CN2803685Y - 棘轮型轮胎修补工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种棘轮型轮胎修补工具，包括锥棒、压棒、握把、棘轮单元和金属导管，所述棘轮单元与握把固定连接，金属导管与棘轮单元通过螺纹连接，所述棘轮单元包括卡柱、收容在卡柱内的螺杆、设置在卡柱内限制螺杆转动的两个螺杆制动片、棘轮、以及设置在卡柱上调整螺杆制动片位置的开关。本实用新型棘轮型轮胎修补工具不是简单地堵住创口，因此避免了创口扩大的危险，而且，本实用新型修补工具的棘轮单元通过设置了螺杆、卡柱、开关及螺杆制动片，可以限定棘轮相对握把的顺时针转动、不转动或者逆时针转动，从而有利于修补轮胎时的操作。

Description

棘轮型轮胎修补工具

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎修补工具，尤其涉及一种棘轮型轮胎修补工具。

背景技术

目前对轮胎进行修改的常见方法有粘补法、火补法和冷补法。粘补法就是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口，然后在专用的补胎胶皮上涂上粘胶，贴到轮胎内层的创口上，粘补法需要锉、粘胶、拆卸轮胎的工具等，这样的修补比较麻烦，而且修补后的轮胎不免耐用，经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补的位置会再次出现漏气。火补法同样也需要将受伤的轮胎从钢圈上卸下，将专用的生橡胶片贴附于创口，然后用烘烤机等加热工具对创口进行烘烤，直至生橡胶片与轮胎完全融合，但是其需要烘烤机、生橡胶片、拆卸轮胎的工具等，而且火补法的操作麻烦，对施工的技术要求很高，如果烘烤温度不足，则粘着不免，如果温度过高，则会将轮胎烤焦、变形甚至报废，而且还需要随时携带电源，以供烘烤机使用。冷补法就是将轮胎的创口扩大，然后用导向轴和金属将末硫化橡胶做的雨伞形的塞子堵到轮胎创口处，当金属管拔出轮胎时，轮胎的压力会挤压未硫化的塞子，使堵住创口的塞子脱位而不能与轮胎融为一体，当车子地行驶过程中时，塞子会在轮胎内部发生位移，导致创口会越来越大，严重时甚至发生危险。采用冷补法时，需要扩空钻之类的工具、塞子、导向轴、金属管等多种工具，携带非常麻烦，操作也不方便。

上述几种修补方法中所用的采用的工具均比较烦琐，而且对轮胎的修补过程也非常不便，因此有必要提供一种便于携带的轮胎修补工具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种携带方便、使用方便的轮胎修补工具。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案实现的，本实用新型棘轮型轮胎修补工具，包括锥棒、压棒、握把、棘轮单元和金属导管，所述棘轮单元与握把固定连接，金属导管与棘轮单元通过螺纹连接，所述棘轮单元包括卡柱、收容在卡柱内的螺杆、设置在卡柱内限制螺杆转动的两个螺杆制动片、棘轮、以及设置在卡柱上调整螺杆制动片位置的开关。

优选的，所述棘轮单元的螺杆制动片包括主体、自主体延伸的卡脚，所述卡脚位于螺杆头的两个齿之间。

优选的，所述开关包括卡持板、设置在卡持板下方的弹片，所述弹片包括分别架设在上述两个螺杆制动片的主体上的施力边。

优选的，所述棘轮单元还包括套设在卡柱外的连接套筒，连接套筒上设置有第一对定位槽、第二对定位槽、第三对定位槽，所述开关的卡持板上还设置有分别与上述第一对、第二对、第三对定位槽对应的卡持槽。

