CN2801584Y - 液压升降落地式转运车 - Google Patents
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Abstract
一种液压升降落地式转运车，它由车架、液压千斤顶和双向双轮链条传递组件组成，车架为L形，车架两边垂直支撑中都设置滑槽，一托板两侧分别固定左滑块组件和右滑块组件，左滑块组件和右滑块组件装在滑槽中，液压千斤顶固定在车架的底梁中间，采用液压千斤顶带动双向双轮提升(与下降)的原理，类比动静滑轮相结合的方式，因而放大了液压千斤顶的行程，实现滑块与液压千斤顶的行程为4∶1的关系，即液压千斤顶上升(或下降)1厘米，滑块带动托板便可提升(或下降)4厘米，从而科学地解决了正面操作与托板落地的矛盾，即可解决现有转运车的托板不能落地的技术问题。它用于高中压电器(断路器)开关柜制造业以及供配电行业。
Description
一、所属技术领域
本实用新型涉及一种手车，尤其是指一种直接应用于高中压电器(断路器)开关柜制造业以及供配电行业的转运车。
二、背景技术
随着电力事业的迅速发展，铠装中置式金属封闭开关设备(以下简称开关柜)得到了越来越广泛的推广应用。当制造部门需将断路器从开关柜中取出检修或更换时，均需有一种辅助工具一转运车来实现。目前国内外所用的转运车，由于存在着正面操作与托板落地的矛盾，其托板均不能直接降到地面，而是采用吊装方式或用人工抬上抬下的方法来实现。对于这些有一、二百公斤重的断路器来说，搬上搬下，不仅劳动强度太大，也很不方便。
三、实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压升降落地式转运车，它主要用于高中压开关柜制造部门将断路器从地面运送与提升到开关柜所需安装的位置，或作为供电配电部门维修及更换断路器时的辅助工具，即将其所需维修或更换的断路器从开关柜中运出及送进之用。
为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种液压升降落地式转运车，它由车架、液压千斤顶和双向双轮链条传递组件组成，双向双轮链条传递组件由活动链轮座及设置其中的左前活动链轮、左后活动链轮、右前活动链轮和右后活动链轮，中间链轮基座及安装其中的中前固定链轮和中后固定链轮，下左固定链轮和下右固定链轮，上左固定链轮和上右固定链轮，左链条和右链条构成，车架为L形，车架两边垂直支撑中都设置滑槽，一托板两侧分别固定左滑块组件和右滑块组件，左滑块组件和右滑块组件装在滑槽中，液压千斤顶固定在车架的底梁中间，液压千斤顶上部与活动链轮座接触，千斤顶中压轮引出上升踏脚板，车架的底梁上两边固定下左固定链轮、下右固定链轮、左链轮终端固定柱和右链轮终端固定柱，车架的底梁上中间固定中间链轮基座，车架的上梁下面固定上左固定链轮和上右固定链轮，左链条端头固定于左滑块组件并依次通过上左固定链轮、下左固定链轮、左前活动链轮、中前固定链轮、右前活动链轮，其终端固定于左链条终端固定柱，右链条端头固定于右滑块组件并依次通过上右固定链轮、下右固定链轮、右后活动链轮、中后固定链轮、左后活动链轮，其终端固定于右链条终端固定柱，左滑块组件和右滑块组件与液压千斤顶的行程比为四比一，所述的车架上梁右上方装有泄压控制调节手柄，该泄压控制调节手柄通过一条可伸缩钢丝与液压千斤顶相连。
所述的车架下前两边各有前轮、后两边各有万向轮，并装有制动装置。
本实用新型采用液压千斤顶带动双向双轮提升(与下降)的原理，类比动静滑轮相结合的方式，形成由液压千斤顶带动双向双轮链条传递组件直到左滑块组件和右滑块组件传递牵引力的一个组合系统，因而放大了液压千斤顶的行程，实现滑块与液压千斤顶的行程为4∶1的关系，即液压千斤顶上升(或下降)1厘米，滑块带动托板便可提升(或下降)4厘米，从而科学地解决了正面操作与托板落地的矛盾，即可解决现有转运车的托板不能落地的技术问题。
本实用新型以液压千斤顶为动力提升断路器，人力推动使断路器转运。其工作过程简述如下：当断路器需要检修或更换时，首先用脚踩上升踏脚板，这时液压千斤顶中的压轮压迫泵芯，使泵缸中的油进入活塞缸下部，推动活塞杆组件向上运动一个行程，通过双向双轮链条传递组件使托板向上提升四倍行程，往复踩动上升踏脚板使托板升到一定高度，然后旋转泄压控制调节手柄，调节托板的高度，使托板与开关柜可靠联接，将断路器退出开关柜而拉到托板上，推动转运车将断路器运输到指定位置。下降时，旋转泄压控制调节手柄，液压千斤顶中的泄压阀开通，在断路器及托板自重作用下，活塞缸中的工作油经泄压阀回到油箱中，活塞杆组件及托板慢慢下降到地面，此时可将断路器推出进行检修或更换。当断路器需要转运时，按上述方法逆向进行。它是一种升高装卸和短距离运输两用车，不但可以上升，还可以下降到地面，具有升降平稳、转向轻便灵活、操作方便、工作安全可靠等特点，是减轻劳动强度、提高生产效率、实现断路器安全转运的理想工具。
