CN203501958U - 汽车后组合灯检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后组合灯检具，包括汽车后组合灯，汽车后组合灯为树脂制成的汽车后组合灯，汽车后组合灯的厚度为6—10mm，汽车后组合灯的一侧面上分别设置有第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块，第一刚性定位模块位于汽车后组合灯的左侧上，第二刚性定位模块位于汽车后组合灯的下侧上，第三刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右上方布置，第四刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右侧布置，第三刚性定位模块位位于第二刚性定位模块与第四刚性定位模块之间。汽车后组合灯以树脂为材质，同时采用树脂安装面板及螺纹套，来连接固定定位模块与汽车后组合灯，具有良好的强度，且重量轻，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种汽车后组合灯检具。
背景技术
目前，汽车后组合灯检具一般采用铝作为检具本体。由于铝比重较大，检具整体重量较大，导致操作不方便；铝材的变形量不易发现，不能及时的修改；汽车零件有变更时，铝材检具需要整个修改，成本较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车后组合灯检具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
汽车后组合灯检具，包括汽车后组合灯，所述的汽车后组合灯为树脂制成的汽车后组合灯，所述的汽车后组合灯的厚度为6—10mm，所述的汽车后组合灯的一侧面上分别设置有第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块，所述的第一刚性定位模块位于汽车后组合灯的左侧上，第二刚性定位模块位于汽车后组合灯的下侧上，第三刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右上方布置，第四刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右侧布置，第三刚性定位模块位于第二刚性定位模块与第四刚性定位模块之间。
进一步地，上述的汽车后组合灯检具，所述的汽车后组合灯对应于所述的第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块处设有各自的树脂安装面及匹配于各自第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块的螺纹套。
更进一步地，上述的汽车后组合灯检具，所述的第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块都为金属定位模块。
本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在：
本实用新型的汽车后组合灯以树脂为本体，汽车后组合灯以树脂为材质，同时采用树脂安装面板及螺纹套来连接固定定位模块与汽车后组合灯，具有良好的强度，且重量轻；汽车后组合灯的厚度为6-10mm，当出现变形的时候，由于树脂较软，问题很容易被发现，能及时对应问题的整改。当汽车零件有变更时，只需要把变更的部位重新粘接树脂，进行再加工。使其轻巧，操作方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
图1：本实用新型的构造示意图；
图2：本实用新型的后视角结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，汽车后组合灯检具，包括汽车后组合灯1，汽车后组合灯1为树脂制成的汽车后组合灯1，汽车后组合灯1的厚度为6—10mm，汽车后组合灯1的一侧面上分别设置有第一刚性定位模2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模块5，第一刚性定位模块2位于汽车后组合灯1的左侧上，第二刚性定位模块3位于汽车后组合灯1的下侧上，第三刚性定位模块4位于第二刚性定位模3块的右上方布置，第四刚性定位模块5位于第二刚性定位模3块的右侧布置，第三刚性定位模块4位于第二刚性定位模块3与第四刚性定位模块5之间。
汽车后组合灯1对应于第一刚性定位模块2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模5处设有各自的树脂安装面及匹配于各自第一刚性定位模块2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模块5的螺纹套。
第一刚性定位模块2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模块5都为金属定位模块。
一般汽车后组合灯的厚度为8mm，在出现变形的时候，由于树脂较软，问题很容易被发现，能及时对应问题的整改，当汽车零件有变更时，只需要把变更的部位重新粘接树脂，进行再加工。
具体应用时，第一刚性定位模块2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模块5通过各自的树脂安装面及匹配于各自第一刚性定位模块2、第二刚性定位模块3、第三刚性定位模块4和第四刚性定位模块5的螺纹套固定在汽车后组合灯1上后，再应用汽车后组合灯的本体来检查汽车后组合灯周围零件形状面是否合格。
本实用新型的汽车后组合灯以树脂为本体，汽车后组合灯以树脂为材质，同时采用树脂安装面板及螺纹套来连接固定定位模块与汽车后组合灯，具有良好的强度，且重量轻；汽车后组合灯的厚度为6-10mm，当出现变形的时候，由于树脂较软，问题很容易被发现，能及时对应问题的整改，当汽车零件有变更时，只需要把变更的部位重新粘接树脂，进行再加工。使其轻巧，操作方便。该检具不仅可以满足足够强度，保证精度，并且外观比较好，整体检具重量较轻，便于一个人进行操作。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.汽车后组合灯检具，包括汽车后组合灯，其特征在于：所述的汽车后组合灯为树脂制成的汽车后组合灯，所述的汽车后组合灯的厚度为6—10mm，所述的汽车后组合灯的一侧面上分别设置有第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块，所述的第一刚性定位模块位于汽车后组合灯的左侧上，第二刚性定位模块位于汽车后组合灯的下侧上，第三刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右上方布置，第四刚性定位模块位于第二刚性定位模块的右侧布置，第三刚性定位模块位于第二刚性定位模块与第四刚性定位模块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车后组合灯检具，其特征在于：所述的汽车后组合灯对应于所述的第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块处设有各自的树脂安装面及匹配于各自第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块的螺纹套。
3.根据权利要求1所述的汽车后组合灯检具，其特征在于：所述的第一刚性定位模块、第二刚性定位模块、第三刚性定位模块和第四刚性定位模块都为金属定位模块。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106813548A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | 上海安莱德汽车零部件有限公司 | 一种用于车身尾灯固定区域的检测装置 |
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2013
- 2013-10-16 CN CN201320637348.2U patent/CN203501958U/zh not_active Expired - Fee Related
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