优选的，所述连接套筒上设置有键，卡柱上设置有与上述键相对定位配合的键槽。

优选的，所述棘轮单元还包括定位上述螺杆的垫片，所述垫片包括垫片主体、开设参垫片主体上的卡槽、以及自卡槽两边凸伸的夹持柱。

优选的，所述握把设置有主体、卡入部及自主体延伸的连接中，所述主体与卡入部内设置有收纳锥棒、压棒、金属导管的收容空间。

优选的，所述锥棒的导入端及金属导管的一端分别设置有导入螺纹。

优选的，还包括胶水及橡胶棒。优选的，所述橡胶棒包括未硫化橡胶层、设置在未硫化橡胶层内的空腔及设置在未硫化橡胶层两端的护帽。

相对于现有技术，本实用新型供水装置的优点在于：本实用新型棘轮型轮胎修补工具的结构简单、携带方便，而且在使用时无需电源，操作方便，对修补轮胎的人没有任何技术要求；橡胶棒的护帽挡止在轮胎的内外侧，而且在受热时硫化而与轮胎融为一体，不是简单地堵住创口，因此避免了创口扩大的危险，有效地防止橡胶棒与轮胎的分离；另外，轮胎的创口不论出现在轮胎的花纹顶面、肩部、侧面、或者是玻璃碎片造成的创口，都可以在不拆卸轮胎的情况下，找出创口部分，对轮胎进行修补，因此修补方便。而且，本实用新型修补工具的棘轮单元通过设置了螺杆、卡柱、开关及螺杆制动片，可以限定棘轮相对握把的顺时针转动、不转动或者逆时针转动，从而有利于修补轮胎时的操作。

附图说明

图1为本实用新型棘轮型轮胎修补工具的局部示意图。

图2为图1中金属导管放入握把的收容空间内的示意图。

图3为棘轮单元的螺杆制动片的平面示意图。

图4为棘轮单元的垫片的平面示意图。

图5为本实用新型锥棒的平面示意图。

图6为本实用新型压棒的平面示意图。

图7为棘轮单元的部分元件组合示意图。

图8为握把与棘轮单元组合的局部剖开示意图，为便于观察，图中有一个螺杆制动片未示出。

图9为利用图1所示棘轮型轮胎修补工具修补完的轮胎局部示意图。

图10为用于修补轮胎的橡胶棒的剖面示意图。

具体实施方式

请参照图1-图6所示，本实用新型棘轮型轮胎修补工具100(下简称棘轮工具)包括握把1、棘轮单元3、金属导管5、锥棒6及压棒7。

请参照图1、图2所示，上述握把1由顺序设置的主体11、连接到主体11的卡入部12、以及连接部(未标号)构成。所述卡入部12卡设在主体11的一端，卡入部12与主体11均为中空的，二者共同开设形成一收容空间112，所述连接部邻近主体11的封闭一端沿大致垂直于主体11的轴线向外突伸，且连接部为中空的，其中空内腔与上述收容空间112相贯通。

请参照图3、图4、图7、图8所示，所述棘轮单元3包括棘轮31、连接柱32、卡柱33、螺杆制动片34、开关35、螺杆36、垫片37、及连接套筒38。所述连接柱32大致为中空的柱状，棘轮31固定设置在连接柱32的邻近一个自由端位置处，连接柱32另一自由端上设置有外螺纹321，且连接柱32设置有外螺纹321的一端内壁的截面形状为六边形。

上述卡柱33包括卡柱主体332、自卡柱主体332沿轴线方向延伸的凸伸端331、设置在卡柱主体332另一端的外缘336，所述卡柱主体332内设置有相互间隔的第一、第二制动片收容槽333、335以及用于收容螺杆36的螺杆收容槽334，上述卡柱主体332相对设置第一、第二制动片收容槽333、335的另一侧开设有垫片收容槽(未图示)。所述外缘336沿轴向开设有与上述垫片收容槽及螺杆收容槽334、第一、第二制动片收容槽333、335相通的并可供螺杆36通过的通道(未图示)，所述卡柱主体还设置有沿轴向向螺杆收容槽334内部延伸的限定柱(未图示)，并且卡柱主体332邻近凸伸端331的位置处设置有键槽337。

上述螺杆制动片34为片状，包括制动片主体341、自制动片主体341一端延伸的第一卡脚342，主体341与设置第一卡脚342相反的另一端开设有弧形槽(未图示)。上述螺杆制动片34的数目为二个。

上述开关35包括卡持板351、设置在卡持板351表面上的卡持槽352、设置在卡持板351背面的弹片(未图示)，所述弹片由金属片经过多次弯折制成，其纵向截面形状大致为梯形，且梯形的两底侧向外弯折形成有具有一定宽度的施力边(未图示)。

