CN2841772Y - 一种铲运机电气控制装置 - Google Patents
一种铲运机电气控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2841772Y CN2841772Y CN 200520077682 CN200520077682U CN2841772Y CN 2841772 Y CN2841772 Y CN 2841772Y CN 200520077682 CN200520077682 CN 200520077682 CN 200520077682 U CN200520077682 U CN 200520077682U CN 2841772 Y CN2841772 Y CN 2841772Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plc
- switch
- pressure switch
- manual brake
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
本实用新型涉及柴油铲运机的电气控制装置,主要解决现有铲运机电气控制装置存在的继电器容易损坏,故障不易排除,维修成本高的技术问题。电路中通过三端稳压器给PLC提供稳定的24V直流电源,R为电压过高时对7824的保护,启动开关通过空档开关接入I1端,喇叭按钮接入I2端,手刹释放按钮接入I3,制动系统压力开关S348、S349接入I4端,手刹压力开关常开点接入I5端,常闭点接手刹灯H1。在输出端,Q1、Q2两端并连后接启动电机控制端,Q3接喇叭,Q4接手刹电磁阀Y301,考虑到机油压力条件的重要,将机油压力开关接在Y301的一端而不是把它作为一个条件加PLC输入端以增加可靠性。PLC的内部程序取代控制继电器使电路稳定安全可靠。而且,参与控制的电器元件的工作状态通过PLC的液晶屏看到,从而使故障判断方便快捷。本实用新型实施简便、效果明显、节约成本。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种车辆电气控制装置,特别涉及铲运机启动和手刹控制的一种铲运机电气控制装置。
背景技术:TORO301D是从芬兰进口的一种柴油铲运机,斗容为3m3。TORO301D柴铲转弯灵活、机械性能稳定,广泛受到矿山和基础工程建设者的欢迎。参照图1,K62为时间继电器,它的作用一是起动时,首先让喇叭鸣响,作开机提示。二是如果一次起动未成功,作为第二次起动的人为时间间隔控制。K76是起动继电器,受控于K62时间继电器,K1为手刹控制继电器,当发动机起动后,机油压力上升到正常值,制动回路油压上升到正常值,压下手刹释放按钮S006,K1得电,Y301电磁阀通电打开手刹打开。但在使用中,发现该柴油铲运机存在如下问题:一是起动电机经常烧坏,二是起动、起动延时、手刹控制继电器容易损坏,三是继电器及线路容易出故障还不易排查。在这种情况下,有些维修工干脆把继电器触点短接,结果在电瓶电压低时,强行起动机子,起动电机烧坏频率很高,在井下湿度大、震动大的情况下经常影响生产。上述电器备件都属进口件,价格昂贵,继电器每只价格都在2~3千元,发电机则达万元,从而造成维护成本很高。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种铲运机电气控制装置,主要解决现有铲运机电气控制装置中继电器容易损坏,故障不易排除,维修成本高的技术问题。本实用新型采用可编程控制器技术对铲运机电路进行改造,完全解决了上述问题。本实用新型的技术方案为:一种铲运机电气控制装置,直流电源通过总保险经三端稳压器输入PLC,启动信号经启动开关、启动回路电源开关、空挡开关输入PLC的I1端,喇叭信号经保护回路电源开关、喇叭按钮输入PLC的I2端,手刹释放信号经保护回路电源开关、手刹释放按纽输入PLC的I3端,制动信号经保护回路电源开关、压力开关S348、压力开关S349输入I4端,手刹压力开关常开点接入PLC的I5端,手刹压力开关常闭点接手刹灯H1。在PLC的输出端,输出端Q1和Q2并联后接启动电机控制端,输出端Q3接喇叭,输出端Q4接手刹电磁阀Y301,机油压力开关S405接手刹电磁阀的一端。本实用新型的有益效果是:本实用新型采用PLC取代原电路中手刹控制继电器K1、延时继电器K64、起动继电器K76,使柴油铲运机电气控制更加简洁合理、技术上更加先进,具有良好的经济效益。
附图说明:
图1为原有铲运机启动、手刹控制电路图
图2为本实用新型电路控制原理图
图3为本实用新型PLC启动控制图
图4为本实用新型PLC喇叭控制图
图5为本实用新型PLC手刹控制图
具体实施方式:参照图2,可编程控制器PLC为西门子LOGO-24RC PLC,为24V直流控制有I1~I6共6输入端Q1~Q4共4输出端,输出每端可以承载电流10A。它的程序输入可以直接通过PLC上的4个方向按纽、两个功能按纽进行。LOGO-24RC PLC输入和修改程序十分方便,受到用户广泛欢迎。
电路中通过三端稳压器7824给PLC提供稳定的24V直流电源,电阻R为电压过高时对三端稳压器7824的保护,启动开关S004通过启动回路电源开关F04、空挡开关S306接入I1端,喇叭按纽S005接入I2端,手刹释放按纽S006接入I3,制动系统压力开关S348、压力开关S349接入I4端,手刹压力开关S307常开点接入I5端,手刹压力开关S307常闭点接手刹灯H1。在PLC输出端,Q1、Q2两端并连后接启动电机M控制端(考虑到启动线电流较大),Q3接喇叭,Q4接手刹电磁阀Y301,考虑到机油压力条件的重要,将机油压力开关接在Y301的一端而不是把它作为一个条件加PLC输入端以增加可靠性。
PLC上控制由三部分组成:参照图3、4、5,
1、启动控制:
起动前,当发动机处于空挡位置时,S306闭合,合上F04开关,起动条件具备,转动S004起动开关,I1有输入后Q3立即有输出,喇叭鸣响,3~5秒后Q1、Q2同时有输出,起动电机5号控制线得电,起动开始。一旦机子起动喇叭立即停叫。发动机起动完成后,立即松开S004,起动结束。如果启动失败而忘记必须等一会才能重新启动,马上转动S004起动开关,仍要等几秒钟Q1、Q2才有输出,PLC内部延时环节限制住了。考虑启动电流大,特将Q1、Q2并联,以增大PLC的负载力。
2、喇叭鸣响控制:
喇叭除了在起动时自动提前鸣响外,按压S005,I2有输入,因Q1早已失电,于是Q3有输出,喇叭立即鸣响。
3、手刹控制:
PLC控制程序为:当发动机起动后,机油压力上升到正常值2~3bar,制动回路油压上升到正常值70bar以上,S405动作,H014熄灭,Y301与电源负极构成回路,S348、S349闭合使I4有输入形成自保条件之一,当司机按压S006后,I3有输入,则Q4立即有输出,Y301得电,手刹供油回路形成,制动系统压力迅速达到规定值,油压克服机械弹簧力,使手刹松开,同时使S307压力开关状态改变I5亦有输入,Q1、I4、I5相与后&3输出高电平维持Q4有输出,松开S006亦能维持Y301得电车开始可以行走。一旦发动机熄火,机油压力立即很低进而导致制动系统压力下降,结果手刹电磁阀失电弹簧压力使手刹生效车被制动。由于采用PLC控制,电路很稳定。在PLC电源端增加三端稳压器保证PLC在比较稳定的电源电压下安全可靠工作。
Claims (1)
1、一种铲运机电气控制装置,其特征是:直流电源通过总保险经三端稳压器输入PLC,启动信号经启动开关输入PLC的I1端,喇叭信号输入PLC的I2端,手刹释放信号输入PLC的I3端,制动信号经压力开关S348、S349输入I4端,手刹压力开关常开点接入PLC的I5端,常闭点接手刹灯H1,在PLC的输出端,输出端Q1和Q2并联后接启动电机控制端,输出端Q3接喇叭,输出端Q4接手刹电磁阀Y301,机油压力开关S405接手刹电磁阀的一端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520077682 CN2841772Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 一种铲运机电气控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520077682 CN2841772Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 一种铲运机电气控制装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2841772Y true CN2841772Y (zh) | 2006-11-29 |
Family
ID=37445659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200520077682 Expired - Lifetime CN2841772Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 一种铲运机电气控制装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2841772Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101709587B (zh) * | 2008-10-31 | 2011-06-29 | 鞍钢集团矿业公司 | 电动铲运机供电方法及其供电设备 |
-
2005
- 2005-11-16 CN CN 200520077682 patent/CN2841772Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101709587B (zh) * | 2008-10-31 | 2011-06-29 | 鞍钢集团矿业公司 | 电动铲运机供电方法及其供电设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103770767B (zh) | 电子式真空刹车助力系统 | |
CN2841772Y (zh) | 一种铲运机电气控制装置 | |
CN206644871U (zh) | 电动汽车双源转向系统 | |
CN203580751U (zh) | 机动车昼行灯控制器 | |
CN112377475A (zh) | 一种用于管道坡口的自动控制系统 | |
CN202399925U (zh) | 汽车电路故障智能保护装置 | |
CN208344324U (zh) | 一种新能源汽车转向系统多重保护装置 | |
CN2792857Y (zh) | 机动车断电保护线路 | |
CN203270659U (zh) | 挖掘机的安全起动控制系统 | |
CN213981403U (zh) | 一种用于管道坡口的自动控制系统 | |
CN100414091C (zh) | 机动车用发动机无怠速控制装置 | |
CN103982306A (zh) | 柴油机的电熄火器及其电路板控制系统、方法 | |
CN203623501U (zh) | 一种汽车昼间行驶灯控制装置 | |
CN112260392B (zh) | 一种特种车辆蓄电池组应急电源控制电路 | |
CN208486923U (zh) | 一种避免发电机组启动时低油压报警的电路 | |
CN211948648U (zh) | 地下铲运机安全制动的紧急辅助转向联锁控制装置 | |
CN210433886U (zh) | 一种自动供水、受水控制模块 | |
CN204003221U (zh) | 一种推土机发动机启动系统 | |
CN201018315Y (zh) | 发电机组自投与电子调速控制装置 | |
CN202611792U (zh) | 一种多缸柴油发动机熄火保护控制器 | |
CN219242358U (zh) | 一种拖拉机油压监测装置 | |
CN207277443U (zh) | 压力罐超低压启动装置 | |
CN209224940U (zh) | 一种油路截止系统 | |
CN205070406U (zh) | 一种压裂车控制系统的电源保护电路 | |
CN203739795U (zh) | 一种高可靠性的一键启动电路 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20061129 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |