CN2775412Y - 汽车轮毂油封 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂油封,它包括油封内层骨架和油封橡胶层,在油封内层骨架的圆周上向圆心方向设有折边,油封内层骨架上的折边宽度可为1-1.5毫米,油封橡胶层与折边可相距1毫米左右。这种汽车轮毂油封,整体油封与车轮毂能配合紧密,并且用油封内层骨架的折边与车轮毂面接触,大大提高了其密封效果,还起到了良好的散热效果,油封内层骨架可采用金属材料制作,同时,油封橡胶层与折边的距离设置,避免了车轮毂的热量直接传到油封橡胶层上,延长了油封整体的使用寿命。

Description

汽车轮毂油封
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车轮毂密封件,特别是一种汽车轮毂油封。
背景技术
如图2所示,现有的轮毂油封内层骨架11其圆周无向中心方向折边,造成如下二个缺陷:其一是油封内层骨架11与车轮毂44的配合间隙在线接触状态下不能紧密配合,不能完全封住泥、水进入车轮轴承,使轴承失油而损坏;其二是油封内层骨架11没有折边使得油封橡胶层33常常会直接与车轮毂44接触,车轮毂的热量直接传到油封橡胶层33上,使油封橡胶层33易受热老化,缩短了整个油封的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种使油封与车轮毂配合更紧密,提高密封效果,防止油封橡胶老化,延长油封使用寿命的汽车轮毂油封。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的一种汽车轮毂油封,包括油封内层骨架和油封橡胶层,在油封内层骨架的圆周上向圆心方向设有折边。为了保证车轮毂与油封内层骨架间获得良好的面接触,油封内层骨架上的折边宽度可为1-1.5毫米。为了尽量避免车轮毂的热量直接传到油封橡胶层上,油封橡胶层与折边可相距1毫米左右。
本实用新型所得到的一种汽车轮毂油封,油封与车轮毂能配合紧密,并且用油封内层骨架的折边与车轮毂面接触,大大提高了其密封效果,还起到了良好的散热效果,油封内层骨架可采用金属材料制作,同时,油封橡胶层与折边的距离设置,避免了车轮毂的热量直接传到油封橡胶层上,延长了油封整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例局部结构示意图;
图2是现有技术结构示意图;
图3是本实用新型实施例整体油封结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1所示,本实施例描述的一种汽车轮毂油封,包括油封内层骨架1和油封橡胶层3,在油封内层骨架1的圆周上向圆心方向设有折边2。为了保证车轮毂4与油封内层骨架1间获得良好的面接触,油封内层骨架1上的折边2宽度可为1-1.5毫米。为了尽量避免车轮毂4的热量直接传到油封橡胶层3上,油封橡胶层3与折边2可相距1毫米左右。

Claims (3)

1、一种汽车轮毂油封,它包括油封内层骨架(1)和油封橡胶层(3),其特征是在油封内层骨架(1)的圆周上向圆心方向设有折边(2)。
2、根据权利要求1所述的汽车轮毂油封,其特征是油封内层骨架(1)上的折边(2)宽度可为1至1.5毫米。
3、根据权利要求1或2所述的汽车轮毂油封,其特征是油封橡胶层(3)与折边(2)相距1毫米左右。
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