CN2888430Y - 车轮动平衡机电子拉尺 - Google Patents

Abstract

车轮动平衡机电子拉尺，它涉及一种检测车轮动平衡用的检测工具。针对现有车轮动平衡机电子拉尺结构复杂、定位困难，无法测量车轮轮毂内侧锥体直径问题。本实用新型的固定杆(3)装在支架总成(1)上并通过电位器总成(2)固接，固定杆(3)内固装有直线电阻(8)和十字线式激光器(6)，运动杆(4)的后端装在固定杆(3)中的滑轨(3－1)上，前端与测量头体(5－5)固接，运动杆(4)的后端面与碳刷总成(7)固接，测量头体(5－5)装在外壳(5－3)内并用定位套筒(5－4)与外壳(5－3)径向定位，电位器一(5－7)与测量头体(5－5)固接，调整杆(5－2)的后端与电位器一(5－7)相连接，前端与外壳(5－3)固接，外壳(5－3)上装有光点式激光器(5－6)，外壳(5－3)的前端面与测量卡片(5－1)固接。本实用新型的结构合理，定位容易，可测量车轮轮毂内侧锥体直径。

Description

车轮动平衡机电子拉尺

技术领域

本实用新型涉及一种检测车轮动平衡用的检测工具。

背景技术

现有的车轮动平衡机电子拉尺与不平衡点的定位是由两个机构完成的。电子拉尺可以完成测量动平衡机箱体到车轮轮毂的距离和车轮轮毂的外沿直径，这种机构不能测量车轮轮毂内侧锥体的直径，不平衡点的定位只能定位在车轮的某一特定位置上，其结构不合理，定位困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮动平衡机电子拉尺，它可解决现有的车轮动平衡机电子拉尺结构不合理、定位困难，无法测量车轮轮毂内侧锥体直径问题。

