CN2798399Y - 改进的马达壳体 - Google Patents

Abstract

一种改进的马达壳体，其特征在于，所述壳体的一侧设有出线孔，其内部具有与所述出线孔连通的引线空间，所述引线空间包括两个穿孔，通过所述引线空间与马达转子的流道形成内气循环，从而达马达轴承散热的效果。

Description

改进的马达壳体

技术领域

本实用新型涉及一种改进的马达壳体，尤其涉及一种能够使马达轴承进行散热的马达壳体。

背景技术

现有技术的马达由于其结构上没有内气循环设计，所以在马达运转使用时，经常在两侧轴承发生温度差异较大的情况(即，在运转时，轴承温度会升高)，这样，在长时间使用时，极易造成轴承损坏的现象，进而导致马达在运转时产生障碍。

因此，本领域技术人员研究出了如图1所示的马达壳体6，该壳体能够使马达实现内气循环，从而改善上述现象。其工作原理是在壳体6的内侧设置有多个流道61，通过流道61可使壳体6的内部实现内气循环的效果。

但是，由于在一般的马达中通常以铸铁的方式制作马达壳体6。因此，如果在壳体6的内侧设置多个流道61，则不仅会增加壳体6在制作上的困难度，而且其结构设计也无法符合实际使用时的需要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决上述缺失，进而提供一种能够使马达轴承进行散热的马达壳体。

在本实用新型中，通过马达壳体内部的引出线空间来进行设计，使其能够形成内气循环，从而达到使马达轴承散热效果，同时本实用新型的壳体易于制作。

为了实现上述目的，在本实用新型的改进的马达壳体的一侧设有出线孔，在所述马达壳体内部的两侧分别设置有通道，引线空间与所述出线孔连通以使马达壳体能够利用引出线空间配合通道与马达转子的流道来形成较好的内气循环效果。

附图简单说明

图1是公知的马达壳体的剖面状态示意图；

图2是本实用新型的马达壳体的前视状态示意图；

图3是本实用新型的马达壳体的侧视状态图；

图4是图3中的本实用新型的马达壳体沿4-4的剖面示意图；

图5是图3中的本实用新型的马达壳体沿5-5的剖面示意图；

图6是本实用新型的马达壳的使用状态示意图。

组件标号：

壳体6                   流道61

壳体1                   容置空间11

出线孔12                电器箱13

引线空间14              穿孔141、142

通道15                  定子组2

转子21                  轴心22

流道211、211a           轴承3、3a

盖体4、5

具体实施方式

图2到图5分别为本实用新型的马达壳体的前视状态、侧视状态及沿图3中的剖物线4-4、5-5的剖面示意图。如图所示，本实用新型的经过改进的马达壳体结构包括壳体1、定子组2、轴承3、3a以及盖体4、5。本实用新型通过马达壳体1内部的引线空间14来设计出较佳的内气循环，以达到使马达轴承散热的效果。

壳体1具有容置空间11，在壳体1的一侧设有出线孔12，出线孔12对应组接有电器箱13，在壳体1的内部具有与出线孔12连通的引线空间14。引线空间14的两端分别具有穿孔141和142。在壳体1的另一侧内部具有通道15，引线空间14及通道15分别与容置空间11连通。

定子组2(如图6所示)设置于壳体1的容置空间11中。定子组2由转子21及设于转子21中央处的轴心22构成。轴心22从马达壳体1的两端延伸到马达壳体1的外部。定子组2的导线(图中未示出)经由引线空间14的穿孔141、142及出线孔12穿出，并被配置于电器箱13中。

轴承3、3a(如图6所示)分别设置于轴心22的两端，并分别与壳体1固接。

盖体4、5(如图6所示)分别设置于壳体1的两端。

因此，通过上述的结构形成了本实用新型的利用引出线空间来实现马达壳体的内气循环设计。

图5和图6分别为本实用新型的马达壳体的沿剖物线5-5的剖视图和使用状态示意图。如图所示，由于马达的功效和操作为公知的现有技术，因此在这里不多赘述。在本实用新型中，当马达启动驱动转子21转动时，壳体1内部的气体由转子21的流道211通过穿孔141流入引线空间14，接着，通过引线空间14的另一端穿孔142流出，再由流道211的末端进入流道211。同时，在壳体1的另一侧，壳体1内部的气体由流道211a流向通道15，由通道15的末端流出后，再由流道211a末端进入，这样就达到了马达内气循环效果，让设置于壳体1与轴心22间的轴承3、3a能有效地散热，以确保轴承的使用寿命，从而大幅降低了转子21运转时的故障率。

综上所述，本实用新型可达到预期的使用目的，并解决现有技术中存在的缺陷。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，而并非对本实用新型保护范围的限定。因此所有对本实用新型的说明书和附图中的内容做等效技术、手段等变化，均包含于本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种改进的马达壳体，其特征在于，所述壳体的一侧设有出线孔，所述壳体内部具有与所述出线孔连通的引线空间，所述引线空间包括两个穿孔，通过所述引线空间与马达转子的流道形成内气循环，从而达马达轴承散热的效果。

2.如权利要求1所述的马达壳体，其特征在于，所述壳体具有被用来设置定子组并与所述引线空间连通的容置空间，所述定子组包括转子及设置于所述转子的中央处的轴心，所述轴心穿透所述马达壳体的两端。

3.如权利要求2所述的马达壳体，其特征在于，所述轴心的两端分别具有轴承，所述轴承分别固设于所述壳体的两端。

4.如权利要求1所述的马达壳体，其特征在于，所述壳体的两端分别设置有盖体。

5.如权利要求1所述的马达壳体，其特征在于，所述出线孔对应组接有电器箱。

6.一种改进的马达壳体，所述壳体的一侧设有出线孔，其内部具有与所述出线孔连通的引线空间，所述引线空间包括两个穿孔，所述壳体的另一侧内部具有通道，通过所述引线空间配合所述通道与马达转子的流道实现内气循环，从而达到对马达轴承散热的效果。

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