CN2846837Y - 复合液压缸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合液压缸装置，第一油缸小于第二油缸缸径，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，液控单向阀DV4连通于第二油缸两侧，第二油缸的左侧通过液控阀PV2与液压泵相接，第二油缸的右侧通过液控阀PV3与油槽相通；第一油缸与电磁换向阀出油路相连，电磁换向阀进油路分别和液压泵、油槽相通，行程开关LS1设于第三活塞杆另一端初始位置，行程开关LS2设于第三活塞杆另一端的末端位置。造价低廉，能产生大而稳的推力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸装置。
背景技术
油压系统如果要求为出力大、速度快。那么油缸要大，压力要大，流量也要大，这样整个油压系统庞大，成本也大，用户无法忍受；
常规解决方案1：负压灌油式，利用滑块自重，负压吸油。可使油泵流量减小，降低成本。
缺点：A，必须垂直安装，否则需加装辅助装置；
B，滑块需要一定重量；
C，建压慢。
常规解决方案2：曲肘扩张式，利用曲肘扩张，机械死点发力。可使油缸直径减小，油泵流量减小，降低成本。
缺点：A，机构复杂；
B，公称力在机械死点附近，必须有调整机构；
C，公称力行程短；
D，曲肘间隙无法补偿。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种复合液压缸装置。该复合液压缸装置造价低廉，能产生大而稳的推力。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种复合液压缸装置，其特征是：包括第一、二油缸，第一油缸的缸径小于第二油缸的缸径，第一油缸和第二油缸的端面相固接，第一、二油缸中分别设有第一、二活塞，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第二、三活塞杆的直径相等，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，第二油缸的第二活塞两侧空间通过管道连通，管道上设有液控单向阀，液控单向阀的流向为从右向左(为自由流向)，第二油缸中的第二活塞左侧空间通过第一液控阀与液压泵相接，第二油缸的第二活塞右侧空间通过第二液控阀与液压油槽相通，第一油缸的第一活塞右侧空间的油压传递给液控单向阀，第一油缸的第一活塞左侧空间油压传递给第一液控阀，第二油缸的第二活塞左侧空间油压传递给第二液控阀；
第一油缸的第一活塞左侧空间与电磁换向阀的第一出油口相通，第一油缸的第一活塞右侧空间与电磁换向阀的第二出油口相通，电磁换向阀的压力油进油口与液压泵相接，电磁换向阀的回油口和液压油槽相通；
又设有第一、二行程开关，第一行程开关设于第三活塞杆另一端初始工作位置，第二行程开关设于第三活塞杆另一端的末端工作位置(第二行程开关随工件工作的位置任意调整)。
第一、二油缸的缸程相等。
第一、二、三活塞杆的直径相等。
本实用新型的有益效果是：本例仅设第一、二油缸及相关部件，这样本例结构紧凑，体积小，制造工艺简单，造价低廉，又第一油缸为小径缸快速给进，第二油缸为大径缸重载工进。因此本实用新型能产生大且稳的推力，特别适合台式液压冲床。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
实施例：参见图1，一种复合液压缸装置，包括第一、二油缸11、12，第一油缸的缸径小于第二油缸的缸径，第一油缸和第二油缸相固接，第一、二油缸中分别设有第一、二活塞21、22，第一、二油缸的缸程相等，第一、二、三活塞杆31、32、33的直径相等，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，第二油缸的第二活塞两侧空间通过管道连通，管道上设有液控单向阀DV4，液控单向阀DV4的流向为从右向左(为自由流向)，第二油缸中的第二活塞左侧空间通过第一液控阀PV2与液压泵41相接，第二油缸的第二活塞右侧空间通过第二液控阀PV3与液压油槽42相通，第一油缸的第一活塞右侧空间的油压传递给液控单向阀DV4，第一油缸的第一活塞左侧空间油压传递给第一液控阀PV2，第二油缸的第二活塞左侧空间油压传递给第二液控阀PV3；
第一油缸的第一活塞左侧空间与电磁换向阀YV1的第一出油口A相通，第一油缸的第一活塞右侧空间与电磁换向阀YV1的第二出油口B相通，电磁换向阀YV1的压力油进油口P与液压泵相接，电磁换向阀YV1的回油口T和液压油槽相通；
又设有第一、二行程开关LS1、LS2，第一行程开关LS1设于第三活塞杆另一端(即图1中示出的右端)初始工作位置，第二行程开关LS2设于第三活塞杆另一端的末端工作位置(第二行程开关LS2随工件工作的位置任意调整)；
第一油缸和第二油缸相固接方式可直接端面对接，也可第一、二油缸端面相向间隔固定设于任一固定装置上(如铁条)。
本例的工作原理是：启动工作按钮(图中无示出)，第一电磁线圈YV1a得电，液压油流向第一油缸左侧，第一活塞快速向右给进，第一油缸左侧油压传递给第一液控阀PV2，第二油缸左侧油压传递给第二液控阀PV3，第一、二液控阀PV2、PV3因不到开启油压，不动作，所控制的油路关闭，第二油缸右侧的液压油通过液控单向阀DV4流向第二油缸的左侧空间；
当第三活塞杆另一端碰触工件时，系统油压(第一油缸左侧油压)迅速提高，第一液控阀PV2到开启油压，第一液控阀PV2动作，开启所控制的油路，液压油通过第一液控阀PV2流向第二油缸的左侧，同时第二液控阀PV3也到开启油压，第二液控阀PV3开启所控制的油路，第二油缸右侧的液压油通过第二液控阀PV3流回液压油槽，第一、二油缸内左侧油压一致，使第三活塞杆产生大且稳的推力；
