CN2889900Y - 离心升力装置 - Google Patents

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Abstract

一种可实现垂直上升且所需发动机功率小，工作噪音小的离心升力装置，它有一个槽形机架，其特殊之处是：在机架的一侧顶部设有曲轴，在曲轴另一端设有与曲轴垂直的重物轴，在重物轴两端安装有配重，在机架的另一侧顶部设有旋转定位架，旋转定位架套装在重物轴上，所述的曲轴的旋转轴心高于旋转定位架的轴心且两者的轴心距等于曲轴的偏心距，在机架上设有齿轮传动机构，所述的旋转定位架和曲轴通过齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为1∶2，可代替旋翼作为直升飞机以及其它航空设备的升力来源。

Description

离心升力装置
技术领域
本实用新型涉及一种产生升力的机械装置，特别涉及一种离心升力装置。
背景技术
现有的直升飞机的垂直上升运动是靠旋翼高速旋转，由旋翼上、下表面空气流体压力差而形成的上举力来实现。由于旋翼在旋转时要克服空气流动的阻力，所以直升飞机在起升时发动机所作的功率大，且旋翼在旋转时所产生的噪音大。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术提出的上述问题，提供一种可实现垂直上升且所需发动机功率小，工作噪音小的离心升力装置。
本实用新型是这样实现的：它有一个槽形机架，其特殊之处是：在机架的一侧顶部设有曲轴，在曲轴另一端设有与曲轴垂直的重物轴，在重物轴两端安装有配重，在机架的另一侧顶部设有旋转定位架，旋转定位架套装在重物轴上，所述的曲轴的旋转轴心高于旋转定位架的轴心且两者的轴心距等于曲轴的偏心距，在机架上设有齿轮传动机构，所述的旋转定位架和曲轴通过齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为1∶2。
上述的离心升力装置，位于机架顶部的二个支座和曲轴及旋转定位架之间分别设有轴承。
上述的离心升力装置，在曲轴和重物轴之间设有轴承。
本实用新型的优点是：由于旋转定位架和曲轴通过设在机架上的齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为1∶2，即曲轴转二圈，旋转定位架带动重物轴转一圈完成一个周期，这样重物轴高速旋转就会产生不平衡离心力，且重物轴旋转时上半部离心力始终大于下半部，既可由不平衡离心力产生一个向上的升力，所以可代替旋翼作为直升飞机以及其它航空设备的升力来源，不需要克服空气流动的阻力，所需发动机功率小，工作噪音小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型曲轴和旋转定位架以及配重的运动轨迹图。
图中：1-机架，2-横轴，3-齿轮，4-传动轴，5-齿轮，6-轴承，7-支座，8-曲轴，9-轴承，10-重物轴，11-配重，12-旋转定位架，13-支座，14-轴承，15-齿轮，16-齿轮，17-轴座，18-传动轴，19-齿轮。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型有一个槽形机架1，在机架1的一侧顶部通过螺栓固定有支座7，在支座7内通过轴承6安装有曲轴8，在曲轴8另一端通过轴承9安装有与曲轴8垂直的重物轴10，在重物轴10两端通过螺纹连接有六棱形配重11。在机架1的另一侧顶部通过螺栓固定有支座13，在支座13内通过轴承14安装有旋转定位架12，旋转定位架12套装在重物轴10上。所述的曲轴8的旋转轴心高于旋转定位架12的轴心且两者的轴心距等于曲轴8的偏心距，在机架1上设有齿轮传动机构，旋转定位架12和曲轴8通过设在机架1上的齿轮传动机构连接。所述的齿轮传动机构是由安装在曲轴8上的齿轮5、分别通过轴座17安装在机架1两侧的传动轴4、18和安装在传动轴4两端的齿轮3以及安装在传动轴18两端的齿轮16，横穿在机架1下部的横轴2和安装在横轴2两端的齿轮19以及安装在旋转定位架12外端的齿轮15构成。所述的轴座17和机架1通过螺栓连接，通过齿轮传动机构实现旋转定位架12和曲轴8的转速比为1∶2，并使二者之间的相对位置固定，即曲轴8在最低位置时，旋转定位架12和重物轴10在水平位置；曲轴8在最高位置时，旋转定位架12和重物轴10在竖直位置。
工作时，曲轴8外端通过联轴器或夹板与发动机相连，通过发动机带动曲轴8旋转，由于曲轴8和旋转定位架12通过齿轮传动机构连接且二者的转速比为2∶1，曲轴8转二圈，旋转定位架12带动重物轴10转一圈，完成一个周期。如图3所示，这样重物轴10高速旋转就会产生不平衡离心力，且重物轴10旋转时上半部离心力始终大于下半部，既可由不平衡离心力产生一个向上的升力，所以可代替旋翼作为直升飞机以及其它航空设备的升力来源，不需要克服空气流动的阻力，所需发动机功率小，工作噪音低。

Claims (3)

1、一种离心升力装置，包括槽形机架，其特征是：在机架的一侧顶部设有曲轴，在曲轴另一端设有与曲轴垂直的重物轴，在重物轴两端安装有配重，在机架的另一侧顶部设有旋转定位架，旋转定位架套装在重物轴上，所述的曲轴的旋转轴心高于旋转定位架的轴心且两者的轴心距等于曲轴的偏心距，在机架上设有齿轮传动机构，所述的旋转定位架和曲轴通过齿轮传动机构连接，且旋转定位架和曲轴的转速比为1∶2。
2、根据权利要求1所述的离心升力装置，其特征是：位于机架顶部的二个支座和曲轴及旋转定位架之间分别设有轴承。
3、根据权利要求1所述的离心升力装置，其特征是：在曲轴和重物轴之间设有轴承。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9145205B2 (en) 2009-08-07 2015-09-29 Guy Jonathan James Rackham Rotor assembly for a rotorcraft
CN108545200A (zh) * 2018-04-25 2018-09-18 徐航 一种飞行器

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