CN2884644Y - 汽油引擎效率改善装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种汽油引擎效率改善装置，该改善装置主要是以相位补偿电路另连接有由电阻及电容所组成的滤波电路，且该滤波电路的电阻同时并联有顺、逆向二极管，使得其于作动使用上不仅能利用该滤波电路滤除电路中的噪音，令车上各电器设备作动更为精确及改善油门、自动排档的灵敏度，并亦能让音响音色更为纯净，同时利用顺、逆向二极管控制电容的充放电，以避免电容瞬间大量放电产生大电流影响激活马达、引擎运转功率的情况发生，而能更增其实用功效特性。

Description

汽油引擎效率改善装置

技术领域

本实用新型是有关于一种汽油引擎效率改善装置，尤其是指一种可使电流与电压同步，改善车辆点火高压线圈、火星塞点火、喷油电磁阀......等相关效率，且同时能消除噪音，使车上各电器设备作动更为精确及改善油门、自动排档的灵敏度，并亦令音响音色更为纯净，而在其整体施行使用上更具实用功效特性的汽油引擎效率改善装置创新设计。

背景技术

目前市面上常可见到贩售有各式的车辆用稳压整流装置，其可供车主装设连接于车辆电瓶处，该稳压整流装置主要是于机板连接有二电源线，且于机板上设有多个电容，以于常态下能利用机板上的电容进行蓄电，而当车辆进行的动态变化，如：加速、爬坡、或者车内音响、冷气等负载影响，使其负载过大、电瓶的电力供应及稳压功能受到影响，即能借由该逆电流装置的电容所蓄存的电力反馈输给电瓶，达到稳定电流、提高引擎工作效率及省油的功效目的。

然而，上述稳压整流装置虽可达到稳定电流、提高引擎工作效率及省油的预期功效，但于实际操作施行使用上却发现，该结构仍具有下列缺点：

1.由于一般电路在电流流动时皆会产生有噪音，使其相对会影响车内各种电器的作动精确度，令油门、自动排档......等作动较为不灵敏，使音响发出的音色较差，而造成使用上较大不便之处。

2.该结构由于仅是单纯以电容做充放电动作，使得于电容蓄储满电后，若一次将全部电力反馈出来，其瞬间所产生的大电流会对激活马达、引擎造成影响，使得激活马达、引擎......等的功效降低，导致其于使用上的不便与困扰。

3.该结构皆是利用金属材质制成壳体，使得于组装时因挤压或于受到撞击时，极易因而造成扭曲、变形的情况发生，连带极易因而令设于壳体内的保险丝两接点由于金属壳体的扭曲、变形造成相接触，导致电瓶短路、损坏，严重时更是会造成火烧车的情况发生。

4.该结构是利用金属材质制成壳体，但于引擎室内受引擎运转时所产生的高热的影响，使得该金属壳体极易吸收引擎室中的热能，造成于壳体内相对产生高温闷热的情况，致令机板上的电容等电子组件发生异常、损坏、甚至闷烧的情况发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽油引擎效率改善装置，该改善装置主要是以相位补偿电路连接有由电阻及电容所组成的滤波电路，且该滤波电路的电阻同时并联有顺、逆向二极管，使得其于作动使用上不仅能利用该滤波电路滤除电路中的噪音，令车上各电器设备作动更为精确及改善油门、自动排档的灵敏度，并亦能让音响音色更为纯净，同时利用顺、逆向二极管控制电容的充放电，以避免电容瞬间大量放电产生大电流影响激活马达、引擎运转功率的情况发生，而能更增其实用功效特性。

本实用新型是这样实现的：一种汽油引擎效率改善装置，该改善装置主要是由相位补偿电路搭配滤波电路所组成；该相位补偿电路是于两电源导线间并联有多个电容，再于该相位补偿电路连接有电阻串联电容组成的滤波电路。

该改善装置于滤波电路的电阻另并联有顺向二极管及逆向二极管。

该改善装置于两电源导线间连接有温度开关，该温度开关为一常开接点开关。

该改善装置于两电源导线间连接有二极管。

该改善装置于其中一电源导线延伸出改善装置外串接有保险丝。

该改善装置的相位补偿电路亦能依不同车辆的不同需求连接多组滤波电路。

该改善装置于滤波电路的电阻另并联有顺向二极管及逆向二极管。

本实用新型的汽油引擎效率改善装置，该改善装置设有由塑料材质制成的壳体，且于壳体外其中一电源导线上串接有保险丝，另于两电源导线间则连接有温度开关，如此一来，以令该保险丝不仅更换方便、不易受到挤压、碰撞或短路现象发生，且由于其壳体为塑料材质制成，不吸热，使其内部不受外界高温影响，加上温度开关于温度过高时即会导通短路令保险丝瞬间烧断，于温度降低后即又会形成断路，而在其整体施行上更具实用便利性，更增其安全性。

