CN2869018Y - 自熄焦车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种焦炭生产过程用的熄焦设备，尤其涉及一种自熄焦车，包括设有放焦门、门开关机构的熄焦车及牵引电机车，其特征是所述的熄焦车内设有熄焦水槽及焦仓，斗式提升机或刮板机机尾位于熄焦水槽底部、机头位于焦仓上方设置；焦仓可为1－2个，斗式提升机或刮板机可为1－2个，熄焦车顶部设有除尘罩，焦仓的放焦门采用的门开关机构为电液推杆，焦仓内部设有振动平料装置，熄焦水槽底部设有放空阀。本实用新型的有益效果是：提高焦炭质量、改善操作环境，简化设施结构、延长设备寿命，降低环境污染、减少投资，是一种节能高效的新型熄焦装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及焦炭生产过程用的熄焦设备，尤其涉及一种自熄焦车。
背景技术
伴随我国钢铁业的迅速发展，焦炭需求量迅猛增长。在传统炼焦生产过程中，对出炉红焦采用湿息焦，即将1000°以上的红焦炭从炼焦炉通过拦焦车推到熄焦车中，由牵引电机车拖动熄焦车到熄焦塔，熄焦车进入熄焦塔时，启动熄焦泵，将熄焦水送上熄焦塔，再从上淋下，约2分钟，将红焦炭熄灭，然后送晾焦台晾焦。其缺点是：由于机车等设备急冷、急热，寿命低，容易损坏；高温烘烤环境不利于操作人员身体健康；从接焦到送往熄焦塔整个过程焦炭在空气中一直处于燃烧状态，既增加焦炭灰分又污染环境；熄焦过程中、熄焦水产生的蒸汽带着焦粉冲向天空严重污染环境且焦炭水分不宜控制；行车距离长，移动接焦，设备及电能损耗大；整个设施投资高、占地多；且目前熄焦车开关车门采用空压机，其结构复杂，故障率高、不易维修、影响生产。为克服上述缺陷，目前部分钢铁企业采用干息焦，即将红焦炭输送到干熄槽上方利用氮气将焦炭熄灭，并利用高温氮气热能生成高温高压蒸汽用于发电和生产使用。然而由于干熄焦装置投资高回收期长、占地和空间位置大、故障率高仍难于推广应用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种提高焦炭质量、改善操作环境，简化设施结构、延长设备寿命，降低环境污染、减少投资、节能高效的新型熄焦装置。
一种自熄焦车，包括设有放焦门、门开关机构的熄焦车及牵引电机车，其特征是所述的熄焦车内设有熄焦水槽及焦仓，斗式提升机或刮板机机尾位于熄焦水槽底部、机头位于焦仓上方设置。
所述的焦仓可为1-2个，与其对应所述的斗式提升机或刮板机可为1-2个。
所述的熄焦车顶部设有除尘罩。
所述的焦仓的放焦门采用的门开关机构为电液推杆。
所述的焦仓内部设有振动平料装置。
所述的熄焦水槽底部设有放空阀。
本实用新型的有益效果是：1.提高焦炭质量：红焦炭直接进入熄焦水槽中熄灭，使焦炭强度提高；无须运至熄焦塔熄焦，减少红焦在空气中燃烧的时间可降低灰份；采用斗式提升机通过变频调速控制焦炭在水中时间，由此可控制焦炭水份；2.改善操作环境，红焦出炉直接进入熄焦车水槽中，设备和操作人员免受红焦烘烤；3.简化设施结构，占地减少，节省投资，熄焦塔，泵房，晾焦台等设施均可省去；4.延长设备寿命，免于急冷急热，设备在常温下运行；5.降低环境污染有利于环保，设置除尘罩，无飞扬粉尘；6.节能高效，设备可定点接焦、且不去熄焦塔，减少了行车距离，减少了耗能电力设备；7.用电液推杆取代原空压机开门机构使电机车结构更加简单、紧凑。
附图说明
图1是自熄焦车的主视结构示意图；
图2是图1中熄焦车的俯视结构示意图。
以下结合附图和较佳实施例对本实用新型详细说明。
具体实施方式
图1是本实用新型的主视结构示意图，图2是图1中熄焦车的俯视结构示意图。由图示出一种自熄焦车，包括设有放焦门8、门开关机构2的熄焦车9及牵引电机车7，其特征是所述的熄焦车9内设有熄焦水槽6及焦仓1，斗式提升机或刮板机机尾位于熄焦水槽6底部、机头位于焦仓1上方设置。本例中采用了斗式提升机3。所述的焦仓1可为1-2个，与其对应斗式提升机3或刮板机可为1-2个。本例中采用了V形熄焦水槽6、其两侧对称设置了两个焦仓1并对应设置两个斗式提升机3。熄焦车9顶部设有除尘罩4；焦仓1的放焦门8采用的门开关机构2为电液推杆。所述的焦仓1内设有振动平料装置10，用于平整物料以充分利用焦仓1空间。所述的熄焦水槽6底部设有放空阀5，用于在维修时放空熄焦水槽6内的水等。上述斗式提升机、刮板机、熄焦车振动平料装置、放空阀及电液推杆均可以在市场买到。
