CN2854200Y - 一种用于低速货车的前钢板弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于低速货车的前钢板弹簧，共由10片弹簧片所组成，主弹簧片的有效长度相等，且两卷耳间的中心距为916mm±20mm，所有弹簧片的厚度均为9mm±1mm，宽度为75mm±1mm，弹簧片下表面具有两个结构尺寸相等的梯形槽，具有刚度与所承受载荷匹配合理，承载能力大，节省钢材，成本低、使用寿命长等特点，经济效益显著。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车钢板弹簧领域，尤其涉及一种低速货车使用的前钢板弹簧。
背景技术
现在农村汽车市场上流行的低速货车前钢板弹簧，一般为8片或9片，弹簧主片卷耳中心距一般为1150mm～1200mm，弹簧片厚度为10mm，其主要缺陷在于前钢板弹簧的刚度与其所承受的载荷不匹配，且材料浪费严重，导致成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种低速货车使用的前钢板弹簧，这种前钢板弹簧不仅具有具有刚度与所承受载荷匹配合理，承载能力大，而且节省钢材，成本低、使用寿命长，经济效益显著。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种低速货车使用的前钢板弹簧，由10片弹簧片等组成，主弹簧片的有效长度相等，且两卷耳间中心距为916mm±20mm，所有弹簧片的厚度均为9mm±1mm，宽度为75mm±1mm，每一弹簧片下面具有两个结构尺寸相等的梯形槽。
本实用新型由于优化设计了低速货车前钢板弹簧的尺寸结构，不仅解决了钢板弹簧刚度与所承受载荷的匹配问题，还相应节约了钢材，降低了制造成本，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中A-A向视图。
具体实施方式
实施例：如图1、2、3所示的低速货车前钢板弹簧，包括弹簧片1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，钢板弹簧的主簧片1、2和3的有效长度相等，主簧片1两卷耳间中心距为916mm±20mm，这个中心距比现有使用的四轮农用运输车前钢板弹簧两卷间中心距短，为保持本实用新型良好的弹性和偏频性，每一弹簧片下表面具有两个结构尺寸相等的梯形槽的板料，且厚度为9mm±1mm，比现有使用的四轮农用运输车前钢板弹簧用料省且结构更加合理，试验结果表明，当钢板弹簧承受交变载荷时，各簧片仍保持着正常的弹性工作状态。
Claims (3)
1、一种低速货车的前钢板弹簧，其特征在于它由弹簧片10片弹簧片组成。
2、根据权利要求1所述的一种低速货车的前钢板弹簧，其特征在于其主弹簧片两卷耳间中心距为916mm±20mm，所有弹簧片厚度均为9mm±1mm，宽度为75mm±1mm。
3、根据权利要求1、2所述的一种低速货车的后钢板弹簧，其特征在于每一弹簧片的下表面具有两个结构尺寸相等的梯形槽。
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