CN2890878Y - 空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置 - Google Patents

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CN2890878Y CN 200620013891 CN200620013891U CN2890878Y CN 2890878 Y CN2890878 Y CN 2890878Y CN 200620013891 CN200620013891 CN 200620013891 CN 200620013891 U CN200620013891 U CN 200620013891U CN 2890878 Y CN2890878 Y CN 2890878Y
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王星斌
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Abstract

本实用新型提供了一种空气动力学模拟装置,包括电动机、电动机控制系统和可在电动机的转轴带动下转动的安装座。该空气动力学模拟装置结合模型可以用来模拟动力交通工具的实际运动状况。本实用新型还提供采用前述空气动力学模拟装置的试验装置,包括电动机、电动机控制系统和可在电动机的转轴带动下转动的安装座,以及对试验对象的空气动力学参数进行测量和数据采集的测量系统。本实用新型空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置,可以为动力交通工具的动力特性、结构、外形曲线等方面的设计工作提供科学依据,而且结构简单,成本低廉。

Description

空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置
技术领域
本实用新型涉及一种空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置,尤其是一种结构简单、成本低廉的空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置。
背景技术
在汽车等动力交通工具的设计研发过程中,为了使产品具有良好的空气动力学特性,设计者们大多通过风洞试验来测试产品的风阻系数、空气燥声等空气动力参数。而风洞建设涉及多个学科领域,属于高精尖技术,而且费用十分惊人。具有关资料介绍,奔驰公司的汽车风洞,其风扇直径就达8.5m,驱动风扇的电动机功率高达4000kW,风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km/h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗数亿美元,甚至10多亿。此外,每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的空气动力学模拟装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种空气动力学模拟装置,包括电动机、电动机控制系统和可在电动机的转轴带动下转动的安装座。
本实用新型空气动力学模拟装置,通过电动机的转动带动安装座作圆周运动,电动机控制系统可对安装座的运动速度及加速度的变化进行控制使得安装座模拟动力交通工具的实际运动状况进行运动。即使在有限的空间里,作圆周运动的安装座也可以达到很高的运动速度。该空气动力学模拟装置可以用来模拟动力交通工具的实际运动状况,工作时,安装座上承载动力交通工具模型。
作为本实用新型的改进,可以在电动机带动安装座作圆周运动的同时,对安装座周围的空气动力环境进行人工控制,从而模拟动力交通工具在各种空气动力环境下的实际运动状况。为此,可为本实用新型空气动力学模拟装置设计一个空间和可控制该空间内部空气压力及空气流动的速度、方向的空气调节系统,并使安装座的转动轨迹经过空间。这样,当安装座经过该空间时,其运动状况近似于运动于同样空气动力环境中的动力交通工具的实际运动状况。为了使空气调节系统更好地对该空间内部空气压力及空气流动的速度、方向等条件进行控制,可将该空间设计为封闭空间;安装座的转动轨迹在该封闭空间之内。
可以设置旋转臂,电动机的转轴和安装座分别与该旋转臂的两端连接。
这样,当电动机的转速不太高时也可以使安装座获得适当的运动速度(电动机的转动角速度恒定时,安装座作圆周运动的线速度与安装座距离电动机转轴轴心线的垂直距离成正比)。
可以在安装座上设置侧板。模拟工作时,动力交通工具模型可以放置在安装座侧板上。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种可测量空气动力学参数的结构简单、成本低廉的试验装置。
为解决该技术问题,本实用新型提供一种可测量空气动力学参数的试验装置,包括电动机、电动机控制系统和可在电动机的转轴带动下转动的安装座,以及对试验对象的空气动力学参数进行测量和数据采集的测量系统。工作时,安装座上承载动力交通工具模型,测量系统的相关测量器件安装在模型上。测量器件可测量动力交通工具模型的速度、加速度、风阻、空气燥声等参数。
与前述空气动力学模拟装置同理,该试验装置也可以设计一个空间和可控制该空间内内部空气压力及空气流动的速度、方向的空气调节系统,并使安装座的转动轨迹经过空间。该空间可设计为封闭空间,安装座的转动轨迹在该封闭空间之内。
该试验装置也可以设置旋转臂,电动机的转轴和安装座分别与该旋转臂的两端连接。
该试验装置的安装座上也可以设置侧板。
本实用新型空气动力学模拟装置及采用该模拟装置的试验装置,可以模拟动力交通工具的实际运动状况,并对模拟状态下模型的风阻、空气燥声等空气动力学参数进行测量,为动力交通工具的动力特性、结构、外形曲线等方面的设计工作提供科学依据,而且结构简单,成本低廉。
附图说明
为了便于说明,本实用新型使用下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1是本实用新型一种实施方式的立体示意图。
具体实施方式
图1本实用新型采用空气动力学模拟装置的试验装置的一种实施方式。
该试验装置包括壳体1、壳体1上的活动盖2、旋转臂3、安装座4、安装座侧板5、电动机、电动机控制系统、电动机转轴6、空气调节系统、测量系统。其中,电动机、电动机控制系统、空气调节系统和测量系统在图1中未示出。
为便于示意说明,图1中壳体1的局部被揭开以使壳体1内的结构得以充分暴露,同时也示出了汽车模型7。
壳体1围成一个封闭空间,空气调节系统可对壳体1内的空气压力及空气流动的速度、方向进行调节。壳体1设有活动盖2,汽车模型7可从活动盖2处放入和取出。旋转臂3的两端分别与电动机转轴6和安装座4固定连接。电动机控制系统可通过控制电动机转轴6从而对安装座4的运动速度及加速度的变化进行控制。测量系统的相关测量器件安装在汽车模型7上。
工作时,汽车模型7固定在安装座4上,电动机转动带动安装座4及其上的汽车模型7作圆周运动,空气调节系统对壳体1内的空气压力及空气流动的速度、方向进行调节,测量系统测量汽车模型7的速度、加速度、风阻、空气燥声等参数。
汽车模型7也可固定在安装座侧板5上。

