CN2830684Y - 加长型多孔式喷油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了加长型多孔式喷油器，包括喷油器体，压装有滤芯的进油管接头，针阀，喷嘴；喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；且喷嘴长度与直径之比为6比1，喷油器体中部嵌有前导套；喷油器体后端钎焊有外套形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，外套经前O型密封圈套装回油接头，回油接头经后O型密封圈嵌装有护帽；喷油器体装有防碳圈。其耗油低、喷油雾化充分。

Description

加长型多孔式喷油器

技术领域

本实用新型涉及喷油器，具体地说是涉及加长型多孔式喷油器。

背景技术

多孔式喷嘴是发动机上的精密器件，配合精度较高，喷嘴质量的好坏将直接影响发动机正常使用和寿命。现有的多孔式喷油器体结构设计：一是采用较短的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位靠近发动机燃烧室，针阀导向部位易受热，经常出现油嘴卡死现象；总成具有较多的零件数量及装配零件的密封面，降低了总成的密封性，并采用较高的开启压力，增加了针阀对喷嘴座面的冲击力，导致故障增加，可靠性降低；二是喷嘴喷孔数量少，孔径大，故燃油的雾化不充分，不利于燃烧，增加油耗，增加CO和HC的排放，不易达到绿色环保要求。

申请日为2000年3月22日的中国实用新型专利ZL00206288.7的《一种旋转针阀孔式喷油器》(公告号为CN2413041Y)就属此类结构的喷油器；它包括柱塞、柱塞体、导向销、旋转阀芯、阀体、油腔和弹簧，阀体的下端锥部设有喷油孔，弹簧设置在柱塞上端，柱塞体与阀体用定位销定位，柱塞下端的凸体设置在旋转阀芯上端“桶”形结构内，在旋转阀芯下端锥部设有油道。其无法克服上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供体积小、耗油低、排放少、安装方便、使用寿命长的可配接多种进油管接头的加长型多孔式喷油器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯的进油管接头相焊接并具有内腔的喷油器体，针阀，喷嘴；采取的技术措施包括：

喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；且喷嘴长度与直径之比为6比1，喷油器体中部嵌有前导套；

喷油器体后端钎焊有外套形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，外套经其外周凹口处嵌有前O型密封圈套装回油接头，回油接头内壁经后O型密封圈嵌装有护帽；

喷油器体前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈。

为优化上述技术方案，所采取的措施还包括：

为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；上述的喷油器体结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm。

为使内流通面积获得最大值，增大流量，上述的喷嘴喷孔的公共中心线与针阀轴线间倾斜角为23％针阀座面直径为1.8mm～1.9mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀升程为0.5mm±0.03mm。

为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，上述的喷嘴周边制有5个喷孔，喷孔孔径为0.22mm～0.26mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；喷嘴上喷孔中轴线与喷嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。

为更紧密地配装，上述的喷油器体前端外周还套入垫圈、后部还套有定位板。

为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.24mm。

与现有技术相比，本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷嘴采用针阀多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型纵剖结构示意图；

图2是图1中喷嘴示意图；

图3是图1中喷嘴的喷油嘴部放大图及喷孔分布示意图；

图4是图3中在Z-Z轴线垂直投影平面内喷孔间夹角示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的结构见附图1～4所示。

图1是本实用新型纵剖结构示意图；如图1所示，加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯20的进油管接头22相焊接并具有内腔的喷油器体4，针阀3，喷嘴1；喷油器体4为细长的笔杆型结构，与该喷油器体4内腔相匹配的针阀3为细长的杆状结构，为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；喷油器体4结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀3结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm；

喷嘴1为针阀多喷孔小直径结构，如图2、3、4所示，嵌装在喷油器体4的前端腔；且所述的喷嘴1长度与直径之比为6比1，喷油器体4中部嵌有前导套6；为使内流通面积获得最大值，增大流量，喷嘴1喷孔1a的公共中心线与针阀3轴线间倾斜角为23°；针阀3座面直径为1.8mm～1.9mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀3升程为0.5mm±0.03mm；为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，喷嘴周边制有5个喷孔，喷孔孔径为0.22mm～0.26mm，为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.24mm；且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；喷嘴上喷孔中轴线与喷嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。

