CN2787555Y - 自行轿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自行轿车，它包括车架、车轮、方向机和座椅，车轮与座椅安装在车架上，方向机与车轮相连；在车架上装有前轴、中轴和后轴，在前轴上装有前飞轮和中心前飞轮，在中轴上装有中轴带链盘飞轮，在后轴上装有后飞轮；前飞轮通过链条与安装在车架上的带链盘脚蹬相连，中心前飞轮通过链条与中轴带链盘飞轮相连，中轴带链盘飞轮通过链条与后飞轮相连；在车的中轴上还装有变速箱，在后轴上还装有变速后飞轮，变速箱通过链条与变速后飞轮相连。本实用新型具有驾乘舒适惬意、安全稳定、驾驶灵活自如、轻巧省力、能使驾乘人员在驾乘的同时得到体育锻炼、能全天候驾乘、生产简单，维修方便、速度快等优点。

Description

自行轿车

技术领域：

本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种自行轿车。

技术背景：

在现实生活中，人们经常需要乘坐交通工具出行，在各种交通工具中，小轿车由于其乘坐舒适，行驶速度快而受到大多数人的青睐，但其昂贵的价格和不断攀升的能耗却让人们望而却步，并且对于长期使用汽车代步的人群而言，由于缺乏足够的体力运动使得他们的健康出现了越来越多的问题。而传统的自行车虽然价格便宜、不存在能耗的问题并且能起到锻炼身体的作用，但其乘坐不舒适、速度慢、安全性差且骑起来较费力。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种既有轿车的舒适性，又能在驾乘的同时使身体得到锻炼的一种类似自行车的自行轿车，其乘坐舒适、安全性好、能在驾乘的同时使身体得到锻炼且结构简单，操作灵活，以克服上述现有技术存在的不足。

本实用新型是这样构成的：它包括车架(1)、车轮(2)、方向机(4)和座椅(5)，车轮(2)与座椅(5)安装在车架(1)上，方向机(4)与车轮(2)相连；在车架(1)上装有前轴(6)、中轴(9)和后轴(11)，在前轴(6)上装有前飞轮(7)和中心前飞轮(8)，在中轴(9)上装有中轴带链盘飞轮(10)，在后轴(11)上装有后飞轮(12)；前飞轮(7)通过链条与安装在车架(1)上的带链盘脚蹬(13)相连，中心前飞轮(8)通过链条与中轴带链盘飞轮(10)相连，中轴带链盘飞轮(10)通过链条与后飞轮(12)相连。

在车的中轴(9)上还装有变速箱(14)，在后轴(11)上还装有变速后飞轮(15)，变速箱(14)通过链条与变速后飞轮(15)相连。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、驾乘舒适惬意。本实用新型可以乘坐2人并可采用乘坐小轿车那样的姿势驾乘，既舒适又惬意。

2、安全稳定。本实用新型设置有四个车轮，其安全性和稳定性大大高于两轮或三轮自行车。

3、驾驶灵活自如。本实用新型的带链盘脚蹬虽然设置在同一条轴线上，但都是独立设置，每个脚蹬均可以单独运动，驾乘人员可以随心所欲的以双脚交替驱动，也可以双脚同时驱动，还可以只用一只脚驱动，十分灵活。

4、轻巧省力。由于增加了前置飞轮这样传动转换，使脚蹬链盘的着力点转到底部，同时加长了脚蹬的连杆，最大限度地利用了杠杆原理，使得驾乘时既轻巧又省力。

5、能使驾乘人员在驾乘的同时得到体育锻炼。由于本实用新型的在驱动时是双腿呈水平方式前后屈伸运动，既可以双腿同时运动又可以双腿交替运动，这样能有效的锻炼腿部和腹部肌肉，并且由于前蹬时用力，后收时不用力，使得驾乘人员不易感到疲劳。

6、能全天候驾乘。由于本实用新型的车身可以任意安装各种形式的轿车车厢，所以不论风雨天还是烈日天都能驾乘。

7、生产简单，维修方便。本实用新型的零部件绝大部分是传统自行车的标准通用零部件，生产简单、维修方便。

8、速度快。本实用新型在行驶速度达到15公里/小时后可通过变速箱变速，其最快形式速度可达到40公里/小时。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的平面传动结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型的实施例：如附图1所示，将车轮(2)与座椅(5)安装在车架(1)上，将方向机(4)与两个前车轮(2)相连，在车架(1)上设置前轴(6)、中轴(9)和后轴(11)，并在前轴(6)上装上四个前飞轮(7)和一个中心前飞轮(8)，在中轴(9)上装上一个中轴带链盘飞轮(10)，在后轴(11)上装上一个后飞轮(12)，然后将四个前飞轮(7)通过链条分别与四个安装在车架(1)上的带链盘脚蹬(13)一一相连，再将中心前飞轮(8)通过链条与中轴带链盘飞轮(10)相连，最后将中轴带链盘飞轮(10)通过链条与后飞轮(12)相连即可。为了提高车的行使速度，在中轴(9)上装上一个带有变速杆的变速箱(14)，在后轴(11)上装上一个变速后飞轮(15)，并将变速箱(14)通过链条与变速后飞轮(15)相连。

驾驶时，用脚驱动四个带链盘脚蹬(13)呈水平方向前后屈伸运动产生力，通过链条带动前轴(6)上的四个前飞轮(7)运转，从而驱动前轴(6)转动，同时带动串联在前轴(6)中间部位的中心前飞轮(8)转动，由中心前飞轮(8)通过链条带动中轴带链盘飞轮(10)转动，再由中轴带链盘飞轮(10)通过链条带动后飞轮(12)运动从而驱动后轴(11)转动，并通过后轴(11)的转动驱动两个后车轮(2)转动，从而使自行轿车向前运行，通过转动方向机(4)改变两个前车轮(2)可以控制车的行驶方向，通过扳动变速箱(14)上的变速杆可改变自行轿车的行驶速度。本实用新型采用的所有元件均为市售产品。

Claims (2)

1.一种自行轿车，它包括车架(1)、车轮(2)、方向机(4)和座椅(5)，其特征在于：车轮(2)与座椅(5)安装在车架(1)上，方向机(4)与车轮(2)相连；在车架(1)上装有前轴(6)、中轴(9)和后轴(11)，在前轴(6)上装有前飞轮(7)和中心前飞轮(8)，在中轴(9)上装有中轴带链盘飞轮(10)，在后轴(11)上装有后飞轮(12)；前飞轮(7)通过链条与安装在车架(1)上的带链盘脚蹬(13)相连，中心前飞轮(8)通过链条与中轴带链盘飞轮(10)相连，中轴带链盘飞轮(10)通过链条与后飞轮(12)相连。

2.根据权利要求1所述的自行轿车，其特征在于：在车的中轴(9)上还装有变速箱(14)，在后轴(11)上还装有变速后飞轮(15)，变速箱(14)通过链条与变速后飞轮(15)相连。