CN208840940U

CN208840940U - 一种汽车配件模具

Info

Publication number: CN208840940U
Application number: CN201821519196.5U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Foshan Sanshui Dongyusheng Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Foshan Sanshui Dongyusheng Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2018-09-17
Filing date: 2018-09-17
Publication date: 2019-05-10
Anticipated expiration: 2028-09-17

Abstract

本实用新型属于汽车配件机械技术领域，具体为一种汽车配件模具，包括底座，所述底座顶部的一端设有置物槽，所述置物槽内固定连接有轴承，所述轴承内固定插设有丝杆，所述丝杆靠近底座的一端固定套接有转盘，所述转盘的一端固定连接有转把，所述丝杆远离转盘的一端固定连接有第一限位块，所述丝杆靠近第一限位块的一端螺纹套接有丝母，所述底座靠近丝杠一端的顶部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部固定连接有第二限位块，所述第一滑杆靠近第二限位块的一端滑动套接有滑块，本实用新型通过高度调节机构和左右调节机构的设置，方便对钻头的位置进行调节，增强了生产效率，减轻了工人的劳动强度。

Description

一种汽车配件模具

技术领域

本实用新型属于汽车配件机械技术领域，具体为一种汽车配件模具。

背景技术

钻孔机是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，汽车零配件生产商在生产零配件时事先提前设计制造好用于生产各种配件的模具，用于大规模批量生产，因此亟需设计一种汽车配件模具专用钻孔装置。

但是现有的汽车配件模具钻头位置固定不能适应多种模具的钻孔需求，从而降低了生产效率，加大了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件模具，包括底座，所述底座顶部的一端设有置物槽，所述置物槽内固定连接有轴承，所述轴承内固定插设有丝杆，所述丝杆靠近底座的一端固定套接有转盘，所述转盘的一端固定连接有转把，所述丝杆远离转盘的一端固定连接有第一限位块，所述丝杆靠近第一限位块的一端螺纹套接有丝母，所述底座靠近丝杆一端的顶部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部固定连接有第二限位块，所述第一滑杆靠近第二限位块的一端滑动套接有滑块，所述滑块和丝母通过连杆固定连接，所述丝母远离连杆的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆远离丝母的一端固定套接有第一齿轮，所述支撑板的底部靠近第一齿轮的一端固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述螺杆上螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有对称设置的两个立杆，两个所述立杆的底部通过固定块固定连接，所述固定块的底部固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上固定连接有安装块，所述安装块的底部螺纹连接有钻头，所述底座的顶部固定连接有对称设置的两个安装套，所述安装套内滑动插设有第二滑杆，所述第二滑杆贯穿安装套的内顶部并向上延伸，两个所述第二滑杆延伸的一端通过置物板固定连接，所述第二滑杆位于安装套内的一端固定连接有挡块，所述第二滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与置物板和安装套固定连接，所述置物板的顶部固定连接有相对设置的两个支杆，所述支杆内滑动插设有拉杆，两个所述拉杆相对的一端均固定连接有定位块，所述拉杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与定位块和支杆固定连接，所述拉杆远离定位块的一端固定连接有拉手。

作为优选的，所述转把上固定套接有把套。

作为优选的，所述固定块的底部固定连接有对称设置的两个定位杆。

作为优选的，所述安装槽上设有与立杆对应的滑口。

作为优选的，所述底座的底部固定连接有呈矩形分布的四个支撑脚，所述支撑脚的底部固定粘接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者在使用时，首先握住拉手，将拉杆向两边拉动，此时第二弹簧的弹性收缩，然后将需要钻孔的模具固定在两个定位块之间，此时拉杆利用第二弹簧的弹性张力将模具进行固定，当需要调节钻头和模具之间的距离时，首先转动转把，此时丝杆在轴承的作用下进行转动，通过丝杆和丝母螺纹相匹配的作用，丝母在丝杆转动的过程带动支撑板进行上下调节，从而带动钻头调节和模具之间的距离，同时丝母在高度调节的过程中滑块在滑杆上进行上下滑动，通过连杆可以起到支撑的作用，当需要调节钻头和模具之间的左右位置时，首先打开第一驱动电机，此时第一驱动电机带动第二齿轮转动，通过第二齿轮与第一齿轮相啮合的作用，带动螺杆转动，螺杆在转动的过程中带动螺纹块进行左右的移动，当高度和左右距离调节好以后，此时打开第二驱动电机带动钻头进行钻孔，本实用新型通过高度调节机构和左右调节机构的设置，方便对钻头的位置进行调节，增强了生产效率，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的A处结构示意图；

