CN2825439Y - 伸缩加高器 - Google Patents

Abstract

本实用新型的前叉竖杆上设有一供把手立管套接的加高管，其加高管是利用一锁掣件固设于前叉竖杆上端，使加高管可于前叉竖杆内上下移动，并于加高管移动路径中设有一夹固件，以将加高管固定，并于前叉竖杆与加高管间设有一珠碗组，而锁掣件上侧设置有一箍座，其箍座与锁掣件相接触间设有螺纹，该箍座下方并设有复数个抵件，当箍座往珠碗组方向推抵时，抵件得以向下压制珠碗组，以将珠碗组迫紧于车架车首管之顶端，且不需破坏原本前叉竖杆之结构，即可组装伸缩加高器以达到把手加高的功能。

Description

伸缩加高器

技术领域

本创作系涉及自行车之前叉与把手的联结构造改良，旨在提供一可让使用者依需要调整把手高度的把手加高器构造。

背景技术

现有技术的自行车前轮主要是用以控制自行车的平衡以及转向，故基本上自行车的前轮与把手之间主要透过前叉的连接，以期在自行车把手转向的时后，能够让前轮随着把手摆动，达到顺利转向以及控制平衡目的；因此，自行车的前叉与把手主要是在前叉肩座中间以及把手的中间位置构成联结，让前轮左、右转向的反应一致，避免造成操控的困难。

如图1所示，即为一般自行车的把手加高器构造剖视图；其中，该前叉竖杆10上系设有一供把手立管套接的加高管31，其加高管31可于前叉竖杆10内上下移动，并于加高管31移动路径中设有一夹固件33’，以将加高管31固定，该夹固件33’为一中心设有一套孔331’的箍夹状结构体，并且在夹固件33’旁侧延伸有二对夹耳332’，该夹耳332’之间具有一延伸至套孔331’的间隙333’，以由快拆334’穿设于其中一对夹耳332’之间，而另一对夹耳332’之间则穿设有螺杆41，并于前叉竖杆10与车架车首管12间设有一珠碗组50，而夹固件33’下方设置有一压抵环70，其压抵环70伸入夹固件33’内并与夹固件33’相接触间设有螺纹44；另外，该夹固件33’与压抵环70可先套置于加高管31中，并于加高管31一侧锁固有定位件42，该定位件42可防止加高管31从夹固件33’中脱离出去，使加高管31、夹固件33’与压抵环70成为一体形式。当整体组装时，先将自行车之前叉竖杆10顶端开设一破孔11，将加高管31、夹固件33’与压抵环70置于前叉竖杆10上端，使夹固件33’与压抵环70套设于前叉竖杆10外，而加高管31则可前叉竖杆10内上下移动，先利用螺杆41之锁紧作用令夹固件33’紧缩以将前叉竖杆10夹制，使压抵环70往珠碗组50方向推抵，以将珠碗组50迫紧于车架车首管12的顶端，再调整加高管31至适当高度，最后令快拆334’夹制夹固件33’，进而将夹固件33’内部之加高管31定位，即可达到调整把手高度目的。但是，压抵环70往珠碗组50方向推抵时，易受自行车其它组件影响，无法顺利向下推抵，故常需要另外一特殊工具辅助，才可达到迫紧的功能，且整体加高器组装时，先将自行车的前叉竖杆10进行破孔，增加整体组装困难，亦破坏了原来自行车的结构。

本实用新型的主要目的为克服现有技术需另外一特殊工具辅助，才得以将珠碗组迫紧于车架车首管顶端的缺点，且不需破坏原本前叉竖杆结构，即可组装伸缩加高器以达到把手加高的功能。

发明内容

为达上述目的，本实用新型的前叉竖杆上设有一供把手立管套接的加高管，其加高管利用一锁掣件固设于前叉竖杆上端，使加高管可于前叉竖杆内上下移动，并于加高管移动路径中设有一夹固件，以将加高管固定，并于前叉竖杆与车架车首管间设有一珠碗组，而锁掣件上侧设置有一箍座。

本实用新型的箍座与锁掣件相接触间设有螺纹，该箍座下方并设有复数个抵件，当箍座往珠碗组方向推抵时，抵件得以向下压制珠碗组，以将珠碗组迫紧于车架车首管的顶端。

本实用新型的锁掣件为一中心设有一套孔的箍夹状结构体，并且在锁掣件旁侧延伸有一对夹耳，该夹耳之间具有一延伸至套孔之间隙，以由螺杆穿设于夹耳之间，经由螺杆之锁紧作用令锁掣件紧缩以将前叉竖杆夹制。所述的锁掣件外环面处设有复数个槽以供抵件容置，使各抵件得以位于箍座与珠碗组间。所述的各抵件与珠碗组间可进一步设置有压迫环。所述的各抵件与箍座间可进一步设置有压迫环。

本实用新型所述的箍座设有一纵向破沟，且于箍座相对应于破沟的两侧分别设有可螺杆穿设的螺孔，经由螺杆的锁紧作用令箍座紧缩以夹制于锁掣件上。

本实用新型的夹固件设于锁掣件外。夹固件与锁掣件可先套置于加高管中，并于加高管一侧锁固有定位件，该定位件可防止加高管脱离锁掣件及夹固件。夹固件、加高管与锁掣件成为一体形式。

