CN2872726Y - 汽车颠簸能发电机 - Google Patents
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Abstract
一种由上下缸体及震动轴、震动弹簧组成的汽车颠簸能发电机，在上缸体内腔内安有上下两组感应线圈，其线圈中心线是在同一轴线上，两组感应线圈之间有磁棒连接板，磁棒连接板上固定有棒状永久磁铁，磁棒连接板的中心与震动轴连接，上缸体的上端与车身连接，下缸体的车桥连接孔固定在车桥上，感应线圈各组内是并联，两组间也是并联，由电缆线孔引出。本实用新型可以代替或部分代替汽车原有减震器功能，发出的电经过稳压、整流电路向车上的蓄电池贮存。
Description
技术领域
本实用新型属利用汽车行驶中颠簸产生的能量来发电，补充汽车电能的汽车颠簸能发电机。
背景技术
汽车行驶中，总会有与行驶方向垂直的颠簸现象存在，所以几乎所有的车辆都用弹簧加减震器组合形成的悬挂来减少这种颠簸，以提高车辆的舒适性。其实这种颠簸是一种能量，当前并没有很好地收集利用起来，而是白白地让它浪费掉了。如果利用颠簸能发电，把部分颠簸能量收集起来，供车辆使用，将会减少车辆的能量消耗。在当今混合动力的汽车、燃料电池汽车、电动自行车、电气机车、太阳能汽车等以电能为动力的车辆进入平常百姓家庭的时代，如何节约能源，方便直接地将颠簸能转换成能源，达到节约能源的目的，是人们所关注的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用汽车行驶中颠簸能量来发电的汽车颠簸能发电机。
本实用新型的技术方案如图1所示，由上缸体1与下缸体2组成，两缸体之间，中部由震动轴3连接，外围有震动弹簧4连接，上缸体1上端固定在车身5上，上缸体1内腔是圆柱体，分上下两层，各安有一组感应线圈6，每组感应线圈6可以是两个、4个、5个、6个或更多个组成，上下两组感应线圈6是对应的，其线圈中心线是在同一轴线上，两层之间有磁棒连接板7，磁棒连接板7上固定有一根棒状永久磁铁8，对应的上下两个感应线圈6之间共同有一根棒状永久磁铁8，磁棒连接板7的中心与震动轴3连接，震动轴3有上下两套平衡机构，保证棒状永久磁铁8总能在感应线圈6的平衡位置上，两套平衡机构分别安装在上下缸体内，上平衡机构的作用是保证正常震动时，棒状永久磁铁8的正确震动位置由平衡弹簧保证；当车辆因载重量或地面情况造成上下颠簸行程超过棒状永久磁铁8正常震动极限位置时，下平衡机构的活塞组件将产生运动来消化吸收这个多余的变化量，以保证棒状永久磁铁8能在整车新的平衡位置上仍处于正常工作位置。下缸体2由车桥连接孔9固定在车桥上。缸体内的每组感应线圈6的引线内部是采用并联连接，上下组之间是采用并联连接，由电缆线孔引出。
本实用新型的优点是可以代替汽车上原有的减震器，也可以与原有的减震器并联使用，发出的电能通过稳压整流电路向车上的蓄电池充电储存。
附图说明
图1.汽车颠簸能发电机结构示意图。
其中：1.上缸体.2.下缸体.3.震动轴.4.震动弹簧.5.车身.6.感应线圈.
7.磁棒连接板.8.棒状永久磁铁.9.车桥连接孔.10.电缆线孔
具体实施方式
本实用新型按上述技术方案实施，上下缸体的体积与原减震器相近，感应线圈6每组选用6个共12个，线圈引线组内之间采用并联连接，上下组之间也采用并联连接，由电缆线穿过电缆线孔10引出。
Claims (3)
1、一种汽车颠簸能发电机其特征是由上缸体(1)与下缸体(2)组成，两缸体之间、中部由震动轴(3)连接，外围有震动弹簧(4)连接。
2、根据权利要求1所述，汽车颠簸能发电机其特征是上缸体(1)内腔是圆柱体，分上下两层，各安有一组感应线圈(6)，上下两组感应线圈(6)是对应的，其线圈中心线是在同一个轴线上，两层之间有磁棒连接板(7)，磁棒连接板(7)上固定有棒状永久磁铁(8)，对应的上下两个感应线圈(6)之间共同有一根棒状永久磁铁(8)，磁棒连接板(7)的中心与震动轴(3)连接，上缸体(1)上端固定在车身上，感应线圈(6)各组内是并联连接，两组之间也是并联连接，由电缆线孔引出。
3、根据权利要求1所述，汽车颠簸能发电机其特征是下缸体(2)由车桥连接孔(9)固定在车桥上。
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| CN 200620033100 CN2872726Y (zh) | 2006-02-17 | 2006-02-17 | 汽车颠簸能发电机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620033100 CN2872726Y (zh) | 2006-02-17 | 2006-02-17 | 汽车颠簸能发电机 |
Publications (1)
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| CN2872726Y true CN2872726Y (zh) | 2007-02-21 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200620033100 Expired - Fee Related CN2872726Y (zh) | 2006-02-17 | 2006-02-17 | 汽车颠簸能发电机 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102170164A (zh) * | 2010-11-28 | 2011-08-31 | 吴嘉懿 | 供电装置 |
| CN105141103A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-09 | 北京印刷学院 | 惯性储能电磁转换城市地铁列车减震发电装置 |
| CN110138065A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 东北大学 | 一种可拆卸使用的车载电磁感应发电式充电宝 |
| CN112937466A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-11 | 青岛科技大学 | 一种汽车后备箱摄像头总成装配装置 |
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2006
- 2006-02-17 CN CN 200620033100 patent/CN2872726Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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