CN2775332Y - 可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，包括与进油管接头、护帽螺丝相焊接并具有内腔的喷油器体，压装有滤芯的进油管接头，针阀，喷嘴；喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；位于喷油器体后腔内凸壁上的导套后端顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，护帽螺丝后端套有的O型密封圈密封罩有六角护帽；喷油器体前端外周凹槽内嵌罩装有防炭圈。其具有体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少的特点。

Description

可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器

技术领域

本实用新型涉及喷油器，具体地说是涉及可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器。

背景技术

多孔式喷油嘴是发动机上的精密器件，配合精度较高，喷油嘴质量的好坏将直接影响发动机正常使用和寿命。现有的多孔式喷油器体结构设计：一是采用较短的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位靠近发动机燃烧室，针阀导向部位易受热，经常出现油嘴卡死现象；总成具有较多的零件数量及装配零件的密封面，降低了总成的密封性，并采用较高的开启压力，增加了针阀对喷油嘴座面的冲击力，导致故障增加，可靠性降低；二是喷油嘴喷孔数量少，孔径大，故燃油的雾化不充分，不利于燃烧，增加油耗，增加CO和HC的排放，不易达到绿色环保要求。

申请日为2000年3月22日的中国实用新型专利ZL00206288.7的《一种旋转针阀孔式喷油器》(公告号为CN2413041Y)就属此类结构的喷油器；它包括柱塞、柱塞体、导向销、旋转阀芯、阀体、油腔和弹簧，阀体的下端锥部设有喷油孔，弹簧设置在柱塞上端，柱塞体与阀体用定位销定位，柱塞下端的凸体设置在旋转阀芯上端“桶”形结构内，在旋转阀芯下端锥部设有油道。其无法克服上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供体积小、耗油低、排放少、安装方便、使用寿命长的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，包括与进油管接头、护帽螺丝相焊接并具有内腔的喷油器体，压装有滤芯的进油管接头，针阀，喷嘴；采取的技术措施包括：

a.喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；

b.位于喷油器体后腔内凸壁上的导套后端顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，护帽螺丝后端套有的O型密封圈密封罩有六角护帽；

c.喷油器体前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈。

为优化上述技术方案，所采取的措施还包括：

为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；上述的喷油器体结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为138mm±2mm；针阀结构尺寸直径为3.5mm～3.6mm，长为116mm～117mm。

为使内流通面积获得最大值，增大流量，上述的喷嘴喷孔的公共中心线与针阀轴线间倾斜角为15°；针阀座面直径为2.0mm～2.1mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀升程为0.48±0.02mm。

为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，上述的喷油嘴周边均弧度制有9个喷孔，喷孔孔径为0.2mm～0.24mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为145°±3°；喷油嘴上喷孔中轴线与喷油嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔87.5°±2°、2号孔84.18°±2°、3号孔75.66°±2°、4号孔65.55°±2°、5号孔58.51°±2°、6号孔58.51°±2°、7号孔65.55°±2°、8号孔75.66°±2°、9号孔84.18°±2°。

为更紧密地配装，上述的喷油器体前端外周还套入垫圈、后部还套有定位板。

为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.22mm。

与现有技术相比，本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷油嘴采用多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型纵剖结构示意图；

图2是图1中定位销部件位纵剖结构示意图；

图3是图1中喷孔分布示意图；

图4是图1中喷油嘴放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。本实用新型见图1～图4。

图1是本实用新型纵剖结构示意图；如图1所示，可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，包括与进油管接头18、护帽螺丝8相焊接并具有内腔的喷油器体15，压装有滤芯19的进油管接头18，针阀14，喷嘴17；喷油器体15为细长的笔杆型结构，与该喷油器体15内腔相匹配的针阀14为细长的杆状结构，为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；喷油器体15结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为138mm±2mm；针阀14结构尺寸直径为3.5mm～3.6mm，长为116mm～117mm；

喷嘴17为多喷孔小直径结构，如图2、3、4所示，嵌装在喷油器体15的前端腔；为使内流通面积获得最大值，增大流量，喷嘴17喷孔17a的公共中心线与针阀14轴线间倾斜角为15°；针阀14座面直径为2.0mm～2.1mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀14升程为0.48±0.02mm；为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，喷油嘴周边均弧度制有9个喷孔，喷孔孔径为O.2mm～O.24mm，为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.22mm；且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为145°±3°；喷油嘴上喷孔中轴线与喷油嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔87.5°±2°、2号孔84.18°±2°、3号孔75.66°±2°、4号孔65.55°±2°、5号孔58.51°±2°、6号孔58.51°±2°、7号孔65.55°±2°、8号孔75.66°±2°、9号孔84.18°±2°。

