CN2803832Y - 汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车方向盘锁，设有U型左叉(1)，和U型右叉(2)，所述左叉(1)和右叉(2)的开口分别向外，在左叉(1)上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆(3)，在右叉(2)上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体(4)，锁体(4)上制有锁孔(41)，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆(5)，在止动杆(5)内制有锁杆插孔(51)，所述锁杆(3)经锁孔(41)动配合插于所述锁杆插孔(51)内，锁体(4)上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔(41)侧壁，与制于锁杆(3)侧壁上的锁齿(31)相互轴向锁紧或释放。本汽车方向盘锁，使汽车在停放时，更加安全。

Description

汽车方向盘锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种汽车方向盘锁。

背景技术

目前，汽车停放后，只依靠车门锁来保护汽车，是很不安全的，所以需要设计出使用方便，使汽车更加安全的汽车方向盘锁，该锁锁定后，方向盘不能再回转，从而可以进一步保障汽车的安全。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中汽车停放后不安全的缺点，提供了一种使汽车更加安全的汽车方向盘锁。

为了达到上述目的，本实用新型一种汽车方向盘锁，设有U型左叉，和U型右叉，所述左叉和右叉的开口分别向外，在左叉上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆，在右叉上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体，锁体上制有锁孔，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆，在止动杆内制有锁杆插孔，所述锁杆经锁孔动配合插于所述锁杆插孔内，锁体上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔侧壁，与制于锁杆侧壁上的锁齿相互轴向锁紧或释放。

所述左叉和右叉呈大致180°角，且其开口在同一横向轴线上。所述锁齿为棘齿结构：相邻棘齿间的凹面的外侧是与中心轴大致垂直的台阶面，内侧是倾斜面。

本实用新型一种汽车方向盘锁，可以将锁杆抽出，使左叉和右叉分别卡在方向盘的内侧，由于该锁不能反向插回，所以就固定在该方向盘上，而伸出的止动杆固定成一扩大方向盘半径的横杠，从而阻止方向盘回转。这样，就会使汽车在停放时，更加安全。

而且该锁使用方便，结构简单。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁立体结构图；

图2表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁主视图；

图3表示图2的纵剖面图；

图4表示本实用新型实施例的汽车方向盘锁使用时的剖面图；

图5表示本实用新型实施例中右叉的立体结构图；

图6表示本实用新型实施例中棘齿与锁舌的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方式。

本实用新型的汽车方向盘锁，如图1，图2，图3所示，设有U型左叉1，和U型右叉2，所述左叉1和右叉2的开口分别向外，呈大致180°角，在左叉1上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆3，在右叉2上，与其U型开口相对的内端固定锁体4，锁体4上制有水平通孔，称为：锁孔41，该右上叉臂21水平向外伸出，形成止动杆5，在止动杆5内沿其轴向制有锁杆插孔51，所述锁杆3穿过锁孔41插入所述锁杆插孔51内，锁体4上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔41侧壁，与锁杆3上的锁齿31相互轴向锁紧或释放。

左叉1和右叉2的开口最好在同一横向轴线上(图2，图3，图4所示)，但也该两个开口的轴线也可以偏转一定角度，只要左叉1和右叉2可以分别卡住方向盘相对内侧即可。

在锁杆3侧壁上制有多个平行的锁齿31与锁体4内的锁舌42锁定，，该锁齿31可以是棘齿结构(见图6)，使锁杆3只能沿抽出方向单向移动，而只有在开锁的情况下，才可以反向插回，该锁体4及锁芯可以使用现有的各类锁的结构。所述棘齿结构为，相邻棘齿间的凹面的外侧(左侧)是与中心轴大致垂直的台阶面，而内侧(右侧)是倾斜面，这样的结构使得锁杆3在拉出时，由于锁体4内的锁舌42可以沿倾斜面回弹，所以可以自由拉出，如果回插时，锁舌42卡在台阶面上，无法回弹，从而锁定该锁，用钥匙开锁后，锁舌42缩回，锁杆3才可自由拉出、插回，该锁舌42的结构可以是现有的各类传统结构。

该锁杆3的横截面形状可以是正六边形或其他多边形，所述锁齿31制于该六面锁杆的一条棱上，

如图5所示，右叉2(或者说止动杆5)的内端伸出套管24，在套管24的侧壁上开有四个相互垂直的孔23，锁体4可以用螺钉通过这些孔23与右叉2固定连接。

本汽车方向盘锁在使用时如图4所示，将锁杆3抽出，使左叉1和右叉2分别卡在方向盘6的内侧，由于该锁不能反向插回，所以就固定在该方向盘6上，而伸出的止动杆5固定成一扩大方向盘半径的横杠，从而阻止方向盘6回转。

为了方便加工，所述左叉1、右叉2及止动杆5可以使用塑料一次成型，也可以是金属芯，外包塑料或橡胶层。

为了方便左叉1和右叉2卡紧住方向盘，左叉1和右叉2的U型底面的形状最好是圆弧形面，可与方向盘内侧相配合。该圆弧形表面上最好制有凹凸纹的粗糙面。为了使左叉1和右叉2容易卡入方向盘，该左叉1、右叉2的下叉臂12，22最好向下倾斜，特别是下叉臂12，22的端部向下弯折，使左叉1和右叉2的开口从内到外呈扩大状。

为了方便抓握，在止动杆5的外端的侧面上也可以制有用于防滑的凹凸纹的粗糙面。

在本文中所提到的上、下、左、右的位置关系是相对的，主要为了方便说明，文中以图2的方向为准来定义所有各部件，在使用时，相对的位置均可以互换。

Claims (9)

1、一种汽车方向盘锁，其特征在于，设有U型左叉(1)，和U型右叉(2)，所述左叉(1)和右叉(2)的开口分别向外，在左叉(1)上，与其U型开口相对的内端固定条形锁杆(3)，在右叉(2)上，与其U型开口相对的内端固定带有锁芯的锁体(4)，锁体(4)上制有锁孔(41)，右叉的一个叉臂向外伸出止动杆(5)，在止动杆(5)内制有锁杆插孔(51)，所述锁杆(3)经锁孔(41)动配合插于所述锁杆插孔(51)内，锁体(4)上的锁芯控制的锁舌伸出锁孔(41)侧壁，与制于锁杆(3)侧壁上的锁齿(31)相互轴向锁紧或释放。

2、根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，所述左叉(1)和右叉(2)呈大致180°角，且其开口在同一横向轴线上。

3、根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，所述锁齿(31)为棘齿结构：相邻棘齿间的凹面的外侧是与中心轴大致垂直的台阶面，内侧是倾斜面。

4、根据权利要求3所述的汽车方向盘锁，其特征在于，锁杆(3)是正六面体，所述锁齿(31)制于该六面锁杆的一条棱上。

5、根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于，止动杆(5)的内端伸出套管(24)，在套管(24)的侧壁上开有四个相互垂直的孔(23)，锁体(4)通过该孔(23)与右叉(2)固定连接。

6、根据权利要求1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)和右叉(2)的开口从内到外呈扩大状。

7、根据权利要求6所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)和右叉(2)的U型底面的形状是圆弧面，该圆弧面是凹凸纹粗糙面。

8、根据权利要求1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，止动杆(5)的外端的侧面是凹凸纹粗糙面。

9、根据权利要求所述1至5任一所述的汽车方向盘锁，其特征在于，左叉(1)、右叉(2)或止动杆(5)是金属芯，外包塑料或橡胶层。

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