四、附图说明
图1是本实施例拆去前封板和后封板后的后视图。
图2是本实施例拆去前封板和后封板后的右视图。
图3是图1中A-A剖视图(去掉手柄球)。
图中：车架，2、液压千斤顶，3、中间链轮基座，4、万向轮，5、右链条，6、右滑块组件，7、上右固定链轮，8、端盖，9、下右固定链轮，10、左链条终端固定柱，11、右后活动链轮，12、活动链轮座，13、左后活动链轮，14、上左固定链轮，15、左滑块组件，16、左链条，17、下左固定链轮，18、右链条终端固定柱，19、中后固定链轮，20、前轮，21、托板，22、手柄球，23、止动板操纵手柄，24、上升踏脚板，25、中前固定链轮，26、右前活动链轮，27、滑槽，28、复位弹簧，29、支点弯板，30、止动销钉，31、止动板，32、导向板，33、支点组件，34、拉簧固定组件，35、拉簧，36、导向板操纵手柄，37、泄压控制调节手柄，38、左前活动链轮，39、可伸缩钢丝，40、微调机构。
五、具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。
本实施例为ZYC1-0.3(0.5)/800(1000)液压升降落地式转运车，专用于3.6-12KV中置式开关柜上的断路器。
参见图1-图3，一种液压升降落地式转运车，它由车架1、液压千斤顶2和双向双轮链条传递组件组成，双向双轮链条传递组件由活动链轮座12及设置其中的左前活动链轮38、左后活动链轮13、右前活动链轮26和右后活动链轮11，中间链轮基座3及安装其中的中前固定链轮25和中后固定链轮19，下左固定链轮17和下右固定链轮9，上左固定链轮14和上右固定链轮7，左链条16和右链条5构成，车架1为L形，车架1两边垂直支撑中都设置滑槽27，一托板21两侧分别固定左滑块组件15和右滑块组件6，左滑块组件15和右滑块组件6装在滑槽27中，液压千斤顶2固定在车架1的底梁中间，液压千斤顶2上部与活动链轮座12接触，液压千斤顶2中压轮引出上升踏脚板24，车架1的底梁上两边固定下左固定链轮17、下右固定链轮9、左链轮终端固定柱10和右链轮终端固定柱18，车架1的底梁上中间固定中间链轮基座3，车架1的上梁下面固定上左固定链轮14和上右固定链轮7，左链条16端头固定于左滑块组件15并依次通过上左固定链轮14、下左固定链轮17、左前活动链轮38、中前固定链轮25、右前活动链轮26，其终端固定于左链条终端固定柱10，右链条5端头固定于右滑块组件6并依次通过上右固定链轮7、下右固定链轮9、右后活动链轮11、中后固定链轮19、左后活动链轮13，其终端固定于右链条终端固定柱18，左滑块组件15和右滑块组件6与液压千斤顶2的行程比为四比一。最大行程高度可达800mm，也可设计为680mm、580mm等不同提升高度，且可在提升高度范围内任一位置停留，不论何种高度车型，其托板21均可降至地面。车架1上梁右上方装有泄压控制调节手柄37，该泄压控制调节手柄37通过一条可伸缩钢丝39与液压千斤顶2相连。该泄压控制调节手柄37根据托板21下降的需要，可任意调节与控制下降速度及高度。
参见图1和图2，所述的车架1下前两边各有前轮20、后两边各有万向轮4，并装有制动装置。
参见图1，所述的车架1上梁左上方装有微调机构40，上左固定链轮14与该微调机构40相连。根据对位需要，可在±10mm范围内调节托板21升降高度。
参见图1，车架1采用优质型钢焊接而成，钢性好、强度高。使用万向轮4，可自由旋转，转向轻便灵活。车轮为尼龙，耐磨、耐用，且不易损坏工作地面。
参见图3，托板21下面有中间一支点组件33装有一个导向板32，该导向板32前部扣端伸出托板21、后端垂直固定导向板操纵手柄36，一拉簧35一端拉导向板32、一端固定在拉簧固定组件34上，托板21开有一条导向板操纵手柄36可以在内扳动的缝。当转运车靠近开关柜时，扳动导向板操纵手柄36使其前部扣端插入开关柜对应的孔中，放松导向板操纵手柄36使导向板操纵手柄36的前部扣端扣紧，这样拉断路器放在托板21上时，转运车由于可靠联接就不会离开开关柜。
