CN2863615Y - 机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机车，其特征在于包括一引擎、一锁合件、一主脚架以及一制震件，其中由锁合件可使主脚架以可旋转的方式与引擎连接；而制震件可设置于引擎、锁合件与主脚架之间的任一位置。本实用新型由于增设一制震件，可成功的减低引擎传递至主脚架的震动频率，进而达成抑制敲音的目的。

Description

机车

技术领域

本实用新型涉及一种机车，特别是一种利用增加一制震件可减缓引擎与主脚架间的震动与敲音的机车。

背景技术

一般机车1主脚架2设置于引擎3(如图1所示)，由螺丝与螺帽将主脚架枢设于引擎，可提供机车于停车时驻立的功能，亦可于骑乘机车时将主脚架2旋转收覆于引擎3之侧。惟骑乘机车时，由于引擎3发动时的震动力量传递至主脚架2，造成引擎3与主脚架2互相碰撞，进而产生敲音现象。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机车，利用增加一制震件可减缓引擎与主脚架间的碰撞与敲音现象。

本实用新型的目的是这样实现的，一种机车，包括一引擎、一锁合件、一主脚架以及一制震件，其中由锁合件可使主脚架以可旋转的方式与引擎连接；而制震件可设置于引擎、锁合件与主脚架之间的任一位置之间。

在一较佳实施例中，引擎具有一轴支部，而主脚架具有一套筒，由套筒套入轴支部、且锁合件穿过套筒，使套筒可以锁合件为轴心旋转。

在另一较佳实施例中，制震件可位于套筒的任一侧并与套筒抵接。

在另一较佳实施例中，制震件为一弹性垫片或弹簧；弹簧又可以是螺旋弹簧、波形弹簧或盘形弹簧。

本实用新型的优点是：由于增设一制震件，可成功的减低引擎传递至主脚架的震动频率，进而达成抑制敲音的目的。

附图说明

图1显示一习知的机车剖面图；

图2A显示本实用新型机车引擎与主脚架拆卸时的分解示意图。

图2B显示本实用新型机车引擎与主脚架的变化例示意图。

图3显示本实用新型机车主脚架的放大示意图。

符号说明

1    机车

2    主脚架

3    引擎

10   机车

11   引擎

111  轴支部

12   主脚架

121  套筒

13   锁合件

131  第一部

132  第二部

133  锁片

14   制震件

具体实施方式

为了让本实用新型的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并配合所附图标，作详细说明如下。请参阅图2A与图3，本实用新型的机车10主要包括有一引擎11、一主脚架12、一锁合件13以及一制震件14。

引擎11设置于机车10内部，并具有两个轴支部111，而轴支部的内表面具有螺纹。主脚架12与引擎11连接，并具有两个相对应于轴支部111的套筒121。套筒121以可旋转的方式连接于轴支部111，以锁合件13及套筒121与轴支部111结合，使引擎11与主脚架12锁固。

锁合件13又可分为一第一部131、一第二部132与一锁片133，其中第一部131具有与轴支部对应的螺纹。应注意的是，锁片133为一附加组件，亦可不加入使用，而于此实施例中，为使结构坚实而加入一锁片133。

于组装时，先将第一部131依序穿过锁片133、制震件14、套筒121与第二部132，最后再与轴支部111锁付接合。虽然本实用新型中引擎11具有两个轴支部111、主脚架12具有两个相对应的套筒121，但制震件14只需设置于任一轴支部111与套筒121的连接处即可。当两边的轴支部111与套筒121皆组装完成后，主脚架12便可以第一部131为轴心转动。

另外，上述组装方式是由第一部131依序穿过锁片133、制震件14、套筒121与第二部132后，与轴支部111锁付接合。而由于制震件14位于引擎11与主脚架12间任一位置时皆可发挥制震功效，亦即，制震件14可直接地或间接地与引擎11或主脚架12连接。举例说明，如图2B所示，第一部131依序穿过锁片133、套筒121、制震件14、第二部132后，再与轴支部111锁付接合。

应注意的是，于本实施例中，制震件14为一盘形弹簧，但不限于此，制震件14可以是一弹性垫片、一螺旋弹簧或一波形弹簧。又，于此实施例中的锁合件13分为一第一部131、一第二部132、一锁片133与一螺帽134，但不限于此，亦可是其它形式的锁合件。

应注意的是，虽于上述实施例中已揭露两种组装方式，但不限于此，此一制震件14亦可适用于其它引擎与主脚架连接的组装方式中。并且制震件14不会因不同的组装方式及其它组件的介入而影响其制震的功效，亦即，其它可能增设于引擎11与主脚架12间的组件，导致制震件14与引擎11或主脚架12无法有直接的接触，皆不会因而减低其制震功效。更由于增设一制震件14，可成功的减低引擎11传递至主脚架12的震动频率，进而达成抑制敲音的目的。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求所界定者为准。

Claims (7)

1.一种机车，其特征在于包括：

一引擎；

一锁合件；

一主脚架，锁合件与主脚架以可旋转的方式与引擎连接；

一制震件，设置于引擎、锁合件与主脚架之间的任一位置。

2.根据权利要求1所述的机车，其特征在于引擎具有一轴支部，主脚架具有一套筒，由套筒套入轴支部、且锁合件穿过套筒，套筒以锁合件为轴心旋转。

3.根据权利要求2所述的机车，其特征于制震件位于套筒的任一侧。

4.根据权利要求1所述的机车，其特征在于制震件为一弹性垫片。

5.根据权利要求1所述的机车，其特征在于制震件为一弹簧。

6.根据权利要求5所述的机车，其特征在于弹簧为一压迫式弹簧。

7.根据权利要求5所述的机车，其特征在于弹簧为一螺旋弹簧、波形弹簧或盘形弹簧。

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