CN2888134Y - 齿轮机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮机油泵，它包括泵体，位于所述泵体两侧的第一和第二泵盖，安装于第一和第二泵盖之间的主动轴和从动轴，所述第一和第二泵盖与所述泵体可拆分连接。由于泵体与其两侧的第一和第二泵盖形成三体式结构，其不仅便于安装，而且简化了加工工艺。同时，在保证部分件通用基础上，只需变动相关的泵体、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮的宽度，就可设计出不同流量的机油泵，可以适应不同功率柴油机的要求，有利于机油泵流量系列化设计。

Description

齿轮机油泵

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其涉及一种齿轮机油泵。

背景技术

机油泵是柴油机上润滑系统中最关键的零部件之一，它给后续的润滑系统提供一定压力和流量的机油，是整个系统的第一个环节。机油泵总成质量直接影响了整个柴油机的正常工作。不同结构特点对泵的加工及装配都会产生较大的影响，两体式机油泵由深腔式泵体、安装于腔内的主从动轴、主从动齿轮及一端泵盖组成。加工过程中主、从动轴平行度及泵体内腔加工困难，由此易引起主、从动齿轮啮合不好，主、从动轴两端轴套产生不正常磨损，从而造成振动大，油压达不到甚至机油不洁、变质引起柴油机曲轴划瓦等较大故障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种齿轮机油泵，其不仅工艺性好，而且便于根据流量形成系列化产品。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：齿轮机油泵，包括泵体，位于所述泵体两侧的第一和第二泵盖，安装于第一和第二泵盖之间的主动轴和从动轴，所述第一和第二泵盖与所述泵体可拆分连接。

作为一种优选方式，所述第一和第二泵盖与所述泵体为螺纹连接。

所述第一和第二泵盖的主动轴安装孔和从动轴安装孔均为通孔。

所述第一和第二泵盖的主动轴安装孔和从动轴安装孔内均设有滑动轴套。

由于第一和第二泵盖与所述泵体可拆分连接，所以泵体与其两侧的第一和第二泵盖形成三体式结构，其不仅便于安装，而且简化了加工工艺。中间的泵体为通腔，不需要在专有设备上加工；两端的泵盖结构尺寸简单，相应的主动轴安装孔和从动轴安装孔均为通孔，加工简单，位置度易保证。穿过泵体内腔的主、从动轴及其主从动齿轮不受中间泵体的影响，滑动轴套受力情况良好，不会偏磨产生磨粒及过热烧套，相应两工作齿轮啮合状态正常，不会产生不正常机械振动，从而减免了潜在的故障隐患，有效控制了先期的机油不洁、变质引起曲轴划瓦等质量事故的发生。

由于机油流量大小主要与主、从动齿轮宽度有关，根据设计要求，在保证部分件通用基础上，只需变动相关的泵体、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮的宽度，就可设计出不同流量的机油泵，可以适应不同功率柴油机的要求，有利于机油泵流量系列化设计。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型实施例的剖视图。

具体实施方式

齿轮机油泵，如附图所示，包括泵体2，位于所述泵体2两侧的第一和第二泵盖1、3，主动轴6和从动轴5分别安装于第一和第二泵盖1和3的主动轴安装孔和从动轴安装孔，所述第一和第二泵盖1和3的主动轴安装孔和从动轴安装孔均为通孔且安装有滑动轴套8，主动齿轮7固定于主动轴6，从动齿轮9固定于从动轴5，所述第一和第二泵盖1和3与所述泵体2通过螺栓4形成可拆分连接。

第二泵盖3的主要作用是从一端支承主、从动轴6、5且端面与泵体2端面密封形成一个出油腔，向外提供达到一定压力的机油；第一泵盖1的主要作用是从一端支承主、从动轴6、5，保证输出高压机油油压在设计范围内。

工作原理：把机油泵安装在柴油机上，通过主动轴6外部的传动齿轮带动泵体2内腔内的两齿轮7、9啮合运动，两齿轮啮合过程中形成闭死容积产生的瞬时高压，将油压提高到某一高值，升压后的高压油经第二泵盖3上的出油口流出，在油压超过某一设计值范围时，布置于第一泵盖1的安全阀开启，保证机油泵出口油压达到一定的设计压力、设计流量。

Claims (4)

1、齿轮机油泵，包括泵体(2)，位于所述泵体(2)两侧的第一泵盖(1)和第二泵盖(3)，安装于第一泵盖(1)和第二泵盖(3)之间的主动轴(6)和从动轴(5)，其特征在于：所述第一泵盖(1)和第二泵盖(3)与所述泵体(2)可拆分连接。

2、如权利要求1所述的齿轮机油泵，其特征在于：所述第一泵盖(1)和第二泵盖(3)与所述泵体(2)为螺纹连接。

3、如权利要求2所述的齿轮机油泵，其特征在于：所述第一泵盖(1)和第二泵盖(3)的主动轴安装孔和从动轴安装孔均为通孔。

4、如权利要求1所述的齿轮机油泵，其特征在于：所述第一泵盖(1)和第二泵盖(3)的主动轴安装孔和从动轴安装孔内均设有滑动轴套(8)。