图3为图1中的B处结构示意图。

图中：1-底座，2-轴承，3-丝杆，4-转盘，5-转把，6-第一限位块，7-丝母，8-第一滑杆，9-第二限位块，10-滑块，11-连杆，12-支撑板，13-螺杆，14-第一齿轮，15-第一驱动电机，16-第二齿轮，17-螺纹块，18-立杆，19-固定块，20-第二驱动电机，21-安装块，22-钻头，23-安装套，24-第二滑杆，25-置物板，26-挡块，27-第一弹簧，28-支杆，29-拉杆，30-定位块，31-第二弹簧，32-拉手，33-定位杆，34-支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件模具，包括底座1，底座1顶部的一端设有置物槽，置物槽内固定连接有轴承2，用于支撑丝杆3，轴承2内固定插设有丝杆3，丝杆3靠近底座1的一端固定套接有转盘4，用于支撑转把5，转盘4的一端固定连接有转把5，用于转动丝杆3，丝杆3远离转盘4的一端固定连接有第一限位块6，用于防止丝母7从丝杆3上脱落，丝杆3靠近第一限位块6的一端螺纹套接有丝母7，用于支撑支撑板12，底座1靠近丝杆3一端的顶部固定连接有第一滑杆8，用于支撑滑块10，第一滑杆8的顶部固定连接有第二限位块9，用于防止滑块10从第一滑杆8上脱落，第一滑杆8靠近第二限位块9的一端滑动套接有滑块10，用于支撑连杆11，滑块10和丝母7通过连杆11固定连接，丝母7远离连杆11的一侧固定连接有支撑板12，支撑板12的底部设有安装槽，安装槽内转动连接有螺杆13，用于支撑螺纹块17，螺杆13远离丝母7的一端固定套接有第一齿轮14，支撑板12的底部靠近第一齿轮14的一端固定连接有第一驱动电机15，用于带动第二齿轮16转动，通过第一齿轮14和第二齿轮16相啮合的作用带动螺杆13转动，第一驱动电机15的输出轴上固定套接有与第一齿轮14相啮合的第二齿轮16，螺杆13上螺纹套接有螺纹块17，用于支撑立杆18，螺纹块17的底部固定连接有对称设置的两个立杆18，用于支撑固定块19，两个立杆18的底部通过固定块19固定连接，用于支撑第二驱动电机20，固定块19的底部固定连接有第二驱动电机20，用于带动钻头22转动，第二驱动电机20的输出轴上固定连接有安装块21，用于支撑钻头22，安装块21的底部螺纹连接有钻头22，用于对模具进行钻孔，底座1的顶部固定连接有对称设置的两个安装套23，用于支撑第二滑杆24，安装套23内滑动插设有第二滑杆24，第二滑杆24贯穿安装套23的内顶部并向上延伸，两个第二滑杆24延伸的一端通过置物板25固定连接，第二滑杆24位于安装套23内的一端固定连接有挡块26，防止第二滑杆24从安装套23内脱落，第二滑杆24上套设有第一弹簧27，用于第二滑杆24在上下滑动的过程中起到减震缓冲的作用，第一弹簧27的两端分别与置物板25和安装套23固定连接，置物板25的顶部固定连接有相对设置的两个支杆28，用于支撑拉杆29，支杆28内滑动插设有拉杆29，用于夹持模具，两个拉杆29相对的一端均固定连接有定位块30，拉杆29上套设有第二弹簧31，用于起到弹性挤压的作用，第二弹簧31的两端分别与定位块30和支杆28固定连接，拉杆29远离定位块30的一端固定连接有拉手32，用于方便拉动拉杆29；进一步的，转把5上固定套接有把套，用于增大摩擦力；进一步的，固定块19的底部固定连接有对称设置的两个定位杆33，用于起到支撑钻头22保持垂直状态，防止钻头发生倾斜；进一步的，安装槽上设有与立杆18对应的滑口；进一步的，底座1的底部固定连接有呈矩形分布的四个支撑脚34，支撑脚34的底部固定粘接有防滑垫。

