CN2795013Y - 自行车前叉的导线管 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种自行车前叉的导线管，在一前叉管沿轴向设有嵌槽，嵌槽与前叉管是一体成形；一盖体可与嵌槽相互嵌合，而煞车线、变速线与电源线等线路可设置于嵌槽内。由于嵌槽是与前叉一体成形，所以制造商就可大量生产具有嵌槽的前叉管，如此就可降低自行车固定线路时的困扰，并且增加固定线路时的简便性。

Description

自行车前叉的导线管

技术领域

本实用新型涉及一种领域的自行车前叉的导线管，特别是涉及一种自行车前叉的导线管。

本实用新型是一种自行车前叉的导线管，是提供一种可设置自行车的煞车线、变速线与电源线等的装置。

背景技术

自行车的用途已渐渐由传统的交通运输工具演变成休闲运动工具，而现有的自行车的车架上设置有煞车线、变速线与电源线等，部分自行车为求安全与美观性会于其前叉管位置处设有一可固定前述的线路的固线装置。

现有的自行车固线装置，在自行车的前叉管位置处设有多重弯折的线槽。

而煞车线、变速线与电源线等可分别通过线槽，并向外连接，线槽是以粘剂将其开口端与前叉管表面予以粘着封闭，藉此将前述的线路固定于线槽处。

然而现有的自行车固线装置还是有其缺点存在，由于线槽必须事先固定于前叉处，而线路的固定则需要使用粘剂方可固定，所以于设置固线装置时就会耗费大量的人工，如此自行车的制造商就无法大量生产具有固线装置的自行车。

由此可见，上述现有的自行车固线装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决自行车固线装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的自行车固线装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车前叉的导线管，能够改进一般现有的自行车固线装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服上述现有的自行车固线装置存在的不便与缺陷，而提供一种新型结构的自行车前叉的导线管，所要解决的技术问题是使其在一前叉管沿轴向设有嵌槽，嵌槽与前叉管是一体成形；一盖体可与嵌槽相互嵌合，而煞车线、变速线与电源线等线路可设置于嵌槽内，由于嵌槽与前叉管是一体成形，所以制造商可大量生产具有嵌槽的前叉管，并且减少固定线路时所需的人力与工时，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车前叉的导线管，在一前叉管的一侧边沿轴向设有一嵌槽，该嵌槽与前叉管一体成形；一盖体，其是可与槽相互嵌合。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的自行车前叉的导线管，其中所述的嵌槽由两相互倾斜的片体所构成，盖体的两侧边与片体分别设有相互可卡固的卡沟与边缘。

前述的自行车前叉的导线管，其中所述的前叉管顶端设置有防尘盖的外侧边且相对于槽的位置处设有导孔。

前述的自行车前叉的导线管，其中所述的前叉管的煞车架设有导引片；在导引片的两侧边分别连接有弧形片，弧形片与煞车线架的侧面之间会形成有两端具有开口的通道。

前述的自行车前叉的导线管，其中所述的嵌槽与盖体为长条形。

前述的自行车前叉的导线管，其中所述的煞车线架上设有穿孔，并与导引片所设的结合孔相对应。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本实用新型的技术手段在于提供一种自行车前叉的导线管，在一前叉管的一侧沿轴向设有一嵌槽；一盖体，其是可与槽相互嵌合。自行车的线路，例如：煞车线、变速线与电源线等皆可分别或同时设置于嵌槽内，并将盖体与嵌槽相互嵌合，藉此将线路设置于嵌槽内。由于嵌槽是与前叉一体成形，所以制造商就可大量生产具有嵌槽的前叉管，如此就可降低自行车固定线路时的困扰，并且增加固定线路时的简便性。

借由上述技术方案，本实用新型自行车前叉的导线管至少具有下列优点：由于嵌槽是与前叉一体成形，所以制造商就可大量生产具有嵌槽的前叉管，如此就可降低自行车固定线路时的困扰，并且增加固定线路时的简便性。

综上所述，本实用新型特殊结构的自行车前叉的导线管，其具有可大量生产具有嵌槽的前叉管，并且减少固定线路时所需的人力与工时的诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的自行车固线装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是本实用新型的分解立体图。

图2是本实用新型的局部立体解图。

图3是本实用新型的使用状态的立体外观示意图。

图4是本实用新型的使用状态的平面示意图。

图5是设有本实用新型的自行车的侧视图。

图6是设有本实用新型的自行车的另一侧视图。

10：前叉管           101：固定孔

11：嵌槽             12：片体

13：盖体             131：卡沟

14：防尘盖           15：导孔

16：凹槽             17：穿孔

18：导引片           181：结合孔

19：弧形片           191：夹片

20：花毂发电机       21：电源线

22：照明灯           30：照明装置

31：置物架           40：煞车线架

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车前叉的导线管其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型是一种自行车前叉的导线管，请配合参阅图1和图2所示，在一前叉管10的一侧边沿轴向设有一长条形的嵌槽11，嵌槽11由两相互倾斜的片体12所构成，而二片体12是与前叉管10一体成形；

一长条形的盖体13，其两侧边分别设有可与片体12的边缘相互卡固的卡沟131，在二者之间形成有供线材通过的通道；

前叉管10内、外管衔接处设有防尘盖14，防尘盖14的的一侧边且相对于嵌槽11的位置处设有一导孔15；

前叉管10的煞车架40处设有一穿孔17，在穿孔17的一侧面设有一凹槽16；

一导引片18，其一侧面设有可与前叉管10的凹槽16相互卡固的突起图中未视，突起相对于凹槽16的穿孔17的位置处设有一结合孔181，在盖片18的两侧形成配合煞车线架40弧线的弧形片19，弧形片19的底侧边处设有一可与煞车线架40边缘处相互夹固的夹片191，藉此将盖片18固定于煞车线架40处，导引片18与煞车线架40的侧面之间会形成有一两端具有开口的通道。

在实际使用时，请配合参阅图3-5所示，在本实施例中，电源线21的一端与一设置于前叉管10底端的花毂发电机20相互连接，电源线21的另端依序通过一前叉管10底端的固定孔101、嵌槽11、防尘盖14的导孔15与导引片18与前叉管10的侧面之间的通道，并与一照明装置22相互连接。

请配合参阅图6所示，当照明装置30设置于一置物架31时，而置物架31是与前叉管10相互固定，而线路的设置方式如同前述，故不赘述。

综合以上所言，本实用新型亦可供煞车线、变速线与电源线21等设置，并且本实用新型的嵌槽11是与前叉管10一体成形，所以制造商就可大量生产具有导线管的前叉管，如此就可降低固定自行车导线的困扰。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1、一种自行车前叉的导线管，其特征在于：在一前叉管的一侧边沿轴向设有一嵌槽，该嵌槽与前叉管一体成形；

一盖体，其是可与槽相互嵌合。

2、根据权利要求1所述的自行车前叉的导线管，其特征在于其中所述的嵌槽由两相互倾斜的片体所构成，盖体的两侧边与片体分别设有相互可卡固的卡沟与边缘。

3、根据权利要求1或2所述的自行车前叉的导线管，其特征在于其中所述的前叉管顶端设置有防尘盖的外侧边且相对于槽的位置处设有导孔。

4、根据权利要求1或2所述的自行车前叉的导线管，其特征在于其中所述的前叉管的煞车架设有导引片；

在导引片的两侧边分别连接有弧形片，弧形片与煞车线架的侧面之间会形成有两端具有开口的通道。

5、根据权利要求1或2所述的自行车前叉的导线管，其特征在于其中所述的嵌槽与盖体为长条形。

6、根据权利要求4所述的自行车前叉的导线管，其特征在于其中所述的煞车线架上设有穿孔，并与导引片所设的结合孔相对应。

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