CN2814027Y - 一种带倒档的差速箱 - Google Patents
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Abstract
一种带倒档的差速箱,属于动力传动装置,主要解决其变档和小型化问题。其技术方案是,差速器右壳体上设有花键,一离合器游轮与所述的花键配合并在变档滑块与变档摇臂的作用下实现轴向移动;主动锥齿轮轴内端的主动锥齿轮与右从动锥齿轮、左从动锥齿轮为常啮合状态;右从动锥齿轮可转动地安装在轴套上,左从动锥齿轮可转动地安装在差速器右壳体上;离合器游轮轴向两侧设有的两个以上的凸起圆柱与相邻的右从动锥齿轮、左从动锥齿轮侧面上设有的凹槽相配合。通过操动变档摇臂使离合器游轮上的凸起圆柱插入左从动锥齿轮或右从动锥齿轮的凹槽内,以实现不同的动力传动输出。本实用新型适于三轮摩托车和四轮沙滩车上应用。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮摩托车和四轮沙滩车上应用的动力传动装置,具体是一种带倒档的差速箱。
背景技术
现有的带倒档的三轮摩托车和四轮沙滩车上应用的差速器后桥,多采用多轴结构,体积大、结构复杂、浪费原材料,且无法实现倒档。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷而设计一种带倒档的差速箱,同时实现动力输入和变档。
本实用新型的技术方案是:该种带倒档的差速箱,包括连接左输出半轴和右输出半轴的差速器,其特征在于所述的差速器的差速器左壳体通过轴承设置在左差速器轴承盖上,差速器右壳体外固定一轴套,该轴套通过轴承设置在右差速器轴承盖上,左差速器轴承盖和右差速器轴承盖固定在差速箱壳体上;差速器右壳体上设有花键,一离合器游轮与差速器右壳体上设有花键配合并可轴向移动,通过轴承安装在差速箱壳体内的主动锥齿轮轴与输入轴连接盘用花键连接,主动锥齿轮轴内端的主动锥齿轮与右从动锥齿轮、左从动锥齿轮为常啮合状态;右从动锥齿轮可转动地安装在轴套上,左从动锥齿轮可转动地安装在差速器右壳体上,离合器游轮位于右从动锥齿轮、左从动锥齿轮之间,离合器游轮轴向两侧设有的两个以上的凸起圆柱与相邻的右从动锥齿轮、左从动锥齿轮侧面上设有的凹槽相配合;变档滑块位于离合器游轮中间的槽内,变档滑块与变档摇臂相连。
当操动变档摇臂使离合器游轮上的凸起圆柱插入右从动锥齿轮的凹槽内时,主动锥齿轮转动带动右从动锥齿轮,通过离合器游轮、差速器右壳体传递到差速器锥齿轮上,通过差速器锥齿轮内的花键带动左右输出半轴一起转动,由差速器向左输出半轴,右输出半轴输出动力。
当操动变档摇臂使离合器游轮上的凸起圆柱插入左从动锥齿轮的凹槽内时,主动锥齿轮转动带动左从动锥齿轮,通过离合器游轮、差速器右壳体传递到差速器锥齿轮上,通过差速器锥齿轮内的花键带动左右输出半轴一起转动,由差速器向左输出半轴,右输出半轴输出动力。此时,左输出半轴,右输出半轴的转向与前述相反。因而达到变档(前进、后退)的目的。
本实用新型的有益效果是:由于在差速器动力输出轴上,同时实现动力输入和变档(前进、后退)功能,从而达到体积小、重量轻、结构简单、节省材料的目的。
附图说明
图为本实用新型的主剖视图。
1差速箱壳体、2差速器左壳体、3差速器右壳体、4轴承、5输入轴连接盘、6主动锥齿轮轴、7主动锥齿轮轴承座、8轴承、9右从动锥齿轮、10离合器游轮、11轴套、12轴承,13变档滑块、14变档摇臂、15左从动锥齿轮、16差速器锥齿轮、17差速器星轮、18差速器星轮轴、19左差速器轴承盖,20轴承、21左输出半轴,22右输出半轴,23右差速器轴承盖、61主动锥齿轮。
具体实施方式
如图所示。差速器锥齿轮16、差速器星轮17、差速器星轮轴18安装在差速器左壳体2和差速器右壳体3内组成常见的差速器结构。左从动锥齿轮15安装在差速器右壳体3上,左从动锥齿轮15可围绕差速器右壳体3的轴线转动。离合器游轮10安装在差速器右壳体3上,离合器游轮10与差速器右壳体3用花键连接,离合器游轮10可以沿差速器右壳体3的轴线左右滑动,另一个右从动锥齿轮9固定安装在轴套11上,轴套11安装在差速器右壳体3上,右从动锥齿轮9可围绕轴套11转动。
