CN2821045Y - 车位锁 - Google Patents
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Abstract
一种用于限制车辆出入停车位的车位锁，它包括机架一体式机座、挡臂和挡杆轴组成的挡杆、由基本气动回路组成的动力机构和由摆动气缸、连杆副和轴座组成的运动转换机构。压缩空气经电磁换向阀、单向节流阀进入气缸的一个气腔，气缸另一气腔的空气经单向节流阀、电磁换向阀排入大气，气缸中的柱塞头与铰链相接，连杆的一端通过轴销与铰链相接，连杆的另一端与安装在两轴座间的挡杆轴焊接，挡杆轴与两端的挡臂固定成U字型挡杆。摆动气缸柱塞的往复直线运动通过连杆副、挡杆轴、轴座转换为挡杆的旋转摆动。本实用新型适用成批安装，共享一个气源，节约电能，且结构简单，成本低廉，性价比高，环境适应性强，工作可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种限制车辆出入停车位的机械装置，具体地说是一种以压缩空气作为动力源的遥控气动车位锁。
背景技术
车位锁是停车场上广泛使用的限制车辆出入停车位的机械装置。目前使用的车位锁多是电动式或纯手动的，这些车位锁的动作是由控制电路控制的微电机通过机械传动机构(包括变速机构)或直接用手工操作来实现的。电动车位锁具有运行噪声小、运行平稳等特点，但也存在结构复杂，维修难度大，成本高等不足。尤其是车位锁大多安装在露天，长期处于日晒、雨淋环境中，电子元器件易损坏，维修时造成很大的浪费。当电路故障或失电时，车位锁即停止工作，给使用者带来不便。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，为停车场提供一种结构简单、成本低廉、维修方便的遥控车位锁。
本实用新型所采用的技术方案是：该车位锁它包括盖头、机座、挡杆以及动力机构和运动转换机构。其特征在于所述的动力机构包括由气管、电磁换向阀、单向节流阀、摆动气缸组成的基本气动回路。电磁换向阀的进口接气源，它的二个出口分别与二个单向节流阀连接，单向节流阀分别安装在摆动气缸的二个气孔上；所述的运动转换机构由摆动气缸的柱塞、连杆副、挡杆轴和轴座组成，运动转换机构把摆动气缸柱塞的往复直线运动转换为挡杆轴四分之一周的旋转运动。连杆的一端与挡杆轴焊接，连杆的另一端通过轴销与Y型铰链联接，Y型铰链再与摆动气缸柱塞头联接，摆动气缸的底端通过轴销与焊接在底座上的U型铰链联接。
本实用新型与现有电动车位锁相比，具有结构简单、成本低廉、维修简便的特点。它以压缩空气作为动力源，成批的车位锁共享一个动力源，节约能源。在失电状态下，可通过电磁换向阀上的手动按钮进行应急操作。它环境适应性好，不受温、湿度及震动因素的影响，性能恒定，结构简单，使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图，其中电磁换向阀、单向节流阀给出的仅为示意图。
图2是图1的A-A向视图，图中省去电磁换向阀、单向节流阀。
图3是本实用新型立体示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3是本实用新型的实施例，该车位锁分为盖头(13)和机座二大部分，盖头(13)和底座(1)通过盖头(13)上的槽销和机座上开的滑槽扣接，并用箱锁定位。U型铰链(2)与底座(1)焊接，轴座(8)与底座(1)分别用螺钉固定。动力机构为电磁换向阀(11)、单向节流阀(12)、摆动气缸(4)组成的气动基本回路，动力传动介质为压缩空气。摆动气缸(4)的底端与U型铰链(2)通过轴销(3)联接，摆动气缸(4)的二个气孔分别安装单向节流阀(12)，并与电磁换向阀(11)的二个出口连接，电磁换向阀(11)的进口接压缩空气；运动转换机构由摆动气缸(4)的柱塞、Y型铰链(5)、轴销(6)、连杆(7)、挡杆轴(9)和轴座(8)组成。摆动气缸(4)的柱塞头和Y型铰链(5)联接，Y型铰链(5)再通过轴销(6)与连杆(7)联接，连杆(7)的另一端与挡杆轴(9)焊接，挡杆轴(9)的二端与挡臂(10)联接组成挡杆，并由二个轴座(8)通过与底座(1)的螺钉连接定位旋转轴线，这样摆动气缸(4)的柱塞往复直线运动转换成挡杆轴的正、反二个方向的转动，从而驱动挡臂(10)从水平至垂直二个位置的循环摆动。挡臂(10)在水平位置时，车辆可以自由进出车位；挡臂(10)在垂直位置时，车辆无法进出车位。挡臂(10)的升降由电磁换向阀(11)控制，电磁换向阀(11)的换向可以通过遥控也可以通过手动操作来实现。本实用新型除挡臂(10)暴露在外，其余零部均安装在机座内。
Claims (2)
1、一种车位锁，它包括盖头(13)、机架一体式机座、挡臂(10)和挡杆轴(9)组成的挡杆以及动力机构和运动转换机构，其特征在于所述的动力机构包括由气源、电磁换向阀(11)、单向节流阀(12)、摆动气缸(4)组成的基本气动回路，气源从电磁换向阀(11)的进口接入，电磁换向阀(11)的二个出口分别经单向节流阀(12)与摆动气缸(4)的二个气腔联接。摆动气缸(4)底端通过轴销(3)与U型铰链(2)联接，U型铰链(2)焊接在底座(1)上。
2、根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于所述的运动转换机构是由摆动气缸(4)的柱塞、Y型铰链(5)、轴销(6)、连杆(7)、挡杆轴(9)和轴座(8)组成的，摆动气缸(4)的柱塞头与Y型铰链(5)相联，Y型铰链(5)通过轴销(6)与连杆(7)的一端连接，连杆(7)的另一端与挡杆轴(9)焊接，挡杆轴(9)由左右二个固定在底座(1)上的轴座(8)定位并作正反二个方向的转动。
Priority Applications (1)
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| CN 200520014379 CN2821045Y (zh) | 2005-08-26 | 2005-08-26 | 车位锁 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105525580A (zh) * | 2016-01-24 | 2016-04-27 | 朱学成 | 自动车位锁 |
| CN110259233A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-09-20 | 浙江捷易智能科技股份有限公司 | 一种吊装旋锁机械结构 |
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2005
- 2005-08-26 CN CN 200520014379 patent/CN2821045Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110259229A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-09-20 | 浙江捷易智能科技股份有限公司 | 一种机械旋锁连杆结构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Feng Rongduo Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |