CN2827811Y - 双向折叠车 - Google Patents
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Abstract
一种双向折叠车，包括推车车架、设置于推车车架的底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，推车车架至少包括第一前轮支架、第二前轮支架，第一前轮支架与第二前轮支架相交叉并在交叉处相转动连接，第一前轮支架自与第二前轮支架的转动连接处向下延伸形成第一前轮支架下延伸段，第二前轮支架自与第一前轮支架的转动连接处向下延伸形成第二前轮支架下延伸段，第一前轮支架下延伸段的下部设置有第一前轮组件，第二前轮支架下延伸段的下部设置有第二前轮组件。由于第一前轮组件、第二前轮组件、第一后轮组件及第二后轮组件对推车车架形成四点支撑，使得双向折叠车在使用过程中的稳定性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双向折叠车。
背景技术
现有技术中，双向折叠车，包括推车车架、设置于所述的推车车架的底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述的推车车架至少包括第一前轮支架、第二前轮支架，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架相交叉并在交叉处相转动连接，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架之一上固定有连接杆，所述的连接杆上固定有第一前轮组件，从而第一前轮组件、第一后轮组件及第二后轮组件对推车车架形成三点支撑，但在使用过程中，这种由三点支撑的双向折叠车的稳定性较差。
发明内容
本实用新型目的是提供一种双向折叠车，其稳定性较好。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双向折叠车，包括推车车架、设置于所述的推车车架的底后部的第一后轮组件及第二后轮组件，所述的推车车架至少包括第一前轮支架、第二前轮支架，所述的第一前轮支架与所述的第二前轮支架相交叉并在交叉处相转动连接，所述的第一前轮支架自与所述的第二前轮支架的转动连接处向下延伸形成第一前轮支架下延伸段，所述的第二前轮支架自与所述的第一前轮支架的转动连接处向下延伸形成第二前轮支架下延伸段，所述的第一前轮支架下延伸段的下部设置有第一前轮组件，所述的第二前轮支架下延伸段的下部设置有第二前轮组件。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：由于所述的第一前轮组件、所述的第二前轮组件、所述的第一后轮组件及所述的第二后轮组件对所述的推车车架形成四点支撑，使得双向折叠车在使用过程中的稳定性较好。
附图说明
附图1为本实用新型的展开立体图；
附图2为本实用新型的折叠立体图；
附图3为第一前轮支架与第二前轮支架的展开俯视图；
附图4为第一前轮支架与第二前轮支架的折叠俯视图；
其中：1、推车车架；2、第一前轮组件；3、第二前轮组件；4、第一后轮组件；5、第二后轮组件；6、第一前轮支架；7、第二前轮支架；8、第一后轮支架；9、第二后轮支架；10、第一推把杆；11、第二推把杆；12、第一底连杆；13、第二底连杆；14、横撑；15、十字撑架；16、第一杆件；17、第二杆件；18、第一横撑杆；19、第二横撑杆；20、第一上连接件；21、第二上连接件；22、第一下连接件；23、第二下连接件；24、第一前连接件；25、第二前连接件；26、第一前轮支架下延伸段；27、第二前轮支架下延伸段；28、踏脚板；
具体实施方式
如附图1、附图2所示，一种双向折叠车，能在纵向、横向两个方向进行折叠，包括推车车架1、设置于所述的推车车架1的底后部的第一后轮组件4及第二后轮组件5，所述的推车车架1至少包括第一前轮支架6、第二前轮支架7，所述的第一前轮支架6与所述的第二前轮支架7相交叉并在交叉处相转动连接，所述的第一前轮支架6自与所述的第二前轮支架7的转动连接处向下延伸形成第一前轮支架下延伸段26，所述的第二前轮支架7自与所述的第一前轮支架6的转动连接处向下延伸形成第二前轮支架下延伸段27，所述的第一前轮支架下延伸段26的下部设置有第一前轮组件2，所述的第二前轮支架下延伸段27的下部设置有第二前轮组件3。如附图3、附图4所示，所述的推车车架1从展开位置进入折叠位置时，设置在所述的第一前轮支架下延伸段26上的第一前轮组件2与设置在所述的第二前轮支架下延伸段27上的第二前轮组件3也从展开位置进入折叠位置，双向折叠车在折叠后体积较小。
