CN2793161Y - 振动器偏心力矩调整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种振动器偏心力矩调整机构，其特征在于所述主、从动轴的尾端分别安装有主动齿轮(9)和从动齿轮(10)，其主动齿轮与从动齿轮相互啮合，在主、从动轴(1，1′)上分别套装有带齿轮的轴套(5，5′)，在轴套上均安装有偏心块(4，4′)，主、从动轴上的同步齿轮(3，3′)分别对应地与轴套上的齿轮啮合，在从动齿轮上设置有以从动齿轮为行星架的行星排，所述行星排由齿圈(1 3)、行星轮(11)和太阳轮(12)构成，所述齿圈(13)、行星轮和太阳轮依次啮合，所述油缸(7)铰接在箱体()6的支架(8)上，该油缸具有活塞杆(14)，其活塞杆与所述齿圈连接。本实用新型简化了结构，减轻了桩锤的重量，降低制作成本，必将为建筑施工行业带来积极的使用效果。

Description

振动器偏心力矩调整机构

                    【技术领域】

本实用新型涉及的是一种振动器的偏心力矩调整机构，特别涉及的是振动桩锤的偏心力矩调整机构。

                    【背景技术】

较早在桩锤上使用的力矩调整机构，都是有级不连续的，这种桩锤结构，大部分都是将每块偏心块一分为二，一块固定在轴上，另一块空套在轴上。一种是设置碰块，利用电机正反转，使活动偏心块接触碰块的位置不同，正转时偏心块质心重合，反转时偏心块质心错开，从而达到改变偏心力矩的目的，缺点是级数太少；另一种是设置插销，将活动偏心块和固定偏心块在质心不同夹角状态下锁住，达到改变偏心力矩的目的。这种偏心力矩调整机构虽然级数多了，但每次调整皆需停机，打开箱盖，很为不便。所以开发无级连续不停机调整偏心力矩桩锤，就显得异常必要了。进入20世纪80年代，无级连续可调偏心力矩振动桩锤，相继在国内外出现，而领先又较成熟的则为我国。查中国专利，其专利号为ZL94200080.3就公开了如下技术方案：“一种振动器偏心力矩调整机构，主要包括调整轴、两个中间齿轮、固定偏心体、固定同步齿轮、活动偏心体、活动同步齿轮，其特征在于：在调整轴上套有调整套，在调整轴和调整套之间由螺旋花键套筒连接，螺旋花键套筒的内外制有旋向相反的大导程螺旋花键槽与齿，其中，螺旋花键套筒的内侧螺旋花键槽与调整轴上的花键齿相配合，螺旋花键套筒外侧的螺旋花键齿与调整套内的花键槽相配合；在调整轴和调整套上皆设有限制其轴向移动的轴承，两个中间齿轮分别固定在调整轴和调整套上，螺旋花键套筒的轴向移动由油缸驱动。”该专利的偏心力矩调整机构，是以轴组件型式装在桩锤箱体纵向的，因而使桩锤高度增加，重量加大。另外从具体结构上来说，其采用螺旋花键调整套式，工艺性不好，螺旋花键皆需专用机床加工，成本较高，因而，至今并未普通推广。所以振动器偏心力矩调整机构简化机构，改进工艺，降低成本已势在必行。

                   【实用新型内容】

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，能减低桩锤高度，减轻桩锤重量，并能降低制作成本的振动器偏心力矩调整机构。为达到上述目的，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：一种振动器偏心力矩调整机构，包括箱体、主动轴、从动轴、同步齿轮、偏心块和油缸，所述主、从动轴上分别安装有同步齿轮和偏心块，其特征在于所述主、从动轴的尾端分别安装有主动齿轮和从动齿轮，其主动齿轮与从动齿轮相互啮合，在主、从动轴上分别套装有带齿轮的轴套，在轴套上均安装有偏心块，主、从动轴上的同步齿轮分别对应地与轴套齿轮啮合，在从动齿轮上设置有以从动齿轮为行星架的行星排，所述行星排由齿圈、行星轮和太阳轮构成，所述齿圈、行星轮和太阳轮依次啮合，所述油缸铰接在箱体的支架上，该油缸具有活塞杆，其活塞杆与所述齿圈连接。

为了能使桩锤在正常工作时使主、从动轴等速反向旋转，其从、主动齿轮的速比值与行星排的速比值乘积为1。

采用本实用新型的技术方案，其结构较现有技术来说有了很大的简化，从一定程度上降低的桩锤的高度，也减轻了桩锤的重量，同时降低了制作成本，必将给建筑施工行业带来积极的使用效果。

