CN2767670Y - 柴油车微粒捕集器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油车微粒捕集器，属于一种分离技术。本实用新型需要解决的技术问题是设计一种柴油车微粒捕集器，其工艺成本低，再生效果好，寿命长的优点。本实用新型的技术方案是，一种柴油车微粒捕集器，它包括微粒捕集器、滤芯和再生控制装置，滤芯为陶瓷纤维纱线缠绕滤芯，微粒捕集器的结构是，捕集器壳体内的前部设有一个支盖将壳体分为前后两腔，上述滤芯和加热电阻丝设在后腔内，支盖的下部开一孔与进气管相对，上部开一孔与旁路管连通，挡板两端的轴转动支撑在上、下孔之间的支盖上的轴座孔内，伸在壳体外的挡板轴上的齿轮与气动阀的阀杆上的齿条相啮合，本实用新型主要用于柴油车尾气治理和微粒捕集器的再生。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种分离技术，特别是一种柴油车尾气微粒捕集器。
背景技术：
柴油车微粒捕集器一般由耐高温滤芯、再生技术和自动控制三方面组成。耐高温滤芯目前有蜂窝陶瓷滤芯和金属烧结毡滤芯；再生技术常用的一是燃烧器加热再生，二是电加热再生。前者有两种方式：一为柴油燃烧，这与柴油车的燃料相同，比较方便，但燃烧过程的组织比较困难，尤其冷起动时可能燃烧不良，引起二次污染；二是用丙烷作燃料，容易保证完成燃烧，但需单独配制高压丙烷气瓶。采用电阻丝加热，结构简单，但对耐高温的滤芯要求较高。
发明内容：
本实用新型需要解决的技术问题是设计一种柴油车微粒捕集器，其工艺成本低，再生效果好，寿命长。本实用新型的技术方案是，一种柴油车微粒捕集器，它包括微粒捕集器、滤芯和再生控制装置，其特征在于：滤芯为陶瓷纤维纱线缠绕滤芯，微粒捕集器的结构是，捕集器壳体内的前部设有一个支盖将壳体分为前后两腔，上述滤芯和加热电阻丝设在后腔内，支盖的下部开一孔与进气管相对，上部开一孔与旁路管连通，挡板两端的轴转动支撑在上、下孔之间的支盖上的轴座孔内，其中伸在壳体外的轴上固定一齿轮与设在壳体外的气动阀的阀杆上的齿条相啮合，补气管与上述的后腔连通，其上设有阀门，进气管上设有压力传感器与再生控制装置电连接。本实用新型由于采用了陶瓷纤维缠绕滤芯和翻板式旁路控制机构，因而本实用新型与现有技术比具有成本低、再生效果好、使用寿命长的优点。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图，图2为图1的A向视图，图3为图1的B向局部视图，图4为图2的C-C剖视图。
具体实施方式：
结合上述附图对本实用新型作进一步说明，在壳体1内的前部设有一个夹角为120度的支盖13，在该支盖的后部固定有三个互为120°分布的陶瓷纤维纱线缠绕的滤芯11，在滤芯之间均布有三个加热电阻丝12，支盖的竖向板上开有孔与进气管5相对，支盖的斜板上的孔与壳体外的旁路管9连通，该旁路管的另一端与壳体1后端的出气管10连通。在进气管5上设有压力传感器6，补气管8与支盖和壳体后部围成的再生腔相连通。翻板式旁路控制机构为，挡板14两端固定有轴转动配合在支盖上的支撑孔中，伸在壳体外的轴上固定一齿轮与设在壳体外的气动阀2阀杆上的齿条3相啮合，在与旁路管相连通的补气管8上设有电磁阀，在进气管5内设有压力传感器，其信号经电子控制单元7实现自动打开旁路管路(并同时关闭滤芯管路)，加热电阻丝12点燃和补气，完成再生的功能。上述电子控制单元是，继电器开关J2-1K和电阻丝R的串联电路的两端与电源相连接，电阻R1和加热指示灯LED1的串联电路与电阻丝相并联，时间继电器常闭开关SJ1-1B和继电器J1的串联电路的两端与电源相连接，上述的SJ1-1B和J1之间的电路上接有三个相并联的手动开关K、压力开关Y-1K和继电器J1的常开开关J1-1K；电阻R2和旁通指示灯LED2的串联电路的两端与电源连接；时间继电器常开开关SJ2-1K、电阻R3和补气指示灯LED3的串联电路的两端与电源连接，补气电磁阀DF2与电阻R3和补气指示灯的串联电路相并联；旁通电磁阀DF1的两端与电源连接；继电器J2和时间继电器常闭开关SJ3-1B的串联电路的两端与电源连接，时间继电器SJ1、SJ2和SJ3的两端分别与电源连接，SJ3用来控制加热时间，可在0-60秒范围内设定，SJ2用来控制补气时间，可在0-30秒内设定，SJ1用来控制再生总过程时间，可在0-10分钟内设定。电源上可以串接一个电路保护开关。
上述的再生控制也可以根据背压达到20Kpa时的压力传感器的信号，手动转动翻板机构，接通加热电阻丝和打开补气阀门，实现再生功能。
Claims (1)
1.一种柴油车微粒捕集器，它包括微粒捕集器、滤芯和再生控制装置，其特征在于：滤芯为陶瓷纤维纱线缠绕滤芯，微粒捕集器的结构是，捕集器壳体内的前部设有一个支盖将壳体分为前后两腔，上述滤芯和加热电阻丝设在后腔内，支盖的下部开一孔与进气管相对，上部开一孔与旁路管连通，挡板两端的轴转动支撑在上、下孔之间的支盖上的轴座孔内，其中伸在壳体外的轴上固定一齿轮与设在壳体外的气动阀的阀杆上的齿条相啮合，补气管与上述的后腔连通，其上设有阀门，进气管上设有压力传感器与再生控制装置电连接。
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| CN 200420074874 CN2767670Y (zh) | 2004-10-14 | 2004-10-14 | 柴油车微粒捕集器 |
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| CN107060955A (zh) * | 2016-02-11 | 2017-08-18 | 福特环球技术公司 | 用于减少微粒排放的方法和系统 |
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2004
- 2004-10-14 CN CN 200420074874 patent/CN2767670Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107060955A (zh) * | 2016-02-11 | 2017-08-18 | 福特环球技术公司 | 用于减少微粒排放的方法和系统 |
| CN107060955B (zh) * | 2016-02-11 | 2021-02-23 | 福特环球技术公司 | 用于减少微粒排放的方法和系统 |
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