如附图1、附图2所示，所述的推车车架1还包括下端部与所述的第一前轮支架6的上端部相转动连接的第一推把杆10、下端部与所述的第二前轮支架7的上端部相转动连接的第二推把杆11、上端部与所述的第一推把杆10的下部相转动连接的第一后轮支架8、上端部与所述的第二推把杆11的下部相转动连接的第二后轮支架9、第一底连杆12、第二底连杆13、设置于第一后轮支架8与第二后轮支架9之间的可折叠的横撑14、由两根杆件交叉并在交叉处相转动连接形成的十字撑架15，所述的第一底连杆12的前部及后部分别与所述的第一前轮支架6及第一后轮支架8相转动地设置，所述的第二底连杆13的前部及后部分别与所述的第二前轮支架7及第二后轮支架9相转动地设置，所述的十字撑架15设置于所述的第一推把杆10、第二推把杆11、第一后轮支架8、第二后轮支架9之间。所述的十字撑架15包括第一杆件16、第二杆件17，所述的第一杆件16的两端部分别与第一推把杆10以及第二后轮支架9相转动地设置，所述的第二杆件17的两端部分别与第二推把杆11及第一后轮支架8相转动地设置。所述的横撑14的两个外端部分别与所述的第一后轮支架8及所述的第二后轮支架9相转动地设置。所述的横撑14上具有锁定机构，当所述的推车车架1展开时，该锁定机构将所述的推车车架1锁定于展开位置。
Claims (5)
1、一种双向折叠车，包括推车车架(1)、设置于所述的推车车架(1)的底后部的第一后轮组件(4)及第二后轮组件(5)，所述的推车车架(1)至少包括第一前轮支架(6)、第二前轮支架(7)，所述的第一前轮支架(6)与所述的第二前轮支架(7)相交叉并在交叉处相转动连接，其特征在于：所述的第一前轮支架(6)自与所述的第二前轮支架(7)的转动连接处向下延伸形成第一前轮支架下延伸段(26)，所述的第二前轮支架(7)自与所述的第一前轮支架(6)的转动连接处向下延伸形成第二前轮支架下延伸段(27)，所述的第一前轮支架下延伸段(26)的下部设置有第一前轮组件(2)，所述的第二前轮支架下延伸段(27)的下部设置有第二前轮组件(3)。
2、根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于：所述的推车车架(1)还包括下端部与所述的第一前轮支架(6)的上端部相转动连接的第一推把杆(10)、下端部与所述的第二前轮支架(7)的上端部相转动连接的第二推把杆(11)、上端部与所述的第一推把杆(10)的下部相转动连接的第一后轮支架(8)、上端部与所述的第二推把杆(11)的下部相转动连接的第二后轮支架(9)、第一底连杆(12)、第二底连杆(13)、设置于第一后轮支架(8)与第二后轮支架(9)之间的可折叠的横撑(14)、由两根杆件交叉并在交叉处相转动连接形成的十字撑架(15)，所述的第一底连杆(12)的前部及后部分别与所述的第一前轮支架(6)及第一后轮支架(8)相转动地设置，所述的第二底连杆(13)的前部及后部分别与所述的第二前轮支架(7)及第二后轮支架(9)相转动地设置，所述的十字撑架(15)设置于所述的第一推把杆(10)、第二推把杆(11)、第一后轮支架(8)、第二后轮支架(9)之间。
3、根据权利要求2所述的双向折叠车，其特征在于：所述的十字撑架(15)包括第一杆件(16)、第二杆件(17)，所述的第一杆件(16)的两端部分别与第一推把杆(10)以及第二后轮支架(9)相转动地设置，所述的第二杆件(17)的两端部分别与第二推把杆(11)及第一后轮支架(8)相转动地设置。
4、根据权利要求2所述的双向折叠车，其特征在于：所述的横撑(14)的两个外端部分别与所述的第一后轮支架(8)及所述的第二后轮支架(9)相转动地设置。
5、根据权利要求2所述的双向折叠车，其特征在于：所述的横撑(14)上具有锁定机构，当所述的推车车架(1)展开时，该锁定机构将所述的推车车架(1)锁定于展开位置。
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| CN 200520076144 CN2827811Y (zh) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | 双向折叠车 |
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| CN 200520076144 CN2827811Y (zh) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | 双向折叠车 |
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2011057582A1 (zh) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | 好孩子儿童用品有限公司 | 双向折叠推车 |
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2005
- 2005-09-28 CN CN 200520076144 patent/CN2827811Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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