CN2783048Y - 一种高变比单级行星减速器 - Google Patents
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Abstract
一种高变比单级行星减速器，该减速器结构紧凑、尺寸小、动力特性好，特别适合于制造高性能、高效率电动车辆。现有减速器由于受到电动车辆轮毂空间的限制，单级变比都比较小。本实用新型的技术方案是：将减速器的中心轴分为两段，即左轴和右轴，在左轴上固定有轴承，左轴的齿轮与塔形行星齿轮的大齿轮啮合，塔形行星齿轮的小齿轮与大内圆齿轮啮合，大内圆齿轮的外缘与减速器外壳的内缘固定连接，塔形行星齿轮与轴承连接，轴承与行星轮支架端盖连接，轴承与右轴连接，右轴支撑在轴承和上，轴承支撑在减速器外壳上，轴承的内套与左轴连接，行星轮支架端盖通过螺栓与右轴连接，轴承与减速器端盖连接，减速器端盖与减速器外壳连接。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种高变比单级行星减速器，该减速器结构紧凑、尺寸小、动力特性好，特别适合于制造高性能、高效率电动车辆(电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动轮椅等)。也可当作普通减速器使用。
背景技术
减速器是电动车辆的核心部件，其性能是否先进将直接影响到电动车辆的进一步发展。现有减速器由于受到电动车辆轮毂空间的限制，单级变比都比较小。
发明内容
为了增大电动车辆减速器的变比，以便使用高速电机，本实用新型提供一种高变比单级行星减速器，该减速器结构紧凑、尺寸小、动力特性好，特别适合于制造高性能、高效率电动车辆(电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动轮椅等)。也可当作普通减速器使用。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：将减速器的中心轴分为两段，即左轴(1)和右轴(7)，在左轴(1)上固定有轴承(11)、(12)、(13)，左轴(1)的齿轮与塔形行星齿轮(2)的大齿轮啮合，塔形行星齿轮(2)的小齿轮与大内圆齿轮(5)啮合，大内圆齿轮(5)的外缘与减速器外壳(8)的内缘固定连接，塔形行星齿轮(2)与轴承(3)、(6)连接，轴承(3)与行星轮支架端盖(4)连接，轴承(6)与右轴(7)连接，右轴(7)支撑在轴承(9)和(11)上，轴承(9)支撑在减速器外壳(8)上，轴承(11)的内套与左轴(1)连接，行星轮支架端盖(4)通过螺栓(10)与右轴(7)连接，轴承(12)、(13)与减速器端盖(14)连接，减速器端盖(14)与减速器外壳(8)连接。
其行星轮支架由行星轮支架端盖(4)、右轴(7)通过螺栓(10)连接而成。
在行星减速器中设计了塔形行星齿轮(2)，塔形行星齿轮(2)的大齿轮与左轴(1)的齿轮啮合，塔形齿轮(2)的小齿轮与大圆内齿轮(5)啮合。
由于设计了塔形行星齿轮，使得本实用新型的减速器的径向尺寸大大缩小，此举可大大提高减速器的功率密度和刚度。
本实用新型具有以下优点：
1)结构简单、可靠性高。
2)尺寸小、变比大。
3)效率高、输出转矩大。
以下结合说明书附图及实施例进一步说明本实用新型的具体结构特征和使用方式。
附图简要说明
图1是本实用新型一种高变比单级行星减速器的总体装配图。图1中的(1)是左轴，(2)是塔形行星齿轮，(3)是轴承，(4)是行星轮支架端盖，(5)是大内圆齿轮，(6)是轴承，(7)是右轴，(8)是减速器外壳，(9)是轴承，(10)是螺栓，(11)、(12)、(13)是轴承，(14)是减速器端盖。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式是：将减速器的中心轴分为两段，即左轴(1)和右轴(7)。在左轴(1)上固定有轴承(11)、(12)、(13)，左轴(1)的齿轮与塔形行星齿轮(2)的大齿轮啮合，塔形行星齿轮(2)的小齿轮与大内圆齿轮(5)啮合，大内圆齿轮(5)的外缘与减速器外壳(8)的内缘固定连接，塔形行星齿轮(2)与轴承(3)、(6)连接，轴承(3)与行星轮支架端盖(4)连接，轴承(6)与右轴(7)连接，右轴(7)支撑在轴承(9)和(11)上，轴承(9)支撑在减速器外壳(8)上，轴承(11)的内套与左轴(1)连接，行星轮支架端盖(4)通过螺栓(10)与右轴(7)连接，轴承(12)、(13)与减速器端盖(14)连接，减速器端盖(14)与减速器外壳(8)连接。
其行星轮支架由行星轮支架端盖(4)、右轴(7)通过螺栓(10)连接而成。
在行星减速器中设计了塔形行星齿轮(2)，塔形行星齿轮(2)的大齿轮与左轴(1)的齿轮啮合，塔形齿轮(2)的小齿轮与大圆内齿轮(5)啮合。
本实用新型的使用方式有三种：
1、当减速器使用时，将原动力输入轴与左轴(1)连接，则右轴(7)输出低转速、大扭矩；
2、当增速器使用时，将原动力输入轴与右轴(7)连接，则左轴(1)输出高转速、小扭矩；
3、当电动轮毂使用时，将原动力输入轴与左轴(1)连接并将右轴(7)固定，则减速器外壳(8)转动并输出低转速、大扭矩。
Claims (3)
1.一种高变比单级行星减速器，其特征是：将减速器的中心轴分为两段，即左轴(1)和右轴(7)，在左轴(1)上固定有轴承(11)、(12)、(13)，左轴(1)的齿轮与塔形行星齿轮(2)的大齿轮啮合，塔形行星齿轮(2)的小齿轮与大内圆齿轮(5)啮合，大内圆齿轮(5)的外缘与减速器外壳(8)的内缘固定连接，塔形行星齿轮(2)与轴承(3)、(6)连接，轴承(3)与行星轮支架端盖(4)连接，轴承(6)与右轴(7)连接，右轴(7)支撑在轴承(9)和(11)上，轴承(9)支撑在减速器外壳(8)上，轴承(11)的内套与左轴(1)连接，行星轮支架端盖(4)通过螺栓(10)与右轴(7)连接，轴承(12)、(13)与减速器端盖(14)连接，减速器端盖(14)与减速器外壳(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高变比单级行星减速器，其特征是：其行星轮支架由行星轮支架端盖(4)、右轴(7)通过螺栓(10)连接而成。
3.根据权利要求1所述的一种高变比单级行星减速器，其特征是：在行星减速器中设计了塔形行星齿轮(2)，塔形行星齿轮(2)的大齿轮与左轴(1)的齿轮啮合，塔形齿轮(2)的小齿轮与大圆内齿轮(5)啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520004058 CN2783048Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 一种高变比单级行星减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520004058 CN2783048Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 一种高变比单级行星减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2783048Y true CN2783048Y (zh) | 2006-05-24 |
Family
ID=36768034
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520004058 Expired - Fee Related CN2783048Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 一种高变比单级行星减速器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2783048Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101251167B (zh) * | 2008-03-27 | 2010-10-06 | 重庆大学 | 大传动比混合行星传动装置 |
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2005
- 2005-01-31 CN CN 200520004058 patent/CN2783048Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101251167B (zh) * | 2008-03-27 | 2010-10-06 | 重庆大学 | 大传动比混合行星传动装置 |
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