附图说明

图1为现有技术的把手加高器构造结构剖视图。

图2为本实用新型的外观立体图。

图3为本本实用新型的结构立体分解图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为本实用新型把手的高度调整方式示意图。

具体实施例

为了进一步详细地说明本实用新型作用，配合图式说明如下：

本实用新型的组件代表符号简单说明如下：

10...前叉竖杆

12...车架车首管

31...加高管

32...锁掣件

321..套孔

322..夹耳

323..间隙

324..槽

33..夹固件

41...螺杆

42...定位件

43...螺孔

44...螺纹

45...压迫环

50...珠碗组

61...箍座

611..破沟

62...抵件

本实用新型的加高器基本结构组成如图2至图4所示，前叉竖杆10上设有一供把手立管20套接的加高管31，其加高管31利用一锁掣件32固设于前叉竖杆10上端，该锁掣件32为一中心设有一套孔321箍夹状结构体，并且在锁掣件32旁侧延伸有一对夹耳322，该夹耳322之间具有一延伸至套孔321之间隙323，以由螺杆41穿设于夹耳322之间，而加高管31可于前叉竖杆10内上下移动，并于加高管10移动路径中设有一夹固件33，其夹固件33设于锁掣件32外，于本实施例中夹固件33为快拆形式，可将加高管31固定；另外，该锁掣件32与夹固件33可先套置于加高管31中，并于加高管31一侧锁固有定位件42，该定位件42可防止加高管31脱离锁掣件32及夹固件33，使加高管31、锁掣件32与夹固件33成为一体形式。

并于前叉竖杆10与车架车首管12间设有一珠碗组50，而锁掣件32上侧设置有一箍座61，其箍座61设有一纵向之破沟611，且于箍座61相对应于破沟611的两侧分别设有可螺杆41穿设的螺孔43，且箍座61与锁掣件32相接触间设有螺纹44，而锁掣件32外环面处设有复数个槽324以供抵件62容置，使各抵件62得以位于箍座61与珠碗组50间，而各抵件61与珠碗组50及箍座61间可进一步设置有压迫环45。

整体组装时，将加高管31、锁掣件32与夹固件33置于车架车首管2上端，使锁掣件32与夹固件33套设于前叉竖杆10外，而加高管31则可在前叉竖杆10内上下移动，先利用螺杆41之锁紧作用令锁掣件32紧缩以将前叉竖杆10夹制，使箍座61往珠碗组50方向推抵，令各抵件62得以向下压制珠碗组50，以将珠碗组50迫紧于车架车首管12顶端，再经由螺杆41锁紧作用令箍座61紧缩以夹制于锁掣件32上，再调整加高管31至适当之高度，请同时参照图5所示，最后令夹固件33夹制锁掣件32，进而将锁掣件32内部加高管31定位，即可轻易达到调整把手高度目的。

Claims (10)

1、一种伸缩加高器，其是在前叉竖杆以及把手之中间位置处构成联结；其特征在于所述前叉竖杆上设有一供把手立管套接的加高管，其加高管系利用一锁掣件固设于前叉竖杆上端，使加高管可于前叉竖杆内上下移动，并于加高管移动路径中设有一夹固件，以将加高管固定，并于前叉竖杆与车架车首管间设有一珠碗组，而锁掣件上侧设置有一箍座。

2、根据权利要求1所述的伸缩加高器，其特征在于所述的箍座与锁掣件相接触间设有螺纹，该箍座下方并设有复数个抵件，当箍座往珠碗组方向推抵时，抵件得以向下压制珠碗组，以将珠碗组迫紧于车架车首管顶端。

3、根据权利要求2所述的伸缩加高器，其特征在于所述的锁掣件为一中心设有一套孔的箍夹状结构体，并且在锁掣件旁侧延伸有一对夹耳，该夹耳之间具有一延伸至套孔之间隙，以由螺杆穿设于夹耳之间，经由螺杆之锁紧作用令锁掣件紧缩以将前叉竖杆夹制。

4、根据权利要求3所述的伸缩加高器，其特征在于所述的锁掣件外环面处设有复数个槽以供抵件容置，使各抵件得以位于箍座与珠碗组间。

5、根据权利要求4所述的伸缩加高器，其特征在于所述的各抵件与珠碗组间可进一步设置有压迫环。

6、根据权利要求5所述的伸缩加高器，其特征在于所述的各抵件与箍座间可进一步设置有压迫环。

7、根据权利要求6所述的伸缩加高器，其特征在于所述的箍座设有一纵向破沟，且于箍座相对应于破沟的两侧分别设有可螺杆穿设的螺孔，经由螺杆的锁紧作用令箍座紧缩以夹制于锁掣件上。

8、根据权利要求1所述的伸缩加高器，其特征在于该夹固件设于锁掣件外。

9、根据权利要求8所述的伸缩加高器，其特征在于该夹固件与锁掣件可先套置于加高管中，并于加高管一侧锁固有定位件，该定位件可防止加高管脱离锁掣件及夹固件。

10、根据权利要求9所述的伸缩加高器，其特征在夹固件、加高管与锁掣件成为一体形式。

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