CN2832565Y - 四轮驱动式拖拉机的前桥总成 - Google Patents

Abstract

一种四轮驱动式拖拉机的前桥总成，属于农业机械。它包括前桥箱和分别位于前桥箱两侧的左、右半轴壳，所述的左、右半轴壳分别一体地延设于前桥箱的左、右两侧，并且左、右半轴壳的壳腔各自从前桥箱两侧的延接端向相反的延伸方向窄缩。优点：将前桥箱和左、右半轴壳构为一个整体，无需通过烦琐的装配工序将左、右半轴壳另行装配到前桥箱的两侧；前桥箱、左、右半轴壳三者构为一体，具有改善刚度和强度使前桥总成免遭损坏的长处及省掉了左、右半轴壳与前桥箱配接的接点，能防止尘埃、泥浆进入到前桥箱中，加上左、右半轴壳端部扩设有的前传动壳体座与轮子驱动机构间的配接及轮子驱动机构的各部件的外露结合面之间配接均采用密封配接，更能满足水旱两栖作业要求。

Description

四轮驱动式拖拉机的前桥总成

技术领域

本实用新型属于农业机械，具体地将是一种四轮驱动式拖拉机的前桥总成。

背景技术

所谓的前桥总成是指由用以设置差速器的前桥箱和位于前桥箱两侧的用以设置与差速器传动联结的并且供安装中间传动主动齿轮的左、右半轴的左、右半轴壳组成。例如由图1所示的前桥总成，其结构表现为分体式，所谓的分体式是指前桥箱1与左、右半轴壳2、3是分体的，通过装配后才构成为形式上的一体。这种分体式的前桥总成所具的优点是加工方便，但显见的不足是刚度较差、强度低下、安装时费工费时、左、右半轴壳2、3与前桥箱1之间的密封效果难以保障。据申请人所知，我国目前服役中的且适用于水旱田作业的四轮驱动式拖拉机的前桥总成都属于上述的分体式结构。

申请人还进行了检索，中国专利公开号CN2640782公开了一种拖拉机整体式前驱动桥，前驱动桥即为前述的前桥总成，该专利技术方案是：前驱动部分的前桥壳采用整体式，动力由中央传动的锥齿轮传入前桥，经差速器、万向传动轴传到末端传动太阳轮，经行星机械减速传到轮毂，实现动力传输。具有动力传递线路简单、传动效率高的特点，但由于该方案采用行星式最终减速传动，结构中使用等速万向节，球绞部分不能完全密封。因此层管其能使前桥总成构成为一体，即把左、右半轴壳2、3分别一体地延设在前桥箱1的两侧，但是配备这种结构的前桥总成的四轮驱动式拖拉机只能适用于旱地，而无法进入水田作业。此外，由于使用等速万向节，使得整体式的前桥总成两端为球形结构，给制造加工带来较大难度。或许受传统设计思路的制约，致使目前所见的四轮驱动式拖拉机的前桥总成的结构定位在上述两种状态，前者虽可进入水田作业，但由于分体式的，因而在使用中暴露出诸如前桥易致损、密封性、装配效率低下之类的问题；而后者虽是整体式的，却表现为旱鸭子而不能进入水田作业。尤其是领域内的技术人员似乎也不敢越雷池地突破传统结构概念而对前桥总成加以改进，例如将前述的二种前桥总成实行优势互补，一恐会造成对前桥总成加工难度的增加；二恐为人们的习惯所排斥；三恐在装配上产生其它难料的问题。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种既能适用于水田又能适用于旱地的、强度和刚度优异的四轮驱动式拖拉机的前桥总成。

本实用新型的另一任务是要提供一种具有优异密封效果的四轮驱动式拖拉机的前桥总成。

为完成本实用新型的首要任务，本实用新型所提供的技术方案是：一种四轮驱动式拖拉机的前桥总成，包括前桥箱1和分别位于前桥箱1两侧的左、右半轴壳2、3，所述的左、右半轴壳2、3分别一体地延设于前桥箱1的左、右两侧，并且左、右半轴壳2、3的壳腔各自从前桥箱1两侧的延接端向相反的延伸方向窄缩。

本实用新型所述的前桥箱1的外壁在朝所述的左、右半轴壳2、3方向间隔地突设有用以补强左、右半轴壳2、3的强度的补强肋34。

本实用新型所述的左、右半轴壳2、3在背离前桥箱1的端部分别扩设有前传动壳体座33，前传动壳体座33上连接有用以将来自于前桥箱1中的差速器的动力传递到驱使拖拉机的前轮运动的轮子驱动机构。