附图说明

图1：本实用新型的电路示意图。

符号说明：

(1)     改善装置    (2)     相位补偿电路

(21)    电源导线    (22)    电源导线

(23)    电容        (3)     滤波电路

(31)    电阻        (32)    电容

(4)     顺向二极管  (5)     逆向二极管

(6)    温度开关    (7)    二极管

(8)    保险丝

具体实施方式

首先，请参阅图1所示，本实用新型的改善装置1主要设于一由塑料材质〔如：环氧树脂……等〕制成的壳体中，其是由相位补偿电路2搭配滤波电路3及顺向二极管4与逆向二极管5所组成；其中：

该相位补偿电路2是于两电源导线21、22间并联有多个电容23，再于该相位补偿电路2连接有电阻31串联电容32组成的滤波电路3，于该滤波电路3的电阻31则另并联有顺向二极管4及逆向二极管5。

如此一来，使得该相位补偿电路2于利用电源导线21、22连接电瓶作动使用时，能借由该电阻31与电容32所组成的滤波电路3滤除各噪音，且利用该顺向二极管4及逆向二极管5的顺向偏压，使得于车辆进行动态变化、令输入电压大于顺向二极管4的顺向偏压时，电流即会经顺向二极管4进入滤波电路3的电容32对该电容32进行充电，并于电容32与电容23间之压差大于逆向二极管5的顺向偏压时，电容32内的电力即会经逆向二极管5进入电容23中，以利用该顺向二极管4及逆向二极管5控制电容32的充、放电，同时亦能利用该顺向、逆向二极管4、5保护电阻31，达到使车辆激活马达、引擎运转更为顺畅、功率更为稳定。

另外，本实用新型于改善装置1的相位补偿电路2亦能依不同车辆的不同需求连接多组滤波电路3及顺、逆向二极管4、5，而达到确保车辆行驶作动更为稳定。

又，本实用新型的改善装置1于相位补偿电路2两电源导线21、22间连接有温度开关6，该温度开关6为一A〔常开〕接点开关，同时于两电源导线21、22间亦连接有二极管7，并于其中一电源导线21延伸出改善装置1外串接有保险丝8，使得于使用时，若将电源导线21、22与车辆电瓶电极极性连接错误，该电瓶电源即会经二极管7导通产生短路，使保险丝8瞬间烧断，以具有保护作用；再于装置完成常态使用下，利用该保险丝8具有保护作用，而当改善装置1内温度过高时，该温度开关6即会导通，令电源导线21、22产生短路，使该保险丝8瞬间烧断、停止作动，以确保使用安全性，当温度降低时温度开关6即又回复为断路状态，如此，只要更换设于改善装置1外的保险丝8即可再正常使用。

借由以上所述，该组件的组成与使用实施说明可知，本实用新型与现有结构相较之下，确具有下列优点：

1.本实用新型于相位补偿电路连接有滤波电路，使得其能滤除车辆电路所产生的噪音，而使车上各电器设备作动更为精确及改善油门、自动排档的灵敏度，并亦令音响音色更为纯净者。

2.本实用新型的改善装置另以顺、逆向二极管控制滤波电路中的电容的充、放电动作，使其能避免电容瞬间大量放电产生大电流影响激活马达、引擎运转功率的情况发生。

3.本实用新型是令保险丝串接于壳体外其中一电源导线上，并组设于改善装置外，使其不易因受挤压、碰撞而造成短路现象发生，以更增其于使用上的安全性。

4.本实用新型的改善装置是由塑料材质制成壳体，导热、吸热效果极差，使得不会将引擎室内的高温吸收，确保改善装置内部不会产生闷热的情况发生。

5.本实用新型于两电源导线间连接有A〔常开〕接点的温度开关，使其于温度过高时即会导通短路令保险丝瞬间烧断，不仅能确保其于使用上的安全性，且更增使用操作上的便利性。

6.本实用新型设有二极管，以防止电源导线接于电瓶，电极极性连接错误时，该电瓶电源即会经二极管产生短路，使设于壳体外的保险丝瞬间烧断，以保护改善装置内的电容等电子组件。

Claims (7)

1.一种汽油引擎效率改善装置，该改善装置主要是由相位补偿电路搭配滤波电路所组成；其特征在于：

该相位补偿电路是于两电源导线间并联有多个电容，再于该相位补偿电路连接有电阻串联电容组成的滤波电路。

2.如权利要求1所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置于滤波电路的电阻另并联有顺向二极管及逆向二极管。

3.如权利要求1所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置于两电源导线间连接有温度开关，该温度开关为一常开接点开关。

4.如权利要求1所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置于两电源导线间连接有二极管。

5.如权利要求1所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置于其中一电源导线延伸出改善装置外串接有保险丝。

6.如权利要求1所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置的相位补偿电路亦能依不同车辆的不同需求连接多组滤波电路。

7.如权利要求6所述的汽油引擎效率改善装置，其特征在于：该改善装置于滤波电路的电阻另并联有顺向二极管及逆向二极管。