CN2831006Y - 燃气导热油烘箱 - Google Patents

Abstract

一种燃气导热油烘箱，它包括燃气加热导热油箱体(1)，通过输油管路与导热油箱体(1)相连接的膨胀油箱(15)，以及通过输油管路与导热油箱体相连接的导热油烘箱(48)；导热油烘箱进、出油管口分别通过供油管路(2)和回油管路(3)与燃气加热导热油箱体相连接，在烘箱体上设置有安温度计(8)，在烘箱体的底面和侧面设置有保温材料层(46)，在烘箱下方通过托架设置有升降调节机构(29)；在导热油箱体下方的燃烧室内安装有燃气加热装置，在导热油箱体内腔中沿其长度方向均布有多个纵向立式设置的m型加热管(35)，且在每个m型加热管的三个下端口均与燃烧室相连通，在m型加热管顶部中间位置设置有一连通各m型加热管的横管(34)，横管通过排烟管道与大气相连通。

Description

燃气导热油烘箱

技术领域

本实用新型涉及一种烘干设备，具体说是涉及一种可广泛应用于造纸、制药、印染、烟草、食品、皮革、服装等行业的燃气导热油烘箱。

背景技术

现有烘干设备(以造纸行业为例)多是依靠燃煤蒸汽锅炉来提供作为热源的蒸汽。这一传统的烘干方式存在着下述不足之处：一是蒸汽温度较低，在烘干设备压力达到4-5Kg/cm²时，温度才能升至130℃，且其烘缸为全方位散热结构，热效率仅在25-30％左右；二是需配以燃煤蒸汽锅炉来提供蒸汽源，不仅运行费用高，且其每年的检修工作也会占用较长的时间(每年必须大修一次，小修多次)，直接影响到生产效率的提高；三是这一传统的烘干方式不仅会造成能源的浪费，所产生的环境污染(如烟尘、二氧化硫及其它有害气体的排放)也十分严重。随着人们环境意识、节能意识的提高，不少企业已开始进行替代能源的开发利用，采用新的技术来改进其生产工艺及烘干设备，达到改善环境、提高效益的目的。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种结构合理、节省能源、安装移动方便、无污染特别适于中小企业使用的燃气导热油烘箱。

本实用新型的目的可通过下述措施来实现：

本实用新型的燃气导热油烘箱包括燃气加热导热油箱体，通过输油管路与燃气加热导热油箱体相连接的膨胀油箱，以及通过输油管路与燃气加热导热油箱体相连接的非承压式导热油烘箱；所述导热油烘箱进、出油管口分别通过供油管路和回油管路与燃气加热导热油箱体相连接，在烘箱体上设置有温度计，在烘箱体的底面和侧面均设置有起保温隔热作用的保温材料层；为了方便调整烘箱与被烘干物品间的距离，使其在烘干过程中始终保持最佳烘干效果，本实用新型在烘箱下方通过托架设置有升降调节机构；在导热油箱体下方的燃烧室内安装有燃气加热装置，在导热油箱体内腔中沿其长度方向均布有多个纵向立式设置的m型加热管，且在每个m型加热管的三个下端口均与燃烧室相连通，在m型加热管顶部中间位置设置有一连通各m型加热管的横管，横管通过排烟管道与大气相连通；m型加热管的设置可使燃气加热装置的余热(高温烟气)得以充分利用，使加热效率得到进一步提高。

本实用新型中所述膨胀油箱的顶部设置有连通燃气加热导热油箱体侧上方的溢油管，在膨胀油箱的侧下方设置有与燃气加热导热油箱体顶部相连通的补油输油管。

本实用新型中的导热油在燃气加热导热油箱中加热到400～450℃后，经热油泵送入非承压式导热油烘箱，散热后再经有回油管路和设置在回油管路中的油泵返回燃气加热导热油箱中再次被加热，形成一个半封闭的循环加热系统。

本实用新型采用导热油作为热传导载体，导热油温度可达400～450℃，与传统的蒸汽温度相比可提高3-4倍，其换热效率也相应提高了3-4倍，且其烘箱采用了正上面加热烘干，其余五面包覆绝热保温层的结构方式，这也就使得其热量能得以充分利用，利用率可达99％左右，其烘干速率也相应得以大幅度提高，相比传统技术，其烘干速率可提高4-5倍。另外，本实用新型相比现有技术还具有结构简单、安装使用方便、耗能低、启动快、温度高(大约在30-40分钟即可使其温度升至400～450℃)、且无污染、操作维修简单方便、运行安全可靠的优点，特别适于烟草、纸张的烘干。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2是图1中燃气加热导热油箱体主视图。

图3是图2的俯视图。

图4是图2中箱体部分的后视图。

图5是图3的A-A剖视图。

图6是图4的B-B剖视图。

图7是图6中环形燃气排管的放大图。

图8是图5中m型加热管的布局示意图。

图9是图1中导热油烘箱的俯视图。

图10是图9的C向视图(去除绝热保温层后的C向视图)。

图中1是燃气加热导热油箱体，2是供油管路，3是回油管路，4是阀门，5是热油泵，6是止回阀，7是压力表，8是温度计，9是液位计，10是检修孔，11是检修孔盖板，12是铰轴，13是箱体顶板，14是溢油管，15是膨胀油箱，16是补油管，17是油泵，18是补油输油管，19是排污管，20是排污阀，21是燃气主管，22是燃气支管，23是阀门，24是减压阀，25是连接管道，26是燃烧器，27是环形燃气排管，28是托架，29是连杆式调节升降架，30是调节摇柄，31是电子点火装置，32是电子点火导线，33是燃气加热导热油箱体的排烟管道，34是横管，35是m型加热管，36是风闸门，37是引风机，38是基座，39是连接法兰，40是箱体内腔底板，41是m型加热管下端口，42是固定环，43是牵引拉绳，44是风门，45是进风口，46是绝热材料层，47是防护层，48是导热油烘箱，54排烟管道。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述：

