CN2860943Y - 车用减震笔记本电脑桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用减震笔记本电脑桌，包括上下相对设置的顶板、底板及减震单元。其中，所述顶板上表面设有将笔记本电脑定位于顶板上的定位单元；所述底板与车体相连；所述减震单元分别抵接于顶板与底板上，包括若干均匀分布的橡胶减震器及具有一定刚性的弹性件。所述底板两侧通过滑动组件可抽拉式地装设于车内副驾驶位置前方的杂物箱位处。本实用新型利用弹性件消除垂直方向上的震动，橡胶减震器消除垂直方向及水平方向上的震动，通过两者配合实现垂直方向及水平方向上的全方位减震；将电脑桌装于原有杂物箱位处，充分利用了车内有限的可用空间，而将电脑桌设计成可滑进滑出的可抽拉形式，既节省了空间，又不影响车内整体构造和美观。

Description

车用减震笔记本电脑桌

【技术领域】

本实用新型涉及一种笔记本电脑桌，特别是涉及一种车用减震笔记本电脑桌。

【背景技术】

随着电子技术和汽车技术的发展，越来越多的电子产品进入了车内使用，如：车载CD/VCD/DVD，车载电话，车载空调等。这些设备大都通过嵌入式系统进行控制，虽然嵌入式系统的设计越来越先进，功能越来越强，但是仍无法替代复杂指令的计算机系统，笔记本电脑仍然是移动办公及娱乐的首选，随着人们在汽车上活动的增加，为使在车上具有更舒适的笔记本电脑使用环境，为笔记本电脑提供一个使用平台变得更为重要。

硬盘是电脑存储数据的主要设备，震动很可能造成数据的丢失，影响电脑的使用，为此，计算机生产厂家为电脑设计了防震系统，而笔记本电脑由于其移动性强，而尤其针对硬盘设计了防止强烈震动损伤硬盘的防震系统。此系统的工作原理就是在震动超过额定幅度的时候停止硬盘的工作。在汽车中很容易造成长时间的震动，如果硬盘经常停止运行既影响使用者的使用，又减少了硬盘的使用寿命，而目前在车内使用笔记本电脑时，通常只是在车内设置一平板供笔记本电脑放置，平板上设有定位挡块在平面内固定笔记本，这种使用平台减震效果不佳，无法起到对笔记本电脑的减震保护。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车用减震笔记本电脑桌，通过把笔记本固定在其上，可有效实现笔记本电脑的减震，方便笔记本电脑在汽车上的使用。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是：提供一种车用减震笔记本电脑桌，其充分利用车内有限的可用空间，又不影响车内整体的构造和美观。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：提供一种车用减震笔记本电脑桌，包括上下相对设置的顶板、底板及减震单元。所述顶板上表面设有将笔记本电脑定位于顶板上的定位单元；所述底板与车体相连；所述减震单元分别抵接于顶板与底板上，包括若干均匀分布的橡胶减震器及具有一定刚性的弹性件。

上述技术方案的改进在于：所述底板的两侧通过滑动组件可抽拉式地装设于车内副驾驶位置前方的杂物箱位处。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过采用弹性件与减震器配合，其中弹性件主要消除垂直方向上的震动，而橡胶减震器则可以消除垂直方向以及水平方向上的震动，从而可以实现垂直方向上以及水平方向上的全方位减震；将电脑桌安装于原有的杂物箱位处，充分利用了车内有限的可用空间，而且将电脑桌设计成可滑进滑出的可抽拉形式，既节省了空间，又不影响车内整体的构造和美观。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

【附图说明】

图1是本实用新型车用减震笔记本电脑桌在车内位置示意图。

图2为本实用新型车用减震笔记本电脑桌在车内效果示意图。

图3为本实用新型车用减震笔记本电脑桌的正视图。

图4为本实用新型车用减震笔记本电脑桌的俯视图。

图5为本实用新型车用减震笔记本电脑桌的仰视图。

图6为本实用新型车用减震笔记本电脑桌的使用状态示意图。

【具体实施方式】

如图1至图6所示，本实用新型提供一种车用减震笔记本电脑桌10，其装设于车内副驾驶位置前方挡风玻璃9内侧原有的杂物箱处，包括上下相对设置的顶板1、底板2以及若干设于顶板1与底板2之间的连接柱3及减震单元。

其中，所述顶板1上表面设有将笔记本电脑7定位于顶板上的定位单元，包括设于顶板1靠前端的一组前定位挡块11及靠后端设有一组后定位挡块13，笔记本电脑7即放置于前定位挡块11与后定位挡块13之间定位(如图6所示)。而为满足不同尺寸大小的笔记本电脑使用需求，而将所述前定位挡块11或后定位挡块13中的至少一组设计成可前后位置微调形式，从而使得前定位挡块11与后定位挡块13之间的距离可以在一定范围内调节。此外，定位单元还可以采用定位凹槽的形式，即在顶板中部凹陷形成一尺寸与笔记本电脑尺寸相当的定位凹槽，将笔记本电脑7放置于定位凹槽中同样可以实现定位，而为适应不同尺寸的笔记本电脑7，可在定位凹槽的至少一侧设有位置可微调的滑板，从而调节滑板位置而使定位凹槽具有不同的尺寸而与相应的笔记本电脑7匹配。

