CN2858961Y - 内燃机车柴油机双向密封顶杆护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，本装置有上部套管、下座组成，所述上部套管与摇臂下座的连接处有凹槽，该槽嵌入上密封胶圈，且该胶圈内圆柱面与摇臂箱下座过盈，上部套管以螺纹连下座，在连接处的上部开一槽，该槽嵌入一密封圈，在上部套管外下座的上端加一密封圈，有一压盖装在下座的上端压在上述密封圈上；在下座与顶杆下体座间有凹槽，该槽中嵌入下密封胶圈。本装置多重密封，可靠性高。由原来的端面密封改为轴向密封与径向密封的综合密封形式，上、下密封圈外圆面上的凸起及密封圈内圆面较大的过盈增加了密封的可靠性。本装置具有可靠性、互换性和通用性，很适合在内燃机车上推广。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种内燃机车柴油机顶杆的密封装置，具体说是一种内燃机车柴油机双向密封顶杆护套。
背景技术 现在的内燃机车柴油机装用的顶杆护套密封胶圈的安装方式是对接式的，密封效果差，时间稍长就开始漏油，上、下端套管连接处只是利用调整螺纹进行了简单的密封，运用较短时间即发生大面积渗漏，造成柴油机两侧机油污染严重，是漏泄最为严重的，结果是：1、严重影响机车的文明化状态，增加乘务人员的清扫劳动量。2、柴油机泄漏点较多，使机车的机油消耗量增大。3、顶杆护套漏泄在机车“小而广”故障占的比例较大，根据统计，约在15～22％左右。4、由于增加机械间漏泄油的残余量，也增加火灾隐患；在机务段实际工作中，顶杆护套泄漏故障被广大工人和技术人员公认为是令人头痛的事。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，使之密封可靠，节约机油，减少事故隐患。
本实用新型的技术方案如下：
本护套有上部套管、下座组成，所述上部套管与摇臂下座的连接处有凹槽，该槽嵌入上密封胶圈，且该胶圈内圆柱面与摇臂箱下座过盈，上部套管以螺纹连下座，在连接处的上部开一槽，该槽嵌入一密封圈，在上部套管外下座的上端加一密封圈，有一压盖装在下座的上端压在上述密封圈上；在下座与顶杆下体座间有凹槽，该槽中嵌入下密封胶圈。
上述的上密封胶圈外圆面有两个凸起。
上述的下密封胶圈外圆面及端面都有凸起。
上述的上部套管外下座的上端加的密封圈为“O”型密封圈，用压盖将它压入下座的2.5×45°倒角内。
上述的套管与底座连接处上部的密封圈为“O”型密封圈。
本实用新型的优点在于：1、多重密封，可靠性高。由原来的端面密封改为轴向密封与径向密封的综合密封形式，上密封圈以外圆面上的两道凸起和内圆面较大的过盈组成三道可靠的密封带，另外，胶圈的安装方式由原来的对接式安装改为嵌入式安装，有效地阻止了胶圈在安装紧固时的不规则挤压变形；在柴油机工作中，顶杆套的上部套管与下座之间有微量的轴向相对运动，这也是渗漏的一个原因，本装置上密封胶圈与上部套管接触的圆周方向即胶圈外圆柱面增设了两道凸起，该凸起使面密封变为线密封，密封更可靠；在上部套管与下座的结合部，利用凹槽嵌入“O”型胶圈形成柱塞式动密封，并在上部套管外下座的上端套装“O”型密封圈，用压盖压入下座的2.5×45°倒角内，形成静密封，有效地阻止结合处的习性渗漏；在下密封胶圈的外圆柱面设了两道凸起，与顶杆下体座形成径向密封，并在下密封胶圈的大端端面也设了两道凸起，与顶杆套下座形成轴向密封，保证了下部结合处的密封性。2、改善机车柴油机的文明化状态，降低清扫劳动强度；降低内燃机车“小而广”故障率。3、减少机油消耗。4、采用国家、铁道部有关标准，本装置选用材料标准化，具有可靠性、互换性和通用性，由于对顶杆护套的外型尺寸未做任何改变，在机车上进行安装，不需要对机车结构进行任何改动，非常方便，节省人力。5、本装置维护简单，更换方便，造价低廉等特点，很适合在内燃机车上推广。
附图说明 图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1可以看到本实用新型的结构，本密封套有上部套管7、压盖8、下座11组成，所述上部套管与摇臂下座1的连接处有凹槽，该槽嵌入上密封胶圈2，上密封胶圈与上部套管接触的圆周方向即胶圈外圆柱面增设了两道凸起4，且该胶圈内圆柱面3与摇臂箱下座过盈，上部套管以螺纹连下座11，在连接处的上部开一槽，该槽嵌入一“O”型密封圈10，下座的上端加一“O”型密封圈9，压盖8装在下座的上端压在上述密封圈9上；在下座与顶杆下体座15间有凹槽，该槽中嵌入下密封胶圈14，该密封胶圈外圆面及端面都有两凸起13、12；5为紧固孔，6为焊接点。
Claims (5)
1、一种内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，它有上部套管(7)、下座(11)组成，其特征在于：所述上部套管与摇臂下座的连接处有凹槽，该槽嵌入上密封胶圈(2)，且该胶圈内圆柱面(3)与摇臂箱下座过盈，上部套管(7)以螺纹连下座(11)，在连接处的上部开一槽，该槽嵌入一密封圈(10)，在上部套管外下座的上端加一密封圈(9)，有一压盖(8)装在下座的上端压在上述密封圈(9)上；在下座与顶杆下体座(15)间有凹槽，该槽中嵌入下密封胶圈(14)。
2、根据权利要求1所述的内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，其特征在于：它的上密封胶圈(2)的外圆面有两个凸起(4)。
3、根据权利要求1所述的内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，其特征在于：它的下密封胶圈(14)外圆面及端面都有凸起(13)、(12)。
4、根据权利要求1所述的内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，其特征在于：它的上部套管外下座的上端加的密封圈(9)为“O”型密封圈。
5、根据权利要求1所述的内燃机车柴油机双向密封顶杆护套，其特征在于：它的套管与底座连接处上部的密封圈(10)为“O”型密封圈。
Priority Applications (1)
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| CN 200520136854 CN2858961Y (zh) | 2005-12-06 | 2005-12-06 | 内燃机车柴油机双向密封顶杆护套 |
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| CN 200520136854 CN2858961Y (zh) | 2005-12-06 | 2005-12-06 | 内燃机车柴油机双向密封顶杆护套 |
Publications (1)
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| CN2858961Y true CN2858961Y (zh) | 2007-01-17 |
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| CN (1) | CN2858961Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041398A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-11-11 | 唐萍 | 发动机气门顶杆 |
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2005
- 2005-12-06 CN CN 200520136854 patent/CN2858961Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105041398A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-11-11 | 唐萍 | 发动机气门顶杆 |
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