本实用新型所述的轮子驱动机构包括前传动壳体13、具主销轴头6的主销轴头盖11、转向节臂9、最终传动主动齿轮箱28、前终减速器壳体14、前驱动端盖16、前驱动轴座盖17，前传动壳体13一侧扩设有法兰边，该法兰边与所述的前传动壳体座33配接，主销轴头盖11固定在前传动壳体13的上端，转向节臂9固定在主销轴头6上，前传动壳体13的下端窄缩并且该窄缩部容纳到最终传动主齿轮箱28中，最终传动主动齿轮箱28延设在前终减速器壳体14上，其底部配设有下端盖26，前驱动端盖16配置在前终减速器壳体14的敞开部位，前驱动轴座盖17配置在前驱动端盖16上。

为体现完成本实用新型的另一任务，所述的法兰边与前传动壳体座33密封配接；所述的主销轴头盖11与前传动壳体13的上端密封固定；所述的转向节臂9与主销轴头6密封固定；所述的前传动壳体13的下端的窄缩部的外壁与最终传动主动齿轮箱28的箱腔内壁构成密封；所述的下端盖26密封地配设在最终传动主动齿轮箱28的底部；所述的前驱动端盖16密封地配置在前终减速器壳体14的敞开部位；所述的前驱动轴座盖17密封地配置在前驱动端盖16上。

本实用新型的优点在于，将前桥箱1和位于其两侧的左、右半轴壳2、3构成为一个整体，无需象已有技术那样需通过烦琐的装配工序将左、右半轴壳2、3另行装配到前桥箱1的两侧；前桥箱1、左、右半轴壳2、3三者构为一体，具有改善刚度和强度使前桥总成免遭损坏的长处以及省掉了左、右半轴壳2、3与前桥箱1配接的接点，能有效地防止尘埃、泥浆进入到前桥箱1中，加上左、右半轴壳2、3端部所扩设有的前传动壳体座33与轮子驱动机构之间的配接以及轮子驱动机构的各部件的外露结合面之间配接均采用密封配接，因而更能满足水旱两栖作业要求。

附图说明

图1所示为已有技术中的四轮驱动式拖拉机的前桥总成示意图。

图2所示为本实用新型的四轮驱动式拖拉机的前桥总成及配有轮子驱动机构的一个实施例示意图。

图3为在图2所示结构的基础上配以相应的传动部件构成轮子驱动机构的示意图。

具体实施方式

在图2中，左、右半轴壳2、3一体地延设在前桥箱1的两侧，而且各自从前桥箱1的延接端向相反的方向窄缩，形成锥筒状，前桥箱1的箱腔构成为差速器座腔4，差速器座腔4内设置差速器(图中未给出)，在前桥箱2的外壁形成有分别贯向左、右半轴壳2、3的用于补强左、右半轴壳2、3的强度的补强肋34，左、右半轴壳2、3的壳腔与差速器座腔4相通，壳腔内分别设置用以将差速器的动力传递到轮子驱动机构的左、右半轴，在左、右半轴壳2、3的两端即背离前桥箱1的端部分别扩设有前传动壳体座33，藉由该前传动壳体座33使所述的前桥总成构成与轮子驱动机构的联结。图中，申请人仅给出了对应于右半轴壳3一侧轮子驱动机构的结构，由于左半轴壳2一侧的轮子驱动机构与之是相同的，因此申请人仅择此说明。

作为轮子驱动机构的前传动壳体13通过其壳体侧的法兰边并借助于套设在前传动壳体座33上的密封圈32而与前传动壳体座33构成密封固定，且另一侧还与预设在前终减速器壳体14上的固定脚座25相固定。前传动壳体13的上端用螺钉5配固主销轴头盖11，并且在两者的结合面之间加设密封圈12，是主销轴头盖11与前传动壳体座13之间形成良好的密封关系。主销轴头盖11所朝向外的中央窄缩成有一圆柱状的主销轴头6，该主销轴头6用于接应转向节臂9，在将转向节臂9配置到主销轴头盖11上时，加设转向节臂油封8，以保障涂敷于转向节臂9的腔体中的润滑油的泄出。转向节臂9的二侧延设有一对固定脚10，该对固定脚10由螺钉7与拖拉机的方向操纵机构连结。前传动壳体13的下端窄缩成中空的圆柱状，藉由该中空的圆柱状构成为衬套31，并且容纳于最终传动主动齿轮箱28中，容纳部位与嵌设在最终传动主动齿轮箱28内壁上的防尘圈30、O型密封圈29构成密封。最终传动主动齿轮箱28可与前终减速器壳体14一体制作，其下端由下端盖26携下端盖O型密封圈27配固。前驱动端盖16加端盖O型密封圈24用螺钉15配固于前终减速器壳体14上，在该前驱动端盖16所面向前驱动轴座盖17一侧的盖腔腔壁设有骨架油封22、端面轴封23，携有带垫套21的前驱动轴18的前驱动轴座盖17通过O型密封圈19、端面油封槽20与前驱动端盖16构成密封配合。由上述可知，对于轮子驱动机构的相关零部件的外露结合面均由密封圈、油封进行密封。尤其是，前桥总成为整体式，能确保拖拉机的主减速机构与设于差速器座腔4中的差速器的传动精度和密封性能，保障了传动的可靠性；前桥总成的全密封能使内部充满润滑油，确保各轴承、锥齿轮齿面的润滑(由图3所示)。

