CN2797635Y - 液压风门闭锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于煤矿井下行人行车风门的液压风门闭锁装置，该风门闭锁装置采用全液压装置，它由主旋压油缸1、副压缩油缸3和锁闭油缸6组成。当第一道风门开启时，油缸1和3被压缩，液压油经三通4和管路5驱动油缸6锁闭节二道风门，反之，节二道风门开启，启动另一套液压系统，第一道风门被锁闭，达到两道风门互锁，防止两道风门同时开启，造成风流短路事故发生。该风门闭锁装置安全可靠，结构简单，维修量少，经久耐用，节省能源，不需任何外部能源和其它辅助设施，因此造价低廉，易于推广。

Description

液压风门闭锁装置

技术领域

本实用新型涉及一种风门闭锁装置，特别涉及一种液压控制的风门闭锁装置。

背景技术

当前煤矿安全生产已成为煤炭行业的首要任务，尤其是通风瓦斯事故的频繁发生，给国家财产和人民生命安全带来了极大的威胁，根据国家《煤矿安全规程》中明确规定：“井下风门必须上齐可靠的联锁装置”的要求，我们发明了该液压风门闭锁装置。煤矿井下的风门设施是为了控制空气流向而又便于行人行车设置的一种通风设施，一般风门都设置两道以上互相配合使用，即当第一道风门打开行人或行车时，第二道风门就应闭锁，以防止风流短路，当行人或车辆通过第一道风门后，风门关闭，第二道风门开锁并能打开，行人或车辆方可通过第二道风门，待通过后，第二道风门关闭并打开第一道风门锁，使两道风门锁均处于常开状态，无论哪边来人哪道风门首先打开，则另一道风门必须锁闭，使两道风门不能同时打开。如今市场上也有几种不同形式的风门闭锁，如钢丝绳纤拉式、机械杠杆式等。本人也做过电子控制式，但都有其各自不足。钢丝绳纤拉和机械杠杆式加工繁琐，因各地风门规格、间距都不尽相同，所以闭锁装置的尺寸和安装方法也不同，加工时风门闭锁的规格、尺寸也难以定型，不宜大批量生产投放市场。而电子控制式又比较复杂，控制元件主要部件电磁铁长时间工作容易烧损，外壳易失爆，且安装地点必须有低压电源，因此安装时也需要做大量的辅助工作，都不宜推广。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、使用和维修简单、便于安装、不用外部电源、通用性强的液压风门闭锁装置。

本液压风门闭锁装置主要由主旋压油缸、副压缩油缸和锁闭油缸组成，其主旋压油缸安装在甲风门门框上，和安装在甲风门上的旋臂机构相连接，主旋压油缸上的出油口和安装在甲风门上的副压缩油缸的出油口相连接，后与液压管路和安装在乙风门上的锁闭油缸的进油口相连，构成一个全密闭的液压通路，使甲风门开启时，主旋压油缸和副压缩油缸通过介质液压油驱动锁闭油缸带动锁销锁闭乙风门。

本实用新型的技术方案还包括：安装在甲风门门框上的主旋压油缸上端盖和活塞杆以方型螺纹的形式配合，当与活塞杆相连的旋转臂旋转时，活塞杆随螺纹推动活塞向下旋压，迫使液压油腔内的液压油向外压缩；在活塞和活塞杆中心还钻有注油孔，孔的上端有密封螺栓；安装在甲风门上的副压缩油缸的活塞杆上安装有复位弹簧，在活塞杆的顶端还装有轴销与风门拉手相连接；固定副压缩油缸的安装板上还焊有支撑立柱，在支撑立柱的顶端还装有作为支点的轴销；主旋压油缸上端的外方与旋转臂一端的内方相连接，而另一端的滑轮则安装在甲风门的滑道内；锁闭油缸上安装有活塞杆，其活塞杆上装配锁销。

