CN2764695Y - 可切换外形和功能的轿旅货三用车 - Google Patents

Abstract

可切换外形和功能的轿旅货三用车，包括车身1，在车身1尾部是用于储物的后箱2，在后箱2的顶部安装有可以前后移动的玻璃盖板3，它多功能，多用途，可以切换成轿车或旅行车和皮卡型货车使用，大大方便了用户，将多种外形和多种使用功能压缩在一辆车中最能有效地为生产者节约原材料，为消费者节约购车资金和能源消费，同时也因此项压缩技术，大大地减少了用车量，自然就能有效解决环保问题；可根据用户需要，非常简单方便地改变汽车的造形，满足用户的多种需求。

Description

可切换外形和功能的轿旅货三用车

1、技术领域：

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及可切换外形和功能的轿旅货三用车。

2、背景技术：

随着生活水平的提高，大众购置汽车已成现实。但是，由于汽车的造型、结构是与其功能和用途相适应，轿车是轿车的造型和功能，旅行车是旅行车的造型和功能，货车是货车的造型和功能。拥有旅行车的人，不能把轿车特别是三厢式轿车当作旅行车使用；拥有旅行车的人，不能享受轿车的外形和舒适豪华的感觉；拥有轿车或旅行车的人，不能把轿车或旅行车当作皮卡型货车用；拥有皮卡型货车的人，不能把皮卡型货车当作轿车和旅行车用，加之现在不少城市限制货车进城，给拥有货车的人造成诸多不便。因此，人们为满足不同用途而须购置不同的汽车，无形中增加了开支、耗费能源和产生不良的环保问题。

3、发明内容：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供可切换外形和功能的轿旅货三用车，可根据用户需要而变换成轿车或旅行车和皮卡型货车，并且可切换外形。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：它包括车身，在车身尾部是用于储物的后箱，后箱的顶部安装有可以前后移动的玻璃盖板。

上述所述的后箱尾端还设置墙板。

上述所述的玻璃盖板两侧安装在滑轨的滑槽里面，在滑槽里面还安装有橡胶条，滑轨安装在车身顶部。

上述所述的滑槽的前端伸至前挡风玻璃上沿，滑槽的尾端伸至车后厢尾端。

上述所述的车身安装有驱动玻璃盖板前后移动的电动装置，该电动装置包括推拉片、导轨、导向滑块、钢丝绳、转向轮、电机、电动钢丝绳收放器和钢丝绳夹持器，导轨沿着顶蓬安装在的车身上，在导轨两侧安装有导向滑块，在导向滑块顶部安装固定有推拉片，推拉片的尾部与玻璃盖板前端安装在一起，推拉片前部地面安装固定有钢丝绳夹持器，两转向轮安装在导轨两端，钢丝绳穿在导轨的槽，钢丝绳两端绕过两转向轮并与电动钢丝绳收放器连接，电动钢丝绳收放器安装在车身上。

上述所述的导轨两端还安装有行程开关，行程开关与导向滑块配合。

上述所述的乘座仓与后箱之间可以设置有玻璃挡板。

上述所述的车身的乘座仓内设置有两排座位，每排座位设置三个座椅每排座位中间的座椅可以前后整体移动。

上述所述的墙板顶部可以造成定风翼的形状，墙板的侧面或底部通过铰链活动地安装在后箱的尾端。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)多功能，多用途，可以切换成轿车或旅行车和皮卡型货车使用，大大方便了用户，将多种外形和多种使用功能压缩在一辆车中最能有效地为生产者节约原材料，为消费者节约购车资金和能源消费，同时也因此项压缩技术，大大地减少了用车量，自然就能有效解决环保问题；2)可根据用户需要，非常简单方便地改变汽车的造形，满足用户的多种需求。

4、附图说明：

下面结合附图对本实用新型作详细的说明：

图1：本实用新型外观侧视图；

图2：本实用新型尾部立体示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4：本实用新型玻璃盖板与滑轨的装配示意图；

图5：本实用新型的玻璃盖板立体图；

图6：本实用新型的乘座仓的结构示意图；

图7：本实用新型的电动装置的结构示意图；

图8是图7的俯视图；

图9是图7的A-A剖示放大图。

5、具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括车身1，在车身1尾部是用于储物的后箱2，后箱2的顶部安装有可以前后移动的玻璃盖板3。后箱2尾端还设置墙板4，墙板4顶部可以造成定风翼的形状，墙板4的侧面或底部通过铰链活动地安装在后箱2的尾端。玻璃盖板3两侧安装在滑轨5的滑槽6里面，在滑槽6里面还安装有橡胶条7，滑轨5安装在车身1顶部。滑槽6的前端伸至前挡风玻璃上沿，滑槽6的尾端伸至车后厢尾端。

