CN2859895Y - 蓄电池并联充电控制电路 - Google Patents

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李淑香
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Abstract

本实用新型涉及一种蓄电池并联充电控制电路,包括多组相同的信号电路,多组相同的信号电路的输入端分别与每路电池的充电电流霍尔检测输出端连接,每组信号电路由电池电流霍尔检测信号输入端子、滤波电路、第一级运放电路、第二级运放电路、电压比较输出电路组成;电池电流霍尔检测信号输入端子连接滤波电路、滤波电路的输出端顺序连接第一级运放电路、第二级运放电路,经两级运放后的信号输出端连接电压比较输出电路,电压比较输出电路的输出端连接到输出端子上,由输出端子的输出电压信号发出触发信号来反馈调节蓄电池的充电电流。本实用新型结构简单,成本低,当电池组数变化时,根据实际需要焊接相应的路数,随意扩展,而且每路对称,电路板一致,通用性好。

Description

蓄电池并联充电控制电路
技术领域
本实用新型属于应急电源装置中一种充电控制技术领域,涉及一种蓄电池并联充电控制电路,用于应急电源装置及其它需要同时为多组蓄电池充电的UPS电源。
背景技术
目前国内应急电源装置的需求量很大,随着地方对消防认证和设备的要求,应急电源装置的容量逐渐增大,几十千瓦、上百千瓦已经很常见,而且要求市电停电后由应急电源供电的时间也越来越长,有时长达3个小时,这样要求同等容量的蓄电池的节数也越来越多;大量的蓄电池若串联使用电压很高(应急电源用蓄电池单节电压一般为12V);过高的电压不禁要求IGBT功率管的电压等级提高,成倍增加硬件成本,而且操作、调试、维修时更应注意安全问题。因此蓄电池串联使用不适用于容量较大、电池数量较多的应急电源,此时还需考虑如何进行充电管理。如果每组蓄电池充电部分都分别单独由DSP管理,则需要增加充电电流的检测输入、控制输出PWM口等,不但增加硬件成本,而且程序编制起来逻辑也变的很复杂,硬件电路不存在通用性。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于,克服现有技术的不足,提供一种蓄电池并联充电控制电路,将每路充电电流的采样结果经滤波、运放、比较后,取电流最大的一组用于充电控制。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
依据本实用新型提供的一种蓄电池并联充电控制电路,包括多组相同的信号电路,其特征在于:所述的多组相同的信号电路的输入端分别与每路电池的充电电流霍尔检测输出端连接,每组信号电路由电池电流霍尔检测信号输入端子、滤波电路、第一级运放电路、第二级运放电路、电压比较输出电路组成;电池电流霍尔检测信号输入端子连接滤波电路、滤波电路的输出端顺序连接第一级运放电路、第二级运放电路,经两级运放后的信号输出端连接电压比较输出电路,电压比较输出电路的输出端连接到输出端子上,由输出端子的输出电压信号发出触发信号来反馈调节蓄电池的充电电流。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现:
前述的多组相同的信号电路的其中一组信号电路(以第一组为例)由电池电流霍尔检测信号输入端子X1的脚3连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2、R3,输入端子X1的脚4连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2的另一端及第一极运算放大器U1B的同相输入端,电阻R3的另一端串接于第一级运算放大器U1B的反相输入端;反馈电阻R4并接于第一级运算放大器U1B的反相输入端与输出端之间;第一极运算放大器U1B的输出再经限流电阻R5连接到第二级运算放大器U1A的反相输入端;由电阻R6与电容C7并联后连接二极管D6的阴极组成的反馈电路并接于第二级运算放大器U1A的反相输入端与输出端之间,二极管D6用以抵消输出二极管D1的管压降;第二级运算放大器U1A的输出端接电压比较输出电路的输出二级管D1的阳极,二极管D1的阴极与其它路的输出二级管的阴极并联后的输出端接输出端子X6的脚3。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。
本实用新型在每路蓄电池组的主回路上各串入一只电流霍尔,分别检测每路的充电电流,采集的电流值以直流电压信号的形式经输入端子传递给滤波电路、运放、电压比较后取最大电压值经输出端子送至充电控制板电流检测控制端。最大电压值的一路充电电流值最大,用最大的一组电流反馈值进行闭环控制,DSP通过检测值与程序设订值进行比较,根据差值调整斩波管IGBT的PWM脉宽,达到调节充电电流的目的;按最大一组充电电流调节这样即能保证每组电池都不会过充,而且也能保证每组电池都能充满。本实用新型结构简单,成本低,当电池组数变化时,根据实际需要焊接相应的路数,随意扩展,而且每路对称,电路板一致,通用性好。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。(以两组为例)
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图;
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
请参见图1~2,一种蓄电池并联充电控制电路,包括多组相同的信号电路,多组相同的信号电路的输入端分别与每路电池的充电电流霍尔检测输出端连接,每组信号电路由电池电流霍尔检测信号输入端子、滤波电路、第一级运放电路、第二级运放电路、电压比较输出电路组成;电池电流霍尔检测信号输入端子连接滤波电路、滤波电路的输出端顺序连接第一级运放电路、第二级运放电路,经两级运放后的信号输出端连接电压比较输出电路,电压比较输出电路的输出端连接到输出端子上,由输出端子的输出电压信号发出触发信号来反馈调节蓄电池的充电电流。
多组相同的信号电路的其中一组信号电路(以第一组为例)由电池电流霍尔检测信号输入端子X1的脚3连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2、R3,输入端子X1的脚4连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2的另一端及第一极运算放大器U1B的同相输入端,电阻R3的另一端串接于第一级运算放大器U1B的反相输入端;反馈电阻R4并接于第一级运算放大器U1B的反相输入端与输出端之间;第一极运算放大器U1B的输出再经限流电阻R5连接到第二级运算放大器U1A的反相输入端;由电阻R6与电容C7并联后连接二极管D6的阴极组成的反馈电路并接于第二级运算放大器U1A的反相输入端与输出端之间,二极管D6用以抵消输出二极管D1的管压降;第二级运算放大器U1A的输出端接电压比较输出电路的输出二级管D1的阳极,二极管D1的阴极与其它路的输出二级管的阴极并联后的输出端接输出端子X6的脚3。
以第一组电流检测为例说明其工作原理:图中运放的电源+15V,-15V为运放的工作电源,由外部的开关电源经X6的1、2端引入;再经端子X1的1、2端提供给第一路电池的充电电流检测霍尔,作为工作电源;霍尔检测到的电流值以直流0-4V电压的形式经端子X1的3、4输入,经C1滤波,滤波后由R1、R2并联分流后经一级反向比例运放,输出后的电压值经二级运放反向后输出给输出二极管D1,然后与其它路输出二极管并联比较,较高一路的电压值使输出二极管正向导通,同时使电压值稍低的其它相的输出二极管反向截止。比较后较高的电压值引到输出端子X6,用以驱动充电开关管,使主电以此电压值为依据为蓄电池组以较大的电流充电。因电压值稍高的一相电流值偏大,对应的电池组的电池电压偏低,以较低电压电池组的电流来控制充电电流,确保每组电池都能充满。