本实用新型工作时有以下优点：

1、每个风门安装的驱动系统和控制另一风门的锁闭系统组成一整套全封闭的独立液压系统，与另一风门的驱动系统和锁闭系统没有任何联系，其中一套系统工作时，对另一套系统没有任何干扰，不能产生误动作和出现两道风门同时打开而造成风流短路事故的发生，因此工作安全可靠。

2、完全采用密闭的液压自驱动动力，尤其是主驱动油缸采用螺旋加压形式，工作时省力且压力高，起到了一台手动油泵的作用。

3、不需任何外部能源就可自行工作，比电控风门闭锁节省能源又减少了大量辅助设施，大大降低了设备的成本。

4、该装置的动力传递介质是液压油，比机械风门闭锁减少了很多机械传动机构和硬性连接装置，而且加工维修方便，无易损件，事故率大大减少。

5、液压管路和各驱动元件间的连接均采用快速接头连接，安装方便灵活、快捷。管路采用柔性管路，适应各种条件安装。整套装置通用性强，适用于各种大小风门的安装。

附图说明

图1是本液压风门闭锁装置的总体示意图；

图2是本液压风门闭锁装置的副压缩油缸示意图；

图3是本液压风门闭锁装置的主旋压油缸剖面图；

图4是本液压风门闭锁装置主旋压油缸的旋臂滑道示意图；

图5是本液压风门闭锁装置的旋转臂示意图；

图6是本液压风门闭锁装置的锁闭油缸示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

参照图1，用于风门闭锁装置的液压系统由主旋压油缸1、副压缩油缸3和锁闭油缸6三部分组成；主旋压油缸1安装在甲风门的门框上，旋臂机构2安装在甲风门上，其液压油路经三通4和液压管路5相通，而执行油缸即锁闭油缸6则安装在乙风门上，与液压管路5相连接。

图2是本风门闭锁装置的副压缩油缸，该压缩油缸由缸筒7、油缸上端盖8、配置出油口15的下端盖16和油缸活塞杆10组成，并固定在安装板12上，在安装板12上还焊有支撑立柱14，在油缸活塞杆10上还装有压缩弹簧11供油缸复位用；在油缸活塞杆10的顶端还装有轴销9与支撑立柱顶端的轴销13平行与风门拉手17相联接。

图3是本风门闭锁装置的主旋压油缸，该旋压油缸由油缸筒18、上端盖22、下端盖28、活塞21、和螺旋形活塞杆23组成，油缸的上端盖22和下端盖28由压紧螺栓20、29与缸体18相连接，组成一个密封的油缸整体，在油缸上端盖22和下端盖28上还有安装孔19和31，用于使用螺栓将油缸整体固定在风门的门框上；在油缸活塞杆23上车有方型螺纹和油缸上端盖22的内方螺纹相啮合；油缸活塞杆23还钻有注油孔25，该注油孔25作为整个液压系统的注油孔，在孔的上端有密封螺栓24，系统注满油后，封闭注油孔。在活塞环圆周还装有密封环27，用于液压油腔26的密封；在下端盖28上还装有快速接头出油口30，与液压管路5相连接。

如附图4、附图5，滑道33经固定孔32横向固定在风门上。旋转臂35的一端方孔34和主旋压油缸活塞杆上端的外方相连接，另一端的轴承滑轮36则装在滑道33中。

图6为本液压风门闭锁装置的执行元件锁闭油缸，该油缸由缸筒39、上端盖42、下端盖38和活塞杆41组成，在活塞杆41顶端有外螺纹和锁销40的内螺纹相连接；在油缸下端盖上还设有快速接头进油口37与液压管路5相连接，该锁闭油缸横向安装在另一风门的门框中用于锁闭该道风门之用。

