该弹簧643再释出弹力连动两个缓冲齿轮641及642恢复到预设值，故本实用新型的设计可以顺畅地调整出需要的摆动角度值。

Claims (10)

1.一种可调整电扇摆动角度的调整装置，安装在电扇的一摆头上，并接受摆头上的一个马达驱动使摆头产生偏摆动作，包含：一个安装在摆头上的壳座单元、一个安装在壳座单元上并可让摆头摆动或者不动的操控机构、一个受操控机构控制的回转齿盘、一个调整摆头的偏转角度值的摆幅调整机构，以及一个和摆幅调整机构连动地结合的连杆，该摆幅角度调整机构还包括一和操控机构动力衔接的传动单元，以及一和连杆衔接的角度调整单元；其特征在于：

该摆幅调整机构还包括一个衔接在传动单元及角度调整单元间的缓冲连接单元，上述缓冲连接单元具有一个和传动单元啮合的第一缓冲齿轮、一个和角度调整单元啮合的第二缓冲齿轮，以及一个介于两者间的弹簧。

2.如权利要求1所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该角度调整单元包括一和第二缓冲齿轮啮合的蜗杆，以及一个连接该蜗杆及连杆的角度调整轮，上述角度调整轮具有一个和蜗杆啮合的啮合部，以及一相对于回转齿盘的一回转中心呈偏心设置并且和连杆的一调整部以可枢摆方式连接的偏心部。

3.如权利要求1所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该传动单元具有一个与传动齿盘啮合的传动轴、一个和传动轴连动地结合的转轮、一个和转轮啮合的运动轮，以及一个啮合在运动轮及第一缓冲齿轮间的齿状滚筒，在传动齿盘上布列有多数正常齿，以及数个参插在所述正常齿间的浅齿。

4.如权利要求3所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该传动齿盘还具有一段用来决定摆头最大摆动角度值的平滑段。

5.如权利要求1所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：每个缓冲齿轮都具有一个朝向弹簧的挡片，而该弹簧上具有两支分别抵靠在该等挡片上的支脚。

6.如权利要求3所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该操控机构还包括：一支直立安装在壳座单元上的拉杆、一支和拉杆以上下连动方式连接的操控杆、一个穿套在拉杆上并衔接马达动力的卡掣座，以及一个安装在拉杆上并可让操控机构在一连动位置及一非连动位置间转换的卡掣单元，其中拉杆上具有一个和回转齿盘的一齿环壁啮合的卡齿部。

7.如权利要求6所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该拉杆还具有一个邻近上方的颈部，以及一个介于颈部及卡齿部间并具有一径向容珠槽的组装部，而该离合单元具有一个装在容珠槽内的弹簧，以及两个受弹簧顶推往离合座的一个卡掣环壁突出的钢珠，上述卡掣环壁具有数条供钢珠定位的卡掣槽道，而该传动齿盘上具有一个界定出一个供拉杆的组装部容装的容珠室的传动环壁。

8.如权利要求7所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该操控杆具有一个界定出一个供拉杆伸入的中空道的操控环壁，以及数个自操控环壁往中空道伸入并嵌卡在拉杆的颈部内的卡钩，该操控杆的操控环壁邻近下方的位置具有数个卡槽，而该传动齿盘上具有一个传动环壁，以及数片自传动环壁往所述卡槽突出的插接片。

9.如权利要求8所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该操控机构包括一支用来操控摆头偏摆、止动以及调整摆动角度值的操控杆，以及一个邻近操控杆并显示摆动角度值的刻度盘。

10.如权利要求3所述的可调整电扇摆动角度的调整装置，其特征在于：该摆幅角度调整机还包括一个和回转齿盘固定并限位传动单元安装位置的定位盖。

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