本实用新型由支架总成、电位器总成、固定杆、运动杆、测量头、十字线式激光器、碳刷总成、直线电阻组成；所述的测量头由测量卡片、调整杆、外壳、定位套筒、测量头体、光点式激光器和电位器一组成；固定杆装在支架总成上并通过电位器总成固定连接，固定杆内固定装有直线电阻和十字线式激光器，运动杆的后端装在固定杆中的滑轨上，运动杆的后端面与碳刷总成固定连接，运动杆的前端与测量头体的后端固定连接；测量头体的前端装在外壳的内孔中并通过定位套筒与外壳径向定位，电位器一与测量头体的前端面固定连接，调整杆的后端与电位器一的旋钮相连接，调整杆的前端与外壳的内壁固定连接，外壳的径向通孔内装有光点式激光器，外壳的前端面与测量卡片固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：一、本实用新型采用光点式激光器，在车轮动平衡机完成测量后，光点式激光器点亮用来指示铅块粘贴位置，光点式激光器可以旋转一定的角度，便于操作者选择合适的位置粘贴铅块，这个角度通过电位器一输出的信号计算得出，然后就可以对车轮的不平衡点重新定位。二、当车轮动平衡机需要将粘贴在两个轮辐之间的铅块“一分为二”粘贴在相邻两个车轮轮辐的后面，以达到隐藏铅块的目的时，采用十字线式激光器，可以发出水平和竖直的十字激光线，这种十字线式激光器发出的激光线可以帮助对车轮轮辐进行定位。此外，当需要在12点的位置(以时钟指针类比车轮的相应位置)砸铅块时，也可以用此十字线式激光器发出的激光线定位。三、本实用新型可以实现对车轮直径的测量和不平衡点的定位两种功能。测量功能可以自动测量车轮轮毂内侧锥体的任意一点的直径，以及动平衡机箱体到这一点的距离，将测量得到的结果自动输入单片机进行处理，不平衡点的定位可以由操作者根据车轮的大小和自己的操作习惯选择合适的角度作为定位点(即为铅块的粘贴位置)，车轮动平衡机根据这个定位的角度在完成检测后对不平衡点进行定位。定位功能可以将自动测量功能、对不平衡点的定位功能、车轮轮辐位置的定位功能由一种机构来完成，定位功能可以由操作者自己来选择不平衡点的定位位置。四、本实用新型具有结构设计合理、操作方便，定位容易的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的左视图，图4是图1的A部放大图，图5是图3的B部放大图，图6是测量头5的主视剖面图，图7是图6的左视图，图8是图6的K向视图，图9是用本实用新型测量车轮9轮毂直径的结构示意图，图10是图9的俯视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图3、图5及图6说明本实施方式，本实施方式由支架总成1、电位器总成2、固定杆3、运动杆4、测量头5、十字线式激光器6、碳刷总成7、直线电阻8组成；所述的测量头5由测量卡片5-1、调整杆5-2、外壳5-3、定位套筒5-4、测量头体5-5、光点式激光器5-6和电位器一5-7组成；固定杆3装在支架总成1上并通过电位器总成2固定连接，固定杆3内固定装有直线电阻8和十字线式激光器6，运动杆4的后端装在固定杆3中的滑轨3-1上，运动杆4的后端面与碳刷总成7固定连接，运动杆4的前端与测量头体5-5的后端固定连接；测量头体5-5的前端装在外壳5-3的内孔中并通过定位套筒5-4与外壳5-3径向定位，电位器一5-7与测量头体5-5的前端面固定连接，调整杆5-2的后端与电位器一5-7的旋钮5-7-1相连接，调整杆5-2的前端与外壳5-3的内壁固定连接，外壳5-3的径向通孔内装有光点式激光器5-6，外壳5-3的前端面与测量卡片5-1固定连接。本实施方式中的直线电阻8由武进豪斯电子元件厂生产制造，型号为WHZ25；十字线式激光器6由诺卫斯光电有限公司生产制造，型号为NW-L-CXXX；光点式激光器5-6由深圳市惠宝电子厂生产制造，型号为HB-RC1650920；电位器一5-7由成都国正电子有限公司生产制造，型号为3386P-2。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的支架总成1由支架1-1和与支架1-1固定连接的电位器固定板1-2组成。如此设置，便于对电位器总成2定位。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的电位器总成2由电位器2-1和电位器轴套2-2组成；电位器轴套2-2位于电位器2-1的正上方，电位器2-1上的顶丝2-1-1顶在电位器轴套2-2的下端面上，电位器2-1固定装在电位器固定板1-2的通孔内，所述的固定杆3的下端面通过电位器轴套2-2与支架1-1固定连接。本实施方式中的电位器2-1由武进豪斯电子元件厂生产制造，型号为WDJ22，如此设置，便于电位器轴套2-2以自身为轴旋转，同时带动电位器2-1旋转。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图6～图8说明本实施方式，本实施方式的定位套筒5-4由套筒5-4-1、弹簧5-4-2和定位钉5-4-3组成；套筒5-4-1装在外壳5-3的径向螺纹孔内并与外壳5-3螺纹连接，套筒5-4-1内装有定位钉5-4-3，定位钉5-4-3的里端装在测量头体5-5的径向通孔5-5-1内，套筒5-4-1与定位钉5-4-3之间的轴孔内装有弹簧5-4-2。如此设置，不仅起到对测量头体5-5和外壳5-3的定位作用，同时还便于外壳5-3围绕测量头体5-5旋转一定的角度。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式的碳刷总成7由碳刷套7-1和碳刷7-2组成；碳刷套7-1与运动杆4的后端面固定连接，碳刷套7-1内装有碳刷7-2。如此设置，具有结构简单，容易安装的优点。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

