CN2813830Y - 汽车玻璃升降装置 - Google Patents

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CN2813830Y CNU2005200351589U CN200520035158U CN2813830Y CN 2813830 Y CN2813830 Y CN 2813830Y CN U2005200351589 U CNU2005200351589 U CN U2005200351589U CN 200520035158 U CN200520035158 U CN 200520035158U CN 2813830 Y CN2813830 Y CN 2813830Y
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吕绪喜
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Abstract

本实用新型公开一种汽车玻璃升降装置，包括扳动式按键、动力装置、控制单元、触发式按键和玻璃位置传感器，所述动力装置与被控制的玻璃相连；所述扳动式按键、触发式按键和玻璃位置传感器的输出端均接于控制单元，控制单元的输出端与动力装置相连。本实用新型采用了玻璃位置传感器和控制单元，故可以识别并储存玻璃所处的准确位置，可以通过软件灵活控制玻璃的升降，简化人的操作并且符合人的最佳使用习惯。因采用特殊的可变电阻，可以准确控制玻璃位置，所以玻璃到顶或者是到底不会导致电机停转而产生很大电流破坏整车的供电系统，从而提供整车的电气稳定性。

Description

汽车玻璃升降装置
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车玻璃升降装置。
【背景技术】
现有的汽车玻璃升降装置分为手动式和电动式。其中最新的电动式玻璃升降器有触发功能：一、触发功能：当向上或向下触发一下扳动开关，玻璃将升至顶端或降至底端。二、扳动功能：通过控制按住扳动开关的时间长短和方向来控制玻璃升降器升降高度。
但是，现有的玻璃升降器仍有缺点：
当车主进入收费站，考虑到天气和空气的原因，车主可能希望将玻璃调整至刚好可以交费的位置，比如将玻璃打开至一半，就只能通过控制扳动开关的时间来调整玻璃的高度，但是这时需要掏钱或掏卡，这样的话会给车主带来极大的不便和安全隐患，当驾驶员离开时，又要控制扳动开关的时间来调整玻璃的高度，同样会给车主带来驾驶不便和安全隐患。
还有玻璃到顶或者是到底会导致电机停转而产生很大电流破坏整车的供电系统。
【发明内容】
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的操作不便和安全隐患问题，提供一种汽车玻璃升降装置，简化用户在进出收费站时对玻璃升降器的操作，并根据人的一些使用习惯，保证行车安全与舒适。
为实现上述目的，本实用新型提出的汽车玻璃升降装置包括扳动式按键、动力装置和控制单元，所述扳动式按键、控制单元、动力装置、和被控制的玻璃依次相连；其特征是：还包括触发式按键和玻璃位置传感器，所述触发式按键和玻璃位置传感器的输出端均接于控制单元。
按照本实用新型的优选方案，所述玻璃位置传感器是滑动变阻器。
所述玻璃位置传感器包括条状电阻、卷绕器和导电接触齿轮，条状电阻的顶端固定在汽车玻璃上，条状电阻的底端卷在卷绕器中并与电源相连，条状电阻正面导电并有凸出的齿纹并与导电接触齿轮相咬合，条状电阻背面绝缘，接触齿轮与控制单元电连接。
所述动力装置包括电机和传动装置。
还包括状态灯，与控制单元相连。
本实用新型采用了玻璃位置传感器和控制单元，故可以识别并储存玻璃所处的准确位置。故可以通过软件灵活控制玻璃的升降，简化人的操作并且符合人的最佳使用习惯。这是目前现有技术不能实现的。
因采用特殊的可变电阻，可以准确控制玻璃位置，所以玻璃到顶或者是到底不会导致电机停转而产生很大电流破环整车的供电系统，从而保证整车的电气稳定性。
【附图说明】
图1是本实用新型的用户控制面板示意图。
图2a是本实用新型识别玻璃所处的位置的内部结构原理图。
图2b是为本实用新型特制电阻示意图。
图3为含有本实用新型汽车玻璃升降装置的控制部分方框示意图。
其中，1、汽车玻璃；2、特制电阻顶端；3、卷绕器；4、特制电阻底端；5、特制电阻的表面；6、导电接触齿轮；7、接触点局部视图；10、控制玻璃上下按键；20、进出收费站交费按钮；30、状态灯；40、控制单元；50、电机；60、传动装置；70、扳动式按键；71、特制电阻。
【具体实施方式】
采用本实用新型的一个汽车玻璃控制器用户控制面板示意图如图1所示。从图1可以看出，本实用新型除了包含通常控制器所具有的扳动式按键10之外，还增设了进出收费站交费按钮20和状态灯30。从下文描述可知，该进出收费站交费按钮20是一键式按钮，它与扳动式按键10不同，在操作时不需要一直按住不松手。
本系统主要是识别玻璃所处的位置和控制玻璃的位置，下面实施例的技术方案是：
如图2a所示，将特制电阻带顶端2固定在玻璃1，同时接地，特制电阻底端4卷在卷绕器3中，同时跟5V电源相连。特制电阻的表面5和导电接触齿轮6连接，参见图2b局部视图所示。将接触齿轮6处的电压值引至单片机(图3中的控制单元40)的AD转换口，即可知道玻璃所处的位置。
另特制电阻带和导电接触齿轮6连接的一面导电并有跟齿轮耦合的纹路，另一面光滑而且不导电。同时考虑安装问题，不同的车门当玻璃处于最高位置或最低位置时，导电接触齿轮处的电压值不同，所以装车的时候，需要将玻璃最高处和最低处导电齿轮的阻值存到微处理器(单片机)的EEPROM中，作为以后升降器智能化控制的重要依据。
本实施例采用了特制电阻，单片机有EEPROM，故可以识别并储存玻璃所处的准确位置。故可以通过软件灵活控制玻璃的升降，简化人的操作并且符合人的最佳使用习惯。这是目前现有技术不能实现的。因采用特殊的可变电阻，可以准确控制玻璃位置，所以玻璃到顶或者是到底不会导致电机停转而产生很大电流破环整车的供电系统，从而提供整车的电气稳定性。
其工作原理如下：当车辆行驶到收费站时，驾驶员按一下进出收费站交费按钮20，按钮中的LED(状态灯30)高亮，以示进入智能状态，本装置将根据玻璃当前的位置下降到不同位置，当玻璃所留空隙小于1/2时，玻璃将降至1/2处，当玻璃所留空隙大于1/2时，玻璃将降至最低。当按钮被持续按住3秒后，不管玻璃当前处在什么位置，玻璃都将降至最低。当汽车缴费完毕之后，驾驶员再按一下进出收费站按钮，按键中的LED熄灭，玻璃升至进站前的位置。
本实用新型装置同样具备普通玻玻璃升降器的功能，结构简单，实用方便，大大提高了行车安全，最大限度满足人对舒适化和智能化的要求。
上述实施例只是用于更清楚地对本实用新型进行说明，但本实用新型的保护范围不仅仅限于上述实施例。比如：如果采用其他类型的位置传感器感应汽车玻璃的位置，也将属于本实用新型的保护范围，如：采用磁传感器、光电传感器、压力传感器等。