喷油器体4后端钎焊有外套11形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座9、调压弹簧10及套装有垫片12的升程调节螺钉15，套装升程调节螺钉15的调压螺钉13抵接垫片12，调压螺钉13套装有螺帽14；位于调压螺钉13后端的螺母16套装升程调节螺钉15，外套11经其外周凹口处嵌有前O型密封圈21套装回油接头19，回油接头19内壁经后O型密封圈18嵌装有护帽17；喷油器体4前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈2；为更紧密地配装，喷油器体4前端外周还套入垫圈5、后部还套有定位板7。

本实用新型总成工作原理如下：

本实用新型总成用于直喷式柴油机，工作时是柴油机喷油泵将压缩的高压燃油，经高压油管进入喷油器进油接头油道进入喷油器体高压油腔，最终到达针阀密封锥面部位，当压力超过针阀开启压力时，针阀升起燃油从喷孔喷出，当高压油路内的压力低于针阀开启压力时针阀落座，喷油结束，喷油泵每转动一转即有一次高压供油，喷油器随喷油泵的供油即完成一次喷射。

本实用新型总成主要部件加工应采取的技术措施：

①应提高进油管接头22圆锥面的形状精度，表面粗糙度，保证总成装机使用时密封性、可靠性；

②对喷嘴1喷孔1a进行数控机床加工；把喷孔分三道工序一次性加工，即定心、钻孔、扩孔。保证了孔径大小和角度位置；热处理后再进行挤压研磨加工，提高和稳定喷嘴喷孔的流量及其均匀性一致性；改善柴油机的排放性能，降低柴油机油耗；

③喷油器体4材料采用优质合金钢，其优点为切削性能良好，抗回火性高，既能简化加工工艺，又能保证产品质量；

④喷油嘴针阀3采用滚铬轴承钢，其座面和座面密封直径同道工序加工，使针阀座面和座面密封直径同轴度得到很好保证，对装配时喷雾密封性合格率起到一定作用；对座面加工采用皮带轮带动针阀旋转后进行磨削。

本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷嘴采用针阀多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1、加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯(20)的进油管接头(22)相焊接并具有内腔的喷油器体(4)，针阀(3)，喷嘴(1)；其特征是：

所述的喷油器体(4)为细长的笔杆型结构，与该喷油器体(4)内腔相匹配的针阀(3)为细长的杆状结构，所述的喷嘴(1)为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体(4)的前端腔；且所述的喷嘴(1)长度与直径之比为6比1，喷油器体(4)中部嵌有前导套(6)；

所述的喷油器体(4)后端钎焊有外套(11)形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座(9)、调压弹簧(10)及套装有垫片(12)的升程调节螺钉(15)，套装所述的升程调节螺钉(15)的调压螺钉(13)抵接所述的垫片(12)，所述的调压螺钉(13)套装有螺帽(14)；位于所述的调压螺钉(13)后端的螺母(16)套装所述的升程调节螺钉(15)，外套(11)经其外周凹口处嵌有前O型密封圈(21)套装回油接头(19)，回油接头(19)内壁经后O型密封圈(18)嵌装有护帽(17)；喷油器体(4)中部嵌有前导套(6)；

所述的喷油器体(4)前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈(2)。

2、根据权利要求1所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷油器体(4)结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀(3)结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm。

3、根据权利要求1所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷嘴(1)喷孔(1a)的公共中心线与针阀(3)轴线间倾斜角为23°；所述的针阀(3)座面直径为1.8mm～1.9mm，针阀(3)升程为0.5mm±0.03mm。

4、根据权利要求2所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷嘴(1)喷孔(1a)的公共中心线与针阀(3)轴线间倾斜角为23°；所述的针阀(3)座面直径为1.8mm～1.9mm，针阀(3)升程为0.5mm±0.03mm。

5、根据权利要求1至4任一权利要求所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷嘴(1)周边制有5个喷孔(1a)，喷孔(1a)孔径为0.22mm～0.26mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；所述的喷嘴(1)上喷孔(1a)中轴线与喷嘴(1)中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。

6、根据权利要求5所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷油器体(4)前端外周还套入垫圈(5)、后部还套有定位板(7)。

7、根据权利要求5所述的加长型多孔式喷油器，其特征是：所述的喷嘴(1)喷孔直径为0.24mm。

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