CN2827854Y

CN2827854Y - 具强化结构的折叠脚踏车

Info

Publication number: CN2827854Y
Application number: CN 200520114201
Authority: CN
Inventors: 徐有涂
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-07-20
Filing date: 2005-07-20
Publication date: 2006-10-18
Anticipated expiration: 2015-07-20

Abstract

一种具强化结构的折叠脚踏车，主要包括一龙头部、一座椅部、一第一车杆架及一第二车杆架；此龙头部至少设有：一龙头，设于此龙头部的上面；一前轮部，设于此龙头部的下面；此座椅部设一椅杆倾斜的固定于此第一车杆架的一端；此第一车杆架，其另端可转动的枢接此龙头部；此第二车杆架，其一端可转动的枢接此龙头部，其中段部位可转动的枢接此第一车杆架的中段，其另端设一后轮部；一弹性支撑垫，设于此第二车杆架上，且邻近此第一车杆架的枢接部位的下方，并恰好支撑于此座椅部的椅杆下方。

Description

具强化结构的折叠脚踏车

技术领域

本实用新型有关一种折叠脚踏车，特别是指一种具强化结构的折叠脚踏车。

背景技术

请参阅图1，已知折叠脚踏车，主要包括：

一龙头部80，至少设有：一龙头81，设于该龙头部80的上面；一前轮部82，设于该龙头部80的下面；

一座椅部83，设一椅杆831倾斜的固定于一第一车杆架84的一端；该第一车杆架84端可转动的枢接该龙头部80；

一第二车杆架85，其一端可转动的枢接该龙头部80，其中段部位可转动的枢接该第一车杆架84的中段，其另端设一后轮部86。

这样的设计，如图2所示，当该座椅部83受一外力压制时，会经该椅杆831连动该第一车杆架84的上段，使该第一车杆架84的上段至枢接该第二车杆架85的部位产生一弯曲角θ，长时间下来，使第一车杆架84呈弯曲状，严重破坏整个车体的结构强度。

又，脚踏车左右两侧无任何支撑设计，不论行进、置放或收折，都缺乏平衡感，尤其置放时必需靠他物支撑，不然就要平放于地，影响车体整洁，极为不便。

因此，有必要研发新的结构以解决上述缺点。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种具强化结构的折叠脚踏车，使其具备车体结构强度更佳的优点。

本实用新型的另一目的，在于提供一种具强化结构的折叠脚踏车，使其具备车体平衡性更佳的优势。

一种具强化结构的折叠脚踏车，主要包括一龙头部、一座椅部、一第一车杆架及一第二车杆架；其中：

该龙头部，至少设有：一龙头，设于该龙头部的上面；一前轮部，设于该龙头部的下面；

该座椅部，设一椅杆倾斜的固定于该第一车杆架的一端；

该第一车杆架，其另端可转动的枢接该龙头部；

该第二车杆架，其一端可转动的枢接该龙头部，其中段部位可转动的枢接该第一车杆架的中段，其另端设一后轮部；

本实用新型还包括一弹性支撑垫，设于该第二车杆架上，且邻近该第一车杆架的枢接部位的下方，并恰好支撑于该座椅部的椅杆下方。

该座椅部受到一外力压制时，该外力大体垂直的传经该椅杆，直接由该椅杆下方施加于该弹性支撑垫上，并由该弹性支撑垫弹性抵消该外力，该椅杆及该第二车杆架不因外力而产生任何变形，并保持预定的结构强度。

该弹性支撑垫与该第二车杆架间，设一弹性元件。

该弹性支撑垫的顶部突出一包围墙部，该包围墙部恰好包围该椅杆底部，使椅杆牢靠支撑在该弹性支撑垫上。

该第二车杆架大体从该后轮部的轮轴部位，向后轮部的两侧分别延伸设置一辅助侧轮。这两个辅助侧轮在脚踏车行进时，有助于脚踏车的平衡，在略为施力的拉起该座椅部，使脚踏车收折时，则与该前轮部、该后轮部同时接触地面，使脚踏车不管是伸展开提供骑乘行进，或是收折起来，都可以保持平衡，不需支撑也不会倒地。

