CN2780597Y

CN2780597Y - 具有舒适的搁脚板的电动自行车

Info

Publication number: CN2780597Y
Application number: CN 200520007946
Authority: CN
Inventors: 吴正德
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-06-06
Filing date: 2001-06-06
Publication date: 2006-05-17
Anticipated expiration: 2011-06-06

Abstract

本实用新型提供了一种具有舒适的搁脚板的电动自行车。属于电动自行车技术领域，要解决电动自行车乘坐舒适的技术问题。它包括车架、车轮、转向装置、车座装置、脚驱动装置及其驱动力传递装置、电力驱动装置及其驱动力传递装置，在主车架[1A]上设有搁脚板，在搁脚板的上方有空间，其特征在于：有便于两个前脚掌扒开的承载面。乘坐舒适。

Description

具有舒适的搁脚板的电动自行车

本申请是发明创造名称为“具有舒适的搁脚板的电动自行车”申请的分案申请，其申请号为“02252613.7”、申请日为“2001年6月6日、优先权日为“2000年6月6日；申请号为“02252613.7”的申请是发明创造名称为“具有舒适的搁脚板极的电动自行车”申请的分案申请，其申请号为“012213713”、申请日为“2001年6月6日”、优先权日为“2000年6月6日”。

技术领域

本实用新型涉及一种助动自行车，特别是一种具有搁脚板的电动助动自行车。

背景技术

传统的脚驱动部件5的左、右运动轨迹之间的间距S小于20cm的电动自行车没有搁脚横板(俗称为“踏板”以下简称为“搁脚板”或“踏板”)。2000年初，一家中外合作的公司生产了一种搁脚板式电动自行车(如图1、图2所示)，主车架1A包括下斜支撑件3和座管6，下斜支撑件3包括三部分，下斜管的一端与头管3A相连接，斜率大的下斜管3B从头管连接处向下斜方延伸至前轮后方，弯曲而形成弯曲部3D，再延伸与曲轴相连接而形成斜率小的下斜管3E，在斜率大的下斜管3B的后方设有三个12AH牵引类蓄电池，设有脚蹬6、脚蹬轴6C，当在生理的坐姿式时，只在后脚掌的底部设有搁脚板1，因为，如图1、2和图3所示，搁脚板1的前方被蓄电池2占位，位于蓄电池2的左、右两侧的板4太狭窄(只有2cm宽)，板4不能作为有效的搁脚板，所以在前脚掌底部无搁脚板。在搁脚板1的上方有空间9A。如图2所示，搁脚板1离地面距离H₁约为37.2cm，离曲轴3F中心的距离H₂约为11.4cm，离链轮6A的最高点的距离H3约为3.5cm。如图3所示，搁脚板1的宽度S₁约为15.8cm，其半宽度为7.9cm，该半宽度大于普通标准链轮所在部位的半宽度，所以搁脚板1不能与与曲轴近邻而处于有利的低位却只能位于链轮的上方，搁脚板1越与链轮近邻，小腿的弯曲度越小。由于搁脚板1的前方被蓄电池2占位，迫使人们硬性弯曲小腿，使前脚掌不自然地后移到搁脚板1的上方，不舒适。如图1所示的电动自行车的脚驱动装置的驱动力传递装置包括链轮6A，链条6B，另外，普通标准的电动自行车的脚驱动部件5(俗称“曲柄”)分为两种：一种是直线型曲柄(如图3中的脚驱动部件5所示)，另一种是外扩型曲柄(如图4所示)。另外，电力驱动装置包括电动机2A和牵引类蓄电池2，蓄电池的倾斜度较大。另外，在搁脚板1下方的箱体1B较小。另外，如图2所示的手柄14位置偏前，不利于搬动后轮。

发明内容

本实用新型的第一个目的是提供具有舒适的搁脚板的电动自行车。

本实用新型的第二个目的是便于前上、下车。

本实用新型的第三个目的是提高安全性。

本实用新型的第四个目的是减少蓄电池的倾斜度。

本实用新型的第五个目的是扩大箱体1B。

本实用新型是这样实现的：

一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，它包括车架、车轮、转向装置、车座装置、脚驱动装置及其驱动力传递装置、电力驱动装置及其驱动力传递装置，在主车架1A上设有搁脚板，在搁脚板的上方有空间，其特点在于：有便于两个前脚掌扒开的承载面。

本实用新型因为在生理的坐姿式时，前脚掌的底部有搁脚板，小腿不过度弯曲，乘坐舒适。又因为有便于两个前脚掌扒开的承载面，乘坐更舒适。另外，搁脚板8上方的空间便于前脚掌和小腿前上、下车。安全性提高。蓄电池水平放置能提高其工作性能和寿命。箱体1B扩大。手柄14后移有利于搬动后轮。本实用新型综合人体工程学等多方面因素，总体技术优于现有的电动自行车。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是现有技术一种踏板式电动自行车的侧视示意图(搁脚板部份斜视)。