如图3、图4、图5、图7、图8、图9所示，车身1安装有驱动玻璃盖板3前后移动的电动装置，该电动装置包括推拉片8、导轨9、导向滑块10、钢丝绳11、转向轮12、电动钢丝绳收放器14和钢丝绳夹持器15，导轨9沿着顶蓬16安装在车身1上，在导轨9两侧安装有导向滑块10，在导向滑块10顶部安装固定有推拉片8，推拉片8的尾部与玻璃盖板3前端安装在一起，推拉片8前部地面安装固定有钢丝绳夹持器15，两转向轮12安装在导轨9两端，钢丝绳11穿在导轨9的槽17，钢丝绳11两端绕过两转向轮12并与电动钢丝绳收放器14连接，电动钢丝绳收放器14安装在车身1上。导轨9两端还安装有行程开关18，行程开关18与导向滑块10配合。如图2所示，乘座仓19与后箱2之间可以设置有玻璃挡板13。如图6所示，车身1的乘座仓19内设置有两排座位，每排座位设置三个座椅20每排座位中间的座椅20可以前后整体移动。

本实用新型的工作原理是：后箱2尾端还设置墙板4，墙板4的侧面或底部通过铰链活动地安装在后箱2的尾端，墙板4可以侧面打开或由上往下翻开。另外，为了体现旅行车乘座多，载货也多的特有功能，本车的车体在不加宽不加长的限制下座椅布置改进成了3+3成V形前后两排，即：将前排和后排中间的两个座椅同步向后移25-30公分，这样布置的特征在于比传统的2+3前后两排共五人座的轿车增加了一个座椅，而这种V形前后排列的布置形成了6个座椅相对独立，乘座更比5人座宽松。同时，本车的后厢载货空间可达到600-800升，如放平后排座椅，可达1600-2000升，完全具备了乘员多、载货多、厢体全封闭的旅行轿车的使用功能。同时由于外形设计采用了模糊化概念，这种车的外形又酷似跑车。

本实用新型之轿、旅、货三用车的使用方法如下：1、如要将5人座的轿跑车变成6人座的旅行车，只需将前后排中间两个座椅向后移动25-30公分，即变成各自相对独立的6座位旅行车；2、平时不用多人乘座时，可将移后的中间两座位移回成横直线的两排，即变成5人座轿跑车；如需要装载超高超长物品，可摁动仪表台上的电动开关键或遥控器上的开关键，车后厢的玻璃盖板3就会向车顶方向滑动，直至藏于车顶里，此时，车的后厢形成敞开式，该车就变成了可装载超高超长物品的皮卡型货车，反之，摁动开关键，藏在车顶里面的玻璃盖板3向车尾方向滑动，直至车后厢完全封闭，此车又变成封闭式的5人座轿跑车或6人座的旅行车。整个电动开关过程可在15秒内完成。

本实用新型是通过对汽车车身顶部两侧和车尾部结构的创新及车厢内部乘座空间的巧妙布置，使汽车尾部的形状和内部乘座空间的转换，实现了在同一辆汽车上进行轿、旅、货三种车之间的快捷转换，是现有汽车所不能及的，它在汽车车身上的运用，给消费者提供了一车多用，多外形的实惠，使消费者不用花三辆汽车的钱，就能买到在同一辆车上实现三种车的外形和三种用途的汽车。

Claims (9)

1、可切换外形和功能的轿旅货三用车，包括车身(1)，在车身(1)尾部是用于储物的后箱(2)，其特征在于后箱(2)的顶部安装有可以前后移动的玻璃盖板(3)。

2、根据权利要求1所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于后箱(2)尾端还设置墙板(4)。

3、根据权利要求1所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于玻璃盖板(3)两侧安装在滑轨(5)的滑槽(6)里面，在滑槽(6)里面还安装有橡胶条(7)，滑轨(5)安装在车身(1)顶部。

4、根据权利要求1、2或3所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于滑槽(6)的前端伸至前挡风玻璃上沿，滑槽(6)的尾端伸至车后厢尾端。

5、根据权利要求4所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于车身(1)安装有驱动玻璃盖板(3)前后移动的电动装置，该电动装置包括推拉片(8)、导轨(9)、导向滑块(10)、钢丝绳(11)、转向轮(12)、电动钢丝绳收放器(14)和钢丝绳夹持器(15)，导轨(9)沿着顶蓬(16)安装在的车身(1)上，在导轨(9)两侧安装有导向滑块(10)，在导向滑块(10)顶部安装固定有推拉片(8)，推拉片(8)的尾部与玻璃盖板(3)前端安装在一起，推拉片(8)前部地面安装固定有钢丝绳夹持器(15)，两转向轮(12)安装在导轨(9)两端，钢丝绳(11)穿在导轨(9)的槽(17)，钢丝绳(11)两端绕过两转向轮(12)并与电动钢丝绳收放器(14)连接，电动钢丝绳收放器(14)安装在车身(1)上。

6、根据权利要求5所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于导轨(9)两端还安装有行程开关(18)，行程开关(18)与导向滑块(10)配合。

7、根据权利要求4所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于在乘座仓(19)与后箱(2)之间可以设置有玻璃挡板(13)。

8、根据权利要求4所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于车身(1)的乘座仓(19)内设置有两排座位，每排座位设置三个座椅(20)每排座位中间的座椅(20)可以前后整体移动。

9、根据权利要求8所述的可切换外形和功能的轿旅货三用车，其特征在于墙板(4)顶部可以造成定风翼的形状，墙板(4)的侧面或底部通过铰链活动地安装在后箱(2)的尾端。

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