上述螺杆36由螺杆头361及螺杆柱362构成，螺杆头361穿过上述通道收容于上述螺杆收容槽334中，螺杆柱362收容于上述通道中，上述螺杆头361的端部沿轴线向内凹设形成一个限定槽(未图示)。

上述垫片37大致为片状半圆弧形，包括垫片主体371、自主体371上对称延伸而出的一对夹持柱373、设置在垫片主体371上并位于两夹持柱373之间的约呈U形的卡槽372。当垫片37收容在卡柱33的垫片收容槽内时，垫片主体371邻近夹持柱373的抵持边374抵持在卡柱33上，夹持柱373收容在卡柱33的螺杆收容槽334内。

上述连接套筒38为中空的圆柱状，所述连接套筒38的一个自由端向内凸伸一键(未图示)，另一个自由端的外边缘在圆周上形成一圈凸缘384，所述凸缘384垂直于轴线的截面形状大致为八边形，所述连接套筒38的中部还开设有一个收容上述开关35的卡持板351的容槽(未标号)，所述连接套筒38上还开设有与上述容槽贯通的两两对称的六个定位槽381-383，即第一对定位槽381，第二对定位槽382，第三对定位槽383。

请参照图1、图2所示，所述金属导管5大致为中空圆柱形，所述金属导管5的一端为连接端51，另一端为导入端52，所述连接端51的外径大于导入端52的外径，所述连接端51及导入端52均围设形成有容腔(未图示)，优选的，所述导入端52的外壁还可以设置有导向螺纹(未图示)，连接端51的内壁设置有与上述连接柱32的外螺纹321相配合的内螺纹(未图示)。

请参照图5所示，所述锥棒6包括设置在一端略呈锥状的引导端61、及设置在另一端的第一固定端62，所述第一固定端62的截面大致为六边形，所述引导端61的外周还可以设置有导入螺纹(未图示)。所述第一固定端62可以与连接柱32设置外螺纹321的自由端配合。

请参照图6所示，所述压棒7包括设置在一端的推压端71、设置在另一端的第二固定端72，所述第二固定端72的截面大致为六边形，所述推压端71自由端的端面为平面。所述第二固定端72可以与连接柱32设置外螺纹321的自由端配合。

请参照图1、图2与图7、图8所示，组装时，首先将螺杆36的螺杆头361相对于卡柱33的通道以插入卡柱33的螺杆收容槽334，这时卡柱33的限位柱收容在螺杆头361的限位槽内。将垫片37插入设置在卡柱33的垫片收容槽内，当垫片37收容在垫片收容槽内时，垫片的抵持边374抵持在卡柱33上，夹持柱373位于螺杆收容槽334内并位于螺杆36的螺杆柱362两侧，卡槽372的底边支撑着螺杆36的螺杆柱362，因此垫片37可以阻止螺杆36在螺杆收容槽334内晃动或者移动。将两个螺杆制动片34分别设置在卡柱33的第一、第二制动片收容槽333、335内，如图7所示，两个制动片34的卡脚342分别位于螺杆头361的两侧，并且每一卡脚342均位于螺杆头361的两个齿之间，其中一个卡脚342可以阻止螺杆的逆时针转动，另一个卡脚342可以阻止螺杆的顺时针转动。

将开关35放置于两个垫片34的上方，并且开关35可以在垫片34上沿轴向移动，由于开关35具有弹片，因此将开关35相对卡柱33按住，以将连接套筒38套设在上述组装完成的卡柱33外围，将卡柱33上的键槽337对应于连接套筒38上的键进行二者之间的定位，当键收容于上述键槽337时，开关35的卡持板351收容于连接套筒38的容槽内。在初始安装时，开关35的卡持槽352与连接套筒38的第二对定位槽382相对。这样就将由连接套筒38、卡柱33、螺杆36等元件构成的棘轮单元3组装完毕，之后将棘轮单元3固定到握把1的连接部。