Claims (5)

1、一种汽车玻璃升降装置，包括扳动式按键(70)、动力装置(50、60)和控制单元(40)，所述扳动式按键(70)、控制单元(40)、动力装置(50、60)和被控制的玻璃(1)依次相连；其特征是：还包括触发式按键(20)和玻璃位置传感器(71)，所述触发式按键(20)和玻璃位置传感器(71)的输出端均接于控制单元(40)。
2、如权利要求1所述的汽车玻璃升降装置，其特征是：所述玻璃位置传感器(71)是滑动变阻器。
3、如权利要求1或2所述的汽车玻璃升降装置，其特征是：所述玻璃位置传感器(71)包括条状电阻、卷绕器(3)和导电接触齿轮(6)，条状电阻的顶端(2)固定在汽车玻璃(1)上，条状电阻的底端(4)卷在卷绕器(3)中并与电源相连，条状电阻正面导电并有凸出的齿纹并与导电接触齿轮(6)相咬合，条状电阻背面绝缘，接触齿轮(6)与控制单元(40)电连接。
4、如权利要求1或2所述的汽车玻璃升降装置，其特征是：所述动力装置(50、60)包括电机(50)和传动装置(60)。
5、如权利要求1或2所述的汽车玻璃升降装置，其特征是：还包括状态灯(30)，与控制单元(40)相连。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101327767B (zh) * 2007-06-05 2011-06-08 通用汽车环球科技运作公司 用于定位电动机致动的车辆组件的方法和设备
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CN105220989A (zh) * 2014-06-28 2016-01-06 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 车辆的车窗玻璃升降器及运行这种车窗玻璃升降器的方法

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