CN2841772Y - 一种铲运机电气控制装置 - Google Patents

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CN2841772Y CN 200520077682 CN200520077682U CN2841772Y CN 2841772 Y CN2841772 Y CN 2841772Y CN 200520077682 CN200520077682 CN 200520077682 CN 200520077682 U CN200520077682 U CN 200520077682U CN 2841772 Y CN2841772 Y CN 2841772Y
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陈鸿翠
吴文章
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Shanghai Meishan Baosteel Group Co Ltd
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Shanghai Meishan Baosteel Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及柴油铲运机的电气控制装置,主要解决现有铲运机电气控制装置存在的继电器容易损坏,故障不易排除,维修成本高的技术问题。电路中通过三端稳压器给PLC提供稳定的24V直流电源,R为电压过高时对7824的保护,启动开关通过空档开关接入I1端,喇叭按钮接入I2端,手刹释放按钮接入I3,制动系统压力开关S348、S349接入I4端,手刹压力开关常开点接入I5端,常闭点接手刹灯H1。在输出端,Q1、Q2两端并连后接启动电机控制端,Q3接喇叭,Q4接手刹电磁阀Y301,考虑到机油压力条件的重要,将机油压力开关接在Y301的一端而不是把它作为一个条件加PLC输入端以增加可靠性。PLC的内部程序取代控制继电器使电路稳定安全可靠。而且,参与控制的电器元件的工作状态通过PLC的液晶屏看到,从而使故障判断方便快捷。本实用新型实施简便、效果明显、节约成本。

