CN2815756Y

CN2815756Y - 收放式小轿车遮阳篷

Info

Publication number: CN2815756Y
Application number: CN 200520041429
Authority: CN
Inventors: 应厚恩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-05-11
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2015-05-11

Abstract

本实用新型涉及收放式小轿车遮阳篷，包括顶篷、侧篷，所述的顶篷包括前固定装置、后固定装置、中间支撑装置，所述的侧篷包括固定装置，该侧篷设在轿车车身的二侧。与现有技术相比，本实用新型把遮阳篷置于车子外部上方及左右二侧，使之与车外部表面有间隔空间，有效地阻隔了阳光的热辐射，使车外部大部分表面形成阴影，从而大大减低了车厢内的热量。

Description

收放式小轿车遮阳篷

技术领域

本实用新型涉及遮阳产品，尤其涉及一种收放式小轿车遮阳篷。

背景技术

小轿车在烈日下停靠一段时间后，由于太阳直接照射在小轿车表面，可使车箱内温度高达50℃。此时驾驶员若打开车门钻入车内，必定座椅滚烫，使人热烘难忍，虽然立即启动冷空调也需要忍受十多分钟的煎熬。为了解决这个问题，有人使用车内遮阳帘或使用车外遮阳布套，但效果均不够理想。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种防晒效果好、操作方便的收放式小轿车遮阳篷。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，包括顶篷、侧篷，所述的顶篷包括前固定装置、后固定装置、中间支撑装置，所述的侧篷包括固定装置，该侧篷设在轿车车身的二侧。

所述的顶篷前固定装置包括至少二个扁钩，以及将该扁钩与顶篷前端连接的可调节长度的钩带，所述的扁钩可插入前车盖的前端空隙内。

所述的顶篷后固定装置包括A、B两部分，所述的A部分包括至少二个阳搭扣，以及将该阳搭扣与顶篷后端连接的可调节长度的上扣带，所述的B部分包括至少二个与A部分阳搭扣相对应的阴搭扣、细棒，以及将该阴搭扣与细棒连接的下扣带，所述的B部分的细棒及下扣带的一部分置于轿车后箱盖内，并由后箱盖锁压固定。

所述的顶篷后固定装置包括A部分，该A部分包括至少二个阳搭扣，以及将该阳搭扣与顶篷后端连接的可调节长度的上扣带，所述的A部分的阳搭扣及上扣带的一部分置于轿车后箱盖内，并由后箱盖锁压固定。

所述的顶篷中间支撑装置包括二根或三根横向设置在车顶的支撑管，该支撑管外由布包裹，并由缝制在顶篷上的织带捆绑固定，所述的织带尾部设有防吹栓，该防吹栓可为一橄榄形或圆柱形物体，该防吹栓可置于轿车车门内，并由车门锁压固定。

还包括前车盖小支撑管、后车箱小支撑管，它们分别设置于车顶的支撑管中，所述的前车盖小支撑管横插入前车盖最前端与顶篷之间的空隙中，用以绷紧前顶篷，所述的后车箱小支撑管横插入后车箱最后端与顶篷之间的空隙中，用以绷紧后顶篷。

所述的由布包裹的支撑管两端设有收紧绳，该收紧绳收紧后将支撑管两端用布包住。

所述的侧篷固定装置包括至少三个固定单元，该三个固定单元分别是通过侧篷圈眼与顶篷相系单元或者是通过侧篷圈眼与支撑管两端的收紧绳穿接单元。

还包括防雹遮挡布，该防雹遮挡布设在轿车前后保险杠及侧面裸露部位，并与顶篷及侧篷用雌雄搭扣搭接。

本实用新型收放式小轿车遮阳篷，把遮阳篷置于车子外部上方及左右二侧，使之与车外部表面有间隔空间，有效地阻隔了阳光的热幅射，使车外部大部分表面形成阴影，从而大大减低了车厢内的热量。

附图说明

图1为本实用新型顶篷前固定装置的结构示意图；

图2为图1中C部分的局部示意图；

图3为本实用新型顶篷前端的结构示意图；

图4为本实用新型顶篷后固定装置的结构示意图；

图5为本实用新型顶篷后固定装置阴阳搭扣的结构示意图；

图6为本实用新型顶篷中间支撑装置的结构示意图；

图7为图6中D部分的局部示意图；

图8为本实用新型侧篷固定装置的结构示意图；

图9为图8中E部分的局部示意图；

图10为图8右视局部示意图；

图11为本实用新型防雹遮挡布的结构示意图；

图12为低置式后车箱盖的小轿车尾部结构示意图；

图13为高置式后车箱盖的小轿车尾部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，把遮阳篷置于车子外部，首先要解决它的固定点问题。由于小轿车有各种牌子，不同型号、款式和结构，做一种车的容易，做各种车的就难，这就要求我们先找出各种车之间的共同点。通过大量的调查后发现，各种车都有它前面的车盖和后面的车尾箱盖，把遮阳布固定在车子的前后车盖口上就是它们的共同点和关键点。(如果把篷布二端固定在车前后的保险杠上就会遮挡住“车牌”有违法规)其次是遮阳布在车子中间的固定点。固定点的牢固决定了该帐篷在大风时是否被吹走。以下是固定点及固定法的详细说明：

