CN2883133Y - 自行车套管插接锁固装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车套管插接锁固装置，它具有一外套管，该外套管的管壁上开设有一对深入的槽孔，该槽孔具有一通至外套管内的通孔，及一开设与该槽孔相对应的螺孔，该槽孔内径较大于螺孔的内径，该槽孔与螺孔相连通；一束紧套座，于一端外侧壁上设有一斜面，具有斜面一端之内径较小于另一端之内径，使其间形成一阶面，该束紧套座置于外套管的槽孔内，且使该斜面位在槽孔的通孔上；一内套管，其内径较小于外套管的内径，使内套管插入该外套管内；组装时，该内套管插入外套管内，该束紧套座置入外套管的槽孔内，并使束紧套座之斜面位在槽孔的通孔上，再使用螺栓穿入束紧套座及螺孔并螺紧。它可使自行车套管插接时能更稳固而确保不易松脱掉落，操作使用方便。

Description

自行车套管插接锁固装置

(一)技术领域

本实用新型系有关于一种自行车套管插接锁固装置，尤指一种可使自行车之套管插接时能更稳固而不易松税掉落，属自行车套配装置。

(二)背景技术

一般在市面上经常可以看到的自行车结构概略如图1所示，系由前轮、后轮、骨架、把手、座垫及脚踏板等部位所共同组成，当驱动脚踏板时会带动后轮去推动整体前进，相信这是很多人共同的生活经验。近年来，自行车的细部构造更有许多改动，其中，为方便组装或调整用，在自行车上的许多部位都会使用到管件间相互套管插接的方式来组装，在图1中圆圈A、B处所示，即是套管插接方式之构造组成，其乃如图2所示，有一外套管1，在其一侧设有一沟槽11，靠近该沟槽11两侧壁上各设有一对槽孔12及一对螺孔13(如图4所示)，槽孔12与螺孔13系相对应，将一内径较小于该外套管1之内套管2插入该外套管1内后，藉螺栓14穿入槽孔12而与螺孔13螺紧，即如图3、4所示，藉如此组装而达到由该外套管1压迫该内套管2，以使内套管2被束紧而不会松脱掉落。

以上系习知常见的构造组成，但实际使用时有极大的缺失存在，由于套管皆为刚性材质成型，故即使有该沟槽11存在，而且用力将螺栓14螺紧，但外套管1的变化量仍极小，故实际对内套管2的束紧作用并非极佳，因此在长期使用自行车(即经常受到震动)的情形下，易使自行车的内外套管间松脱，造成危险，甚至危及使用者的生命安全。

(三)新型内容

本实用新型一种自行车套管插接锁固装置，其主要目的，系在提供一种可使自行车之套管插接时能更稳固而确保不易松脱掉落的结构装置。

本实用新型一种自行车套管插接锁固装置，其构造上主要包含一外套管，该外套管的管壁上开设有一对深入的槽孔，该槽孔具有一可通至该外套管内之通孔；以及一开设与该等槽孔相对应的螺孔，该槽孔的内径会较大于该螺孔的内径，且该槽孔与该螺孔相连通；一束紧套座，于一端的外侧壁上设有一斜面，具有斜面一端的内径较小于另一端的内径，使其间可形成一阶面，该束紧套座可置于该外套管的槽孔内，且使该斜面位在该槽孔的通孔上；一内套管，其内径较小于该外套管的内径，使该内套管可插入该外套管内；组装时，系将该内套管插入该外套管内，再将该束紧套座置入该外套管的槽孔内，并使该束紧套座的斜面位在该槽孔的通孔上，再使用一螺栓穿入该束紧套座及该等螺孔并螺紧，则该束紧套座的阶面会受到该螺栓头部的顶推，使其斜面压迫而抵紧该内套管，使内套管稳固定位在该外套管内。

在上述构造中，该束紧套座之斜面系具有配合该通孔稳弧度，可使该束紧套座与该内套管的壁槽体更密合。

在上述构造中，若该内套管的内径较小，则可在该外套管内先置入一中间套管，该中间套管的壁体上具有一纵向沟槽，然后再将内套管插置于该中间套管内，则螺紧螺栓时，可由该束紧套座的斜面压迫该中间套管的壁面，使该中间套管之沟槽间的距离缩短，该中间套管则进而压迫该内套管，使该内套管可稳固定位在该外套管内。

本实用新型一种自行车套管插接锁固装置，其优点是：它可使自行车之套管插接时能更稳固而确保不易松脱掉落，结构简单，操作使用方便。

(四)附图说明：

图1习知常见之自行车构造示意图

图2习知自行车套管插接锁固装置之立体分解图

图3所示习知自行车套管插锁固装置之侧视图

图4所示习知自行车套管插接锁固锁置之剖视图

图5本实用新型第一实施例之立体分解图

图6本实用新型实施例中外套管之剖视图

图7本实用新型实施例中束紧套座之立体图

图8本实用新型束紧套座之部分剖视图

图9本实用新型第一实施例之侧视图

图10本实用新型第一实施例之剖视图

图11本实用新型第二实施例之立体分解图

图12本实用新型第二实施例之剖视图

图中标号如下：

1外套管    11沟槽     12槽孔    13螺孔     14螺栓

2内套管    3外套管    31槽孔    310通孔    32螺孔

4束紧套座  41斜面     42阶面    5内套管    6螺栓

7中间套管    71沟槽    72壁面

(五)具体实施方式

请参阅图5所示，为第一实施例，本实用新型一种自行车套管插接锁固装置，其构造包括有一外套管3，于管壁上开设有一对深入槽孔31，使该槽孔31具有一通孔310(如图6所示)，可通至该外套管3内，以及开设有与该等到槽孔31相对应的螺孔32(如图6所示)，且该等槽孔31的内径较大於该等螺孔32的内径，并使该槽孔31与该等螺孔32相连通(如图6、10所示)，有一束紧套座4，请配合参阅图7、8所示，其一端的外侧壁设有一呈微孤度状之斜面41，该束紧套座4具有斜面41一端之内径较小于另一端的内径，使其间可形成一阶面42；有一内套管5，其内径较小于该外套管3的内径，使该内套管5可插入该外套管3内，组装时，如图9、10所示，先将该内套管5插入该外套管3内，再将该等束紧套座4分别置入该外套管3的槽孔31内，并将该束紧套座4之斜面41摆于位在该槽孔31之通孔310上的位置，由于该斜面41具有弧度，故可配合该外套管3的内缘面共呈弧形；然后即可使用螺栓6穿入该紧套座4及螺孔32内且螺紧，使螺栓6的头部可向内顶推该束紧套座4之阶面42，以使该束紧套座4之斜面41可顺势压迫而抵紧该内套管5，因外套管3上系具有至少二处的束紧套座以迫紧该内套管5，所以可以产生极佳的迫紧作用，使该内、外套管5、3间无法松脱分离，除非反向退出该等螺栓6及退出束紧套座4，方能将内套管5取离外套管3。

本实用新型第一实施例由于该槽孔31具有通孔310可通至该外套管3内，并使用具有斜面41之束紧套座4，故插接入内套管5时，即可由该束紧套座4直接提供对该内套管5的压迫抵紧作用，使该内套管5较习知更能稳固定位在该外套管5内。

请参阅图11所示，为本实用新型第二实施例，若该内套管5的内径太小(亦可经尺寸设计，而为较小者)，则可先将一中间套管7插入该外套管3内后，再将该内套管5插入该中间套管7内；该中间套管7的一侧壁体上具有一纵向沟槽71，该沟槽71的二侧壁面72的壁厚较该中间套管7其他部位的壁厚为薄，故可较易受力变形压迫该内套管5。组装时，先将该中间套管7插入该外套管3内(并使该沟槽71邻近该科面41)，再将该内套管5插入该中间套管7内，其余步骤皆与本实用新型第一实施例相同，当螺紧该螺栓6时，该束紧套座4之斜面41会压迫该中间套管7之壁面72，使该中间套管7之沟槽71间的距离因变形而缩短，进而压迫该内套管5，故该内套管5变较习知更可稳固定位在该外套管3内，而不至松脱掉落。

Claims (3)

1、一种自行车套管插接锁固装置，其特征在于：它主要具有一外套管，该外套管的管壁上开设有一对深入的槽孔，使该槽孔具有一可通至该外套管内的通孔，以及一开设与该等槽孔相对应的螺孔，该槽孔的内径较大于该螺孔的内径，且该槽孔与该螺孔相连通；一束紧套座，于一端之外侧壁上设有一斜面，具有斜面一端之内径较小于另一端之内径，使其间可形成一阶面，该束紧套座置于该外套管的槽孔内，且使该斜面位在该槽孔的通孔上；及一内套管，其内径较小于该外套管的内径，使该内套管可插入该外套管内；组装时，该内套管插入该外套管内，该束紧套座则置入该外套管的槽孔内，并使该束紧套座之斜面位在该槽孔的通孔上，再使用螺栓穿入该束紧套座及该等螺孔并螺紧。

2、根据权利要求1所述的一种自行车套管插接锁固装置，其特征在于：该束紧套座的斜面具有配合该通孔的弧度。

3、根据权利要求1所述的一种自行车套管插接锁固装置，其特征在于：若该内套管的内径较小，则可在该外套管内先置入一中间套管，该中间套管的壁体上具有一纵向沟槽，然后再将内套管插置于该中间套管内。

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