Claims (2)

1.一种蓄电池并联充电控制电路,包括多组相同的信号电路,其特征在于:所述的多组相同的信号电路的输入端分别与每路电池的充电电流霍尔检测输出端连接,每组信号电路由电池电流霍尔检测信号输入端子、滤波电路、第一级运放电路、第二级运放电路、电压比较输出电路组成;电池电流霍尔检测信号输入端子连接滤波电路、滤波电路的输出端顺序连接第一级运放电路、第二级运放电路,经两级运放后的信号输出端连接电压比较输出电路,电压比较输出电路的输出端连接到输出端子上,由输出端子的输出电压信号发出触发信号来反馈调节蓄电池的充电电流。
2.根据权利要求1所述的蓄电池并联充电控制电路,其特征在于:所述的多组相同的信号电路的其中一组信号电路由电池电流霍尔检测信号输入端子X1的脚3连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2、R3,输入端子X1的脚4连接滤波电容C1、限流电阻R1、R2的另一端及第一极运算放大器U1B的同相输入端,电阻R3的另一端串接于第一级运算放大器U1B的反相输入端;反馈电阻R4并接于第一级运算放大器U1B的反相输入端与输出端之间;第一极运算放大器U1B的输出再经限流电阻R5连接到第二级运算放大器U1A的反相输入端;由电阻R6与电容C7并联后连接二极管D6的阴极组成的反馈电路并接于第二级运算放大器U1A的反相输入端与输出端之间,二极管D6用以抵消输出二极管D1的管压降;第二级运算放大器U1A的输出端接电压比较输出电路的输出二级管D1的阳极,二极管D1的阴极与其它路的输出二级管的阴极并联后的输出端接输出端子X6的脚3。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103730924A (zh) * 2013-12-16 2014-04-16 深圳市金立通信设备有限公司 一种充电的方法、组件及终端
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