CN2770857Y - 多功能汽车传动轴修理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的多功能汽车传动轴修理装置，是对现有汽车传动轴修理装置的改进，它是由彼此相对独立并按平行位置安装的主机架和副机架构成，在主机架安装有头架和可沿滑轨移动的尾架、千斤顶，副机架上配装的切割机可滑移至头架和尾架的两端侧面位置，方便于安装和拆卸传动轴的操作，并能实现一次性完成校直维修和动平衡实验的目的，无需反复拆卸和装配突元和轴承等部件，并且进行动平衡实验时所产生的振动不会影响切割机，可彻底避免由于振动使切割刀片产生隐性裂纹和裂缝，确保安全使用性能，本实用新型具有设计新颖、结构合理、使用功能齐全、维修操作使用方便、提高维修质量和工效的优点，有极好的推广使用前景。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车修理装配和测试装置，属于汽修机械设备的技术领域，具体地说是一种多功能汽车传动轴修理装置，它特别适用于对汽车传动轴同时进行修理装配、校正和测试动平衡实验。
背景技术：
我们知道：汽车是目前重要的交通运输工具，我国已发展成为汽车生产和使用量的大国之一，同时，汽车维修行业的生存和发展也赢得了一个巨大的发展机遇。目前在汽修行业中对汽车传动轴进行修理的操作极不规范，主要原因是目前普遍使用的专用于对汽车传动轴进行修理的装置存在一些技术性缺陷，它在结构设计上不太合理、使维修操作麻烦效率低并且存在一定的安全隐患。汽车传动轴是传递运动和动力的关键部件，它的突元和轴头属于易损件，它的轴管也极容易发生弯曲变形，汽车运行一定时间后，需要维修或更换突元和轴头，并且需要重新对传动轴进行校直和动平衡实验后，才能装配使用。现有的修理装置不能直接把传动轴安装在修理装置上同时进行校直和动平衡实验，这全套操作过程只能先对传动轴的轴管进行校直后，再将传动轴安装在修理装置上进行动平衡实验，为便于校直轴管，应拆卸传动轴的突元和轴承等部件，校直轴管后又需要重新安装突元和轴承等部件，安装和拆卸突元和轴承等部件的操作麻烦，并且费力费时。中国实用新型专利公报公开了一种名称为“汽车传动轴修理装置”(专利号ZL01247953.5)的技术，它是在一个机架上安装有头架和滑轨，在滑轨上设置有可滑动的砂轮切割机和尾架，砂轮切割机位于头架和尾架之间，头架转轴与一驱动电机的动力输出轴相连接，虽然它可以直接在修理装置上完成轴管的切割、突元和轴承的拆卸及更换和焊接操作，但是，由于这种“汽车传动轴修理装置”的切割机与动平衡实验时的驱动电机设置于同一机架上，当动平衡实验产生振动时，切割机也随之产生振动，容易使切割刀片产生隐性裂纹和隐性裂缝，给高速旋转的切割机埋下安全隐患，并且由于切割机位于头架与尾架之间，受头架和尾架的位置限制，安装和拆卸传动轴的操作极不方便。
实用新型内容：
本实用新型是在现有技术的基础上提出一种设计新颖、结构合理、使用功能齐全、维修操作使用方便、安全性能高并可明显提高维修工作效率的多功能汽车传动轴修理装置，是对现有汽车传动轴修理装置的改进和完善。它是通过如下技术方案来实现的：它主要由主机架、安装于主机架的头架、滑轨、配装于滑轨的尾架构成，头架装置有头架转轴，尾架装置有尾架转轴，其特征在于：在主机架上安装有主牵引链条，在滑轨上配装有千斤顶，在主机架一侧平行主机架的位置处还安装有副机架，副机架安装有副滑轨和副牵引链条，在副滑轨上配装有切割机，它工作时，可将待修理的汽车传动轴直接安装于头架转轴和尾架转轴上，即可滑移千斤顶至所需校正的传动轴的轴管位置处进行校直和进行其它维修处理，接着可同时进行动平衡实验，即能在本实用新型提出的多功能汽车传动轴修理装置上，实现一次性完成校直维修和动平衡实验的修理目的，并且无需为了校直轴管而反复拆卸和装配突元和轴承等部件，省工省时，大大提高维修质量和效率。本实用新型的优点是由两个彼此独立的主机架和副机按相互平行的位置安装构成，头架转轴是由安装于主机架的驱动电机通过皮带传动装置带动旋转工作，切割机是由安装于副机架的电机驱动工作，当驱动电机带动安装于头架转轴与尾架转轴上的传动轴旋转进行动平衡实验时，所产生的振动不会影响配装于副机架上的切割机，可彻底避免由于振动致使切割机的切割刀片产生隐性裂纹和裂缝，能有效地杜绝安全隐患，由于配装于副机架上的切割机可滑移至头架和尾架的两端侧面位置，不受头架和尾架的位置限制，可大大方便于安装和拆卸传动轴的操作。
本实用新型还有如下技术特征：
头架和尾架装置有振动表，可方便地利用振动表对传动轴进行动平衡实验，也可采用装置微机设备的方法对传动轴进行动平衡实验。