Claims (10)

1、一种空气动力学模拟装置,其特征在于:包括电动机、电动机控制系统和可在所述电动机的转轴带动下转动的安装座。
2、根据权利要求1所述的空气动力学模拟装置,其特征在于:包括一个空间和可控制该空间内部空气压力及空气流动的速度、方向的空气调节系统;所述安装座的转动轨迹经过所述空间。
3、根据权利要求2所述的空气动力学模拟装置,其特征在于:所述空间为封闭空间;所述安装座的转动轨迹在所述空间之内。
4、根据权利要求1、2或3所述的空气动力学模拟装置,其特征在于:包括旋转臂,所述电动机的转轴和所述安装座分别与该旋转臂的两端连接。
5、根据权利要求4所述的空气动力学模拟装置,其特征在于:所述安装座上设有侧板。
6、采用权利要求1所述空气动力学模拟装置的试验装置,其特征在于:包括电动机、电动机控制系统和可在所述电动机的转轴带动下转动的安装座,以及对试验对象的空气动力学参数进行测量和数据采集的测量系统。
7、根据权利要求6所述的试验装置,其特征在于:包括一个空间和可控制该空间内部空气压力及空气流动的速度、方向的空气调节系统;所述安装座的转动轨迹经过所述空间。
8、根据权利要求7所述的试验装置,其特征在于:所述空间为封闭空间;所述安装座的转动轨迹在所述空间之内。
9、根据权利要求8所述的试验装置,其特征在于:包括旋转臂,所述电动机的转轴和所述安装座通过同时与该转轴连接的方式相互连接。
10、根据权利要求9所述的试验装置,其特征在于:所述安装座上设有侧板。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105784312A (zh) * 2014-12-26 2016-07-20 长园高能电气股份有限公司 复合绝缘子抗风试验方法及装置
CN105973564A (zh) * 2016-05-18 2016-09-28 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种风洞模拟试验装置

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