工作原理是：本实用新型包含两种运动方式，一种为纵向的拉伸；一种为以尺身上的某点为固定轴的旋转。在进行测量时，运动杆4在固定杆3中自由拉动，当运动杆4在固定杆3中滑动时，直线电阻8会输出相应的电信号，运动杆4的位置就可以由此得到。当需要测量该电子拉尺的旋转角度时，只需以电位器轴套2-2为轴旋转并带动电位器2-1旋转，通过电位器2-1输出相应的电信号即可得到该电子拉尺的旋转角度α；当用该电子拉尺测量车轮9的轮毂直径时，只需将测量卡片5-1顶在需要测量直径的某一点上，此时，根据直线电阻8输出的电信号、电位器2-1输出的电信号以及该电子拉尺的安装位置即可以得到变量L、α以及常量H的数值，通过几何关系就可以计算出此处车轮9的轮毂直径的数值以及动平衡机箱体到这一点的距离(参见附图9和附图10)。

光点式激光器5-6安装在外壳5-3上，外壳5-3围绕测量头体5-5旋转一定的角度(12点钟～4点钟)，这个角度通过电位器一5-7输出的信号计算得出，然后就可以对车轮9的不平衡点进行定位。

Claims (5)

1、一种车轮动平衡机电子拉尺，其特征在于它由支架总成(1)、电位器总成(2)、固定杆(3)、运动杆(4)、测量头(5)、十字线式激光器(6)、碳刷总成(7)、直线电阻(8)组成；所述的测量头(5)由测量卡片(5-1)、调整杆(5-2)、外壳(5-3)、定位套筒(5-4)、测量头体(5-5)、光点式激光器(5-6)和电位器一(5-7)组成；固定杆(3)装在支架总成(1)上并通过电位器总成(2)固定连接，固定杆(3)内固定装有直线电阻(8)和十字线式激光器(6)，运动杆(4)的后端装在固定杆(3)中的滑轨(3-1)上，运动杆(4)的后端面与碳刷总成(7)固定连接，运动杆(4)的前端与测量头体(5-5)的后端固定连接；测量头体(5-5)的前端装在外壳(5-3)的内孔中并通过定位套筒(5-4)与外壳(5-3)径向定位，电位器一(5-7)与测量头体(5-5)的前端面固定连接，调整杆(5-2)的后端与电位器一(5-7)的旋钮(5-7-1)相连接，调整杆(5-2)的前端与外壳(5-3)的内壁固定连接，外壳(5-3)的径向通孔内装有光点式激光器(5-6)，外壳(5-3)的前端面与测量卡片(5-1)固定连接。

2、根据权利要求1所述的车轮动平衡机电子拉尺，其特征在于所述的支架总成(1)由支架(1-1)和与支架(1-1)固定连接的电位器固定板(1-2)组成。

3、根据权利要求1所述的车轮动平衡机电子拉尺，其特征在于所述的电位器总成(2)由电位器(2-1)和电位器轴套(2-2)组成；电位器轴套(2-2)位于电位器(2-1)的正上方，电位器(2-1)上的顶丝(2-1-1)顶在电位器轴套(2-2)的下端面上，电位器(2-1)固定装在电位器固定板(1-2)的通孔内，所述的固定杆(3)的下端面通过电位器轴套(2-2)与支架(1-1)固定连接。

4、根据权利要求1所述的车轮动平衡机电子拉尺，其特征在于所述的定位套筒(5-4)由套筒(5-4-1)、弹簧(5-4-2)和定位钉(5-4-3)组成；套筒(5-4-1)装在外壳(5-3)的径向螺纹孔内并与外壳(5-3)螺纹连接，套筒(5-4-1)内装有定位钉(5-4-3)，定位钉(5-4-3)的里端装在测量头体(5-5)的径向通孔(5-5-1)内，套筒(5-4-1)与定位钉(5-4-3)之间的轴孔内装有弹簧(5-4-2)。

5、根据权利要求1所述的车轮动平衡机电子拉尺，其特征在于所述的碳刷总成(7)由碳刷套(7-1)和碳刷(7-2)组成；碳刷套(7-1)与运动杆(4)的后端面固定连接，碳刷套(7-1)内装有碳刷(7-2)。

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