所述底板2的两侧通过滑动组件6与杂物箱位可抽拉式连接，所述滑动组件6相应设在杂物箱位的两侧与底板2的相应侧之间，滑动组件6包括相互配合的滑轨、滑轮，其中，所述滑轨可装设于杂物箱位的两侧或底板2的两侧，而滑轮则相应装设于底板2的两侧或杂物箱位的两侧，通过滑动组件6的配合，底板2可在原杂物箱位滑进滑出从而可在使用时滑出，不使用时则又滑进去以节省空间，当然为了在滑进或滑出之后能固定，还设计有一定位结构(图未示出)以便于在滑动到位后定位不动。所述底板2上适当位置开设有若干穿孔(图未标示)，且在底板2的底面对应于每一穿孔设有一安装盒23。

每根连接柱3的顶端固定于顶板1上，底端穿过底板2上相应的穿孔而向下伸出。

所述减震单元分别抵接于顶板1与底板2之间，包括有均匀分布的若干具有一定刚性的弹性件4及若干橡胶减震器5，弹性件4主要是消除垂直方向上的震动，橡胶减震器5则可消除垂直方向以及水平方向上的震动，而考虑到橡胶减震器5刚性不强的问题，即需要与弹性件4搭配使用。所述弹性件4数量与连接柱3相同，而在每一连接柱3上套设有一弹性件4，弹性件4的两端分别抵顶于顶板1及底板2上，在本实施方式中，所述弹性件4选用螺旋弹簧。

而所述橡胶减震器5安装于底板2底面的安装盒23内，而每根连接柱3的底端穿过底板2上的穿孔后分别抵压于一橡胶减震器5上。

在本实施方式中，一共设有五根连接柱3，其分别自顶板1的四角落处及.顶板1的中部向下伸出；而相应地，底板2上的穿孔、安装盒23以及橡胶减震器5也分别为五个，这些组件分别设置于底板2的四角落处及底板2的中部。

在本实用新型的另一实施方式中，还可将安装盒23设置于底板2的上表面上，而不需再在底板2上开设穿孔，连接柱3的底端直接伸入安装盒23内抵压于橡胶减震器5上。

上述实施方式中是将本实用新型车用减震笔记本电脑桌装设于车内副驾驶位置前方的杂物箱位处，当然，还可以将其装设于车内其他任何适当的位置。

在使用时，将笔记本电脑放置于顶板1的前定位挡块11与后定位挡块13之间定位住。而在受到垂直方向上的震动冲击时，弹性件4与减震器5均会发生弹性形变来吸收震动冲击，实现垂直方向上的减震；而当受到水平方向(例如前、后、左、右方向)上的震动冲击时，则仍可由减震器5发生弹性形变来吸收震动冲击，实现水平方向上的减震。

本实用新型通过在顶板1与底板2之间设置有弹性件4与减震器5配合，弹性件4主要消除垂直方向上的震动，而橡胶减震器5则可以消除垂直方向以及水平方向上的震动，从而可实现垂直方向以及水平方向的全方位减震；将电脑桌安装于原有杂物箱位处，充分利用了车内有限的可用空间，而且将电脑桌设计成可滑进滑出的可抽拉形式，既节省了空间，又不影响车内整体的构造和美观。

Claims (10)

1、一种车用减震笔记本电脑桌，包括上下相对设置的顶板、底板，所述顶板上表面设有将笔记本电脑定位于顶板上的定位单元，所述底板与车体相连，其特征在于：其进一步包括分别抵接于顶板与底板上的减震单元，所述减震单元包括若干均匀分布的橡胶减震器及具有一定刚性的弹性件。

2、如权利要求1所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述顶板的底面分别设有若干向下延伸的连接柱，且每根连接柱的底端抵压于一相应的橡胶减震器上。

3、如权利要求2所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述底板的底面设有若干个供所述橡胶减震器安装于其内的安装盒，而连接柱穿过底板伸入安装盒内而抵压于橡胶减震器上。

4、如权利要求2所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述弹性件数量与连接柱相同，而在每一连接柱上套设有一弹性件，所述弹性件顶端及底端分别抵顶于顶板及底板上。

5、如权利要求2所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述连接柱共五根，分别自顶板底面的四角落及中部向下延伸而成，而所述安装盒也为五个，分别设置于底板的四角落处及底板的中部与连接柱一一对应。

6、如权利要求1所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述底板的两侧通过滑动组件可抽拉式地装设于车内副驾驶位置前方的杂物箱位处。

7、如权利要求6所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述滑动组件包括相互配合的滑轨、滑轮，其中，所述滑轨装设于杂物箱位的两侧或底板的两侧，而滑轮则相应装设于底板的两侧或杂物箱位的两侧。

8、如权利要求1所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述定位单元包括设于顶板靠前端的一组前定位挡块及设于靠后端的一组后定位挡块，所述前定位挡块、后定位挡块中有至少一组为可前后位置微调式结构。

9、如权利要求1所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述定位单元包括设于顶板上适当位置的定位凹槽，且在定位凹槽的至少一侧设有一位置可微调的滑板。

10、如权利要求1所述的车用减震笔记本电脑桌，其特征在于：所述弹性件为螺旋弹簧。

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