CN2792876Y - 汽车门窗玻璃升降开关 - Google Patents
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Abstract
汽车门窗玻璃升降开关，包括底座、盖板、后盖、控制键和线路板总成，线路板总成设有用于自动控制的集成电路和与其分别相连的自动档开关和继电器及与汽车线束对接的插口。控制键具有手抠式的凹槽并通过固定在底座上的销轴与自动档开关活动连接。继电器通过插口将其接点的控制信号输出至汽车玻璃升降马达。本实用新型有益的技术效果是具有汽车门窗玻璃全自动下降的功能，并将控制键设计成手抠式，控制档位为3档，实现了开关多档位控制。驾驶员根据具体需求情况选择不同的控制档位，其操作更加方便和快捷，符合人性化要求。另外，把玻璃升降马达的工作电流由开关转换到继电器上，有效提高了开关的可靠性能和使用寿命，提高了产品的性价比。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制装置，特别涉及一种汽车门窗玻璃升降开关。
背景技术
通常，汽车驾驶员在需要上升或下降汽车门窗玻璃时，一般是通过视觉寻找门窗玻璃升降开关控制键的上升或下降指示符，再用手去按控制键，不管是上升或下降，操作方式都是往下按，所以驾驶员很容易产生误操作。当门窗需要完全打开(下降)时，驾驶员需要长时间按住升降开关的控制键不放才能实现。这使以往汽车门窗玻璃升降开关的人性化设计比较差，驾驶员操作不方便，并使整车舒适性降低。
另外，控制键采用翘板式的，只有两档控制，不具有完全下降的自动功能。在控制方式上，通常玻璃升降马达的工作电流直接通过开关，性能欠可靠，也影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种具有自动下降控制、性能可靠、使用寿命长、使用更加方便、更加人性化的汽车门窗玻璃升降开关。
为达到上述目的，本实用新型汽车门窗玻璃升降开关，包括底座、与底座通过卡扣连接的盖板、后盖和位于盖板上的控制键，还包括固定在底座上的线路板总成，线路板总成设有用于自动控制的集成电路和与集成电路分别相连的自动档开关和继电器及与汽车线束对接的插口；控制键具有手抠式的凹槽并通过固定在底座上的销轴与自动档开关活动连接；继电器通过插口将其接点的控制信号输出至汽车玻璃升降马达。
本实用新型汽车门窗玻璃升降开关，其中所述自动档开关设有上升、下降和全自动下降3个档位。
本实用新型汽车门窗玻璃升降开关，其中所述控制键的表面采用透明材料，线路板总成相应位置装有指示灯，所述控制键的凹槽上缘具有增加手感的凸凹条纹。
本实用新型汽车门窗玻璃升降开关，其中所述自动档开关设有与线路板总成连接的插座。
本实用新型汽车门窗玻璃升降开关有益的技术效果是：与以往的汽车门窗玻璃升降开关不同，具有汽车门窗玻璃全自动下降的功能，并将控制键设计成手抠式，控制的档位结构为3档，实现了开关多档位控制，驾驶员根据具体需求情况选择不同的控制档位，其操作更加方便和快捷，符合人性化要求。另外，把玻璃升降马达的工作电流由开关转换到继电器上，有效提高了开关的可靠性能和使用寿命，提高了产品的性价比。
下面将结合实例参照附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车门窗玻璃升降开关外形的俯视图；
图2是本实用新型汽车门窗玻璃升降开关外形的侧视图；
图3是本实用新型汽车门窗玻璃升降开关的结构图；
图4是本实用新型中线路板总成结构的俯视示意图；
图5是本实用新型中线路板总成结构的侧视示意图；
图6是本实用新型中控制键的结构示意图；
图7是本实用新型中自动档开关的结构爆炸图。
具体实施方式
参照图1～图5，本实用新型汽车门窗玻璃升降开关的实施例，包括底座5、与底座5通过卡扣连接的盖板、后盖、位于盖板上的控制键2和固定在底座5上的线路板总成7。参照图4和图5，线路板总成7设有用于自动控制的集成电路8和与集成电路8分别相连的自动档开关10和继电器9及与汽车线束对接的插口11。线路板总成7上的自动档开关10、包括集成电路8、指示灯6、继电器9等电子元器件通过焊接组成一体。
参照图7，自动档开关设有上升、下降和全自动下降3个档位，并设有与线路板总成7连接的插座12。
参照图3和图6，控制键2具有手抠式的凹槽4并通过固定在底座上的圆柱销销轴3与自动档开关10活动连接。控制键2设计成手抠式，便于上下拨动。控制键2的表面采用透明材料，线路板总成7相应位置装有指示灯6，控制键2的凹槽4上缘具有增加手感的凸凹条纹13。继电器9通过插口11将其接点的控制信号输出至汽车玻璃升降马达。
为满足驾驶员方便、快捷地上升或下降汽车门窗玻璃，提高驾驶员驾车的舒适性，并有效地提高开关的性能和使用寿命，特别在高档豪华汽车上，安装汽车门窗玻璃升降自动开关是必要的方法。驾驶员使用控制键2拨动自动档开关10，自动档开关10给集成电路8一个控制信号，再传输给继电器9，继电器9通过与汽车线束对接的插口11，把开关控制信号输出给汽车玻璃升降马达，即可实现门窗玻璃升降。
此前，传统的控制键为翘板式的，只有两档控制，不具有全自动下降的功能，并且玻璃升降马达的工作电流直接通过开关。本实用新型汽车门窗玻璃升降开关与以往的汽车门窗玻璃升降开关不同，将控制键设计成手抠式，插座的档位结构设计为3档，实现了开关多档位控制。驾驶员根据具体需求情况选择不同的控制档位，其操作更加方便、迅速和快捷，符合人性化要求。另外，其中自动档开关只提供一个微弱的控制信号，把原本应通过开关的玻璃升降马达的工作电流由开关转换到继电器上，提高了该开关的可靠性和使用寿命，提高了产品的性价比。
Claims (4)
1.一种汽车门窗玻璃升降开关，包括底座(5)、与底座(5)通过卡扣连接的盖板(1)、后盖和位于盖板(1)上的控制键(2)，其特征在于，还包括固定在底座(5)上的线路板总成(7)，线路板总成(7)设有用于自动控制的集成电路(8)和与集成电路(8)分别相连的自动档开关(10)和继电器(9)及与汽车线束对接的插口(11)；控制键(2)具有手抠式的凹槽(4)并通过固定在底座(5)上的销轴(3)与自动档开关(10)活动连接；继电器(9)通过插口(11)将其接点的控制信号输出至汽车玻璃升降马达。
2.根据权利要求1所述的汽车门窗玻璃升降开关，其特征在于，其中所述自动档开关(10)设有上升、下降和全自动下降3个档位。
3.根据权利要求1或2所述的汽车门窗玻璃升降开关，其特征在于，其中所述控制键(2)的表面采用透明材料，线路板总成(7)相应位置装有指示灯(6)，所述控制键(2)的凹槽(4)上缘具有增加手感的凸凹条纹(13)。
4.根据权利要求3所述的汽车门窗玻璃升降开关，其特征在于，其中所述自动档开关(10)具有与线路板总成(7)连接的插座(12)。
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| CN105097334A (zh) * | 2014-05-09 | 2015-11-25 | 比亚迪股份有限公司 | 一种自复位五档位开关结构 |
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