参见图3，托板21下面还有一支点弯板29装有一个止动板31，该止动板31前部为垂直弯端锁舌并对应地托板21开有一条缝，后端垂直固定止动板操纵手柄23，止动板操纵手柄23套有复位弹簧28并对应地托板21开有一条缝。当需将断路器拉到托板21上时，应注意托板21上的止动板31是否挡住。如果挡住，应将止动板操纵手柄23向上拉约20mm并旋转90度由于复位弹簧28的作用止动板操纵手柄23横在托板21上，导向板32前部的垂直弯端锁舌缩进，将断路器拉到托板21，然后向下稍压止动板操纵手柄23并旋转90度稳定止动板操纵手柄23，止动板31前部的垂直弯端锁舌从缝中伸出来挡住断路器，在转运过程中断路器不会滑落，转运更加安全。
参见图3，托板21前端左右还固定有止动销钉30。当转运车靠近开关柜时，止动销钉30插入开关柜相应的孔中，使联接更加可靠，转移时更加安全。
参见图2和图3，止动板操纵手柄23和导向板操纵手柄36上装有手柄球22，操纵时既手握舒适又美观。
参见图1和图2，车架1的上梁上设置端盖8，既推车着力又美观。
Claims (8)
1、一种液压升降落地式转运车，其特征在于：它由车架(1)、液压千斤顶(2)和双向双轮链条传递组件组成，双向双轮链条传递组件由活动链轮座(12)及设置其中的左前活动链轮(38)、左后活动链轮(13)、右前活动链轮(26)和右后活动链轮(11)，中间链轮基座(3)及安装其中的中前固定链轮(25)和中后固定链轮(19)，下左固定链轮(17)和下右固定链轮(9)，上左固定链轮(14)和上右固定链轮(7)，左链条(16)和右链条(5)构成，车架(1)为L形，车架(1)两边垂直支撑中都设置滑槽(27)，一托板(21)两侧分别固定左滑块组件(15)和右滑块组件(6)，左滑块组件(15)和右滑块组件(6)装在滑槽(27)中，液压千斤顶(2)固定在车架(1)的底梁中间，液压千斤顶(2)上部与活动链轮座(12)接触，液压千斤顶(2)中压轮引出上升踏脚板(24)，车架(1)的底梁上两边固定下左固定链轮(17)、下右固定链轮(9)、左链轮终端固定柱(10)和右链轮终端固定柱(18)，车架(1)的底梁上中间固定中间链轮基座(3)，车架(1)的上梁下面固定上左固定链轮(14)和上右固定链轮(7)，左链条(16)端头固定于左滑块组件(15)并依次通过上左固定链轮(14)、下左固定链轮(17)、左前活动链轮(38)、中前固定链轮(25)、右前活动链轮(26)，其终端固定于左链条终端固定柱(10)，右链条(5)端头固定于右滑块组件(6)并依次通过上右固定链轮(7)、下右固定链轮(9)、右后活动链轮(11)、中后固定链轮(19)、左后活动链轮(13)，其终端固定于右链条终端固定柱(18)，左滑块组件(15)和右滑块组件(6)与液压千斤顶(2)的行程比为四比一，车架(1)上梁右上方装有泄压控制调节手柄(37)，该泄压控制调节手柄(37)通过一条可伸缩钢丝(39)与液压千斤顶(2)相连。
2、根据权利要求1所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：车架(1)下前两边各有前轮(20)、后两边各有万向轮(4)，并装有制动装置。
3、根据权利要求1所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：车架(1)上梁左上方装有微调机构(40)，上左固定链轮(14)与该微调机构(40)相连。
4、根据权利要求1所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：托板(21)下面有中间一支点组件(33)装有一个导向板(32)，该导向板(32)前部扣端伸出托板(21)、后端垂直固定导向板操纵手柄(36)，一拉簧(35)一端拉导向板(32)、一端固定在拉簧固定组件(34)上，托板(21)开有一条导向板操纵手柄(36)可以在内扳动的缝。
5、根据权利要求1所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：托板(21)下面还有一支点弯板(29)装有一个止动板(31)，该止动板(31)前部为垂直弯端锁舌并对应地托板(21)开有一条缝，后端垂直固定止动板操纵手柄(23)，止动板操纵手柄(23)套有复位弹簧(28)并对应地托板(21)开有一条缝。
6、根据权利要求1所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：托板(21)前端左右还固定有止动销钉(30)。
7、根据权利要求4或5所述的液压升降落地式转运车，其特征在于：止动板操纵手柄(23)和导向板操纵手柄(36)上装有手柄球(22)。
8、根据权利要求1所述的一种液压升降落地式转运车，其特征在于：车架(1)的上梁上设置端盖(8)。
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