差速器左壳体2和差速器右壳体3分别由左差速器轴承盖19、右差速器轴承盖23及轴承12、20固定安装在差速箱壳体1内。
主动锥齿轮轴6与输入轴连接盘5用花键连接,由主动锥齿轮轴承座7,轴承4、轴承8固定安装在差速箱壳体1内,主动锥齿轮轴6内端的主动锥齿轮61与右从动锥齿轮9、左从动锥齿轮15保持常啮合状态。
变档滑块13用销轴固定在变档摇臂14上,变档滑块13可围绕销轴转动,变档摇臂14的轴线与销轴的轴线有一定的距离,转动变档摇臂14,销轴与变档滑块13可左右摆动。变档摇臂14与差速箱壳体1外的操纵机构相连,变档滑块13放在离合器游轮10中间的槽内。
转动输入轴连接盘5通过主动锥齿轮轴6使主动锥齿轮61转动,从而带动右从动锥齿轮9和左从动锥齿轮15朝两个不同的方向转动。
当操动变档摇臂14使离合器游轮10上的凸起圆柱插入右从动锥齿轮9的凹槽内时,主动锥齿轮61转动带动右从动锥齿轮9,通过离合器游轮10、差速器右壳体3传递到差速器锥齿轮16上,通过差速器锥齿轮内的花键带动左右输出半轴一起转动,由差速器向左输出半轴21,右输出半轴22输出动力。
当操动变档摇臂14使离合器游轮10上的凸起圆柱插入左从动锥齿轮15的凹槽内时,主动锥齿轮61转动带动左从动锥齿轮15,通过离合器游轮10、差速器右壳体3传递到差速器锥齿轮16上,通过差速器锥齿轮内的花键带动左右输出半轴一起转动,由差速器向左输出半轴21,右输出半轴22输出动力。此时,左输出半轴21,右输出半轴22的转向与前述相反。
通过上述两个步骤的操作,从而达到变档(前进、后退)的目的。
Claims (1)
1、一种带倒档的差速箱,包括连接左输出半轴和右输出半轴的差速器,其特征在于所述的差速器的差速器左壳体通过轴承设置在左差速器轴承盖上,差速器右壳体外固定一轴套,该轴套通过轴承设置在右差速器轴承盖上,左差速器轴承盖和右差速器轴承盖固定在差速箱壳体上;差速器右壳体上设有花键,一离合器游轮与差速器右壳体上设有的花键配合并可轴向移动,通过轴承安装在差速箱壳体内的主动锥齿轮轴与输入轴连接盘用花键连接,主动锥齿轮轴内端的主动锥齿轮与右从动锥齿轮、左从动锥齿轮为常啮合状态;右从动锥齿轮可转动地安装在轴套上,左从动锥齿轮可转动地安装在差速器右壳体上,离合器游轮位于右从动锥齿轮、左从动锥齿轮之间,离合器游轮轴向两侧设有的两个以上的凸起圆柱与相邻的右从动锥齿轮、左从动锥齿轮侧面上设有的凹槽相配合;变档滑块位于离合器游轮中间的槽内,变档滑块与变档摇臂相连。
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CN 200520085730 CN2814027Y (zh) | 2005-07-22 | 2005-07-22 | 一种带倒档的差速箱 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107435722A (zh) * | 2016-04-07 | 2017-12-05 | 株式会社捷太格特 | 差动装置 |
WO2022167678A1 (en) * | 2021-02-08 | 2022-08-11 | Vcst Industrial Products Bv | Disconnect differential |
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2005
- 2005-07-22 CN CN 200520085730 patent/CN2814027Y/zh not_active Expired - Fee Related
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WO2022167678A1 (en) * | 2021-02-08 | 2022-08-11 | Vcst Industrial Products Bv | Disconnect differential |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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