如图1所示，本实用新型的燃气导热油烘箱包括燃气加热导热油箱体1，通过输油管路与燃气加热导热油箱体1相连接的膨胀油箱15，以及通过输油管路与燃气加热导热油箱体1相连接的非承压式导热油烘箱48；所述膨胀油箱15的顶部设置有连通燃气加热导热油箱体1侧上方的溢油管14，在膨胀油箱15的侧下方设置有与燃气加热导热油箱体1顶部相连通的补油输油管18。

如图2、3、4、5、8所示，所述燃气加热导热油箱体1的顶面设置有其上加有盖板11的检修孔10；箱体的下方为其内安装有燃气加热装置的燃烧室，燃烧室的侧壁上设置进风口45，其外侧通过铰链12以及牵引拉绳43、固定环42安装有风门44；在箱体内腔底板40的上方沿其长度方向均布有多个纵向立式设置的m型加热管35，且在每个m型加热管35的三个下端口均与燃烧室相连通，在m型加热管35顶部中间位置设置有一连通各m型加热管的横管34，横管34的两端为封闭式结构，其中部通过排烟管道54与大气相连通；所述排烟管道33和54设置有两个出风口，一个为自然出风口，该出风口处通过铰轴安装有风闸门36，另一个出风口为强制出风口，该出风口处设置有一安装在基座38上的引风机37，设置该出风口的目的是：在点火时开启引风机，用以防止在点火瞬间燃烧室内可能出现的因天然气过量积聚而导致意外事故的发生。在燃气加热导热油箱体1的底部设置有排污管19，排污管上装有排污阀20，作用是可通过此管道定期向外排出箱体内的污物；燃气加热导热油箱体1顶部设置有与补油箱相连接的补油管16；所述燃气加热导热油箱体1的外壁包覆有起保温隔热作用的保温材料层46，保温材料层外包覆有镀锌板防护层47。

如图5、6、7所示，本实用新型中所述燃气加热装置是由依次设置在升降调节机构上的多个环形燃气排管27和安装在环形燃气排管上的燃烧器26组成；所述升降调节机构是四组连杆式调节升降架29和通过固定连接件设在连杆式调节升降架29上方托架28组成，升降调节机构的调节可通过调节摇柄30来实现(在调节过程中，应使燃烧器的火焰高度与箱体底板之间的距离始终保持在8cm左右，使整个箱体底板均被火焰覆盖)；所述环形燃气排管27采用下述方式设置，即每两间隔设置的环形燃气排管作为一组，通过连接管道25、三通接头以及阀门23和减压阀24与燃气供气管路21相连接，并在每两相邻的环形燃气排管间设置一根连接有电子点火装置31的电子点火导线32；每个环形燃气排管27上安装十四个燃烧器26。

如图9、10所示，所述导热油烘箱48的进出油管口通过供油管路2和设置在供油管路2上的阀门4、热油泵5，止回阀6与设置在燃气加热导热油箱体1侧上方的出油管口相连接，导热油烘箱48的回(出)油管口通过回油管路3和设置在回油管路3上的阀门4、热油泵5，止回阀6与设置在燃气加热导热油箱体1侧下方的回油管口相连接；在烘箱体上设置有温度计8，底部设置有排污管19和排污阀20；在烘箱体的底面和侧面设置有保温材料层46，保温材料层外包覆有镀锌板防护层47，在烘箱下方通过托架设置有升降调节机构29，升降调节机构的调节可通过调节摇柄30来实现。

Claims (2)

1、一种燃气导热油烘箱，其特征在于：它包括燃气加热导热油箱体(1)，通过输油管路与燃气加热导热油箱体(1)相连接的膨胀油箱(15)，以及通过输油管路与燃气加热导热油箱体(1)相连接的非承压式导热油烘箱(48)；所述导热油烘箱(48)进、出油管口分别通过供油管路(2)和回油管路(3)与燃气加热导热油箱体(1)相连接，在烘箱体上设置有温度计(8)，在烘箱体的底面和侧面设置有保温材料层(46)，在烘箱下方通过托架设置有升降调节机构(29)；在导热油箱体(1)下方的燃烧室内安装有燃气加热装置，在导热油箱体(1)内腔中沿其长度方向均布有多个纵向立式设置的m型加热管(35)，且在每个m型加热管(35)的三个下端口均与燃烧室相连通，在m型加热管顶部中间位置设置有一连通各m型加热管的横管(34)，横管(34)通过排烟管道(33)与大气相连通。

2、根据权利要求1所述的燃气导热油烘箱，其特征在于：所述膨胀油箱(15)的顶部设置有连通燃气加热导热油箱体(1)侧上方的溢油管(14)，在膨胀油箱(15)的侧下方设置有与燃气加热导热油箱体(1)顶部相连通的补油输油管(18)。

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