头架转轴和尾架转轴位于同一轴线上，安装于副机架的副滑轨平行于头架转轴和尾架转轴的轴线，将待修理的汽车传动轴安装于头架转轴和尾架转轴上，切割机沿副滑轨滑移时始终与头架转轴和尾架转轴的轴线保持平行，确保切割机对传动轴进行切削维修的工作质量。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式：
本实用新型提出的多功能汽车传动轴修理装置可通过如下技术方案来实施：它是由彼此相对独立并按平行位置安装的主机架21和和副机架17构成，在主机架21上固定安装有滑轨22、驱动电机1、电器控制箱3、装置有头架转轴6的头架4、安装于尾架底座18的尾架13、装置于千斤底座23的千斤顶11，在尾架13上配装有尾架转轴12，并且使尾架转轴12与头架转轴6的轴心线在同一直线上，在头架4和尾架13上装置有用于进行传动轴动平衡实验的振动表5，在主机架21上安装有主牵引链条26，配装于千斤底座23的千斤轮盘24轴上的转齿与主牵引链条26相啮合，转动千斤轮盘24可使千斤顶11沿滑轨22滑动，配装于尾架底座18的尾架轮盘25轴上的转齿与主牵引链条26相啮合，转动尾架轮盘25可使尾架13沿滑轨22滑动，在副机架17上安装有副滑轨7和副牵引链条8，在副滑轨7上配装有切割机14，配装于切割机14的手轮16轴上的转齿与副牵引链条8相啮合，转动手轮16即可使切割机14沿副滑轨7滑动进行各种切削维修加工作业。它是这样工作的：首先转动手轮16将切割机14沿副滑轨7滑移至头架4或尾架13的端部侧面的位置，再缓缓转动尾架轮盘25将尾架13沿滑轨22滑移至适当位置，即可方便地将待修理的汽车传动轴9安装于头架转轴6和尾架转轴12上，再用螺杆19将尾架底座18固定锁紧，转动千斤轮盘24可将千斤顶11沿滑轨22滑移至所需校正的传动轴9的轴管10的位置处，用螺杆20将其锁紧固定，操作千斤顶11即可进行校直维修工作，接着可操作电器控制箱3启动驱动电机1，通过传动皮带2带动头架转轴6使传动轴9旋转起来，可由振动表5对传动轴9进行动平衡实验，即可实现一次性完成校直维修和动平衡实验的修理目的，并且无需反复拆卸和装配突元和轴承等部件，省工省时，大大提高维修质量和效率。本实用新型的头架转轴6是由安装于主机架21的驱动电机1带动旋转工作的，切割机14则是配装于相对独立的副机架17的副滑轨7上，当驱动电机1带动安装于头架转轴6与尾架转轴12上的传动轴9旋转进行动平衡实验时，所产生的振动不会影响配装于副机架17上的切割机14，可彻底避免由于振动使切割机14的切割刀片15产生隐性裂纹和裂缝，能有效地杜绝安全隐患，提高安全使用性能。
Claims (4)
1.一种多功能汽车传动轴修理装置，它主要由主机架(21)、安装于主机架(21)的头架(4)、滑轨(22)、配装于滑轨(22)的尾架(13)构成，头架(4)装置有头架转轴(6)，尾架(13)装置有尾架转轴(12)，其特征在于：在主机架(21)上安装有主牵引链条(26)，在滑轨(22)上配装有千斤顶(11)，在主机架(21)一侧平行主机架(21)的位置处还安装有副机架(17)，副机架(17)安装有副滑轨(7)和副牵引链条(8)，在副滑轨(7)上配装有切割机(14)。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车传动轴修理装置，其特征在于：头架(4)和尾架(13)装置有振动表(5)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能汽车传动轴修理装置，其特征在于：头架转轴(6)和尾架转轴(12)位于同一轴线上。
4.根据权利要求3所述的多功能汽车传动轴修理装置，其特征在于：安装于副机架(17)的副滑轨(7)平行于头架转轴(6)和尾架转轴(12)的轴线。
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| CN 200520033368 CN2770857Y (zh) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | 多功能汽车传动轴修理装置 |
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| CN102490006A (zh) * | 2011-12-03 | 2012-06-13 | 十堰瑞程传动轴有限公司 | 商用车桥间传动轴校直方法 |
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| CN102490006B (zh) * | 2011-12-03 | 2013-08-28 | 十堰瑞程传动轴有限公司 | 商用车桥间传动轴校直方法 |
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