                       【附图说明】

下面再结合附图进一步描述其实施例的详细细节。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的仰视图。

                       【具体实施方式】

结合图1、图2，该振动器偏心力矩调整机构，包括箱体6、主动轴1、从动轴1′、同步齿轮3、3′、偏心块2、2′4、4′和油缸7，所述主、从动轴1、1′上分别安装有同步齿轮3、3′和偏心块2、2′，所述主、从动轴1、1′的尾端分别安装有主动齿轮9和从动齿轮10，其主动齿轮9与从动齿轮10相互啮合，在主、从动轴上分别套装有带齿轮的轴套5、5′，在轴套5、5′上均安装有偏心块4、4′，主、从动轴上的同步齿轮3、3′分别对应地与轴套齿轮啮合，即主动轴1上的同步齿轮3与轴套5′上的齿轮啮合，从动轴1′上的同步齿轮3′与轴套5上的齿轮啮合，在从动齿轮10上设置有以从动齿轮为行星架的行星排，所述行星排由齿圈13、行星轮11和太阳轮12构成，所述齿圈13、行星轮11和太阳轮12依次啮合，所述油缸7铰接在箱体6的支架8上，该油缸7具有活塞杆14，其活塞杆14与所述齿圈13连接。

上述技术方案中，主动轴1、轴套5、主动轴上的同步齿轮3、主动轴上的偏心块2和轴套上的偏心块4构成主动边分振动器，从动轴1′、轴套5′、从动轴上的同步齿轮3′、从动轴上的偏心块2′和从动轴轴套上的偏心块5′则构成从动边分振动器。振动器的主、从动轴两端以调心滚子轴承支承在桩锤箱体6上，其主动齿轮9以本键固定安装在主动轴1上，从动齿轮10则以两个球轴承支承在从动轴1′上，行星排的太阳轮12以花键固定在从动轴1′上。要使桩锤定向或上下振动，必须具有两个条件，即一是两个分振动器的转轴要等速旋转，其二是两个分振动器的转轴要反向旋转，本实用新型将所述从、主动齿轮10、9的速比值设计为2.5，而将行星排的速比值设计为0.4，这样主、从动齿轮的速比与行星排的速比的乘积为1，同时由主动齿轮9和从动齿轮10外啮合，因而就达到其等速反向旋转的要求。偏心力矩调整机构的安装，在常态下，应使两个分振动器各自转动轴上的偏心块2、2′和轴套上的偏心块4、4′自由下垂，质心重合。行星排的齿圈13上设有两个连接油缸活塞杆14用的耳孔，将耳孔的中心连成线，与主、从动轴轴心连线夹角应为30°(如图2所示)；此时，两个油缸7的活塞杆14处于完全一伸一缩状态。当调整偏心力矩时，不管桩锤处于停机或运转中，只要向油缸7供油，油缸的活塞杆14就驱动齿圈13旋转，此时的行星排就变成了差动机构，但是主动轴1由电机传动，故主、从动轴负载是不一样的，仍可视为行星机构，但其改变了传动方式，也即是变成了行星架10固定，齿圈13旋转，太阳轮12输出，太阳轮12转动，相对于主动轴1、从动轴1′分别反向旋转一个角度，从而使主动边分振器偏心块质心与从动边分振器偏心块质心分离，达到改变偏心力矩的目的。如果油缸的活塞杆14走完一个行程，齿圈将旋转120°。两个分振器的偏心块质心重合时，其桩锤的偏心力矩最大，两个分振器的偏心块质心对置时，其桩锤的偏心力矩最小，即桩锤的偏心力矩为零。如油缸的活塞杆14只有一段行程，两分振动器偏心块的质心只错开一个位置，偏心力矩为中间一个定植。要使偏心力矩由零改变为最大，只需向油缸7反向供油即可。

按本实用新型设计主题所制造的偏心力矩调整机构，可在静止或运转中实现偏心力矩从最大至零或从零至最大无级连续调整，实现了依不同土质，选择最佳的振幅施工，大大提高了沉拔桩效果，另外桩锤在零偏心力矩状态下启动或停机，改善了启动性能，避免了在启动或停机时桩锤的共振现象，消灭了噪声污染。防止了因共振造成的桩机意外的损坏。本实用新型的设计方案，简化了结构，减轻了桩锤重量，从而降低了制作成本，达到了易于推广的目的。

Claims (2)

1、一种振动器偏心力矩调整机构，包括箱体(6)、主动轴(1)、从动轴(1′)、同步齿轮(3，3′)、偏心块(2，4，2′，4′)和油缸(7)，所述主、从动轴上分别安装有同步齿轮(3，3′)和偏心块(2，2′)，其特征在于所述主、从动轴的尾端分别安装有主动齿轮(9)和从动齿轮(10)，其主动齿轮(9)与从动齿轮(10)相互啮合，在主、从动轴(1，1′)上分别套装有带齿轮的轴套(5，5′)，在轴套(5，5′)上均安装有偏心块(4，4′)，主、从动轴上的同步齿轮(3，3′)分别对应地与轴套上的齿轮啮合，在从动齿轮(10)上设置有以从动齿轮(10)为行星架的行星排，所述行星排由齿圈(13)、行星轮(11)和太阳轮(12)构成，所述齿圈(13)、行星轮(11)和太阳轮(12)依次啮合，所述油缸(7)铰接在箱体()6的支架(8)上，该油缸(7)具有活塞杆(14)，其活塞杆(14)与所述齿圈(13)连接。

2、根据权利要求1所述的振动器偏心力矩调整机构，其特征在于所述从、主动齿轮的速比值与行星排的速比值乘积为1。