位于喷油器体15后腔内凸壁上的导套12后端顺序装有弹簧座1O、调压弹簧9及套装有垫片6的升程调节螺钉2，套装升程调节螺钉2的调压螺钉5抵接垫片6，调压螺钉5套装有螺帽4；位于调压螺钉5后端的螺母3套装升程调节螺钉2，护帽螺丝8后端套有的O型密封圈7密封罩有六角护帽1；

喷油器体15前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈16；为更紧密地配装，喷油器体15前端外周还套入垫圈13、后部还套有定位板11。

本实用新型总成工作原理如下：

本实用新型总成用于直喷式柴油机，工作时是柴油机喷油泵将压缩的高压燃油，经高压油管进入喷油器进油接头油道进入喷油器体高压油腔，最终到达针阀密封锥面部位，当压力超过针阀开启压力时，针阀升起燃油从喷孔喷出，当高压油路内的压力低于针阀开启压力时针阀落座，喷油结束，喷油泵每转动一转即有一次高压供油，喷油器随喷油泵的供油即完成一次喷射。

本实用新型总成主要部件加工应采取的技术措施：

①应提高进油管接头18圆锥面的形状精度，表面粗糙度，保证总成装机使用时密封性、可靠性；

②对喷油嘴17喷孔17a进行数控机床加工；把喷孔分三道工序一次性加工，即定心、钻孔、扩孔。保证了孔径大小和角度位置；热处理后再进行挤压研磨加工，提高和稳定喷油嘴喷孔的流量及其均匀性一致性；改善柴油机的排放性能，降低柴油机油耗；

③喷油器体15材料采用优质合金钢，其优点为切削性能良好，抗回火性高，既能简化加工工艺，又能保证产品质量；

④喷油嘴针阀14采用滚铬轴承钢，其座面和座面密封直径同道工序加工，使针阀座面和座面密封直径同轴度得到很好保证，对装配时喷雾密封性合格率起到一定作用；对座面加工采用皮带轮带动针阀旋转后进行磨削。

本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷油嘴采用多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1、可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，包括与进油管接头(18)、护帽螺丝(8)相焊接并具有内腔的喷油器体(15)，压装有滤芯(19)的进油管接头(18)，针阀(14)，喷嘴(17)；其特征是：

a.所述的喷油器体(15)为细长的笔杆型结构，与该喷油器体(15)内腔相匹配的针阀(14)为细长的杆状结构，所述的喷嘴(17)为多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体(15)的前端腔；

b.位于所述的喷油器体(15后腔内凸壁上的导套(12)后端顺序装有弹簧座(10)、调压弹簧(9)及套装有垫片(6)的升程调节螺钉(2)，套装所述的升程调节螺钉(2)的调压螺钉(5)抵接所述的垫片(6)，所述的调压螺钉(5)套装有螺帽(4)；

位于所述的调压螺钉(5)后端的螺母(3)套装所述的升程调节螺钉(2)，所述的护帽螺丝(8)后端套有的O型密封圈(7)密封罩有六角护帽(1)；

c.所述的喷油器体(15)前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈(16)。

2、根据权利要求1所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷油器体(15)结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为138mm±2mm；针阀(14)结构尺寸直径为3.5mm～3.6mm，长为116mm～117mm。

3、根据权利要求1所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷嘴(17)喷孔(17a)的公共中心线与针阀(14)轴线间倾斜角为15°；所述的针阀(14)座面直径为2.0mm～2.1mm，针阀(14)升程为0.48±0.02mm。

4、根据权利要求2所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷嘴(17)喷孔(17a)的公共中心线与针阀(14)轴线间倾斜角为15°；所述的针阀(14)座面直径为2.0mm～2.1mm，针阀(14)升程为0.48±0.02mm。

5、根据权利要求1至4任一权利要求所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷嘴(17)周边均弧度制有9个喷孔(17a)，喷孔(17a)孔径为0.20mm～0.24mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为145°±3°；所述的喷嘴(17)上喷孔(17a)中轴线与喷嘴(17)中轴线间夹角顺序分别为1号孔87.5°±2°、2号孔84.18°±2°、3号孔75.66°±2°、4号孔65.55°±2°、5号孔58.51°±2°、6号孔58.51°±2°、7号孔65.55°±2°、8号孔75.66°±2°、9号孔84.18°±2°。

6、根据权利要求5所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷油器体(15)前端外周还套入垫圈(13)、后部还套有定位板(11)。

7、根据权利要求5所述的可配接多种进油管接头的多喷孔铅笔型喷油器，其特征是：所述的喷嘴(17)喷孔直径为0.22mm。

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