组装完毕后，由于卡柱33与握把1是不可转动地连接，螺杆柱362插入并固定到连接柱32中，因此连接柱32及固定到连接柱32上的棘轮31与螺杆36同步转动，而连接柱32的外螺纹321与金属导管5的连接端51通过螺纹进行配合，因此当金属导管5与连接柱32配合后，金属导管5与棘轮31同步转动，即金属导管5与螺杆36同步转动。

请参照图7、图8所示，当将开关35的卡持槽352与第一对定位槽381相对时，此时开关5的弹片抵持位于上部的螺杆制动片34，使得螺杆制动片34接近于握把1的主体341受力向卡柱33的第一制动片收容槽333内凹进，对应地该螺杆制动片34的卡脚342抬起，而从螺杆头361的两个齿之间脱离，因此该螺杆制动片34不会对螺杆36的运动产生限制，此时棘轮31可以相对握把1可以绕螺杆36的轴线以图7中箭头A指示的方向旋转，即金属导管5可以相对握把1绕螺杆36的轴线以A指示的方向转动。当开关35的卡持槽352与第二对定位槽382相对时，此时开关5的弹片同时压在两个螺杆制动片34的支脚342上，使得两个螺杆制动片34的卡脚342均位于螺杆头361的两个齿之间而不能从齿间脱离，因此两个螺杆制动片34均对螺杆36的运动产生限制，此时棘轮31不能相对握把1转动，即金属导管5不会相对握把1转动。当将开关35的卡持槽352与第三对定位槽383相对时，此时开关5的弹片抵持位于下部的螺杆制动片34，使得该螺杆制动片34接近于棘轮31的主体341受力向卡柱33的第二制动片收容槽333内凹进，对应地该螺杆制动片34的卡脚342抬起，而从螺杆头361的两个齿之间脱离，因此该螺杆制动片34不会对螺杆36的运动产生限制，此时棘轮31不能相对握把1可以绕螺杆36的轴线以图7中箭头B指示的方向旋转。

之后，如果将锥棒6的第一固定端62插入棘轮单元3的连接柱32的设置有外螺纹321一端，由于第一固定端62外形与连接柱32配合端的内壁形状均为六边形，因此锥棒6能够可拆卸地固定到连接柱32上，然后将金属导管5的连接端51配合到连接柱32的外螺纹321上并旋紧，这样就组装形成了便于插入轮胎9的创口(见图9，未标号)内的钻锥。

如果锥棒11未与金属导管5及棘轮单元3连接，而将压棒7的第二固定端72插入棘轮单元3的连接柱32的设置有外螺纹321的一端，由于第二固定端72外形与连接柱32配合端的内壁形状均为六边形，因此压棒7能够可拆卸地固定到连接柱32上，然后将金属导管5的连接端51配合到连接柱32的外螺纹321上并旋紧，这样就组装形成了便于插入轮胎9的创口(见图9，未标号)内的推压锥。

请同时参照图1、图8、图9所示，以下对应用本实用新型棘轮工具100的方法及应用过程进行详细描述。

在汽车轮胎9受到钉子等外物损坏时，拨出外物并确认受损的创口，按上述步骤将本实用新型棘轮工具100组装形成一个钻锥，这时将开关35的卡持槽352对应于连接套筒38的第二对定位槽382，这样棘轮31不会相对握把1转动，在钻锥的锥棒6、金属导管5上适量地涂上一些胶水(未图示)，然后将锥棒5向创口内插入，并将钻锥用力旋转至金属导管5的容腔导入端52邻近连接端51的根部全部没入轮胎9的创口中，然后将开关的卡持槽352移动到与第三对定位槽383对应，此时棘轮31只能相对握把沿图7中箭头B指示方向转动，因此当沿箭头B方向旋转握把1时，由于金属导管5上涂有胶水且金属导管5与棘轮单元3的连接柱32是通过螺纹连接的，因此，金属导管5与连接柱32之间的螺纹配合连接松开，握把1及锥棒6从轮胎9的创口内退出，而金属导管5则留在创口内。取一个橡胶棒8(见图10)，将橡胶棒8的外包装剥离，并在橡胶棒8上涂上胶水，然后将橡胶棒8的大头端82对准轮胎9的创口，将橡胶棒8填到金属导管5的通孔内。再将锥棒6从棘轮工具100中取出，将压棒7的第二固定端72插入到连接柱32的槽内固定形成推压锥，同时将开关35的卡持槽352与第一对定位槽381相对应，将压棒7的推压端71朝向金属导槽5内插入，沿图7中箭头A所示方向旋转握把1，使连接柱32的外螺纹321再次与金属导管5的连接端51的内螺纹配合，推压端71挤压橡胶棒8向金属导槽5的通孔内深入，直至橡胶棒8的大头端82卡在轮胎9的内壁，此时连接柱32的外螺纹321再次与金属导管5连接端51的内螺纹配合。然后将开关35的卡持槽352移动到与第二对定位槽382相对应在，继续旋转握把1并相对轮胎9向外提拉握把1，由于金属导管5与连接柱32配合完毕，因此可以将金属导管5与压棒7同时从轮胎9的创口中拨出，而橡胶棒8则留在了轮胎9的创口中，并在橡胶棒8的周边再涂些胶水，图10即为对轮胎进行修补的全过程全部结束后的示意图。当然，如果橡胶棒8过长，则可以将橡胶棒8露出轮胎9的部分剪掉。

