CN2294214Y - 无链摇杆自行车 - Google Patents

Abstract

一种无链摇杆自行车,是在原自行车基础上将驱动机构改为四杆机构,即在后车轮轴两端各安装一个曲柄,曲柄另一端与连杆及摇杆铰接,摇杆另一端铰接在车架上,踏板装在连杆或摇杆末端。该车由两组摇杆机构交替驱动,无死点,可连续作功,充分利用人体输出功,便于加速,且易于维修和清洁,车身矮,重心低,双脚可自然着地,骑行安全可靠,避免交通事故摔伤,骑行不易疲劳。

Description

无链摇杆自行车

本新型涉及一种自行车的改进。

现有自行车多为链条传动，其不足是：1.曲柄端部的有效作用力始终与曲柄垂直，而骑行者腿部驱动力与有效作用力具有一个变化的夹角，使人体输出的大部分功都成为无用功，只有曲柄转到前部一个很小的角度内才是有用功。2.只有当腿部接近申直时，才能使人体输出的大部分力作用于曲柄，否则大腿与小腿间的夹角使输出的力部分抵消，夹角越小，抵消的力越多，因此，骑行者体力消耗较大，容易疲劳。

本实用新型目的是提供一种能充分利用人体输出功的无链摇杆自行车。

该自行车主要包括车架、车轮、车把、车座、驱动机构和制动机构组成，其特征是：后车轮轴两端各安装有一个曲柄，其中一个曲柄与固定在后轮上的飞轮或棘轮棘瓜机构配合，曲柄末端分别与一个连杆铰接，连杆中部或末端与摇杆铰接，摇杆的另一端铰接在车架上，驱动踏板安装在连杆或摇杆末端。

本实用新型实施例结合附图说明如下：

图1.无链摇杆自行车示意图，

图2.实施例1驱动机构简图，

图3.实施例2驱动机构简图。

实施例1

如图1、图2所示，在由车架、车轮、车把、车座、驱动机构和制动机构组成的原有自行车基础上，将驱动机构改为四杆机构，如图，在后车轮7的轮轴两端各安装有一个曲柄6，其中一个曲柄与固定在后轮上的飞轮或棘轮机构配合，曲柄末端分别与一个连杆2铰接，连杆中部与摇杆4铰接形成下铰链3，摇杆的另一端铰接在车架8上形成上铰链5，驱动踏板1安装在连杆末端。其中摇杆与车架铰接点5距后轮轴间臂长，短于连杆上两铰点间臂长。

实施例2

如图3所示，例1中连杆2末端与摇杆4铰接，驱动踏板1安装在摇杆4或连杆2的末端，曲炳6与后轴直接连接，其余机构同例1。

本新型优点：该自行车通过踏板、连杆及曲柄带动后轴转动，两组摇杆机构交替工作，不存在死点，且可连续作功，便于加速运动，能充分利用人体输出功，如增加一组星行齿轮传动其性能将优于链条传动；由于不采用链条，最适于设计成折叠车使用，且便于维修、保养和消洁；该车重心低，车座矮，操作灵活，骑行安全，不用下车即可双脚全掌着地，无论雨雪天气或路滑，骑行均很安全，可大大减少交通事故，避免摔伤等发生，同时便于初学者掌握，启动性能好，无用功少，骑行者不易疲劳，如将车座改为靠背式即可使骑行舒适，又可增强双脚踏动力度，该车加工工艺简便是链条传动的较好替代产品。

Claims (2)

1.一种无链摇杆自行车，主要包括车架、车轮、车把、车座、驱动机构和制动机构组成，其特征是后车轮轴两端各安装有一个曲柄，其中一个曲柄与固定在后轮上的飞轮或棘轮棘瓜机构配合，曲柄末端分别与一个连杆铰接，连杆中部或末端与摇杆铰接，摇杆的另一端铰接在车架上，驱动踏板安装在连杆或摇杆末端。

2.根据权利要求1所述自行车，其特征是摇杆与车架铰接点矩后车轮轴间臂长短于连杆上两铰点间臂长。

Images