在图3中，对图2所示结构配以相应的传动部件，从而构成完整的轮子驱动机构，由于轮子驱动机构的结构件及相互之间的传动关系与已有技术无别，因此申请人仅作扼要的说明。右半轴壳3中的右半轴36的左端与设在差速器座腔4中的差速器传动连接，右端贯入前传动壳体13中，并且固设主动齿轮37，主动齿轮37与设于前传动壳体13中的主轴35一端的中间传动被动齿轮38相啮合，从而带动主轴35旋转，由主轴35另一端的最终传动主动齿轮39带动设于轮辐41上的最终传动被动齿轮40运动，使前驱动轴18旋转，最后由与轮子固接的前驱动轴座盖17带动轮子运行。

通过申请人的上述描述完全可以理解出本实用新型的技术方案的要点在于将左、右半轴壳2、3与前桥壳1构成为一个整体，并且接续于左、右半轴壳2、3上的轮子驱动机构的所有外露部件予以良好的密封。

Claims (5)

1、一种四轮驱动式拖拉机的前桥总成，包括前桥箱(1)和分别位于前桥箱(1)两侧的左、右半轴壳(2)、(3)，其特征在于所述的左、右半轴壳(2)、(3)分别一体地延设于前桥箱(1)的左、右两侧，并且左、右半轴壳(2)、(3)的壳腔各自从前桥箱(1)两侧的延接端向相反的延伸方向窄缩。

2、根据权利要求1所述的四轮驱动式拖拉机的前桥总成，其特征在于所述的前桥箱(1)的外壁在朝所述的左、右半轴壳(2)、(3)方向间隔地突设有用以补强左、右半轴壳(2)、(3)的强度的补强肋(34)。

3、根据权利要求1或2所述的四轮驱动式拖拉机的前桥总成，其特征在于所述的左、右半轴壳(2)、(3)在背离前桥箱(1)的端部分别扩设有前传动壳体座(33)，前传动壳体座(33)上连接有用以将来自于前桥箱(1)中的差速器的动力传递到驱使拖拉机的前轮运动的轮子驱动机构。

4、根据权利要求3所述的四轮驱动式拖拉机的前桥总成，其特征在于所述的轮子驱动机构包括前传动壳体(13)、具主销轴头(6)的主销轴头盖(11)、转向节臂(9)、最终传动主动齿轮箱(28)、前终减速器壳体(14)、前驱动端盖(16)、前驱动轴座盖(17)，前传动壳体(13)一侧扩设有法兰边，该法兰边与所述的前传动壳体座(33)配接，主销轴头盖(11)固定在前传动壳体(13)的上端，转向节臂(9)固定在主销轴头(6)上，前传动壳体13的下端窄缩并且该窄缩部容纳到最终传动主齿轮箱(28)中，最终传动主动齿轮箱(28)延设在前终减速器壳体(14)上，其底部配设有下端盖(26)，前驱动端盖(16)配置在前终减速器壳体(14)的敞开部位，前驱动轴座盖(17)配置在前驱动端盖(16)上。

5、根据权利要求4所述的四轮驱动式拖拉机的前桥总成，其特征在于所述的法兰边与前传动壳体座(33)密封配接；所述的主销轴头盖(11)与前传动壳体(13)的上端密封固定；所述的转向节臂(9)与主销轴头(6)密封固定；所述的前传动壳体(13)的下端的窄缩部的外壁与最终传动主动齿轮箱(28)的箱腔内壁构成密封；所述的下端盖(26)密封地配设在最终传动主动齿轮箱(28)的底部；所述的前驱动端盖(16)密封地配置在前终减速器壳体(14)的敞开部位；所述的前驱动轴座盖(17)密封地配置在前驱动端盖(16)上。

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