一、关于前车盖的固定点

当前车盖关闭时，车盖里面有锁钩装置，把车身架和车盖锁定，以使打不开车盖。这时前车盖与车架留有大约5毫米的空隙，只要设计四个宽扁的钩子11插入此缝隙中，当在篷布后段(车尾)用力收紧锁住，四个钩子就能牢固锁定在前车盖的缝隙里。再加上，在前车盖最前段与篷布之间的空隙中，紧紧插入一根小支撑管12(该管收藏在大支撑管13中)，从而使前车盖篷布固定点更坚固(绷得更紧)。参见图1。

由于各种轿车车盖边缘的弧形程度各有不同(有的向外成圆弧，有的向内成圆弧)所以，四条钩带的长度需按实际长度作相应调节变化，其中二条钩带需能调节长度，而另二条是固定不变的。参见图3。

这里需指出的是，宽扁形的钩子必须用软韧紧固的有机复合材料做成，而不是金属材料。以免损坏汽车表面漆层。

二、关于后车盖的固定点

后车盖的固定点也由四根扁带组成，不过它并不用钩子作固定点，而是通过用一根长细棒联系住四条带子，放置于后车箱里的箱锁一侧，并让四条带子的另一头放置于车箱外，当关闭车尾盖后，往外拉紧四条带，并通过一对阴阳扣16、17和另外四根带收紧相联，这样就完成了后面的固定点。

不过由于各种车型结构不同，车尾箱的高低程度不同，后面外部四根带子必须可以调节长度为佳，而里面的长棒也可以调节位子改变长短。长棒必须是有韧性，可弯曲自如，因为各种轿车后车箱里，边缘结构不同(圆弧形，凹凸形等)，长棒需附随其边缘定位。(当收紧时)见图4、5。

补充说明

本设计主要针对“低置式”后车箱盖口的新车型类的轿车，见图12，而对于后车箱盖口“高置式”旧车型类轿车，见图13，其固定方式稍有不同，即不使用置于后车箱内的“四带一棒”(B部分)，只用A部分，见图5，调节带长，把A部分塑胶头放入车箱内，关闭锁上车盖，再用备用小支撑管插入松动处以收紧篷布。

三、关于中间车顶部的固定点

车顶部共有6个固定点(左边3个，右边3个)。这样可以防止篷帐被大风掀起。

首先介绍一下篷帐的中间部位的结构，它由三根泡沫塑管平行排列，用线带与篷布相联，用以支撑篷布，使篷布和车顶间留有空间。三管外用布包裹并被织带固定在篷布下的指定位置，织带被缝订在篷布下以绑住支撑管18，每根管子由四根带固定，但又可以按需卸下管子。

三管之间的平行距离是不同的，前面一根管和中间一根管的距离较后面一根管和中间一根管的距离稍长，这是根据固定点与门位置而定(后述)。

三根支撑管的二端被篷布上织带绑住后，其织带延续部分又牢系在一个橄榄形物体上(或圆柱形)，我们把它称为防吹栓10，见图6，当车门打开时，把防吹栓放置在门框稍下一点处，然后关上车门，这样防吹栓就把篷布“拉”住了，风也吹不掉。防吹栓前门一个，后门二个，也就是三根管的管距不等的原因。

支撑管由大小二管12、13“合二为一”，外面大口径是空心管，小口径为实心管，小插入大管即“合二为一”了。需要时，抽出小管，把它插入需要部位(如车前头部位，掀背式轿车的后背部等)就能拉开空间度和绷紧加固篷布的力度。

四、关于二侧车门窗遮阳布的固定点

轿车每侧车窗遮阳布共有8个固定点，以防大风吹起。篷布上部有五个固定点1、2、3、4、5，它们不需每次被松绑，篷布下部有三个固定点6、7、8(使用用后需松绑)，上部其中三个固定点2、3、4在三根支撑管的管口，通过支撑管外套口的收紧绳收紧，上部另二个固定点1、5则通过圈眼和顶篷相系。本窗遮阳布的下部三个固定点分别在6、7、8二个车门把手和一个外边后视镜上。分别用收紧绳套住收紧。见图8、图9。

