CN2883498Y - 双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船 - Google Patents

Abstract

双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船，涉及自航耙吸挖泥船，需要解决的技术问题是使自航耙吸挖泥船的泥舱具有双重溢流装置，以适应各种施工工程对溢流方式的不同要求。本实用新型的技术方案包括泥舱溢流装置，其特征是在泥舱中装有通船底的溢流筒式溢流装置并在泥舱船侧设置侧溢流门溢流装置。本实用新型用于自航耙吸挖泥船。

Description

双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船

技术领域：

本实用新型涉及自航耙吸挖泥船。

背景技术

现用于自航耙吸挖泥船泥舱的溢流装置利用水流流动的动力输送泥沙原理，将泥舱中含有短时无法沉淀的细小泥沙的浑水从泥舱中溢出，利用海潮引起的自然水流能量，使溢出疏浚泥沙随水流带出疏浚区域。在潮流方向和水动力足够的施工条件下，适当延长疏浚的时间，减少专程抛泥航行的次数，有利于提高疏浚效率和经济性。

自航耙吸挖泥船使用大排量低压头的泥泵，在很短时间内可将泥舱装满，而这时泥浆密度不高，泥舱内干土的比例没有达到船舱满载重量，要求将泥舱上层密度不高的泥浆溢出泥舱。由于疏浚工况不同、海潮水流不同、环境要求不同等原因，对泥舱溢流的要求也不一样。对防污染要求特别高的海域，要求泥浆溢出后尽快沉淀，减少污染的扩散，这就要求溢流口的位置越接近船底越好；而对一部分疏浚区域，要求泥浆溢出后越慢沉淀越好，尽量使溢出泥浆远离正在疏浚作业的航道，这就要求溢流口的位置越接近水面越好。

目前，自航耙吸挖泥船根据自身经常作业的工况和溢流要求都装备一种溢流装置。例如由固定筒体、活动筒体、溢流筒油缸、和导杆组成的溢流筒式溢流装置，溢流装置的固定筒体通船底与水相连，活动筒体套在固定筒体筒腔上部，在油缸的作用下可沿导杆上下滑动，在一定范围内无级连续调节，活动筒体调到最高点时舱容最大，调到最低点时舱容最小。溢流泥浆从活动筒体入口进入，通过固定筒体流出船底。由于溢流筒溢流装置的溢流泥浆出口在船底，溢流泥浆溢出后比较接近水底，沉淀较快，减少了对海域的污染，将溢流筒活动筒体调节降到最低时，装舱体积减少，船舶吃水浅，溢流泥浆沉淀稍慢；将活动筒体升到最高时，装舱体积增大，船舶吃水变深，溢流泥浆沉淀最快。由于溢流筒溢流泥浆出口在船底，在疏浚土质为沙质时，溢出的细沙会有较多漂到船舶尾部，造成对螺旋桨的磨损。

有的自航耙吸挖泥船在泥舱的船侧轻、重吃水线之间设置侧溢流门溢流装置，这种溢流装置由溢流门、油缸、滑轮、钢索拉索组成，通过油缸牵引连接在溢流门的钢索，控制溢流门开闭。这种溢流装置在油缸没有拉动时，溢流门关闭，舱内泥浆无法溢出；当油缸牵引钢索打开溢流门时，舱内泥浆从溢流口溢出。对于水域水流较快，防污染要求不严格的疏浚区域，适于采用侧溢流门溢流装置进行溢流。

由于自航耙吸挖泥船在泥舱内只装备单一形式的溢流装置，无法满足各种施工工程对溢流效果的不同要求。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是使自航耙吸挖泥船的泥舱具有双重溢流装置，以适应各种施工工程对溢流方式的不同要求。

本实用新型的技术方案包括泥舱溢流装置，其特征是在泥舱中装有通船底的溢流筒式溢流装置并在泥舱船侧设置侧溢流门溢流装置。

本实用新型由于在泥舱中装有通船底的溢流筒式溢流装置并在泥舱船侧设置侧溢流门溢流装置，使自航耙吸挖泥船的泥舱具有双重溢流装置，两种方式组合使用可达到最佳溢流效果，在刚开始装舱时采用溢流筒调到低位，同时打开侧溢流门溢流，使泥舱内低浓度泥浆尽快溢出，当泥舱接近满舱时，侧溢流门关闭，溢流筒调到高位溢流，从而减小泥舱内流速，有利于泥舱内泥沙的沉淀、提高泥舱的装舱量。

附图说明

图1、泥舱设置溢流筒式溢流装置和侧溢流门溢流装置的后视图；

图2、溢流门的侧视图；

图3、上、下侧溢流门装置示意图；

图4、溢流筒式溢流装置示意图。

具体实施方式

本实用新型在泥舱中装设通船底的溢流筒式溢流装置1(图1)和通舷外的侧溢流门溢流装置2(图1)，溢流筒式溢流装置(见图4)由固定筒体9、活动筒体11、溢流筒油缸12、和导杆10组成，溢流筒式溢流装置1(图1)设在泥舱前部右边或左边的龙骨翼板位置，或用两个溢流筒式溢流装置设在泥舱前部右边与左边的龙骨翼板位置；溢流筒式溢流装置的固定筒体9通船底与水相连，活动筒体11套在固定筒体9筒腔上部，在油缸12的作用下沿导杆10在一定范围内无级连续调节，调到最高点时舱容最大，调到最低点时舱容最小；由于溢流筒溢流装置的溢流泥浆出口在船底，溢流泥浆溢出后比较接近水底，沉淀较快，减少了对海域的污染，将活动筒体降到最低时，装舱体积减少，船舶吃水浅，溢流泥浆沉淀稍慢；将活动体升到最高时，装舱体积增大，船舶吃水变深，溢流泥浆沉淀最快；侧溢流门溢流装置2(图1、图3)由溢流门5、6、拉伸油缸13、滑轮14、拉伸钢索(链)8、连接钢索(链)7组成，通舷外的溢流口位于船侧轻、重吃水线之间，接近水面，侧溢流门溢流装置可用一个溢流门5(图2)或溢流门6(图2)，最好的方式是在泥舱两侧均设有上溢流门5和下溢流门6，上溢流门5和下溢流门6成矩形，溢流门5、6上边与侧壁铰接，下边有钢索(链)连接孔，拉伸油缸13连接的钢索(链)8经过固定在侧壁的滑轮14与上溢流门5下边的钢索(链)连接孔连接，上溢流门5和下溢流门6下边有钢索(链)连接孔并有连接钢索(链)7相连；这种溢流装置在油缸没有动作时，上溢流门5、下溢流门6同时关闭，舱内泥浆无法溢出；当油缸拉伸到一半时，上溢流门5在钢索8的作用下打开，此时连接钢索7尚没完全拉直，下溢流门6仍处于关闭状态，舱内泥浆从上溢流口溢出；当油缸完全拉伸时，上溢流门5在钢索8的作用下打开，连接钢索7完全拉直，并在上溢流门5的牵引下把下溢流门6打开，舱内泥浆从上溢流口和下溢流口同时溢出；当对工程进度要求高，对水域污染要求不严格，疏浚区域水流较快的施工工况，可以使用侧溢流门溢流装置进行溢流，并根据需要采用上溢流门5和下溢流门6不同的组合打开方式，尽量利用水流作用使溢出泥浆远离正在疏浚作业的航道，提高施工效率；同时当疏浚土质为沙质时，也尽可能使用侧溢流门溢流装置，使溢出的泥沙在水流作用下远离船舶尾部，减少对螺旋桨的磨损。

Claims (3)

1、双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船，包括泥舱溢流装置，其特征是在泥舱中装有通船底的溢流筒式溢流装置并在泥舱船侧设置侧溢流门溢流装置。

2、根据权利要求1所述的双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船，其特征是溢流筒式溢流装置设在泥舱前部的龙骨翼板位置。

3、根据权利要求1或2所述的双重溢流泥舱的自航耙吸挖泥船，其特征是在泥舱两侧均设有上溢流门和下溢流门。