请参照图10所示，本实用新型棘轮工具100还可以包括胶水(未图示)和橡胶棒8，所述橡胶棒8包括起保护作用的外包装81、护帽82、83、未硫化的橡胶层85、和围设在未硫化的橡胶层85内的空腔84，所述护帽82即为上述的大头端，所述未硫化的橡胶层85在轮胎9高速运行时，被轮胎9产生的热量硫化而与轮胎9融为一体以提高其防漏气性能，所述空腔84在轮胎9的创口内受挤压会导致护帽82、83膨胀，从而更有效地阻止轮胎漏气。当然上述的修补过程开始之前也可以先将轮胎9拆卸下，在修补完成后将轮胎装上。

上述的胶水与橡胶棒8可以在包装本实用型棘轮工具100时放置在同一包装内，而且由于握把1设置有收容空间112，也可以将上述胶水与橡胶棒8均可以设置在收容空间112内以方便携带。在不使用本实用新型棘轮工具100时，也可以将金属导管5、锥棒6、压棒7放置于握把的收容空间112内，从而有利于携带。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种棘轮型轮胎修补工具，包括锥棒、压棒、握把、棘轮单元和金属导管，所述棘轮单元与握把固定连接，金属导管与棘轮单元通过螺纹连接，其特征在于：所述棘轮单元包括卡柱、收容在卡柱内的螺杆、设置在卡柱内限制螺杆转动的两个螺杆制动片、棘轮、以及设置在卡柱上调整螺杆制动片位置的开关。

2.如权利要求1所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述棘轮单元的螺杆制动片包括主体、自主体延伸的卡脚，所述卡脚位于螺杆头的两个齿之间。

3.如权利要求2所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述开关包括卡持板、设置在卡持板下方的弹片，所述弹片包括分别架设在上述两个螺杆制动片的主体上的施力边。

4.如权利要求3所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述棘轮单元还包括套设在卡柱外的连接套筒，连接套筒上设置有第一对定位槽、第二对定位槽、第三对定位槽，所述开关的卡持板上还设置有分别与上述第一对、第二对、第三对定位槽对应的卡持槽。

5.如权利要求4所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述连接套筒上设置有键，卡柱上设置有与上述键相对定位配合的键槽。

6.如权利要求1所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述棘轮单元还包括定位上述螺杆的垫片，所述垫片包括垫片主体、开设参垫片主体上的卡槽、以及自卡槽两边凸伸的夹持柱。

7.如权利要求1所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述握把设置有主体、卡入部及自主体延伸的连接中，所述主体与卡入部内设置有收纳锥棒、压棒、金属导管的收容空间。

8.如权利要求1-7中任一项所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述锥棒的导入端及金属导管的一端分别设置有导入螺纹。

9.如权利要求8所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：还包括胶水及橡胶棒。

10.如权利要求9所述的棘轮型轮胎修补工具，其特征在于：所述橡胶棒包括未硫化橡胶层、设置在未硫化橡胶层内的空腔及设置在未硫化橡胶层两端的护帽。

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