下面把本装置的工作程序连贯起来进一步详细说明：假如有人要通过甲风门时，首先要用手拉住甲风门上的拉手17，当用力牵拉时，通过支柱14顶端轴销13把力传递给拉手另一端的轴销9，再通过轴销9压缩油缸活塞杆10和套在活塞杆10上的弹簧11，此时活塞杆10和复位弹簧11被压缩向下移动，同时副压缩油缸内的液压油被压缩通过出油口15流向液压管路5，因液压油是不可压缩的传力介质，经管路5内的液压油驱动乙风上的锁闭油缸6，锁闭油缸6中的活塞杆41被推出，安装在活塞杆41顶端的锁销40也被推出到乙风门的锁孔内，乙风门被锁住；当甲风门处行人再进一步用力，甲风门被打开，安装在甲风门上的滑道33内的旋转臂35被甲风门带动随门轴旋转，同时安装在旋转臂另一端方孔内的主旋压油缸活塞杆23也随旋转臂35转动，因主旋压油缸活塞杆23与主旋压油缸端盖22为螺纹配合，活塞杆23向下运动，迫使主旋压油缸1内的活塞21随活塞杆23的旋转向下移动，主旋压油缸液压油腔26内的油液被压缩，经出油口30流向液压管路5，并经液压管路5流向锁闭油缸6，驱动活塞杆进一步弹出，使锁销40进一步把风门乙锁牢。

当甲风门被开启到60°-120°时，人员或车辆进入甲风门，松开拉手17，副压缩油缸3中活塞杆10上的复位弹簧11使活塞杆10复位，门拉手也回复原位；当行人或车辆进入风门后，风门关闭，旋转臂35、主旋压油缸活塞杆23和活塞21也随风门的关闭回复到起始位置，由于液压油的虹吸作用，被压出的液压油也回到主旋压油缸油腔26内，锁闭油缸6中的活塞杆41和锁销40也回复原位，乙风门开锁；当人员或车辆通过乙风门时，安装在乙风门上的另一套液压系统的主副压缩油缸以同样方式工作，驱动甲风门上的锁闭油缸工作，锁闭甲风门，待乙风门的人员或车辆通过后，乙风门关闭，甲风门解锁，甲乙两风门均处于开锁等待状态。如甲乙两道风门同时有人开启，则两道风门同时锁闭，只有一侧风门松手时，另一道风门才可开启，从而防止两道风门同时开启，造成风流短路事故的发生。

Claims (6)

1、一种用于煤矿通风设施风门的液压风门闭锁装置，其特征在于：主旋压油缸(1)安装在甲风门门框上，和安装在甲风门上的旋臂机构(2)相连接，出油口(30)和安装在甲风门上的副压缩油缸(3)的出油口(15)相连接，后与液压管路(5)和安装在乙风门上的锁闭油缸(6)的进油口(37)相连，构成一个全密闭的液压通路，使甲风门开启时，主旋压油缸(1)和副压缩油缸(3)通过介质液压油驱动锁闭油缸(6)带动锁销(40)锁闭乙风门。

2、根据权利要求1所述的液压风门闭锁装置，其特征在于：安装在甲风门门框上的主旋压油缸(1)上端盖(22)和活塞杆(23)以方型螺纹的形式配合，当与活塞杆相连的旋转臂(35)旋转时，活塞杆(23)随螺纹推动活塞向下旋压，迫使液压油腔(26)内的液压油向外压缩；在活塞和活塞杆中心还钻有注油孔(25)，孔的上端有密封螺栓(24)。

3、根据权利要求1所述的液压风门闭锁装置，其特征在于：安装在甲风门上的副压缩油缸(3)的活塞杆(10)上安装有复位弹簧(11)，在活塞杆(10)的顶端还装有轴销(9)与风门拉手(17)相连接。

4、根据权利要求1或3所述的液压风门闭锁装置，其特征在于：固定副压缩油缸的安装板(12)上还焊有支撑立柱(14)，在立柱(14)的顶端还装有作为支点的轴销(13)。

5、根据权利要求1或2所述的液压风门闭锁装置，其特征在于：主旋压油缸(1)上端外方与旋转臂(35)一端的内方(34)相连接，而另一端滑轮(36)则安装在甲风门的滑道(33)内。

6、根据权利要求1所述的液压风门闭锁装置，其特征在于：锁闭油缸(6)上安装有活塞杆(41)，杆(41)上装配锁销(40)。

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