图2是现有技术一种踏板式电动自行车的侧视示意图。

图3是图2中搁脚板的放大的俯视图。

图4现有技术中的脚驱动部件5有所外扩的俯视示意图。

图5是本实用新型一种踏板式电动自行车的侧视图。

图6是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图7是本实用新型一种搁脚板的俯视图。

图8是本实用新型另一种搁脚板的俯视图。

图9是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图10是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图11是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图12是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图13是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图14是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

图15是本实用新型另一种踏板式电动自行车的侧视图。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的车的具体细节及工作情况。

参照图5和图6，在搁脚板1的前方设有搁脚板8，斜率大的下斜管3B与搁脚板8之间的夹角小于120°且大于90°，最好该夹角小于115°且大于105°。在搁脚板的下方可设蓄电池。参照图5、图6和图7，在斜率大的下斜管3B的上部设二个蓄电池2并在其下部设一个，最好为12AH铅酸蓄电池。搁脚板1向前延伸为搁脚板8，在搁脚板8的上方设有空间9B，上、下车时，前脚掌可从空间9B通过；乘坐时，前脚掌搁放在搁脚板8上方。参照图6，蓄电池5水平放置，性能好、寿命长。

参照图7和图8，最好在斜率大的下管3B的下部3C的左、右两侧设有搁脚板13。最好在如图8中所示的脚驱动部件5的顶端10前方的脚踏板有较宽的承载面11。在脚蹬轴6C的前方的脚踏板有更宽的承载面12，便于两个前脚掌扒开，更舒适。

参照图9，蓄电池2不设在如图1和图2所示的斜率大的下斜管3B的后方也不设在下斜管3B的前方，在搁脚板8的上方设有空间9B，在空间9B的上方设有空间9C，在搁脚板1的上方仍然有空间9A，搁脚板1位于链轮的上方并且与链轮近邻，在电动自行车的其它部位设置蓄电池2。以下举一些实施例说明在电动自行车的其它部位设置蓄电池2。

1、参照图9，在搁脚板8和搁脚板1的下方设有箱1C，在箱1C内设置蓄电池2。由于箱1C的前、后、左、右、上、下都受到限制，其容积有限，蓄电池容量较少。

2、参照图10，在后轮上部的两侧设置蓄电池2。

3、参照图9，在后轮上方的两侧设置蓄电池2。

4、参照图10，在后轮上部的两侧设置蓄电池2，在搁脚板8和搁脚板1的下方有箱1C，在箱1C内设置蓄电池2。

5、参照图10，在后轮上方设置蓄电池2，在搁脚板8和搁脚板1的下方有箱1C，在箱1C内设置蓄电池2，箱1C显然大于箱1B。

6、由于箱1C的容积有限，不能容纳三个12AH那么大体积的铅酸蓄电池。最好，参照图11，在座管7与后轮之间设置蓄电池2。重心较适中。

与本实施例技术方案相同的实施例有如下几个：

(1)参照图12和图13，座管在中下部有所弯曲，弯曲部位的座管上部71与弯曲部位的座管下部72之间的夹角为，180＞＞88°，这样如图14所示，装在蓄电池箱内的蓄电池2可水平放置。最好把最下一个铅酸蓄电池的立方体上边对准座管上部71与座管下部72之间的夹角。

(2)参照图13，最好在座管7与后轮之间设水平放置的三个12AH的蓄电池。

(3)参照图13，最好在座管7与后轮之间设液化气能源箱。

(4)最好，参照图15，斜率小的下斜管3E的端部位于曲轴3F的下方，这样箱1C的容积较大，另外可用作存放充电器等物品的工具箱。

(5)最好，参照图15，货架的后端上弯成为手柄14，或者，在货架的后端部15焊接手柄14，从而使如图2所示的手柄后移，便于搬动后轮，否则，三个12AH的铅酸蓄电池相当重。只有依靠杠杆原理才能便于搬动后轮。

7、当脚驱动力传递装置不采用链轮和链条而采用轴传动或其它驱动力传递装置时，搁脚板1和搁脚板8可以降低高度而与曲轴近邻，这样，箱1C将变得很扁或不存在。

Claims

1、一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，它包括车架、车轮、转向装置、车座装置、脚驱动装置及其驱动力传递装置、电力驱动装置及其驱动力传递装置，在主车架[1A]上设有搁脚板，在搁脚板的上方有空间，其特征在于：有便于两个前脚掌扒开的承载面。

2、根据权利要求1所述的一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，其特征在于：所述搁脚板的前部有比后部较宽的承载面。

3、根据权利要求1或2所述的一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，其特征在于：S＜20cm。

4、根据权利要求3所述的一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，其特征在于：在座管(7)与后轮之间设有牵引类蓄电池(2)。

5、根据权利要求1所述的一种具有舒适的搁脚板的电动自行车，其特征在于：搁脚板[1]位于曲轴(3F)的上方并且由固定装置固定于主车架，位于所述板(4)部位的板的宽度大于2cm。