CN2836250Y - 桥式蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及桥式蓄电池，属于电池技术领域，本电池包括一壳体，该壳体内设置多个隔板，将壳体内部空间分隔成多个容纳电解液的电解液池，以及多块阳极板和多块阴极板；其特征在于，所述多块阳极板和多块阴极板分别依次设置在相邻的电解液池中形成正极池和负极池，同一电解液池中的多块阳极板或多块阴极板相互并联两个相邻正、负极池中的阳极板与阴极板相互电连接；还包括在每个阳极板或阴极板的两侧面均设置有一块非金属导体板；两个相邻的正、负极池中的相应非金属导体板相互电连接组成一电解池组。本实用新型避免了蓄电池自身的“放电”、“断路”现象；不但实现输出功率可调，大大延长了使用寿命，而且节省能源，降低使用成本。

Description

桥式蓄电池
技术领域
本实用新型属于电池技术领域，特别涉及对蓄电池的结构改良设计。
背景技术
铅酸蓄电池作为一种能源广泛用于汽车、船舶、飞机的发动，还作为邮电通信、广播电视等重要领域中设备的备用电源。
现有普通的铅酸蓄电池结构如图1所示，主要包括一壳体11，该壳体内设置多个隔板12，将壳体内部空间分隔成多个电解液池13；每个电解液池13内设置有2块阳极板14，与阳极板间隔放置的3块阴极板15，阳极板与阴极板之间设置绝缘膜(图中未示出)。同一电解液池13中的各阳极板相互连接，各阴极板相互连接；相邻两电解液池13的阳极板与阴极板相连。
这种铅酸蓄电池的工作原理是：将电解液池内加入一定浓度的硫酸溶液作为电解液，硫酸与电极板(铅板)发生化学反应，正、负极板放在同一池中产生电能，每一个电解液池产生2伏的电压、若干个电解液池串联可输出6伏、12伏(如图1所示)等。
这种结构的铅酸蓄电池存在以下不足之处：其一，由于正负极板放在同一个格池内，虽然加装了绝缘膜防止极板短路，但电解液却是一种良好的导体、电能会从正极板还原到负极板上去，也就是蓄电池自身的“放电”现象不可避免，这是现有蓄电池存在的一大弊端。其二、现有蓄电池的另一个缺陷就是“断路”，也就是蓄电池极板使用一段时间后极板铅粉就会脱落到格池底部，达到一定程度时就造成了极板与负极板的短路，蓄电池也就报废了。其三、现有蓄电池输出电能是固定量，当不需要全部输出的电能时，一般使用匹配器分流多余的电能，这种方式不但造成能源的浪费，而且增加了使用成本。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的不足之处，设计出一种桥式蓄电池，将蓄电池的正、负极板分别放在不同的池内，采用非金属导体搭成的桥路传输电能，并可进一步设置变流开关、控流二极管、以及充电开关，避免了蓄电池自身的“放电”、“断路”现象；不但实现输出功率可调，大大延长了使用寿命，而且节省能源，降低使用成本。
本实用新型设计的一种桥式蓄电池，主要包括一壳体，该壳体内设置多个隔板，将壳体内部空间分隔成多个容纳电解液的电解液池，以及多块阳极板和多块阴极板；其特征在于，所述多块阳极板和多块阴极板分别依次设置在相邻的电解液池中形成正极池和负极池，同一电解液池中的多块阳极板或多块阴极板相互并联，两个相邻正、负极池中的阳极板与阴极板相互电连接；还包括在每个阳极板或阴极板的两侧面均设置有一块非金属导体板；两个相邻的正、负极池中的相应非金属导体板相互电连接组成一电解池组。
本实用新型的一个改进方案为：在上述结构的基础上，还包括在所述每两块非金属导体板相互电连接的导线上均连接一控流二极管，在该二极管的两端分别连接一变流开关和充电开关。
本实用新型的特点及效果：
本实用新型与已有的蓄电池的不同之处在于将原来设置在同一电解池中的正、负极板分别设置在不同的电解池中，并在各电解池中增加非金属导体板，构成正极池和负极池，再通过相邻池的非金属导体板相互电连接搭成的桥路使放置在不同池中的正、负极板组成一电解池组，不但实现化学能与电能的转化；而且避免了已有铅酸蓄电池结构的自身的“放电”及“断路”现象，延长了使用寿命，降低了成本。并可进一步设置变流开关、控流二极管、以及充电开关，不但实现输出功率可调，适应不同的应用场合，而且不使用匹配器分流多余的电能，可节省能源，更加降低使用成本。
附图说明
图1为已有的铅酸蓄电池结构截面示意图。
图2为本实用新型的桥式蓄电池实施例1结构截面示意图。
图3为本实用新型的桥式蓄电池实施例2结构截面示意图。
具体实施方式
本实用新型设计的一种桥式蓄电池结合实施例详细说明如下：