由于遮阳布的上部挂点至它的下部挂点几乎垂直，从侧面看轿车门窗平面是斜置的，所以一般讲，遮阳布不会贴着窗玻璃，从而空气可以从两者之间流通。见图10。

五、其它关注点

(1)按需添加防雹遮挡布。在某些国家地区，冰雹经常袭击汽车，车顶车身被击成一个个凹洞。此遮阳篷也具有防雹减损的作用。为了使受冰雹打击损失减至最低点，可对汽车前后保险架和侧面裸露部位加遮盖布。只要在篷布各需加点增缝上添加布，需要时把它翻折下，不用时把它翻回原位，并用“雌雄对带”固定住。见图11。

(2)各类汽车车型号，不同尺寸分类

由于各轿车发动机容量不同，车身大小也不同，可把遮阳篷制造尺寸分为三种，即(大、中、小型)。经调查发现，它们本身的结构部位尺寸一般都较相似(不管是哪种牌子的车)。

此外，按各小轿车的款式不同(有很普及的双厢式轿车和掀背式轿车两种)以及双门轿车，由于它们之间主要部位尺寸不同，故在制造中要加以区分，分类销售。

本设计人通过对三十多款不同牌子，不同类型轿车的车身部位(5部位)进行定位测量，从而找出它们之间的共同尺寸点，以便今后的分类生产。本设计人已按中型轿车的尺寸制作了遮阳篷的样品。结果证明它效果良好，具有轻便，容易收放等特点，缺点是它体积稍大些，不过卷收后可以放在后车箱中。

(3)保护车漆，各硬物配件与汽车表面漆层的接触点应加以保护措施，以防损坏车表面层。在接触点上多加些汽车蜡。在钮扣式圈眼上加贴柔软保护层，以免磨擦受损。

(4)美化环境。为了美化篷帐的外观及环境，篷帐可以印制成各种颜色的花纹图案。风景花卉、山水动物和广告。

篷布的材料可以选择坚固、耐热、透气而不易皱折的合成纤维材料，以及其他轻、固、耐热的特别材料。

综上所述，本实用新型收放式小轿车遮阳篷是个实用性很强的产品，它不需在轿车上添加固定附件即可使用，适用于90％之上的各类轿车，具有使用方便、功能齐全、成本低廉、制造容易等特点。

Claims

1.收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，包括顶篷、侧篷，所述的顶篷包括前固定装置、后固定装置、中间支撑装置，所述的侧篷包括固定装置，该侧篷设在轿车车身的二侧。

2.根据权利要求1所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的顶篷前固定装置包括至少二个扁钩，以及将该扁钩与顶篷前端连接的可调节长度的钩带，所述的扁钩可插入前车盖的前端空隙内。

3.根据权利要求1所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的顶篷后固定装置包括A、B两部分，所述的A部分包括至少二个阳搭扣，以及将该阳搭扣与顶篷后端连接的可调节长度的上扣带，所述的B部分包括至少二个与A部分阳搭扣相对应的阴搭扣、细棒，以及将该阴搭扣与细棒连接的下扣带，所述的B部分的细棒及下扣带的一部分置于轿车后箱盖内，并由后箱盖锁压固定。

4.根据权利要求1所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的顶篷后固定装置包括A部分，该A部分包括至少二个阳搭扣，以及将该阳搭扣与顶篷后端连接的可调节长度的上扣带，所述的A部分的阳搭扣及上扣带的一部分置于轿车后箱盖内，并由后箱盖锁压固定。

5.根据权利要求1所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的顶篷中间支撑装置包括二根或三根横向设置在车顶的支撑管，该支撑管外由布包裹，并由缝制在顶篷上的织带捆绑固定，所述的织带尾部设有防吹栓，该防吹栓可为一橄榄形或圆柱形物体，该防吹栓可置于轿车车门内，并由车门锁压固定。

6.根据权利要求5所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，还包括前车盖小支撑管、后车箱小支撑管，它们分别设置于车顶的支撑管中，所述的前车盖小支撑管横插入前车盖最前端与顶篷之间的空隙中，用以绷紧前顶篷，所述的后车箱小支撑管横插入后车箱最后端与顶篷之间的空隙中，用以绷紧后顶篷。

7.根据权利要求6所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的由布包裹的支撑管两端设有收紧绳，该收紧绳收紧后将支撑管两端用布包住。

8.根据权利要求1或7所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，所述的侧篷固定装置包括至少三个固定单元，该三个固定单元分别是通过侧篷圈眼与顶篷相系单元或者是通过侧篷圈眼与支撑管两端的收紧绳穿接单元。

9.根据权利要求1所述的收放式小轿车遮阳篷，其特征在于，还包括防雹遮挡布，该防雹遮挡布设在轿车前后保险杠及侧面裸露部位，并与顶篷及侧篷用雌雄搭扣搭接。