Description

一种铲运机电气控制装置
技术领域:本实用新型涉及一种车辆电气控制装置,特别涉及铲运机启动和手刹控制的一种铲运机电气控制装置。
背景技术:TORO301D是从芬兰进口的一种柴油铲运机,斗容为3m3。TORO301D柴铲转弯灵活、机械性能稳定,广泛受到矿山和基础工程建设者的欢迎。参照图1,K62为时间继电器,它的作用一是起动时,首先让喇叭鸣响,作开机提示。二是如果一次起动未成功,作为第二次起动的人为时间间隔控制。K76是起动继电器,受控于K62时间继电器,K1为手刹控制继电器,当发动机起动后,机油压力上升到正常值,制动回路油压上升到正常值,压下手刹释放按钮S006,K1得电,Y301电磁阀通电打开手刹打开。但在使用中,发现该柴油铲运机存在如下问题:一是起动电机经常烧坏,二是起动、起动延时、手刹控制继电器容易损坏,三是继电器及线路容易出故障还不易排查。在这种情况下,有些维修工干脆把继电器触点短接,结果在电瓶电压低时,强行起动机子,起动电机烧坏频率很高,在井下湿度大、震动大的情况下经常影响生产。上述电器备件都属进口件,价格昂贵,继电器每只价格都在2~3千元,发电机则达万元,从而造成维护成本很高。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种铲运机电气控制装置,主要解决现有铲运机电气控制装置中继电器容易损坏,故障不易排除,维修成本高的技术问题。本实用新型采用可编程控制器技术对铲运机电路进行改造,完全解决了上述问题。本实用新型的技术方案为:一种铲运机电气控制装置,直流电源通过总保险经三端稳压器输入PLC,启动信号经启动开关、启动回路电源开关、空挡开关输入PLC的I1端,喇叭信号经保护回路电源开关、喇叭按钮输入PLC的I2端,手刹释放信号经保护回路电源开关、手刹释放按纽输入PLC的I3端,制动信号经保护回路电源开关、压力开关S348、压力开关S349输入I4端,手刹压力开关常开点接入PLC的I5端,手刹压力开关常闭点接手刹灯H1。在PLC的输出端,输出端Q1和Q2并联后接启动电机控制端,输出端Q3接喇叭,输出端Q4接手刹电磁阀Y301,机油压力开关S405接手刹电磁阀的一端。本实用新型的有益效果是:本实用新型采用PLC取代原电路中手刹控制继电器K1、延时继电器K64、起动继电器K76,使柴油铲运机电气控制更加简洁合理、技术上更加先进,具有良好的经济效益。
附图说明:
图1为原有铲运机启动、手刹控制电路图
图2为本实用新型电路控制原理图
图3为本实用新型PLC启动控制图
图4为本实用新型PLC喇叭控制图
图5为本实用新型PLC手刹控制图
具体实施方式:参照图2,可编程控制器PLC为西门子LOGO-24RC PLC,为24V直流控制有I1~I6共6输入端Q1~Q4共4输出端,输出每端可以承载电流10A。它的程序输入可以直接通过PLC上的4个方向按纽、两个功能按纽进行。LOGO-24RC PLC输入和修改程序十分方便,受到用户广泛欢迎。
电路中通过三端稳压器7824给PLC提供稳定的24V直流电源,电阻R为电压过高时对三端稳压器7824的保护,启动开关S004通过启动回路电源开关F04、空挡开关S306接入I1端,喇叭按纽S005接入I2端,手刹释放按纽S006接入I3,制动系统压力开关S348、压力开关S349接入I4端,手刹压力开关S307常开点接入I5端,手刹压力开关S307常闭点接手刹灯H1。在PLC输出端,Q1、Q2两端并连后接启动电机M控制端(考虑到启动线电流较大),Q3接喇叭,Q4接手刹电磁阀Y301,考虑到机油压力条件的重要,将机油压力开关接在Y301的一端而不是把它作为一个条件加PLC输入端以增加可靠性。
PLC上控制由三部分组成:参照图3、4、5,
1、启动控制:
起动前,当发动机处于空挡位置时,S306闭合,合上F04开关,起动条件具备,转动S004起动开关,I1有输入后Q3立即有输出,喇叭鸣响,3~5秒后Q1、Q2同时有输出,起动电机5号控制线得电,起动开始。一旦机子起动喇叭立即停叫。发动机起动完成后,立即松开S004,起动结束。如果启动失败而忘记必须等一会才能重新启动,马上转动S004起动开关,仍要等几秒钟Q1、Q2才有输出,PLC内部延时环节限制住了。考虑启动电流大,特将Q1、Q2并联,以增大PLC的负载力。
2、喇叭鸣响控制:
喇叭除了在起动时自动提前鸣响外,按压S005,I2有输入,因Q1早已失电,于是Q3有输出,喇叭立即鸣响。
3、手刹控制:
PLC控制程序为:当发动机起动后,机油压力上升到正常值2~3bar,制动回路油压上升到正常值70bar以上,S405动作,H014熄灭,Y301与电源负极构成回路,S348、S349闭合使I4有输入形成自保条件之一,当司机按压S006后,I3有输入,则Q4立即有输出,Y301得电,手刹供油回路形成,制动系统压力迅速达到规定值,油压克服机械弹簧力,使手刹松开,同时使S307压力开关状态改变I5亦有输入,Q1、I4、I5相与后&3输出高电平维持Q4有输出,松开S006亦能维持Y301得电车开始可以行走。一旦发动机熄火,机油压力立即很低进而导致制动系统压力下降,结果手刹电磁阀失电弹簧压力使手刹生效车被制动。由于采用PLC控制,电路很稳定。在PLC电源端增加三端稳压器保证PLC在比较稳定的电源电压下安全可靠工作。

Claims (1)

1、一种铲运机电气控制装置,其特征是:直流电源通过总保险经三端稳压器输入PLC,启动信号经启动开关输入PLC的I1端,喇叭信号输入PLC的I2端,手刹释放信号输入PLC的I3端,制动信号经压力开关S348、S349输入I4端,手刹压力开关常开点接入PLC的I5端,常闭点接手刹灯H1,在PLC的输出端,输出端Q1和Q2并联后接启动电机控制端,输出端Q3接喇叭,输出端Q4接手刹电磁阀Y301,机油压力开关S405接手刹电磁阀的一端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101709587B (zh) * 2008-10-31 2011-06-29 鞍钢集团矿业公司 电动铲运机供电方法及其供电设备

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