CN2794931Y - 带有伸缩式尾部行李箱和顶门的汽车 - Google Patents

Abstract

一种带有伸缩式尾部行李箱和顶门的汽车，伸缩式尾部行李箱由箱体和伸缩箱体组成，伸缩箱体可缩入箱体或向后面伸出。平时或行李较少时，伸缩箱体缩入，车子保持原形。当行李较多时，可把伸缩箱体伸出。它很适合用在两厢轿车上，克服行李箱小的缺点。微型面包车或多功能小车的车顶靠尾部设顶门或顶盖。当顶门或顶盖和尾门同时打开时，组成一个从顶到尾的大出口。便于装入和载运像冰箱那样较高而又必须直立的物品。

Description

带有伸缩式尾部行李箱和顶门的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车。

背景技术

两厢车短小灵活，但尾部行李箱容积较小。小面包车和家用多功能车无法装下像冰箱那样较高而又必须直立的物品。

发明内容

为了使两厢车保持原来的短小灵活，并在需要时，又能装下较多的行李，本实用新型提供一种伸缩式尾部行李箱。平时或行李较少时，伸缩式尾部行李箱的伸缩箱体缩入尾部，两厢车保持原来外形和尺寸。行李较多时，伸缩箱体向后伸出，总容积增大，以装入较多行李。

为了使小面包车和家用多功能车能装下较高较大的物品，本实用新型提供一种顶部设顶门或设顶盖的汽车。

伸缩式尾部行李箱由固定箱体和伸缩箱体两部分组成。伸缩箱体稍小并位于固定箱体内。固定箱体由箱顶、箱底、两侧箱壁和前箱壁组成箱体，但朝车尾方向无箱壁。伸缩箱体由箱顶、箱底、两侧箱壁和后箱壁组成箱体，但朝车头方向无箱壁。平时或行李较少时，伸缩箱体缩在固定箱体内。行李较多时，伸缩箱体向车尾伸出。行李箱的总容积约为两箱体容积之和。

在汽车车顶开一大的窗口，窗口上设顶门或设可拆除的顶盖。当需要装较高较大物品时，把顶门打开或把顶盖拆除。

伸缩式尾部行李箱使两厢车既能装下较多的行李，又保持了原来的短小灵活。顶门或顶盖使小面包车或家用多功能车也能装下较高较大的物品。

附图说明和具体实施方式

实施例1

图1伸缩式尾部行李箱的示意图。

图1A伸缩箱体从车尾伸出后的示意图。

图1B伸缩箱体结构之一示意图。

图1C限定伸缩箱体运动的槽板和导轨示意图。

图中：1车尾，2伸缩箱体，3箱顶，4行李箱门，5箱底，6侧壁，7槽板。

此例中，固定箱体为两厢车原尾部行李箱(未画出)，伸缩箱体由箱顶3、侧壁6、较长的箱底5和行李箱门4构成。此行李箱门在伸缩箱体伸出和缩入两种状态下都能使用。底板下面设两条平行的槽板7，槽板插在固定箱体上的导轨中，以限定伸缩箱体的运动。因伸缩箱体前端敞开，伸出时，两箱体的内部空间连通并相加，行李箱的总容积增大。伸缩箱体的前缘和固定箱体的后缘设若干个结合件，伸缩箱体伸出后，各结合件相互结合，使两箱体结合成为一个牢固的整体。伸缩箱体可用液压、汽压或人力使其伸缩。

实施例2

图2顶门示意图。

图中：8顶门，9尾门，10横梁。

这里以小面包车为例

图2中，顶门8为三导轨推移门，已处于打开状态。尾门9为侧向打开。两门同时打开时，两个出口互相连通，形成一个从车顶到车尾的大出口，便于较大物品的装入。为防止侧壁变形，在两门间，设可拆式横梁10(用虚线画出)。物品装入后，装好横梁，关闭尾门。

当顶门不是常使用时，可在顶门的位置上，以可拆的顶盖代替。例如顶盖可向车尾方向抽出。顶盖不需要导轨，不破坏车顶的平整和光洁。

Claims (2)

1、一种汽车，其特征是：该汽车尾部装有伸缩式尾部行李箱，伸缩式尾部行李箱由固定箱体和伸缩箱体两部分组成；固定箱体由箱顶、箱底、两侧箱壁和前箱壁组成箱体，但朝车尾方向不设箱壁；伸缩箱体稍小，位于固定箱体内，伸缩箱体由箱顶、箱底、两侧箱壁和后箱壁组成箱体，但朝车头方向不设箱壁；伸缩箱体可向车尾方向伸出，此时两箱体形成一个连通的总容积约为两箱体容积之和的内部空间。

2、根据权利要求1中的汽车，其特征是：伸缩式尾部行李箱的箱门设在伸缩箱体的后箱壁上。

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