工作原理：使用者在使用时，首先握住拉手32，将拉杆29向两边拉动，此时第二弹簧31的弹性收缩，然后将需要钻孔的模具固定在两个定位块30之间，此时拉杆29利用第二弹簧31的弹性张力将模具进行固定，当需要调节钻头22和模具之间的距离时，首先转动转把5，此时丝杆3在轴承2的作用下进行转动，通过丝杆3和丝母7螺纹相匹配的作用，丝母7在丝杆3转动的过程带动支撑板12进行上下调节，从而带动钻头22调节和模具之间的距离，同时丝母7在高度调节的过程中滑块10在第一滑杆8上进行上下滑动，通过连杆11可以起到支撑的作用，当需要调节钻头22和模具之间的左右位置时，首先打开第一驱动电机15，此时第一驱动电机15带动第二齿轮16转动，通过第二齿轮16与第一齿轮14相啮合的作用，带动螺杆13转动，螺杆13在转动的过程中带动螺纹块17进行左右的移动，当高度和左右距离调节好以后，此时打开第二驱动电机20带动钻头22进行钻孔。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车配件模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的一端设有置物槽，所述置物槽内固定连接有轴承（2），所述轴承（2）内固定插设有丝杆（3），所述丝杆（3）靠近底座（1）的一端固定套接有转盘（4），所述转盘（4）的一端固定连接有转把（5），所述丝杆（3）远离转盘（4）的一端固定连接有第一限位块（6），所述丝杆（3）靠近第一限位块（6）的一端螺纹套接有丝母（7），所述底座（1）靠近丝杆（3）一端的顶部固定连接有第一滑杆（8），所述第一滑杆（8）的顶部固定连接有第二限位块（9），所述第一滑杆（8）靠近第二限位块（9）的一端滑动套接有滑块（10），所述滑块（10）和丝母（7）通过连杆（11）固定连接，所述丝母（7）远离连杆（11）的一侧固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的底部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆（13），所述螺杆（13）远离丝母（7）的一端固定套接有第一齿轮（14），所述支撑板（12）的底部靠近第一齿轮（14）的一端固定连接有第一驱动电机（15），所述第一驱动电机（15）的输出轴上固定套接有与第一齿轮（14）相啮合的第二齿轮（16），所述螺杆（13）上螺纹套接有螺纹块（17），所述螺纹块（17）的底部固定连接有对称设置的两个立杆（18），两个所述立杆（18）的底部通过固定块（19）固定连接，所述固定块（19）的底部固定连接有第二驱动电机（20），所述第二驱动电机（20）的输出轴上固定连接有安装块（21），所述安装块（21）的底部螺纹连接有钻头（22），所述底座（1）的顶部固定连接有对称设置的两个安装套（23），所述安装套（23）内滑动插设有第二滑杆（24），所述第二滑杆（24）贯穿安装套（23）的内顶部并向上延伸，两个所述第二滑杆（24）延伸的一端通过置物板（25）固定连接，所述第二滑杆（24）位于安装套（23）内的一端固定连接有挡块（26），所述第二滑杆（24）上套设有第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）的两端分别与置物板（25）和安装套（23）固定连接，所述置物板（25）的顶部固定连接有相对设置的两个支杆（28），所述支杆（28）内滑动插设有拉杆（29），两个所述拉杆（29）相对的一端均固定连接有定位块（30），所述拉杆（29）上套设有第二弹簧（31），所述第二弹簧（31）的两端分别与定位块（30）和支杆（28）固定连接，所述拉杆（29）远离定位块（30）的一端固定连接有拉手（32）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具，其特征在于：所述转把（5）上固定套接有把套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具，其特征在于：所述固定块（19）的底部固定连接有对称设置的两个定位杆（33）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具，其特征在于：所述安装槽上设有与立杆（18）对应的滑口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具，其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有呈矩形分布的四个支撑脚（34），所述支撑脚（34）的底部固定粘接有防滑垫。