附图说明

图1：为已知结构的平面示意图。

图2：为已知结构的实施例示意图。

图3：为本实用新型的平面示意图。

图4：为本实用新型的平面暨部分结构放大示意图。

图5：为本实用新型的部分结构放大示意图。

图6：为本实用新型的部分结构的其它实施例示意图一。

图7：为本实用新型的部分结构的其它实施例示意图二。

图8：为本实用新型的部分结构放大示意图。

图9：为本实用新型的部分结构的实施例示意图。

图10：为本实用新型的部分结构的其它角度示意图。

附图标号：

10、80龙头部 11、81龙头

12、82前轮部 20、83座椅部

21、831椅杆 30、84第一车杆架

40、85第二车杆架 41、86后轮部

42辅助侧轮 50弹性支撑垫

51包围墙部 60弹性元件

θ弯曲角

具体实施方式

请参阅图3及图4，本实用新型为一种具强化结构的折叠脚踏车，主要包括一龙头部10、一座椅部20、一第一车杆架30及一第二车杆架40；其中：

该龙头部10，至少设有：一龙头11，设于该龙头部10的上面；一前轮部12，设于该龙头部10的下面；

该座椅部20，设一椅杆21倾斜的固定于该第一车杆架30的一端；

该第一车杆架30，其另端可转动的枢接该龙头部10；

该第二车杆架40，其一端可转动的枢接该龙头部10，其中段部位可转动的枢接该第一车杆架30的中段，其另端设一后轮部41；

本实用新型的具强化结构的折叠脚踏车，还包括一弹性支撑垫50(如图5所示)，设于该第二车杆架40上，且邻近该第一车杆架30的枢接部位的下方，并恰好支撑于该座椅部20的椅杆21的下方。

请参阅图4，在实施上，当该座椅部20受到一外力的压制(假设提供乘坐)，则该外力大体垂直的传经该椅杆21后，直接由该椅杆21下方施加于该弹性支撑垫50上，并由该弹性支撑垫50的弹性作用，大体抵消该外力，故，该椅杆21及该第二车杆架40并不会因外力而产生任何的变形，可保持预定的结构强度。

请参阅图6，为本实用新型部分结构的其它实施例一，该弹性支撑垫50与该第二车杆架40间，再设一弹性元件60，如此强化该弹性支撑垫50抵消外力的弹性作用。

请参阅图7，为本实用新型部分结构的其它实施例二，该弹性支撑垫50的顶部突出一包围墙部51，该包围墙部51恰好可以包围该椅杆21的底部，使椅杆21牢靠的支撑在该弹性支撑垫50上，不因脚踏车震动而位移。

请参阅图8、图9及图10，为本实用新型部分结构的其它实施例三，该第二车杆架40大体从该后轮部41的轮轴部位，向后轮部41的两侧分别延伸设置一辅助侧轮42；这两个辅助侧轮42在脚踏车行进时，有助于脚踏车的平衡，在略为施力的拉起该座椅部20，使脚踏车收折时，则与该前轮部12、该后轮部41同时接触地面，使脚踏车不管是伸展开提供骑乘行进，或是收折起来，都可以保持平衡，不需支撑也不会倒地。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。

Claims

1.一种具强化结构的折叠脚踏车，主要包括一龙头部、一座椅部、一第一车杆架及一第二车杆架；其中：

该座椅部，设一椅杆，该椅杆倾斜的固定于第一车杆架的一端；

该第一车杆架，其另端可转动的枢接该龙头部；

其特征在于：该折叠脚踏车还包括一弹性支撑垫，设于该第二车杆架上，且邻近与该第一车杆架的枢接部位的下方，并恰好支撑于该座椅部的椅杆下方。

2.如权利要求1所述的具强化结构的折叠脚踏车，其特征在于：该弹性支撑垫与该第二车杆架间，设一弹性元件。

3.如权利要求1所述的具强化结构的折叠脚踏车，其特征在于：该弹性支撑垫的顶部突出一使椅杆牢靠支撑在该弹性支撑垫上的包围墙部，该包围墙部恰好包围该椅杆底部。

4.如权利要求1所述的具强化结构的折叠脚踏车，其特征在于：该第二车杆架大体从该后轮部的轮轴部位，向后轮部的两侧分别延伸设置一辅助侧轮。