当第三活塞杆另一端碰触到第二行程开关LS2时，第二电磁线圈PV1b得电，电磁换向阀YV1的第一出油口A不供油，电磁换向阀YV1的第二出油口B供油，液压油进入第一油缸右侧，第一油缸右侧产生油压，油压信号传递给液控单向阀DV4，液控单向阀DV4反向(即从左向右)打开油道，第二油缸左侧的液压油通过液控单向阀DV4流向第二油缸的右侧。第一、二油缸快速向左回程；此时第一、二液控阀PV2、PV3因第一油缸左侧油压不足(即不到第一、二液控阀PV2、PV3的开启油压)，第一、二液控阀PV2、PV3不动作，所控制的油路关闭；
当第三活塞杆碰触到第一行程开关LS1时，整个动作完成。再按启动按钮又重复上述过程。
本例特别适合液压冲床：
液压冲床吨位：25T到63T
滑块行程：70mm到120mm
滑块空行程次数：130次/分到65次/分
快进行程：可达全程
工进行程：总行程-快进行程
63T冲床的公称力行程8mm左右，25T冲床的公称力行程＜5mm，而冲床的抗过载能力差是公认的。而液压冲床的公称力行程可达全程，即可以胜任普通冲床所做的所有工作，又可以胜任普通冲床无法完成的工作。如：压印；整形，12mm以上的拉伸。本例结构紧凑，体积小，是用于台式液压冲床的充分条件。
本例还可作为压铸机类设备的合模保压之用，压铸铜、锌、铝的压铸机，目前95％以上是曲肘扩张合模机构，其结构复杂，公称合模力必须在机械死点上，调整困难。而且抗衰老能力更差，联杆间无法补偿，合模力不匀。对于使用半年到一年的压铸机，平行度有要求的薄板类压铸件根本无法胜任。又由于曲肘结构原因，在合模方向，工件尺寸大于200毫米，则无法压铸；
压铸机使用本实用新型后，则无上诉缺陷。随处到位，随处建压，间隙自动补偿。理论上讲，在合模方向，工件尺寸小于合模总行程的一半，则可压铸。
制造方面，机加工难度系数趋向于0，除液控单向阀DV4流量有要求，其他配件皆为常规配件，但在制造大于250吨的压铸机时，由于流量原因，将加至两只液控单向阀，这将增加制造难度和成本。
Claims (3)
1.一种复合液压缸装置，其特征是：包括第一、二油缸，第一油缸的缸径小于第二油缸的缸径，第一油缸和第二油缸的端面相固接，第一、二油缸中分别设有第一、二活塞，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第二、三活塞杆的直径相等，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，第二油缸的第二活塞两侧空间通过管道连通，管道上设有液控单向阀(DV4)，液控单向阀(DV4)的流向为从右向左，第二油缸中的第二活塞左侧空间通过第一液控阀(PV2)与液压泵相接，第二油缸的第二活塞右侧空间通过第二液控阀(PV3)与液压油槽相通，第一油缸的第一活塞右侧空间的油压传递给液控单向阀(DV4)，第一油缸的第一活塞左侧空间油压传递给第一液控阀(PV2)，第二油缸的第二活塞左侧空间油压传递给第二液控阀(PV3)；
第一油缸的第一活塞左侧空间与电磁换向阀(YV1)的第一出油口(A)相通，第一油缸的第一活塞右侧空间与电磁换向阀(YV1)的第二出油口(B)相通，电磁换向阀(YV1)的压力油进油口(P)与液压泵相接，电磁换向阀(YV1)的回油口(T)和液压油槽相通；
又设有第一、二行程开关(LS1、LS2)，第一行程开关(LS1)设于第三活塞杆另一端初始工作位置，第二行程开关(LS2)设于第三活塞杆另一端的末端工作位置。
2.根据权利要求1所述的复合液压缸装置，其特征是：第一、二油缸的缸程相等。
3.根据权利要求1所述的复合液压缸装置，其特征是：第一、二、三活塞杆的直径相等。
Priority Applications (1)
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| CN 200520074569 CN2846837Y (zh) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | 复合液压缸装置 |
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| CN2846837Y true CN2846837Y (zh) | 2006-12-13 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102562713A (zh) * | 2012-01-29 | 2012-07-11 | 嘉善雪帕尔工具有限公司 | 快速油缸 |
| CN105904280A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-08-31 | 张力栋 | 一种可调式分度装置 |
| CN108944870A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-12-07 | 柳州柳工挖掘机有限公司 | 定量回油阀及制动系统和轮式车辆 |
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2005
- 2005-08-12 CN CN 200520074569 patent/CN2846837Y/zh not_active Expired - Fee Related
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