CN2798015Y - 尾气余热回收热交换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种热交换装置，尤其是对利用煤矿煤层气、页岩炼油产生的瓦斯发电或稻壳发电过程中，对排放的尾气余热进行回收的尾气余热回收热交换装置。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：尾气余热回收热交换装置，由下述结构构成：壳体，在壳体上设有进气管、出气管，在壳体内设有传热管。本实用新型的优点效果：1.节省能源、保护环境；2.降低成本；3.节约了用地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热交换装置，尤其是对利用煤矿煤层气、页岩炼油产生的瓦斯发电或稻壳发电过程中，对排放的尾气余热进行回收的尾气余热回收热交换装置。
背景技术
中国是一个煤炭大国，蕴藏着丰富的煤炭资源和煤层气资源。煤层气的主要成分是甲烷(CH4)，如果不能够及时排放将对煤矿的安全生产构成巨大威胁，所以煤矿在开采时需对煤层气进行抽排。随着我国煤层气利用技术的提高，许多煤矿利用煤层气来发电，发电机排放的尾气温度300℃以上，现均直接排放掉。同样利用页岩炼油产生的瓦斯发电排放的尾气温度高达380～420℃，利用稻壳发电的尾气排放温度高达400℃以上，现均直接排放。
这些尾气直接排放无疑是一种能源浪费，也不符合节能环保要求，如果把这部分能源再进行利用，必将实现良好的节能效果。
实用新型内容
为解决上述技术提供一种尾气余热回收热交换装置，其目的是利用一种节能效率极高的热交换器，将尾气排放的余热回收，在通过供暖系统，将回收的余热用于企业的采暖，不仅解决了尾气直接排放的能量浪费和污染环境的问题，而且替代了企业现有的供暖锅炉房，节约了能源、减少了环境污染。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：尾气余热回收热交换装置，由下述结构构成：壳体，在壳体上设有进气管、出气管，在壳体内设有传热管。
所述的传热管设置在多孔板上方，多孔板上设有孔。
所述的多孔板与传热管之间设有热介质。
所述的传热管为翅片传热管。
所述的热介质为砂状热介质。
本实用新型的优点效果：
1、节省能源、保护环境
在冬季，回收的余热可用于生活取暖，这样企业就可以取消原来的供暖锅炉房，这样即节约了能源，也因取消了锅炉，而没有了锅炉的污染，保护了环境。夏季回收的余热可用于生产、生活供汽需要，这样可节省大量的能源。
2、降低成本
由于取消锅炉的运行，可为企业节约大量的燃料费用，及锅炉的运行维护费用，这样会为企业降低生产成本，进一步提高产品的竞争能力。
3、节约了用地
传统的锅炉房采暖系统，不仅锅炉房占据很大的用地，还需要很大的储煤场及灰渣堆放场。采用本装置供暖后，取消了锅炉房系统，可为企业节约大量的用地。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型在供暖系统中的应用。
图中1、发电机；2、尾气余热回收热交换装置；3、循环水泵；4、补水泵；5、汽水分离器；6、补水箱；7、波纹管换热器；8、采循环水泵；9、用户；10、进气管；11、冷水进水管；12、传热管；13、多孔板；14、热水出水管；15、热介质；16、出气管；17、壳体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1的尾气余热回收热交换装置由下述结构构成：壳体17由δ＝10mm厚的钢板焊制而成，在壳体17左侧连有Ф400mm-Ф1200mm的发电机排烟进气管10，壳体17上侧连接Ф400mm-Ф1200mm的排烟出气管16，尾气经换热后，由此排入大气中，在壳体17内设有直径50-100mm的传热管12。
所述的传热管12设置在多孔板13上方，多孔板13是4-10张，每张多孔板13上设有传热管12，多孔板13上设有Ф5mm、均匀密布间距为20mm圆形孔18。
所述的多孔板13与传热管12之间设有热介质15。
所述的传热管12为翅片传热管。传热管12的一端为冷水进水管11，另一端为热水出水管14。被加热的水在翅片传热管中流动，高温烟气在尾气余热回收热交换装置2壳体17内流动，把冷水加热。
所述的热介质15为砂状热介质。砂状热介质冲破了传热管表面的气体隔膜(它的热阻力大)，直接把热传给传热面，从而也就获得极高的传热效率。
图2是尾气余热回收热交换装置在供暖系统中的应用。
发电机1尾气排放出口连接尾气余热回收热交换装置2的进气管10，尾气余热回收热交换装置2产生的汽水混合物通过热水出水管14连接输送到汽水分离器5，汽水分离器5分离出的蒸汽通过管道连接输送到波纹管换热器7，经波纹管换热器与采暖水换热后，产生的凝结水经管道连接输送到补水箱6，补水箱6用管道与补水泵4连接，补水泵4用管道与循环水泵3出口相连，循环水泵3出口用管道与尾气余热回收热交换装置2相连，循环水泵3入口通过管道与汽水分离器5相连。波纹管换热器7通过管道与采暖循环水泵8入口相连，循环水泵8出口通过管道连接热用户9，热用户9通过管道连接波纹管换热器7。
Claims (5)
1、尾气余热回收热交换装置，其特征在于由下述结构构成：壳体(17)，在壳体(17)上设有进气管(10)、出气管(16)，在壳体(17)内设有传热管(12)。
2、根据权利要求1所述的尾气余热回收热交换装置，其特征在于所述的传热管(12)设置在多孔板(13)上方，多孔板(13)上设有孔(18)。
3、根据权利要求2所述的尾气余热回收热交换装置，其特征在于所述的多孔板(13)与传热管(12)之间设有热介质(15)。
4、根据权利要求1所述的尾气余热回收热交换装置，其特征在于所述的传热管(12)为翅片传热管。
5、根据权利要求3所述的尾气余热回收热交换装置，其特征在于所述的热介质(15)为砂状热介质。
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| CN 200520091012 CN2798015Y (zh) | 2005-05-27 | 2005-05-27 | 尾气余热回收热交换装置 |
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| CN2798015Y true CN2798015Y (zh) | 2006-07-19 |
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| CN (1) | CN2798015Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103016202A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 湖南宜化化工有限责任公司 | 一种利用煤矿低浓度瓦斯发电方法 |
| CN108258264A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-07-06 | 湘潭大学 | 一种用于甲醇燃料电池的多介质热交换器 |
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2005
- 2005-05-27 CN CN 200520091012 patent/CN2798015Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103016202A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 湖南宜化化工有限责任公司 | 一种利用煤矿低浓度瓦斯发电方法 |
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Granted publication date: 20060719 Termination date: 20130527 |