本实用新型工作原理如下：推焦开始前30秒钟、启动斗式提升机3，红焦炭经拦焦车直接进入熄焦水槽6中熄灭，由斗式提升机3在2-3分钟内送到两侧焦仓1，然后用牵引电机车7牵引到放焦处，用电液推杆2控制放焦门8的开闭。根据焦炭水分和炉型可选用速度为0.5-1.5米/秒、工作能力3-6.5吨/分钟的斗式提升机。在推焦时，熄焦车9与以往移动接焦不同，采用原地定点接焦，除尘罩4开口与拦焦车除尘罩可紧密衔接，无粉尘飞扬，保护环境。实验表明，这种水中熄焦方式使焦炭强度M40提高7-10％，M10降低1-2％，灰分降低0.1-0.3％。由于在常温下工作，所以可采用结构简单紧凑的电液推杆，简化了设施。放焦时进行补水，每炉焦约需补水8-10吨。
Claims (6)
1、一种自熄焦车，包括设有放焦门、门开关机构的熄焦车及牵引电机车，其特征是所述的熄焦车内设有熄焦水槽及焦仓，斗式提升机或刮板机机尾位于熄焦水槽底部、机头位于焦仓上方设置。
2、根据权利要求1所述的一种自熄焦车，其特征是所述的焦仓可为1-2个，与其对应所述的斗式提升机或刮板机可为1-2个。
3、根据权利要求1或2所述的一种自熄焦车，其特征是所述的熄焦车顶部设有除尘罩。
4、根据权利要求3所述的一种自熄焦车，其特征是所述的焦仓的放焦门采用的门开关机构为电液推杆。
5、根据权利要求4所述的一种自熄焦车，其特征是所述的焦仓内部设有振动平料装置。
6、根据权利要求5所述的一种自熄焦车，其特征是所述的熄焦水槽底部设有放空阀。
Priority Applications (1)
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| CN 200620027238 CN2869018Y (zh) | 2006-09-05 | 2006-09-05 | 自熄焦车 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102504839A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-06-20 | 太原重工股份有限公司 | 一种捣固式炼焦炉运焦车 |
| CN102040164B (zh) * | 2009-10-10 | 2012-09-26 | 鞍钢股份有限公司 | 一种消除提升机二次故障提升的方法 |
| CN107201238A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-09-26 | 首钢总公司 | 一种熄焦装置 |
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2006
- 2006-09-05 CN CN 200620027238 patent/CN2869018Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102040164B (zh) * | 2009-10-10 | 2012-09-26 | 鞍钢股份有限公司 | 一种消除提升机二次故障提升的方法 |
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| CN107201238A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-09-26 | 首钢总公司 | 一种熄焦装置 |
| CN107201238B (zh) * | 2017-06-02 | 2020-07-24 | 首钢集团有限公司 | 一种熄焦装置 |
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