实施例1的结合如图2所示，主要包括一壳体21，该壳体内设置5个隔板22，将壳体内部空间分隔成6个电解液池23(电解液池的个数可根据使用需用确定)，电解液池内加入一定浓度的硫酸溶液作为电解液；3个电解液池内设置有2块铁粉阳极板24(也可增加数量)和3块非金属导体板(也可相应增加数量)构成正极池，与3个正极相隔的3个电解液池设置有2块铅粉阴极板25(也可增加数量)和3块非金属导体板(也可相应增加数量)构成负极池，(正、负极池中的非金属导体板可采用石墨、导电橡胶、导电塑料或石英等材料制成与极板尺寸相同的板)，同一电解液池中的2块铁阳极板或2块铅阴极板相互并连，两个相邻正、负极池中的阳极板与阴极板相互电连接；两个相邻的正、负极池中的相应2块非金属导体板相互电连接搭成桥路组成一电解池组，产生2伏电压，如图2所示。本实施例的结构输出的电流是固定的，但由于正、负极板分开设置在不同的电解池中，避免了已有铅酸蓄电池结构的自身的“放电”及“断路”现象，延长了使用寿命，降低了成本。
实施例2的结构如图3所示其主体结构与实施例1相同，也包括一壳体31，该壳体内设置5个隔板32，将壳体内部空间分隔成6个电解液池33，电解液池内加入一定浓度的硫酸溶液作为电解液；3个电解液池内设置有2块铁阳极板34和3块非金属导体板构成正极池，与3个正极相隔的3个电解液池设置有2块铅阴极板35和3块非金属导体板构成负极池，(本实施例中的非金属导体板采用石墨材料制成与极板尺寸相同的板)，同一电解液池中的2块铁阳极板或2块铅阴极板相互电连接，两个相邻正、负极池中的阳极板与阴极板相互电连接；两个相邻的正、负极池中的相应2块非金属导体板相互电连接搭成桥路组成一电解池组，产生2伏电压。为实现输出电流可调，适应不同的应用场合，本实施例在上述结构的基础上还在每两块非金属导体板相互电连接的导线上均连接一控流二极管D，在该二极管的两端分别连接一变流开关KT和充电开关KC。这样，由于二极管的控制，电流只能单向流动，蓄电池自身的放电现象、脱落铅粉造成的短路现象都不会发生。本实施例采用开关控制参与工作的石墨板的数量的多少达到了变换蓄电池输出电流量的大小，使得蓄电池首次在不浪费电能的情况下(即不使用匹配器)实现了电流大小的调控。
为了使蓄电池能顺利地充电，也就是实现逆向电流流动，本实施例又增设了充电开关。当充电开关打开时，电流可逆向流动，完成充电，充电完毕，将开关断开，二极管又开始工作、单向导电。大大延长了蓄电池的使用寿命，也节省了大量的能源。变流、变压开关的开、关控制可用人工手动控制，也可采用常规计算机技术实现智能控制。
在本实施例中的变流、变压开关均可采用与电池输出的电流大小匹配(大于等于输出电流)的常规接触开关产品；二极管也采用常规的产品，非金属导体板采用石墨材料制成的板。
上述实施例只用以举例说明本实用新型的结构，实施例中的电解池、电极板的具体数量，以及非金属导体板采用的材料及数量均不能用以限定本实用新型的权利要求所确定的保护范围。

Claims (3)

1、一种桥式蓄电池，主要包括一壳体，该壳体内设置多个隔板，将壳体内部空间分隔成多个容纳电解液的电解液池，以及多块阳极板和多块阴极板；其特征在于，所述多块阳极板和多块阴极板分别依次设置在相邻的电解液池中形成正极池和负极池，同一电解液池中的多块阳极板或多块阴极板相互并联，两个相邻正、负极池中的阳极板与阴极板相互电连接；还包括在每个阳极板或阴极板的两侧面均设置有一块非金属导体板；两个相邻的正、负极池中的相应非金属导体板相互电连接组成一电解池组。
2、如权利要求1所述的桥式蓄电池，其特征在于，还包括在所述每两块非金属导体板相互电连接的导线上均连接一控流二极管，在该二极管的两端分别连接一变流开关和充电开关。
3、如权利要求1或2所述的桥蓄电池，其特征在于，所述的非金属导体板采用石墨、导电橡胶、导电塑料或石英之一种材料制成与极板尺寸相同的板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103208606A (zh) * 2013-03-05 2013-07-17 覃炳林 组节分合蓄电池
CN108232340A (zh) * 2017-12-14 2018-06-29 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种废旧电池放电装置

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